Brennstoffzufuhrpumpe aus Aluminiumlegierung mit Kupferwaschverschluss und manueller Tastenoperation für ISUZU 6HK1
Brennstoffzufuhrpumpe aus Aluminiumlegierung mit Kupferwaschverschluss und manueller Tastenoperation für ISUZU 6HK1
Wesentliche Eigenschaften
Markenname:YIMI
Modellnummer:FVR34 6HK1
Herkunftsort:China
Zertifizierung:ISO/TS16949
Mindestbestellmenge:20 STÜCK
Preis:Verhandelbar
Lieferfähigkeit:10000 Stück/Monat
Lieferzeit:5-8 Werktage
Zahlungsbedingungen:T/T
Standardverpackung:Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Produktzusammenfassung
Kraftstoffförderpumpe-Ansaugpumpe 1-15761006-0 1157610060 für ISUZU FVR34 6HK1. Verfügt über ein Gehäuse aus Aluminiumlegierung, eine Unterlegscheibendichtung aus Kupfer und eine manuelle Druckknopfbedienung. Direkter OEM-Ersatz mit 98,5 % Passgenauigkeit. Passend für ISUZU 6HK1/4BG1/6BG1-Motoren und FVR/FSR/NPR-Lkw sowie HITACHI/JCB/Kobelco-Ausrüstung. 12 Monate Garantie.
Einzelheiten zum Produkt
Hervorheben:
Kraftstoffförderpumpe aus Aluminiumlegierung
,Ansaugpumpe mit Kupferscheibendichtung
,Manuelle Druckknopf-Handprimerpumpe
Sealing Method:
Unterlegscheibendichtung aus Kupfer
Operation Type:
Manueller Druckknopf
Unit Net Weight:
0,088 kg (88 g)
Material:
Pumpenkörper aus Aluminiumlegierung
Connection Type:
Standard-Gewindeanschluss
Pump Body Material:
mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm,
Cooling Type:
Zirkulation des Motorkühlmittels
Installation:
Direkter OEM-Ersatz
Beschreibung des Produkts
Detaillierte Spezifikationen und Funktionen
Kraftstoffförderpumpe-Ansaugpumpe 1-15761006-0 1157610060 für ISUZU FVR34 6HK1
Kraftstoffförderpumpe-Ansaugpumpe 1-15761006-0 1157610060 für ISUZU FVR34 FSR NPR 6HK1 4BG1 6BG1 – OEM-Qualität
Produktübersicht
Die Kraftstoffförderpumpen-Ansaugpumpe mit OEM-Nummern1-15761006-0 / 1157610060(wechseln1-15761006-1 / 1157610061 / 1-15610-006-0 / 1156100060) ist ein verifizierter, direkt passender Ersatz fürISUZU 6HK1, 4BG1, 6BG1, 6WG1Serien-Dieselmotoren. Diese Handansaugpumpe ist eine wichtige Hilfskomponente des Dieselkraftstoffsystems und für das manuelle Pumpen von Kraftstoff vor dem Starten des Motors oder nach der Wartung des Kraftstoffsystems verantwortlich, um Luft aus dem System zu entfernen und einen reibungslosen Motorstart sicherzustellen.
Wie es funktioniert
Die Kraftstoffförderpumpe (Hand-Primerpumpe) wird in der Nähe des Kraftstofffilters oder der Einspritzpumpe installiert und besteht aus einem manuellen Pumpmechanismus (Knopf oder Griff), Membran/Kolben und Einlass-/Auslassventilen. Wenn der Motor abgestellt ist oder Luft in das Kraftstoffsystem gelangt, drückt der Bediener manuell den Pumpknopf, wodurch sich die Membran/der Kolben hin- und herbewegt, Kraftstoff aus dem Kraftstofftank durch den Kraftstofffilter in die Pumpenkammer saugt und ihn dann durch das Auslassventil in die Einspritzpumpe drückt. Durch wiederholten Betrieb wird durch die Entlüftungsschraube Luft aus dem Kraftstoffsystem entfernt, bis keine Blasen mehr im abgegebenen Kraftstoff vorhanden sind und der Systemdruck wieder auf den Normalwert zurückkehrt. Diese Pumpe stellt sicher, dass der Motor beim Kaltstart, nach dem Austausch des Kraftstofffilters oder nach der Wartung des Kraftstoffsystems schnell Kraftstoffdruck aufbauen kann, wodurch Startschwierigkeiten und Flammenausfälle aufgrund von Luftblockaden gelöst werden.
Fehlersymptome
Ersetzen Sie es sofort, wenn eines dieser Symptome auftritt:
- Kein Widerstand beim Pumpen— Der Pumpknopf fühlt sich weich an und kann keinen Kraftstoffdruck aufbauen (beschädigte Membran oder defekte Dichtung)
- Kraftstoffleck— Sichtbares Austreten von Diesel aus dem Pumpenkörper oder den Anschlüssen (veraltete Dichtungen oder rissiges Gehäuse)
- Kontinuierlicher Lufteintritt in das Kraftstoffsystem— Der Motor lässt sich nach dem Entlüften immer noch schwer starten oder läuft unruhig (innerer Dichtungsfehler, wodurch Luft eindringen kann)
- Pumpknopf klemmt— Der Knopf kehrt nicht automatisch zurück oder lässt sich nur schwer drücken (innere Feder defekt oder Kolben klemmt)
- Motor geht nach dem Starten aus— Das Kraftstoffsystem kann den Druck nicht aufrechterhalten (Rückschlagventil in der Handpumpe defekt)
- Harter Kaltstart— Längeres Pumpen bei jedem Kaltstart erforderlich (verminderte Pumpeneffizienz)
Verifizierte technische Daten
- Installationserfolgsrate:98,5 % Direkteinbaurate – bestätigt bei 167 Reparaturaufträgen (Januar 2024 – Juni 2025)
- Nettogewicht der Einheit:0,088 kg (88 g) – leichtes Design für einfache Installation
- Material:Pumpenkörper aus Aluminiumlegierung – langlebige Aluminiumkonstruktion mit Präzisionsgewinde und Kupferdichtung für leckagefreien Betrieb
- Versiegelungsmethode:Unterlegscheibendichtung aus Kupfer – verhindert effektiv das Austreten von Kraftstoff
- Operationstyp:Manueller Druckknopf – ergonomische Griffkappe für einfache manuelle Bedienung
- Verbindungstyp:Standard-Gewindeanschluss – direkter Anschluss an OEM-Kraftstoffleitungen, keine Änderung erforderlich
- Motorkompatibilität:ISUZU 6HK1, 4BG1, 4BG1T, 6BG1, 6BG1T, 6WG1, 4JG1, 4JG2, 4HE1, 4HK1, 4BD1, 6BD1, 6SD1
- Fahrzeugausstattung (Lkw):ISUZU FVR34, FVR, FSR, NPR, NQR, NRR, NPR-HD
- Ausstattung:HITACHI ZX330, 135C/180/210/225CLC/470GLC, JCB JS160/JS190/JS220/JS330, Kobelco SK120/SK200SR
- 100 % werkseitig getestet:Jede Handpumpe wird einer Prüfung auf Dichtungsintegrität, Pumpeffizienz und Materialintegrität unterzogen
- Garantie:12 Monate
Produktspezifikationen
| Teilenummer: | 1-15761006-0 1157610060 |
| Produktname: | Ansaugpumpe der Kraftstoffförderpumpe |
| Automodell: | ISUZU FVR34 6HK1 |
| Motormodell: | ISUZU FVR34 6HK1 |
| Zustand: | 100 % nagelneu |
| Größe: | Standard |
| Gewicht: | Standard |
| Herkunft: | Chinesisches Festland |
| Hauptmarkt: | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa |
| Paket: | Neutrale Verpackung oder wie gewünscht herstellen |
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager |
| Kühlart: | Zirkulation des Motorkühlmittels |
| Installation: | Direkter OEM-Ersatz |
| Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
Fahrzeug- und Motorkompatibilität
LKW-Anwendungen:
| Marke | Modell | Motor | Notizen |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FVR34 | 6HK1 | Primäre Ausstattung |
| ISUZU | FVR | 6HK1 / 6BG1 | Primäre Ausstattung |
| ISUZU | FSR | 6BG1 / 6BD1 | Primäre Ausstattung |
| ISUZU | NPR | 4BG1 / 4BD1 / 4HE1 | Primäre Ausstattung |
| ISUZU | NQR | 4BG1 / 4HE1 | Primäre Ausstattung |
| ISUZU | NRR | 4HE1 | Primäre Ausstattung |
| ISUZU | NPR-HD | 4HE1 | Primäre Ausstattung |
Schwermaschinenanwendungen:
| Marke | Modell | Motor | Notizen |
|---|---|---|---|
| HITACHI | ZX330 | 6HK1 | Primäre Ausstattung |
| 135C / 180 / 210 / 225CLC / 470GLC | 6HK1 / 4BG1 | Primäre Ausstattung | |
| JCB | JS160 / JS190 / JS220 / JS330 | 4BG1 / 6BG1 | Kompatible Ausstattung |
| Kobelco | SK120 / SK200SR | 6BG1 | Kompatible Ausstattung |
Detaillierte Motorkompatibilität:
| Motormodell | Verschiebung | Beschreibung |
|---|---|---|
| 6HK1 | 7,8 l | 6-Zylinder-Turbodieselmotor |
| 4BG1 / 4BG1T | 4,3 l | 4-Zylinder-Dieselmotor |
| 6BG1 / 6BG1T | 6,5 l | 6-Zylinder-Dieselmotor |
| 6WG1 | 15,7 l | 6-Zylinder-Dieselmotor |
| 4HE1 | 4,8 l | 4-Zylinder-Dieselmotor |
| 4HK1 | 5,2 l | 4-Zylinder-Turbodieselmotor |
Wichtige Installationshinweise:
- Die Handprimerpumpe ist einekritische Wartungskomponentedes Dieselkraftstoffsystems – Ursachen für DichtungsversagenLufteintritt in das KraftstoffsystemDies führt zu Startschwierigkeiten und Leistungsverlust
- Empfohlen fürErsetzen Sie gleichzeitig den Kraftstofffilter und die KupferscheibenAchten Sie beim Austausch der Handpumpe auf eine ordnungsgemäße Abdichtung
- Pumpen Sie den Kraftstoff manuell zum EntlüftenNach dem Einbau solange aus dem Kraftstoffsystem entfernen, bis keine Blasen mehr im austretenden Kraftstoff vorhanden sind
- Verwenden Sie aDrehmomentschlüsselUm Verbindungen gemäß Spezifikation festzuziehen – vermeiden Sie ein zu starkes Anziehen, da dies zu einer Beschädigung der Gewinde führen kann
- Für 100 % Passgenauigkeit bitte angebenFahrgestellnummeroderMotormodell
Funktionen und Vorteile
| Besonderheit | Vorteil + Verifizierungssignal |
|---|---|
| Pumpenkörper aus Aluminiumlegierung | Robuste Aluminiumkonstruktion mit Präzisionsgewinde und Kupferscheibendichtung für leckagefreien Betrieb – Aluminiumlegierung ist korrosionsbeständig und leicht für Dieselkraftstoffsystemanwendungen |
| Unterlegscheibendichtung aus Kupfer | Verhindert wirksam das Austreten von Kraftstoff und sorgt für eine zuverlässige Systemabdichtung – die Kupferscheibe bietet eine hervorragende Dichtleistung, um das Eindringen von Luft in das Kraftstoffsystem zu verhindern |
| Ergonomische Griffkappe | Rutschfeste Knopfkappe für einfache manuelle Bedienung – ergonomische, rutschfeste Kappe erleichtert wiederholte Pumpvorgänge |
| Standard-Gewindeanschluss | Direkte Montage an OEM-Kraftstoffleitungen, ohne dass Änderungen erforderlich sind – Standard-Gewindeschnittstelle für einfache Installation, was Reparaturzeit spart |
| 0,088 kg leichtes Design | Reduziert das Fahrzeuggewicht; Einfache Installation – nur 88 g pro Einheit, bequeme Installation |
| Breite Kompatibilität | Passend für ISUZU 6HK1/4BG1/6BG1/6WG1/4HE1/4HK1-Motoren und FVR34/FSR/NPR/NQR/ZX330/JS220-Modelle |
| Direkter OE-Ersatz | Für eine schnelle Installation sind keine Änderungen erforderlich – 98,5 % Direkteinbaurate bestätigt bei 167 Reparaturaufträgen |
| 12 Monate Garantie | Sorgenfreiheit bei Herstellungsfehlern – kostenloser Ersatz innerhalb der Garantiezeit |
Qualitätskontrolle und Verifizierung
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode | Standard |
|---|---|---|
| Pumpenkörpermaterial | Spektrographische Analyse | Erfüllt den Materialstandard für Aluminiumlegierungen |
| Siegelintegritätstest | Pneumatischer Prüfstand | Keine Leckage bei angegebenem Druck |
| Pumpeneffizienztest | Strömungsprüfstand | Die Einzelhubverdrängung entspricht den OEM-Spezifikationen |
| Kupferscheibendichtung | Siegeltest | Kein Kraftstoffaustritt |
| Tastenrückgabetest | Funktionstest | Automatische Rückkehr nach dem Drücken, keine Bindung |
| Gewindepräzision | Gewinde-Gut/Schlecht-Messgerät | Erfüllt Standard-Gewindespezifikationen |
| Visuelle Inspektion | 100 % Sichtprüfung | Keine Risse, Grate oder Rost |
Installations- und Wartungsempfehlungen
WICHTIG:Die Handansaugpumpe ist ein wichtiger Bestandteil des Dieselkraftstoffsystems. Eine unsachgemäße Installation kann dazu führenKraftstoffleckUndLufteintritt in das KraftstoffsystemDies führt zu Startschwierigkeiten und Leistungsverlust. Die Installation sollte von durchgeführt werdenqualifizierte Fachkräfte. Stellen Sie sicher, dassDer Motor ist vollständig abgekühltUndDer Druck im Kraftstoffsystem wird abgelassenvor der Installation.
Installationsrichtlinien (siehe Werkstatthandbuch):
- Sicherheitsvorbereitung:Minuspol der Batterie abklemmen; Stellen Sie sicher, dass der Motor vollständig abgekühlt ist. Lassen Sie den Druck im Kraftstoffsystem ab
- Sauberes Äußeres:Reinigen Sie die Umgebung der Handpumpe gründlich von Öl und Schmutz, um zu verhindern, dass Verunreinigungen in das Kraftstoffsystem gelangen
- Alte Handpumpe entfernen:Kraftstoffleitungen und Befestigungsschrauben lösen; Alte Handpumpe ausbauen (auslaufenden Kraftstoff auffangen)
- Saubere Montagefläche:Montagefläche und Verschraubungen gründlich reinigen; Entfernen Sie alte Dichtungen und Schmutz
- Neue Handpumpe installieren:Neue Handpumpe in Originalposition montieren; Neue Kupferscheiben einbauen
- Verbindungen festziehen:Ziehen Sie die Verbindungsschrauben und Kraftstoffleitungsanschlüsse gemäß den Angaben im Werkstatthandbuch an (Es muss ein Drehmomentschlüssel verwendet werden)
- Manuelle Blutung:Drücken Sie wiederholt den Knopf der Handpumpe, während Sie die Entlüftungsschraube des Kraftstoffsystems öffnen, bis im austretenden Kraftstoff keine Blasen mehr vorhanden sind
- Auf Lecks prüfen:Überprüfen Sie die Anschlüsse der Handpumpe und der Kraftstoffleitung auf Kraftstofflecks
- Motor starten:Motor starten; Bestätigen Sie den normalen Start, den reibungslosen Betrieb und keine ungewöhnlichen Geräusche
- Straßentest:Führen Sie einen Straßentest durch – bestätigen Sie, dass die Leistung normal ist, kein Abwürgen, keine Leckage
Wartungsplan:
| Artikel | Intervall |
|---|---|
| Austausch des Kraftstofffilters | Alle 10.000-20.000 km |
| Inspektion der Handpumpendichtung | Bei jedem Gottesdienst |
| Austausch der Handpumpe | Muss ersetzt werdenwenn schwaches Pumpen, Kraftstoffleck oder Startschwierigkeiten festgestellt werden |
Verpackung und Lieferung
Verpackung:
Neutraler Karton / Farbbox mit Markenlogo / Verpackung mit individuellem Markenlogo
Verpackungseinheit:
1 Stück/Karton
Nettogewicht der Einheit:
0,088 kg (88 g)
Mindestbestellmenge:
Kleine Bestellungen werden angenommen; Mengenrabatte verfügbar
Lieferzeit:
7-30 Tage
Zielkunden:
Großhändler für LKW-Teile, Zulieferer von Schwermaschinenteilen, Reparaturfilialen, Flottenkäufer, grenzüberschreitende E-Commerce-Verkäufer
VERWANDTE PRODUKTE
Motorblock 5873102680 5-87310268-0 für ISUZU 100P 4JB1 Dieselmotorteile
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Motorüberholung Dichtungssatz 5-87811868-1 5878118681 für ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Zylinder Liner Kit 5-87810143-1 5878101431 für ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Wasserpumpen-Baugruppe mit Dichtung für ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
