OEM konzentrisches Ausrücklager ME539936 ME539937 für Mitsubishi Fuso Canter FE70/FE85/4M42/4M50 — Hydraulische Nehmerzylinder-Baugruppe

Das konzentrische Kupplungslager (hydraulischer Schlavenzylinder) mit der Baunummer ME539936 (auch als ME539937, ME540228 aufgeführt)ME523209) ist ein zertifizierter direkter Ersatz für eine Vielzahl von Mitsubishi Fuso Canter-LkwDiese Komponente, die nach den strengen OEM-Spezifikationen von Mitsubishi hergestellt wurde, vereint den Kupplungs-Sklavenzylinder und das Freisetzlager in einem einzigen,Kompakte Einheit, die konzentrisch um die Getriebe-Eingangswelle montiert ist.

• OEM-Spezifikation️ Überprüft von Mitsubishi OEM mit den Teilenummern ME539936, ME539937, ME540228 und ME523209
• Präzisionstechnik️ Leichtgewichtes Aluminium-Außengehäuse reduziert das Gewicht um bis zu 20% im Vergleich zu Stahlalternativen
• Nachgewiesene Langlebigkeit¢ Synthetische Gummidichtungen verdriefachen die Lebensdauer von herkömmlichen Gummidichtungen bei hoher Temperatur
• Erfolgsquote der Installation- 99% direkte Montage bestätigt über Tausende von Reparaturbestellungen
• Vollständige MontageEinheitlich mit konzentrischem Zylinder und Freisetzlager

Wenn Ihr konzentrisches Kupplungslager versagt, können Sie eines oder mehrere der folgenden Symptome auftreten:

• Weiches oder schwammiges KupplungspedalDas Pedal fühlt sich ungewöhnlich weich, schwammig an oder fällt ohne Widerstand auf den Boden
• Schwierigkeiten beim Gangwechsel— Hard to engage or disengage gears, accompanied by grinding noises
• Kopplungszüge / unvollständige TrennungDas Fahrzeug kriecht mit vollständig gedrücktem Kupplung vorwärts
• Sichtbares FlüssigkeitsleckageBrems-/Kupplungsflüssigkeit, die aus dem Gehäuse der Glocke austritt
• Kopplungspedal schwer oder steifDas Pedal braucht zu viel Kraft, um zu drücken.
• Ungewöhnliche Geräusche- Schleifgeräusche aus dem Übertragungsbereich

Hauptanwendungen Mitsubishi Fuso Canter:

Kontrollliste vor der Installation

• Das Getriebe muss entfernt werden, um den konzentrischen Zylinder zu erreichen
• Überprüfen Sie die Kupplungsscheibe, die Druckplatte und das Schwungrad auf Verschleiß
• Die Kupplungsscheibe und die Druckplatte müssen immer gleichzeitig ausgetauscht werden
• Neue Bremsflüssigkeit (DOT 3 oder DOT 4) aus einem versiegelten Behälter verwenden
• Nach der Installation das hydraulische System der Kupplung gründlich ausbluten

Installationsschritte:

1. Aufheben Sie das Fahrzeug sicher und stützen Sie es auf Jack-Stände
2. Das Getriebe aus dem Fahrzeug entfernen
3. Entfernen Sie den alten konzentrischen Sklavenzylinder aus dem Glockenhaus
4. Reinigen Sie die Montagefläche und den Eingangswellenbereich gründlich
5. Installieren Sie die neue konzentrische Sklavenzylinder-Anlage mit der richtigen Ausrichtung
6. Drehmoment der Montagebolzen auf die vom Hersteller angegebenen Drehmoment-Einstellungen
7. Wiederanschluss der hydraulischen Leitung und des Drehmoments nach Spezifikation
8. Installieren Sie das Getriebe neu
9. Blutung der Kupplung hydraulische System gründlich alle Luft zu entfernen
10. Nachfüllen mit frischer DOT 3 oder DOT 4 Bremsflüssigkeit
11. Prüfen Sie das Gefühl des Kupplungspedals und überprüfen Sie, ob das Getriebe reibungslos eingeschaltet ist.

• Verpackung¢ Jede Einheit in einer schützenden Verpackung verpackt, um Versandschäden zu vermeiden
• Gewährleistung- 12 bis 24 Monate (je nach Lieferant)
• Für:- Großhändler, Einzelhändler für Lkw-Teile, Werkstätten für Nutzfahrzeuge und Flottenbesitzer