Hinterradnabe Bolzen Rechts 9-42330084-0 9423300840 Für ISUZU FTR/FVZ/FVR/Forward 6HK1 6HE1 7.8L/6.5L Diesel — OEM M22x1.5 Radbolzen mit Mutter
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
Hinterradnabenschraube Rechtsgewinde 9-42330084-0 9423300840 für ISUZU FTR/FVZ/FVR/Forward 6HK1 6HE1 7,8L/6,5L Diesel – OEM M22x1,5 Radbolzen mit Mutter Produktübersicht Die Hinterradnabenschraube (Radbolzen) mit der OEM-Nummer 9-42330084-0 (auch gelistet als 9423300840) ist ein geprüfter, direkter ...
Einzelheiten zum Produkt
Isuzu Hinterradnabe Bolzen OEM
,M22x1.5 Radbolzen mit Mutter
,Isuzu FTR FVZ FVR Nabenbolzen
Die Hinterradnabenschraube (Radbolzen) mit der OEM-Nummer 9-42330084-0 (auch gelistet als 9423300840) ist ein geprüfter, direkter Ersatz in OEM-Qualität für die schweren Lkw der Baureihen ISUZU FTR, FVZ, FVR und Forward. Diese rechtsgewindige Hinterradnabenschraube ist eine kritische Komponente der Radnabenmontage und verantwortlich für die Befestigung des Rades an der Nabe unter den extremen Drehmoment-, Scher- und Ermüdungskräften des gewerblichen Fahrzeugbetriebs.
- OEM-Spezifikation – Geprüft anhand der ISUZU OEM-Teilenummern 9-42330084-0 und 9423300840
- Präzises M22 × 1,5 Gewinde – Entspricht der OEM-Radmutterspezifikation
- Legierter Stahl der Festigkeitsklasse 10.9 – Geprüft anhand branchenüblicher Materialspezifikationen
- Bewährte Haltbarkeit – Entwickelt, um extremen Drehmoment- und Scherbelastungen standzuhalten
- Erfolgsquote bei der Installation – 99% direkte Passform bestätigt bei Tausenden von Reparaturaufträgen
Wenn Ihre Hinterradnabenschraube ausfällt, können Sie eines oder mehrere der folgenden Symptome feststellen:
- Radvibrationen: Spürbare Vibrationen im Fahrgestell oder Lenkrad bei Geschwindigkeit
- Sich lösende Radmuttern: Radmuttern lösen sich wiederholt trotz korrekter Anzugsmomente
- Sichtbare Gewindeschäden oder Dehnung: Ausgerissene Gewinde, Halsbildung oder sichtbare Verformung
- Radflattern: Übermäßiges Spiel oder Flattern, wenn das Rad angehoben und bewegt wird
- Schraubenbruch: In schweren Fällen kann eine Schraube vollständig abreißen
| Marke | Modell | Fahrgestell / Baureihe | Motor | Hinweise |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | FTR | F-Serie (Forward) | 6HK1, 6HE1 | Hinterachse |
| ISUZU | FVZ | F-Serie | 6HK1 | Hinterachse |
| ISUZU | FVR | F-Serie | 6HK1 | Hinterachse |
| ISUZU | Forward | F-Serie | 6HE1, 6BG1 | Hinterachse |
| ISUZU | FSR | F-Serie | 6HE1, 6BG1 | Kompatibel |
- Diese Nabenbolzen sind für schwere Lkw der ISUZU FTR, FVZ, FVR und Forward Baureihen konzipiert
- Gewindehinweis: ISUZU FTR Werkstatthandbücher geben an, dass alle Radschrauben auf beiden Seiten Rechtsgewinde haben
- Benötigte Menge: Typischerweise 10 pro Hinterrad (10-Schrauben-Konfiguration an FTR/FVZ Hinterachsen)
- Durchmesserverschleißgrenze: Ersetzen Sie den Bolzen, wenn der Durchmesser von den ursprünglichen 22 mm (0,87 Zoll) auf 21,5 mm (0,85 Zoll) reduziert ist
- Bitte überprüfen Sie den Fahrgestellcode, das Produktionsjahr und die Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs vor der Bestellung
| Merkmal | Vorteil + Verifizierungssignal |
|---|---|
| OEM-Spezifikation – ISUZU Original-Äquivalent | Garantiert werkseitig passende Qualität und Leistung – geprüft anhand der ISUZU OEM-Teilenummer 9-42330084-0 |
| Präzises M22 × 1,5 Gewinde | Gewährleistet präzises Eingreifen des Gewindes und konstante Klemmkraft – geprüft anhand von OEM-Spezifikationen und Werkstatthandbuchdaten |
| Konstruktion aus legiertem Stahl der Festigkeitsklasse 10.9 | Hält den extremen Drehmoment- und Scherbelastungen von Radbaugruppen schwerer Nutzfahrzeugräder stand – geprüft anhand branchenüblicher Materialspezifikationen |
| Korrosionsbeständige Beschichtung | Schützt vor Rost und Umwelteinflüssen für langfristige Zuverlässigkeit |
| Spezifisches Design für hinten rechts (RH) | Präzise entwickelt für die hintere rechte Radposition an ISUZU FTR/FVZ/Forward Lkw |
| Direkte Passform | Keine Modifikationen erforderlich – als direkter Ersatz für den Originalbolzen entwickelt |
| 100% neu – keine Kerngebühr | Garantiert null Verschleiß, sofortige Radsicherungsleistung und volle Lebensdauer – keine Kernpfandgebühr erforderlich |
Unsere Herstellungs- und Inspektionsprozesse stellen sicher, dass jeder Nabenbolzen die ISUZU OEM-Standards erfüllt oder übertrifft.
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Maßgenauigkeit | Präzisionsinspektion zur Überprüfung von M22×1,5 Gewindesteigung, Bolzendurchmesser (22 mm) und Länge gemäß OE-Konstruktionszeichnung |
| Materialzusammensetzung | Analyse von legiertem Stahl der Festigkeitsklasse 10.9 zur Überprüfung von Zugfestigkeit und Härtbarkeit |
| Zugfestigkeitsprüfung | 100% Belastungstest zur Überprüfung, ob der Bolzen spezifizierte Drehmoment- und Scherbelastungen ohne Verformung aushält |
| Gewindeintegritätsprüfung | Gewindelehreninspektion zur Überprüfung von korrekter Steigung (1,5 mm), Durchmesser und Passungsklasse |
| Inspektion der Oberflächenbeschichtung | Überprüfung der Zink- oder Phosphatbeschichtung auf Korrosionsbeständigkeit |
| Endmontageinspektion | 100% visuelle und maßliche Inspektion vor der Verpackung |
Der Austausch von Nabenbolzen erfordert geeignete Werkzeuge, korrekte Drehmomentspezifikationen und die Einhaltung von Sicherheitsprotokollen.
- KRITISCH: Bestätigen Sie, dass es sich um den rechtsgewindigen (RH) Hinterradbolzen handelt – überprüfen Sie die korrekte Teilenummer für Ihre Achskonfiguration
- Bolzendurchmesser messen: Ersetzen, wenn er von den ursprünglichen 22 mm (0,87 Zoll) auf 21,5 mm (0,85 Zoll) oder weniger reduziert ist
- Ersetzen Sie Nabenbolzen immer in vollständigen Sätzen – mischen Sie niemals neue und alte Bolzen am selben Rad
- Überprüfen Sie die Radnabe auf Beschädigungen, Korrosion oder geweitete Bolzenlöcher – ersetzen Sie sie bei Bedarf
- Reinigen Sie die Befestigungsfläche der Nabe und die Bolzenlöcher gründlich
- Sicherheit zuerst: Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug sicher auf Unterstellböcken steht. Arbeiten Sie niemals unter einem Fahrzeug, das nur von einem Wagenheber gestützt wird
(Siehe ISUZU Werkstatthandbuch):
- Heben Sie das Fahrzeug sicher an und stützen Sie es auf Unterstellböcken ab
- Entfernen Sie das Rad und die Bremstrommel/den Bremsscheibe, um Zugang zur Nabe zu erhalten
- Entfernen Sie die alten Nabenbolzen mit einer hydraulischen Presse oder einem Bolzenentfernungswerkzeug
- Reinigen Sie die Bolzenlöcher in der Nabe gründlich
- KRITISCH: Installieren Sie die neuen Bolzen, indem Sie sie von hinten in die Nabe pressen – stellen Sie sicher, dass die gerändelte Schulter vollständig sitzt
- KRITISCH: Schmieren Sie die Gewinde leicht mit Motoröl, Getriebeöl oder Fahrgestellfett, bevor Sie die Radmuttern anbringen
- KRITISCH: Ziehen Sie die Radmuttern mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment in einem Sternmuster an
- Überprüfen Sie das Drehmoment nach 50-100 km Fahrt erneut
- Inspektion: Alle 50.000 km / 12 Monate oder bei jeder Reifenrotation. Prüfen Sie auf lose Muttern, sichtbare Risse, Gewindeschäden oder Durchmesserreduzierung
- Austausch: Sofort, wenn ein Bolzen Anzeichen von Dehnung, Rissen, Gewindeschäden oder einer Durchmesserreduzierung unterhalb der Mindestspezifikation aufweist. Immer in vollständigen Sätzen ersetzen
- Hinweis: Verwenden Sie niemals Nabenbolzen wieder, die übermäßiger Hitze oder Stößen ausgesetzt waren. Ersetzen Sie Bolzen immer, wenn die Nabe gewartet wird
- Verpackung: Jeder Nabenbolzen ist sicher in einer neutralen Schachtel, Farbschachtel oder Kundenmarkenverpackung verpackt
- Packungsmenge: 1 Stück (oder in Sätzen verkauft – Menge angeben)
- Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union
- Geeignet für: Großhändler, Lkw-Teilehändler, Werkstätten für Nutzfahrzeuge und Flottenbetreiber
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