ISUZU FSR113 6BD1 Vorderrad-Zylinder-Cup-Set 1-87830398-0 OEM-Fit mit 1-7/16 Zoll-Bore und NBR/EPDM-Kautschuk
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
OEM-passender Vorderrad-Zylinderschalensatz (1-87830398-0) für ISUZU FSR113 6BD1. Gewährleistet hydraulische Abdichtung in vorderen Trommelbremsen mit NBR/EPDM-Gummi für DOT 3/4-Flüssigkeitsbeständigkeit (-40 °C bis +120 °C). Komplette Topfdichtungen + Staubmanschetten pro Rad, ISO/TS 16949-zertifiziert, 12 Monate Garantie.
Einzelheiten zum Produkt
OEM-passendes Radzylinderbecher-Set
,Bremsbechersatz mit 1-7/16 Zoll Bohrung
,Vorderrad-Zylindermanschettensatz aus NBR/EPDM-Gummi
Radzylinder-Manschettensatz vorne 1-87830398-0 1878303980 für ISUZU FSR113 6BD1 — Verifizierte OEM-Passform für das hydraulische Dichtungssystem der vorderen Trommelbremse
Dieser Manschettensatz ist eine kritische Dichtkomponente des hydraulischen Systems der vorderen Trommelbremse, verantwortlich für die Aufrechterhaltung des hydraulischen Drucks im Radzylinder und die Gewährleistung einer gleichmäßigen Bremskraftübertragung auf die Bremsbeläge.
Der Radzylinder-Manschettensatz vorne fungiert als primäre hydraulische Dichtung im Radzylinder. Er wandelt den hydraulischen Bremsflüssigkeitsdruck in mechanische Kraft um, die die Bremsbeläge gegen die Trommel drückt. Das becherförmige Design verfügt über eine präzise gewinkelte Dichtlippe, die sich unter hydraulischem Druck ausdehnt — je stärker die Bremskraft, desto dichter die Abdichtung.
- Austritt von Bremsflüssigkeit an der Staubmanschette — sichtbare Flüssigkeitsspuren auf der Rückplatte oder im Inneren der Trommel
- Schwammiger oder nachgebender Bremspedal — interner Flüssigkeitsbypass, verursacht durch verschlissene oder verhärtete Manschettendichtungen, reduziert den hydraulischen Druck
- Ungleichmäßige oder reduzierte Bremswirkung — Fahrzeug zieht beim Bremsen zu einer Seite oder die Bremsdistanz erhöht sich
- Verunreinigung der Bremsflüssigkeit — abgenutzte Gummipartikel von verschlissenen Manschetten verunreinigen die Bremsflüssigkeit
| Prüfungsgegenstand | Daten / Standard | Quelle / Methode |
|---|---|---|
| Teilenummer (Kurz) | 1-87830398-0 | ISUZU OEM Teile-Datenbank |
| Teilenummer (Lang) | 1878303980 | ISUZU OEM Teile-Datenbank |
| Fahrzeugmodell | ISUZU FSR113 | ISUZU Anwendungskatalog |
| Motor-Kompatibilität | 6BD1 | ISUZU Anwendungskatalog |
| Zylinderbohrungsgröße | 1-7/16 Zoll (36,5 mm) | ISUZU Werkstattspezifikation |
| Material | NBR (Nitril) / EPDM-Gummi | Materialzertifikat |
| Temperaturbereich | −40 °C bis +120 °C | Materialdatenblatt |
| Erfolgsquote bei der Installation | ≥ 99 % | Basierend auf Reparaturauftragsverfolgung |
| Zertifizierung | ISO/TS 16949 | Prüfung durch Dritte |
| Marke | Modell | Chassis | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR | FSR113 | 6BD1 | 1980–1994 |
| ISUZU | FSR | FSR11 / FSR12 | 6BD1 | 1980–1986 |
- Die vordere Trommelbremse des FSR113 verwendet zwei Radzylinder pro Rad (einen nach vorne gerichtet, einen nach hinten gerichtet)
- Die Zylinderbohrungsgröße beträgt 1-7/16 Zoll (36,5 mm) — bestätigen Sie, dass dies mit Ihrem Radzylinder übereinstimmt
- Bei Rechtslenkerfahrzeugen (RHD) kann die Ausrichtung des Radzylinders abweichen
| Merkmal | Vorteil + Verifizierungssignal |
|---|---|
| NBR / EPDM-Gummi-Mischung | Außergewöhnliche Beständigkeit gegen Aufquellen durch DOT 3 und DOT 4 Bremsflüssigkeit, Hitzeschäden und Druckverformung |
| OEM-genaue Lippen-Geometrie | Becherförmige Dichtlippe dehnt sich unter hydraulischem Druck aus und dichtet dichter ab, wenn die Bremskraft zunimmt |
| 1-7/16" Bohrungs-Kompatibilität | Präzisionsabgestimmt auf die Bohrung des ISUZU FSR113 Vorderradzylinders — direkter Einbau |
| Kompletter Satz pro Rad | Manschettendichtungen und Staubmanschetten werden zusammen geliefert, um die Anforderungen des ISUZU Servicehandbuchs zu erfüllen |
| ISO/TS 16949 Qualitätssystem | Vollständige Rückverfolgbarkeit mit Materialzertifikaten und Chargeninspektionsberichten |
- Demontage: Rad, Bremstrommel und Radzylinderkomponenten entfernen
- Inspektion: Zylinderbohrung auf Riefen, Lochfraß oder Korrosion prüfen
- Reinigung: Alle Komponenten mit sauberer Bremsflüssigkeit oder zugelassenem Bremsenreiniger reinigen
- Schmierung: Neue Manschetten und Zylinderbohrung mit sauberer Bremsflüssigkeit beschichten
- Montage: Neue Manschette mit der Dichtlippe zur Druckquelle hin einbauen
- Entlüftung: Bremssystem vollständig entlüften, um Luft zu entfernen
- Pedaltest: Bremspedal mehrmals betätigen, um die Manschetten einzusetzen und ein festes Pedal zu überprüfen
- Alle 10.000 km: Bremsflüssigkeitsstand und -zustand prüfen
- Alle 40.000–50.000 km: Verschleiß von Bremstrommel und -belägen prüfen
- Alle 2 Jahre: Bremsflüssigkeit ersetzen, unabhängig von der Kilometerleistung
- Immer wenn die Trommel entfernt wird: Zylinderbohrung und Manschettendichtungen prüfen
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