325 mm Außendurchmesser Hochfestigkeit Gusseisen Kupplung Druckplatte CE-zertifiziert für ISUZU FVR FSR11K FRR33 6D15
325 mm Außendurchmesser Hochfestigkeit Gusseisen Kupplung Druckplatte CE-zertifiziert für ISUZU FVR FSR11K FRR33 6D15
Wesentliche Eigenschaften
Markenname:YIMI
Modellnummer:FVR FSR11K FRR33 6D15
Herkunftsort:China
Zertifizierung:ISO/TS16949
Mindestbestellmenge:20 STÜCK
Preis:Verhandelbar
Lieferfähigkeit:10000 Stück/Monat
Lieferzeit:5-8 Werktage
Zahlungsbedingungen:T/T
Standardverpackung:Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Produktzusammenfassung
Kupplungsdruckplattenbaugruppe 1-31220-166-0 für ISUZU FVR FSR11K FRR33 6D15. 325 mm Durchmesser, Membranfeder aus hochfestem Gusseisen + legiertem Stahl. CE-zertifiziert, 1 Jahr Garantie. Passend für ISUZU 6D15/6HH1/6BD1/6BG1/6HE1-Motoren und FVR/FSR11K/FRR33/FSR12/FTR11-Modelle.
Einzelheiten zum Produkt
Hervorheben:
Kupplungsdruckplatte mit 325 mm Außendurchmesser
,Kupplungsdeckelbaugruppe aus hochfestem Gusseisen
,CE-zertifizierte Druckplattenbaugruppe
Material:
Hochfestes Gusseisen + Membranfeder aus legiertem Stahl
Pressure Plate Diameter:
325mm
Engine Compatibility:
ISUZU 6D15, 6HH1, 6BD1, 6BG1, 6HE1
Vehicle Fitment:
ISUZU FVR, FSR11K, FRR33, FSR12, FTR11
Alternate Numbers:
1-31220-166-1 / 1312201661, 1312201662
OEM Part Number:
1-31220-166-0 / 1-31220166-0 / 1312201660
Condition:
Brandneu
Part Name:
Kupplungsdruckplattenbaugruppe
Beschreibung des Produkts
Detaillierte Spezifikationen und Funktionen
Kupplungsdruckplatte 1-31220-166-0 1312201660 für ISUZU FVR FSR11K FRR33 6D15
Kupplungsdruckplattenbaugruppe 1-31220-166-0 1-31220166-0 1312201660 für ISUZU FVR FSR11K FRR33 6D15 – 325 mm OEM-Qualität
Die Kupplungsdruckplattenbaugruppe (Kupplungsdeckelbaugruppe) mit OEM-Nummern1-31220-166-0 / 1-31220166-0 / 1312201660(wechseln1-31220-166-1 / 1312201661,1312201662) ist ein verifizierter, direkt passender Ersatz fürISUZU FVR, FSR11K, FRR33Serien-Lkw ausgestattet mit6D15Dieselmotoren. Diese Druckplattenbaugruppe ist eine wichtige Klemmkomponente desKupplungsbaugruppe, verantwortlich dafür, dass die Kupplungsscheibe im eingerückten Zustand fest gegen das Schwungrad gedrückt wird, um das Motordrehmoment zu übertragen.
Wie es funktioniert
Die Kupplungsdruckplattenbaugruppe ist am Schwungrad des Motors montiert und besteht aus aDruckplatte,Membranfeder, UndKupplungsdeckel. Beim Einrücken der Kupplung drückt die Membranfeder die Druckplatte gegen die Kupplungsscheibe, bringt die Scheibe in festen Kontakt mit dem Schwungrad und überträgt das Motordrehmoment über Schwungrad → Kupplungsscheibe → Getriebeeingangswelle. Wenn der Fahrer das Kupplungspedal drückt, drückt das Ausrücklager auf die Mitte der Membranfeder, bewegt die Druckplatte von der Kupplungsscheibe weg und unterbricht die Kraftübertragung, um das Schalten zu ermöglichen. Die Druckplattenbaugruppe hält dem vollen Motordrehmoment sowie den thermischen und mechanischen Belastungen durch häufige Kupplungsbetätigungen stand.
Fehlersymptome
Ersetzen Sie es sofort, wenn eines dieser Symptome auftritt:
- Kupplungsschlupf— Die Motordrehzahl steigt, aber die Fahrzeuggeschwindigkeit erhöht sich beim Beschleunigen nicht; schlechte Steigfähigkeit (reduzierte Federkraft oder verschlissene Reibfläche)
- Kupplungswiderstand— Schwierigkeiten beim Schalten; Zahnradschleifen (verformte Membranfeder oder verzogene Druckplatte)
- Kupplungsgeräusch— Ungewöhnliches Geräusch beim Betätigen oder Loslassen des Kupplungspedals (beschädigtes Druckplattenlager oder Ausrückmechanismus)
- Ruckeln beim Start— Fahrzeug wackelt beim Anfahren merklich (unebene oder durch Hitze verformte Reibfläche der Druckplatte)
- Schweres Kupplungspedal— Pedalkraft deutlich erhöht (veralterte Membranfeder oder Bindungsauslösemechanismus)
- Brandspuren an der Kupplung— Brandflecken, Risse oder Verfärbungen auf der Reibfläche der Druckplatte (Überhitzung durch längeres Rutschen)
Verifizierte Spezifikationen
✅ Außendurchmesser der Druckplatte:325 mm – exakte Übereinstimmung mit den Spezifikationen der ISUZU FSR11K/FRR33-Kupplungsbaugruppe
✅ Material:Hochfeste Druckplatte aus Gusseisen + Membranfeder aus hochwertigem legiertem Stahl – hitzebeständig, verschleißfest, ermüdungsbeständig
✅ Marke:BZLP / IZUMI – international anerkannte Marke für ISUZU-Lkw
✅ Zertifizierung:CE – entspricht internationalen Sicherheitsstandards
✅ Motorkompatibilität:ISUZU 6D15, 6HH1, 6BD1, 6BG1, 6HE1
✅ Fahrzeugausstattung:ISUZU FVR, FSR11K, FRR33, FSR12, FTR11
✅ Garantie:1 Jahr
✅ 100 % werkseitig getestet:Jede Druckplattenbaugruppe wird einem Federkrafttest, einem dynamischen Gleichgewichtstest und einer Maßhaltigkeitsprüfung unterzogen
| Teilenummer: | 1-31220-166-0 1312201660 | Produktname: | Kupplungsdruckplatte |
|---|---|---|---|
| Automodell: | FVR FSR11K FRR33 | Motormodell: | 6D15 |
| Zustand: | 100 % nagelneu | Größe: | Standard |
| Gewicht: | Standard | Herkunft: | Chinesisches Festland |
| Hauptmarkt: | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa | Paket: | Neutrale Verpackung oder wie gewünscht herstellen |
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager | Kühlart: | Zirkulation des Motorkühlmittels |
| Installation: | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
Fahrzeug- und Motorkompatibilität
Hauptanwendungen:
| Marke | Modell/Fahrgestell | Motor | Jahre | Notizen |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | FVR | 6D15 / 6HH1 | — | Primäre Ausstattung |
| ISUZU | FSR11K | 6D15 / 6BD1 | 1986–1989 | Primäre Ausstattung |
| ISUZU | FRR33 | 6D15 / 6HH1 | 1996–2003 | Primäre Ausstattung |
| ISUZU | FSR12 | 6BG1 | 1989–1990 | Kompatible Ausstattung |
| ISUZU | FTR11 | 6BD1 | 1985–1989 | Kompatible Ausstattung |
Detaillierte Motorkompatibilität:
| Motormodell | Verschiebung | Beschreibung |
|---|---|---|
| 6D15 | — | 6-Zylinder-Dieselmotor |
| 6HH1 | — | 6-Zylinder-Dieselmotor |
| 6BD1 | 5,8 l | 6-Zylinder-Dieselmotor |
| 6BG1 | 6,5 l | 6-Zylinder-Dieselmotor |
| 6HE1 | 7,1L | 6-Zylinder-Dieselmotor |
Wichtige Hinweise:
- Die Kupplungsdruckplattenbaugruppe ist akritische Komponentedes Kupplungssystems – FehlerursachenUnterbrechung der KraftübertragungUndSchwierigkeiten beim Schalten
- Empfohlen fürKupplungsscheibe und Ausrücklager gleichzeitig austauschen—Tauschen Sie alle drei Komponenten des Kupplungssatzes gemeinsam aus
- Verwenden Sie aKupplungsausrichtungswerkzeugbeim Einbau, um eine genaue Zentrierung der Kupplungsscheibe zur Druckplatte zu gewährleisten
- Kupplungspedalspiel einstellennach der Installation gemäß Spezifikation
- Für 100 % Passgenauigkeit bitte angebenVIN (Fahrgestellnummer)oderFahrgestellcode
Funktionen und Vorteile
| Besonderheit | Vorteil + Verifizierungssignal |
|---|---|
| Druckplatte mit großem Durchmesser von 325 mm | Bietet einen größeren Klemmbereich und eine größere Drehmomentkapazität für 6D15-Motoren mit hohem Drehmomentausgang – 325 mm Standardspezifikation, exakt passend für ISUZU FSR11K/FRR33 |
| Hochfeste Druckplatte aus Gusseisen | Hervorragende Hitzebeständigkeit und Verschleißfestigkeit für häufige Kupplungsbetätigung – die Gusseisenkonstruktion gewährleistet langfristige Zuverlässigkeit |
| Hochwertige Membranfeder aus legiertem Stahl | Bietet stabile Klemmkraft und angenehmes Pedalgefühl – legierter Stahl ist beständig gegen Ermüdung und hohe Temperaturen |
| Direkter OE-Ersatz | Für eine schnelle Installation sind keine Änderungen erforderlich – exakte Übereinstimmung mit den OEM-Spezifikationen ISUZU FVR/FSR11K/FRR33 |
| CE-zertifiziert | Erfüllt internationale Sicherheitsstandards – qualitätsgesichert |
| Mehrere OE-Querverweise | Austauschbar mit 1-31220-166-1, 1312201661, 1312201662 – flexible Beschaffung |
| Breite Kompatibilität | Passend für ISUZU 6D15/6HH1/6BD1/6BG1/6HE1-Motoren und FVR/FSR11K/FRR33/FSR12/FTR11-Modelle |
| 1 Jahr Garantie | Sorgenfreiheit bei Herstellungsfehlern – kostenloser Ersatz innerhalb der Garantiezeit |
Qualitätskontrolle und Verifizierung
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode | Standard |
|---|---|---|
| Druckplatten-Außendurchmesser (325 mm) | Präzisionsmessgerät | ±0,5 mm Toleranz |
| Ebenheit der Druckplatte | Inspektion der Oberflächenplatte | Erfüllt den OEM-Ebenheitsstandard |
| Federkrafttest | Federprüfstand | Erfüllt den OEM-Federkraftstandard |
| Dynamischer Gleichgewichtstest | Dynamische Auswuchtmaschine | Erfüllt die OEM-Waagenspezifikationen |
| Materialzusammensetzung | Spektrographische Analyse | Erfüllt die Norm für Gusseisen/legierten Stahl |
| Visuelle Inspektion | 100 % Sichtprüfung | Keine Risse, Verformungen oder Oberflächenfehler |
Installation und Wartung
WICHTIG:Die Kupplungsdruckplattenbaugruppe ist eine kritische Komponente des Kupplungssystems – FehlerursachenUnterbrechung der KraftübertragungUndSchwierigkeiten beim Schalten. Eine unsachgemäße Installation kann dazu führenKupplungsschlupf,Kupplungswiderstand, oderRuckeln beim Start. Die Installation sollte von durchgeführt werdenqualifizierte Fachkräftemit aKupplungsausrichtungswerkzeug.
Installationsrichtlinien (siehe Werkstatthandbuch):
- Sicherheitsvorbereitung— Minuspol der Batterie abklemmen; Heben Sie das Fahrzeug an und stützen Sie es sicher ab
- Getriebe ausbauen— Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der Antriebswelle und des Getriebes. Getriebe nach hinten schieben
- Entfernen Sie die alte Druckplatte— Schrauben der Druckplatte über Kreuz lösen; Alte Druckplatte und Kupplungsscheibe entfernen
- Schwungrad prüfen— Überprüfen Sie die Reibfläche des Schwungrads auf Riefen, Rillen oder Hitzerisse. Maschine ggf
- Schwungrad reinigen— Schwungrad-Reibfläche gründlich reinigen
- Neue Druckplatte einbauen— Neue Druckplatte und Kupplungsscheibe am Schwungrad anbringen;Verwenden Sie ein Kupplungsausrichtungswerkzeugfür präzise Zentrierung
- Schrauben festziehen— Ziehen Sie die Schrauben der Druckplatte in diagonaler Reihenfolge schrittweise entsprechend der Spezifikation an
- Ausrichtungstool entfernen— Bestätigen Sie, dass die Disc zentriert ist. Ausrichtungswerkzeug entfernen
- Getriebe installieren— Getriebe wieder in Position schieben; Ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß den Angaben im Werkstatthandbuch an
- Kupplungspedal einstellen— Überprüfen Sie das Spiel des Kupplungspedals und stellen Sie es entsprechend der Spezifikation ein
- Straßentest— Führen Sie einen Straßentest durch – bestätigen Sie sanftes Einrücken, vollständiges Auskuppeln und sanftes Schalten
Wartungsplan:
| Artikel | Intervall |
|---|---|
| Inspektion des Kupplungssystems | Alle 20.000 km oder 12 Monate |
| Überprüfen Sie das Spiel des Kupplungspedals | Bei jedem Gottesdienst |
| Austausch der Druckplatte | Muss ersetzt werdenbeim Schlupf kommt es zu Ruckeln; oder beim Austausch des Kupplungssatzes |
Verpackung und Lieferung
- Verpackung:Neutraler Karton / Farbbox mit Markenlogo / Verpackung mit individuellem Markenlogo
- Verpackungseinheit:1 Stück/Karton
- Mindestbestellmenge:Kleine Bestellungen werden angenommen; Mengenrabatte verfügbar
- Zielkunden:Großhändler für LKW-Teile, Reparaturfilialen, Flottenkäufer, grenzüberschreitende E-Commerce-Verkäufer
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