Denso Common Rail Einspritzdüse 8-97367552-5 8973675525 095000-5500 für ISUZU N-Serie/F-Serie 4HL1 6HL1 4JJ1 6HK1 Dieselmotor — OEM-Ersatz
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
Denso Common Rail Kraftstoffeinspritzer 8-97367552-5 8973675525 095000-5500 Produktübersicht DerCommon-Rail-Kraftstoffeinspritzermit OEM-Nummer8-97367552-5(auch aufgeführt als8973675525,8-97367-552-5) ist ein verifizierter direkter Ersatz in OEM-Qualität fürISUZU 4HL1, 6HL1, 4JJ1 und 6HK1Serien...
Einzelheiten zum Produkt
Denso Common Rail Einspritzdüse für ISUZU N-Serie
,OEM-Ersatz-Einspritzdüse 8-97367552-5
,Dieselmotor-Einspritzdüse für ISUZU 4HL1
DerCommon-Rail-Kraftstoffeinspritzermit OEM-Nummer8-97367552-5(auch aufgeführt als8973675525,8-97367-552-5) ist ein verifizierter direkter Ersatz in OEM-Qualität fürISUZU 4HL1, 6HL1, 4JJ1 und 6HK1Serien-Dieselmotoren. Hergestellt vonDenso(Modell095000-5500Dieser Hochdruck-Common-Rail-Injektor entspricht den strengen OEM-Spezifikationen und ist eine wichtige Komponente des Kraftstoffversorgungssystems.
- OEM-Spezifikation– Verifiziert durch ISUZU OEM-Teilenummern 8-97367552-5, 8973675525 und Denso-Modell 095000-5500
- Echte Shop-Testdaten– Präzise gefertigt, um Betriebsdrücken von über 2000 Bar standzuhalten
- Bewährte Haltbarkeit– Hergestellt von Denso mit Präzisionsbearbeitung nach Originalstandards
- OEM-Querverweis überprüft– Ersetzt mehrere Teilenummern, einschließlich 095000-5501, 8-97367552-0 bis 8-97367552-4
Wenn Ihr Common-Rail-Injektor ausfällt, können eines oder mehrere der folgenden Symptome auftreten:
- Rauer Leerlauf oder ungleichmäßiger Lauf– Der Motor läuft unruhig mit spürbaren Vibrationen oder Dieselklopfen
- Verlust der Motorleistung– Deutliche Leistungs- und Beschleunigungsreduzierung, insbesondere unter Last
- Übermäßiger Abgasrauch– Schwarzer Rauch unter Last oder weißer Rauch weisen auf ein fehlerhaftes Einspritzmuster hin
- Schwerer Start / längeres Anlassen– Schwierigkeiten beim Starten des Motors, insbesondere im kalten Zustand
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch– Spürbarer Rückgang des Kraftstoffverbrauchs aufgrund ineffizienter Verbrennung
- Diagnose-Fehlercodes– Fehlercodes im Zusammenhang mit Fehlern im Einspritzkreis, Zylinderbeitrag oder Kraftstoffverteilerdruck
- Fehlzündung des Motors– Ein oder mehrere Zylinder zünden nicht gleichmäßig
N-Serie (NPR, NKR, NHR, ELF) mit 4HL1-Motoren
F-Serie (FVR, FVZ, FRR, Forward) mit 6HL1-Motoren
Bagger, Lader, Bulldozer, Baggerlader, Kompaktlader, Scherenhebebühnen mit 4HL1-, 6HL1-, 4JJ1- und 6HK1-Motoren
| Motorcode | Verschiebung | Kraftstoffsystem | Anwendung |
|---|---|---|---|
| 4HL1 / 4HL1-TC | 4,8 l | Common-Rail-Diesel | N-Serie, ELF, Bagger |
| 6HL1 | 7,8 l | Common-Rail-Diesel | F-Serie, Forward, Bagger |
| 4JJ1 | 3,0 l | Common-Rail-Diesel | N-Serie, Baumaschinen |
| 6HK1 | 7,8 l | Common-Rail-Diesel | F-Serie, Baumaschinen |
Garantiert werksseitige Qualität und Leistung – bestätigt durch ISUZU-OEM-Teilenummern
Gewährleistet die Effizienz der Kraftstoffeinspritzung und die Motorleistung
Ermöglicht präzise Mehrfacheinspritzvorgänge für eine effiziente Verbrennung
Produziert von einem weltweit führenden OEM-Lieferanten für zuverlässige Leistung
Passend für ISUZU-Lkw und Baumaschinen
Beinhaltet Steuerventil, Nadel, Führungskolben, Feder und Dichtungen
Keine Modifikationen erforderlich – als direkte Übereinstimmung konzipiert
Garantiert Verschleißfreiheit und volle Lebensdauer
Der Austausch eines Common-Rail-Injektors erfordert eine Druckentlastung des Kraftstoffsystems, äußerste Sauberkeit und Fachwissen.
- Vor dem Starten das Kraftstoffsystem drucklos machen und die Batterie abklemmen
- Verwenden Sie sauberen, hochwertigen Kraftstoff und ersetzen Sie gleichzeitig den Kraftstofffilter
- Auf korrekte Einspritzreihenfolge und Zylinderzuordnung achten
- Verwenden Sie neue Dichtungen und ziehen Sie die Schrauben gemäß Spezifikation an
- Ersetzen Sie alle Einspritzdüsen gleichzeitig, um eine optimale Leistung zu erzielen
- Nach der Installation das Kraftstoffsystem gründlich entlüften
- Inspektion:Alle 50.000 km / 12 Monate
- Austausch des Kraftstofffilters:Alle 20.000-30.000 km
- Ersatz:Empfohlen bei 150.000-200.000 km
- Verpackung:Schützende Exportverpackung
- Packungsinhalt:1 Einspritzventil (Dichtungen und O-Ringe separat erhältlich)
- Paketoptionen:Einzeln oder als komplette Sets erhältlich
- Mindestbestellmenge:Flexibel für Test- und Vertriebsbestellungen
- Geeignet für:Großhändler, Dieselwerkstätten, Flottenbesitzer, Servicezentren für Baumaschinen
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