95×132×12/21,5 mm mit NBR Gummi- und Metallgehäuse für ISUZU FSR SBR
| Outer Diameter: | 132mm | Inner Diameter: | 95mm |
| Thickness: | 12/21.5mm | Material: | NBR (Nitrile Butadiene Rubber) + Metal casing |
| Design: | Spring-loaded + Dust lip | Position: | Rear Hub Inner |
| High Light: | 95×132×12/21,5 mm Radnaben-Öldichtung,Radnaben-Öldichtung aus NBR-Gummi |
||
Innerer Wellendichtring der Hinterradnabe 1-09625569-0 1096255690 für ISUZU FSR11 FSR34 FSR90 FRR NRR SBR — 95×132×12/21,5mm OEM-Qualität
Der innere Wellendichtring der Hinterradnabe mit den OEM-Nummern1-09625569-0 / 1096255690(alternativ1-09625-043-0 / 1096250430) ist ein geprüfter Direktpass-Ersatz fürISUZU FSR / SBR / FRR / NRRmittlere und schwere LKW-Serien. Dieser Wellendichtring ist auf derInnenseite der Hinterradnabemontiert und dient als kritische Komponente desSchmiersystem-Dichtringsdes Rades, der für die Verhinderung von Fettverlust aus dem Radlager und das Eindringen externer Verunreinigungen verantwortlich ist.
Der innere Wellendichtring der Hinterradnabe ist zwischen dem inneren Ende der Nabe und der Achswelle montiert und besteht aus einemMetallgehäuseund einerDichtlippe aus NBR (Nitrilkautschuk). Die Dichtlippe wird durch Federspannung gegen die rotierende Wellenoberfläche gedrückt und bildet einedynamische Dichtung. Seine Kernfunktion ist es, zu verhindern, dass Schmierfett aus der Nabe austritt, und gleichzeitig Wasser, Schlamm, Staub und andere externe Verunreinigungen vom Eindringen in den Radlagerhohlraum abzuhalten, um eine langfristige ordnungsgemäße Schmierung und eine verlängerte Lebensdauer des Lagers zu gewährleisten.
- Nabenölleckage— Sichtbares Fett austreten um die innere Nabe oder Bremsteile (verschlissene oder gealterte Dichtlippe)
- Lagerräuschen— Summen oder Grollen vom Hinterrad während der Fahrt (Fettverlust verursacht Trockenlauf des Lagers)
- Reduzierte Bremsleistung— Fettkontamination auf Bremstrommeln/-scheiben verursacht verminderte Bremsleistung
- Überhitzte Nabe— Nabentemperatur nach der Fahrt deutlich höher als normal (Überhitzung des Lagers aufgrund schlechter Schmierung)
- Eindringen von Verunreinigungen— Schlamm, Sand oder Feuchtigkeit in den Lagern bei Demontage der Nabe (undichter Dichtring)
| Teilenummer: | 1-09625569-0 1096255690 | Produktname: | Radnaben-Wellendichtring |
|---|---|---|---|
| Automodell: | FSR SBR | Motormodell: | FSR SBR |
| Zustand: | 100% Brandneu | Größe: | Verifizierungsmethode |
| Gewicht: | Verifizierungsmethode | Herkunft: | China Festland |
| Hauptmarkt: | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa | Paket: | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch |
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung & Präzisionslager | Kühlart: | Motorölkreislauf |
| Installation: | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
Primäre Anwendungen:
| Marke | Modell | Chassis | Jahre | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR | FSR11 / FSR34 | 1987-1996 | Primäre Passform |
| ISUZU | FSR | FSR90 | -- | Primäre Passform |
| ISUZU | FRR | FRR | 1995-2004 | Kompatible Passform |
| ISUZU | NRR | NRR | 1988-1994 | Kompatible Passform |
| ISUZU | SBR | SBR422 | 1984-1986 | Kompatible Passform |
- Dies ist einINNERER WELLENDICHTRING DER HINTERRADNABE (Innerer Dichtring)—NICHT austauschbarmit dem äußeren Dichtring
- Bestätigen Sie die Abmessungen des Wellendichtrings95 ×132×12/21,5mmvor der Installation
- Es wird empfohlen, dasRadlager gleichzeitig zu ersetzenbeim Austausch des Wellendichtrings, um eine glatte Dichtfläche zu gewährleisten
- Verwenden Sie— Verwenden Siewährend der Installation — den Wellendichtring nicht hämmern, da dies das Gehäuse und die Dichtlippe beschädigen kann
- Tragen Sie— Tragen Sieauf die Dichtlippe vor der Installation auf, um Schäden durch Trockenstart zu vermeiden
- Für 100% genaue Passform geben Sie bitte dieFIN (Fahrgestellnummer)
| Merkmale und Vorteile | Merkmal |
|---|---|
| Vorteil + Verifizierungssignal | 95 ×132×12/21,5mm Präzisionsabmessungen |
| Exakte Passform für ISUZU FSR/SBR Hinterradnabenspezifikationen — direkter Ersatz, keine Modifikation erforderlich | NBR-Gummi + Metallgehäuse |
| Ausgezeichnete Ölbeständigkeit, Hitzebeständigkeit und Verschleißfestigkeit für raue Bedingungen — langfristige zuverlässige Abdichtung | Federbelastetes Dichtlippendesign |
| Kompenisert automatisch den Verschleiß der Lippe und hält einen konstanten Dichtungsdruck aufrecht — verlängert die Lebensdauer des Dichtrings, reduziert das Leckagerisiko | Staublippendesign |
| Blockiert effektiv externen Schlamm, Feuchtigkeit und Staub vom Eindringen in die Lager — schützt Lager vor Kontamination, verlängert die Lebensdauer der Lager | Mehrfachmarken-Kreuzkompatibilität |
| Austauschbar mit NATIONAL 710085, BE1037E0, THO 05010135 — flexible Beschaffung | Breite Kompatibilität |
| Passt für ISUZU FSR11/FSR34/FSR90/FRR/NRR/SBR mehrere Modelle | 100% werkseitig getestet |
| Jeder Wellendichtring wird auf Maßhaltigkeit und Dichtungsintegrität geprüft — zuverlässige Installation und sicherer Betrieb | 12 Monate Garantie |
| Qualitätskontrolle & Verifizierung | QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|---|
| Standard | Innendurchmesser (95mm) | Präzisionsmessgerät |
| ±0,3mm Toleranz | Außendurchmesser (132mm) | Präzisionsmessgerät |
| ±0,3mm Toleranz | Dicke (12/21,5mm) | Präzisionsmessgerät |
| ±0,3mm Toleranz | Gummihärte | Härteprüfer |
| Erfüllt NBR-Gummi-Härtungsstandard | Sichtprüfung | 100% Sichtprüfung |
| Keine Risse, Kerben oder Verformungen | Federspannung | Federprüfer |
| Erfüllt Design-Spannungsstandard | Sichtprüfung | 100% Sichtprüfung |
⚠️ WICHTIG: Der Radnaben-Wellendichtring ist eine kritische Komponente des Radlager-Dichtsystems. Unsachgemäße Installation kann zuFettverlustundLagerschädenführen und die Fahrsicherheit beeinträchtigen. Die Installation sollte vonqualifizierten Fachleuten
durchgeführt werden. Installationsrichtlinien
- (Siehe Werkstatthandbuch):Sicherheitsvorbereitung
- — Auf ebenem Untergrund parken, Räder keilen, Fahrzeug anheben und abstützenRad demontieren
- — Hinterradreifen und Nabenbaugruppe demontierenAlten Wellendichtring entfernen
- — Alten Wellendichtring vorsichtig mit Spezialwerkzeugen entfernen (Nabenbohrung nicht beschädigen)Montagebohrung reinigen
- — Naben-Wellendichtring-Montagebohrung gründlich reinigen — altes Fett und Schmutz entfernenMontagebohrung inspizieren
- — Auf Kratzer, Verschleiß oder Korrosion prüfenNeuen Wellendichtring installieren— Verwenden Siespezielle Presswerkzeugezum Einpressen des neuen Wellendichtrings in die Nabenbohrung (den Dichtring nicht hämmern
- )Fett auftragen— Tragen Sieeine kleine Menge Fett
- auf die Dichtlippe aufNabe installieren
- — Nabenbaugruppe wieder am Fahrzeug montierenFett einfüllen
- — Geben Sie die vorgeschriebene Menge Radlagerfett gemäß Werkstatthandbuch einProbefahrt
— Probefahrt durchführen — keine Geräusche, keine Leckagen bestätigen
| Wartungsplan: | Artikel |
|---|---|
| Intervall | Radlagerinspektion |
| Alle 20.000 km oder 12 Monate | Wellendichtringinspektion |
| Bei Erkennung von Leckagen oder Lagerräuschen | WellendichtringaustauschBei Leckagen, Alterung des Dichtrings oder wennmuss ersetzt werden |
- Verpackung & LieferungVerpackung
- — Plastiktüte + Kartonbox / kundenspezifische VerpackungVerpackungseinheit
- — 1 Stück/BeutelMOQ
- — Kleine Mengen akzeptiertZielkunden