ISUZU 6WF1 Euro3 Zylinder-Liner-Kit mit Plateau-Schärf-Nass-Liner für Dieselmotoren
ISUZU 6WF1 Euro3 Zylinder-Liner-Kit mit Plateau-Schärf-Nass-Liner für Dieselmotoren
Wesentliche Eigenschaften
Markenname:YIMI
Modellnummer:6WF1
Herkunftsort:China
Zertifizierung:ISO/TS16949
Mindestbestellmenge:20 STÜCK
Preis:Verhandelbar
Lieferfähigkeit:10000 Stück/Monat
Lieferzeit:5-8 Werktage
Zahlungsbedingungen:T/T
Standardverpackung:Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Produktzusammenfassung
ISUZU 6WF1 Euro3-Zylinderlaufbuchsensatz 1878129280 1-87812928-0 – OEM-Passform für 6WF1/6WF1-TC/6WF1-TCC-Motoren. Verfügt über eine Plateau-geschliffene nasse Laufbuchse, eine Konstruktion aus Schleudergusslegierungseisen und einen kompletten Satz (Laufbuchse+Kolben+Ringe+Stift+Sicherungsringe). ISO/TS 16949 zertifiziert, 12 Monate Garantie, 100 % qualitätsgeprüft.
Einzelheiten zum Produkt
Hervorheben:
Zylinderlaufbuchsensatz Euro 3
,Plateau geschliffener Motorauskleidungssatz
,Nassauskleidungssatz für Dieselmotoren
Displacement:
14.256 L
Flange Diameter:
158,25 mm
Cylinders:
6
Liner Height:
267 Millimeter
Piston Pin Size:
104 × 56 mm
Liner Inner Diameter:
147 Millimeter
Liner Outer Diameter:
151,6 mm
Connecting Rod Bushing:
56 mm
Beschreibung des Produkts
Detaillierte Spezifikationen und Funktionen
ISUZU 6WF1 Euro3 Zylinderlaufbuchsen-Kit 1878129280 1-87812928-0 — OEM-Passform
ISUZU 6WF1 Euro3 CYZ Zylinderlaufbuchsen-Kit 1878129280 1-87812928-0 — Verifizierte OEM-Passform für GIGA CYZ/CXZ/EXZ Dieselmotor
Produktübersicht
Das Zylinderlaufbuchsen-Kit mit den OEM-Nummern 1878129280 und 1-87812928-0 ist ein verifizierter Direktpassform-Ersatz für ISUZU 6WF1 / 6WF1-TC / 6WF1-TCC Euro3 Dieselmotoren, die üblicherweise in ISUZU GIGA CYZ, CXZ, EXZ und verwandten Schwerlast-LKW-Chassis verbaut sind. Jedes Kit enthält eine Zylinderlaufbuchse, einen Kolben, einen 4-Kolbenringsatz, einen Kolbenbolzen und Sicherungsringe. Es ist für Motorüberholungen und die Wiederherstellung von Zylinderbohrungen konzipiert.
Funktionsprinzip
Die Zylinderlaufbuchse ist eine kritische Verschleißkomponente des Dieselmotorblocks. Im 6WF1-Motor wird ein Nasslaufbuchsen-Design verwendet: Die Außenwand steht in direktem Kontakt mit dem Motorkühlmittel, während die innere Bohrung den Kolben führt und die Verbrennung abdichtet. Die Laufbuchse muss Spitzenverbrennungsdrücke von über 180 bar aushalten, Wärme an das Kühlsystem übertragen und eine dauerhafte Gleitfläche für die Kolbenringe bieten. Die Bohrung ist plateau-gehont, um Mikrolagerung von Öl zu erzeugen, die Reibung zu reduzieren und die Lebensdauer der Kolbenringe zu verlängern.
Ausfallerscheinungen
Ersetzen Sie das Laufbuchsen-Kit, wenn eines der folgenden Symptome auftritt:
- Übermäßiger Ölverbrauch / blauer Rauch — Ein verschlissener Abstand zwischen Laufbuchse und Kolbenring lässt Öl in die Brennkammer gelangen.
- Leistungsverlust — Eine schlechte Zylinderabdichtung verursacht niedrige Kompression und schwache Beschleunigung.
- Ungewöhnliche Klopfgeräusche — Starkes metallisches Klopfen im Leerlauf bis mittlerer Drehzahl, manchmal mit schwarzem Rauch.
- Schwieriges Starten oder kein Start — Niedrige Kompression erschwert Kaltstarts.
- Zylinderkratzer / Laufspuren — Fremdkörper oder gebrochene Sicherungsringe können die Laufbuchsenbohrung zerkratzen.
Technische Spezifikationen
| Prüfgegenstand | Daten / Standard | Quelle / Methode |
|---|---|---|
| Innere Laufbuchsendurchmesser | 147 mm | KMG-Inspektion, 100% Stück für Stück |
| Laufbuchsenhöhe | 267 mm | KMG-Inspektion |
| Äußerer Laufbuchsendurchmesser | 151,6 mm | KMG-Inspektion |
| Flansch- / Schulterdurchmesser | 158,25 mm | KMG-Inspektion |
| Kolbenbolzengröße | 104 * 56 mm | Prüfung der Abmessungen am Prüfstand |
| Pleuelbuchse | 56 mm | Prüfung der Abmessungen am Prüfstand |
| Laufbuchsenmaterial | Schleuderguss-Legierungseisen | Materialzertifikat + metallographische Analyse |
| Härte | HB 210–250 | Brinell-Härteprüfung |
| Plateau-Honen | 100% Vollinspektion | Bohrungsprofilometer |
| Erfolgsquote der Installation | ≥ 99% | Basierend auf der Nachverfolgung von Reparaturaufträgen in den letzten 3 Jahren |
| Zertifizierung | ISO/TS 16949 | Audit durch Drittanbieter-System |
OEM-Referenz
| Typ | Nummer |
|---|---|
| Primär-OEM — Kurz | 1878129280 |
| Primär-OEM — Lang | 1-87812928-0 |
| Fortlaufend / Ersatz | 1-87812928-1 bis 1-87812928-6 |
| Fortlaufend / Ersatz | 1878129281 bis 1878129286 |
| Höherer Index | 1878129290 bis 1878129296 |
| Nur Laufbuchse — Kein Kit | 1112613792 / 1112613332 |
| Wettbewerbsfähige Referenz | QML MV1931, JIPL-2984 usw. |
| Teilenummer: | 1878129280 1-87812928-0 | Produktname: | Euro3 Zylinderlaufbuchsen-Kit |
| Automodell: | 6WF1 | Motormodell: | 6WF1 |
| Zustand: | 100% Brandneu | Größe: | Standard |
| Gewicht: | Standard | Herkunft: | Festland China |
| Hauptmarkt: | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa | Verpackung: | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch |
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung & Präzisionslager | Kühlart: | Zirkulation des Motorkühlmittels |
| Installation: | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
Fahrzeug- und Motorkompatibilität
Primäre Anwendungen
| Marke | Modell | Chassis | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | GIGA | CYZ51 | 6WF1-T | 1999–2007 |
| ISUZU | GIGA | CXZ51 | 6WF1-T | 2000–2008 |
| ISUZU | GIGA | CXY51 | 6WF1-T | 2000–2008 |
| ISUZU | GIGA | EXZ51 | 6WF1-TC | 2003–2008 |
| ISUZU | GIGA | CYH / EXR | 6WF1 Serie | 1999–2008 |
| ISUZU | Betonmischer | CYZ / CYH | 6WF1-TC | 2000–2008 |
⚠️ Wichtige Hinweise zur Passform:
- 6WF1-Zylinderlaufbuchsen sind nach Innendurchmesserklassen wie 1X, 2X, 3X klassifiziert. Messen Sie die Sitzbohrung des Motorblocks vor der Installation und wählen Sie die passende Laufbuchsenklasse. Eine falsche Klasse kann zu einer abnormalen Laufbuchsenüberlappung oder Verformung führen.
- Nach dem Einpressen der Laufbuchse messen Sie die Laufbuchsenüberlappung mit einem Messuhr und stellen Sie sicher, dass sie innerhalb der Spezifikationen des Werkstatthandbuchs liegt. Eine falsche Überlappung kann zu einem Versagen der Zylinderkopfdichtung oder zu einem frühen Riss der Laufbuchse führen.
- Bei Rechtslenkerfahrzeugen (RHD) kann der Einbauraum begrenzt sein. Bestätigen Sie das spezifische Verfahren im Werkstatthandbuch.
📌 Passformprüfung: Um eine 100% genaue Übereinstimmung zu gewährleisten, geben Sie bitte die Fahrgestellnummer oder die Fahrgestellnummer vor der Bestellung an. Wir werden diese über das ISUZU Global EPC-System überprüfen.
Merkmale & Vorteile
Laufbuchse aus Schleuderguss-Legierungseisen
Eine dichte Kornstruktur und gleichmäßige Härte bieten eine bessere Verschleißfestigkeit als Sandguss — verifiziert durch metallographische Analyse und Brinell-Härteprüfung (HB 210–250).
Eine dichte Kornstruktur und gleichmäßige Härte bieten eine bessere Verschleißfestigkeit als Sandguss — verifiziert durch metallographische Analyse und Brinell-Härteprüfung (HB 210–250).
Plateau-gehonte Bohrung
Optimierte Ölretention durch Kreuzschraffur verbessert die Kolbenringpassung und Ölsteuerung, reduziert das Risiko von Laufspuren — 100% Inspektion mit Bohrungsprofilometer.
Optimierte Ölretention durch Kreuzschraffur verbessert die Kolbenringpassung und Ölsteuerung, reduziert das Risiko von Laufspuren — 100% Inspektion mit Bohrungsprofilometer.
ISO/TS 16949 Qualitätssystem
Vollständige Rückverfolgbarkeit mit Materialzertifikaten und Inspektionsberichten pro Charge — von Drittanbietern zertifiziert.
Vollständige Rückverfolgbarkeit mit Materialzertifikaten und Inspektionsberichten pro Charge — von Drittanbietern zertifiziert.
4-Kolbenring-Satz
Entwickelt für die Verbrennungseigenschaften des 6WF1 Euro3, balanciert Kompressionsdichtung und Ölsteuerung — verifiziert durch Druckhalteprüfungen am Prüfstand.
Entwickelt für die Verbrennungseigenschaften des 6WF1 Euro3, balanciert Kompressionsdichtung und Ölsteuerung — verifiziert durch Druckhalteprüfungen am Prüfstand.
Direktpassform-Design
Kein zusätzliches Aufbohren oder Honen des Blocks erforderlich, reduziert den Arbeitsaufwand und den Bedarf an Geräten für die Überholung — ≥ 99% Installationserfolg basierend auf der Nachverfolgung von Reparaturaufträgen.
Kein zusätzliches Aufbohren oder Honen des Blocks erforderlich, reduziert den Arbeitsaufwand und den Bedarf an Geräten für die Überholung — ≥ 99% Installationserfolg basierend auf der Nachverfolgung von Reparaturaufträgen.
Komplettes Kit
Laufbuchse, Kolben, Ringe, Bolzen und Sicherungsringe werden zusammen geliefert, um das Risiko von inkompatiblen Komponenten zu vermeiden — Maßkettenprüfung vor dem Versand.
Laufbuchse, Kolben, Ringe, Bolzen und Sicherungsringe werden zusammen geliefert, um das Risiko von inkompatiblen Komponenten zu vermeiden — Maßkettenprüfung vor dem Versand.
Qualitätskontrolle & Verifizierung
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode / Standard |
|---|---|
| Innere Laufbuchsendurchmesser | KMG, 100% Inspektion |
| Äußerer Laufbuchsendurchmesser & Flansch | KMG + spezielle Messwerkzeuge, 100% Inspektion |
| Laufbuchsenüberlappung | Messuhr, gemessen vor der Installation |
| Gleichmäßigkeit der Wandstärke | Ultraschall-Dickenmesser, Stichproben |
| Materialhärte | Brinell-Härteprüfgerät, Chargen-Stichproben |
| Metallographische Struktur | Metallographisches Mikroskop, Wärme-Level-Stichproben |
| Plateau-Hon-Kreuzschraffur | Bohrungsprofilometer (Ra / Rz / Rpk / Rvk), 100% Inspektion |
| Kolbenbolzengröße & Rundheit | Mikrometer + Rundheitsprüfgerät, 100% Inspektion |
| Kolbenringspannung & Stoßspiel | Spezial-Spannungsprüfgerät + Fühlerlehre, Chargen-Stichproben |
| Riss- / Lunkererkennung | Magnetpulverprüfung (MT) oder fluoreszierende Eindringprüfung (PT), Stichproben |
| Endmontage-Maßkette | Simulierter Montagestand, Chargenprüfung |
| Verpackungsschutz | Rostschutzöl + VCI-Folie + Holzkiste, Endkontrolle |
Installations- & Wartungsempfehlungen
⚠️ WICHTIG: Die Installation von Zylinderlaufbuchsen ist eine Operation auf dem Niveau einer Motorüberholung. Sie muss von einem qualifizierten Dieselmotortechniker in einer sauberen Werkstatt durchgeführt werden. Reinigen Sie die Sitzbohrung des Blocks gründlich vor der Installation, um Kohlenstoff, Ablagerungen und alte Dichtmittel zu entfernen.
Installationsrichtlinien — Referenz Werkstatthandbuch
- Vorbereitung des Blocks: Reinigen Sie die Sitzbohrung des Blocks. Prüfen Sie auf Kratzer, Korrosion oder Verformung. Messen Sie die Sitzbohrung mit einem Zylinderbohrungslehre und bestätigen Sie die Klasse.
- Auswahl der Laufbuchse: Wählen Sie die passende Laufbuchsenklasse (1X / 2X / 3X usw.) entsprechend der Klasse der Sitzbohrung des Blocks. Die Klassen müssen übereinstimmen.
- Installation der Laufbuchse: Tragen Sie spezielles Dichtmittel auf die O-Ring-Nut und die Sitzkontaktfläche auf. Verwenden Sie ein spezielles Einpresswerkzeug, um die Laufbuchse vertikal einzudrücken. Nicht hämmern.
- Messung der Überlappung: Nach dem Einpressen messen Sie die Laufbuchsenüberlappung mit einer Messuhr und stellen Sie sicher, dass sie innerhalb der Spezifikationen des Werkstatthandbuchs liegt.
- Montage von Kolben und Ringen: Montieren Sie die Kolbenringe in der richtigen Reihenfolge und Richtung. Beachten Sie die Markierung "TOP" in Richtung des Kolbenbodens. Montieren Sie den Kolbenbolzen und die Sicherungsringe.
- Schmierung der Laufbuchse: Beschichten Sie die Laufbuchsenbohrung und die Kolbenringe mit sauberem Motoröl.
- Installation von Kolben und Pleuel: Verwenden Sie einen Kolbenringspanner, um die Kolben- und Pleuelbaugruppe in die Laufbuchse einzusetzen. Ziehen Sie die Pleuelschrauben in diagonaler Reihenfolge mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.
- Installation des Zylinderkopfs: Ersetzen Sie die Zylinderkopfdichtung durch eine neue. Ziehen Sie den Zylinderkopf in der vorgeschriebenen Drehmomentreihenfolge fest, normalerweise von der Mitte nach außen in Stufen.
Wartungsplan
- Alle 10.000 km oder 250 Stunden: Überprüfen Sie den Ölverbrauch und die Kurbelgehäuseentlüftung.
- Alle 40.000–50.000 km: Führen Sie einen Kompressionstest durch. Die maximale Differenz zwischen den Zylindern sollte 10% nicht überschreiten.
- Alle 200.000–300.000 km oder bei abnormalem Ölverbrauch: Bewerten Sie den Verschleiß von Laufbuchsen und Kolbenringen; planen Sie bei Bedarf eine Überholung.
- Während der Überholung: Ersetzen Sie alle 6 Zylinderlaufbuchsen-Kits gleichzeitig, um eine ungleichmäßige Kompression durch gemischte alte und neue Komponenten zu vermeiden.
Verpackung & Lieferung
- Standardverpackung: Rostschutzöl + VCI-Folie + Karton + Holzkiste.
- Kundenspezifische Verpackung: Neutrale Verpackung, kundenspezifische Verpackung oder spezifizierte Verpackungslösungen.
- Geeignet für: Motorüberholungswerkstätten, Dieselteilehändler, Flottenwartungszentren und Großhandelskunden.
- Lieferkapazität: Stabile Chargenlieferung mit Chargen-Qualitätsberichten verfügbar.
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