Bremsluftverstärker mit Stahlgehäuse Konstruktion für HINO 500 Serie J08C Dieselmotor - JIS 1000-Stunden Salzspray getestet OEM Direct-Fit
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
Direkt passender OEM-Bremsluftverstärker 44640-3561 für die HINO 500-Serie mit J08C-Dieselmotor. Verfügt über ein Stahlgehäuse, ein Zweikreis-Sicherheitsdesign und eine 1.000-Stunden-Salzsprühtest-Korrosionsbeständigkeit nach JIS. ISO/TS 16949 zertifiziert mit 6 Monaten Garantie.
Einzelheiten zum Produkt
JIS 1000-Stunden-Salzsprühtest für Bremsluftverstärker
,Stahlgehäusekonstruktion
,Bremsluftverstärker
- Bremspedal fühlt sich hart oder schwammig an; langsame Rückstellung nach dem Lösen
- Verzögerte Bremsreaktion; Bremskraftabgabe hinkt der Pedalbetätigung hinterher
- Fahrzeug zieht zu einer Seite oder bremst ungleichmäßig
- Hörbares Luftleck (Zischgeräusch) im Bereich des Verstärkers
- Bremskammer reagiert nicht schnell auf Pedalbefehle; Bremsweg verlängert sich erheblich
- Material geprüft: Verstärkergehäuse aus Stahl, entspricht den OEM-Festigkeitsanforderungen
- JIS Salzsprühnebelgetestet: JIS-Standard-Salzsprühnebeltest über 1.000 Stunden bestanden (übertrifft ISO 9227 Standard)
- OEM-Kreuzreferenz geprüft: Ersetzt OEM 44640-3561 / 446403561
- Abmessungen & Gewicht geprüft: Paketgröße 60*20*20cm, Stückgewicht 10kg
- ISO-zertifiziert: Produkt hergestellt unter ISO und TS 16949 Qualitätssystemen
| Teilenummer | 44640-3561 446403561 |
| Produktname | Bremskraftverstärker |
| Automodell | HINO 500 |
| Motormodell | J08C |
| Zustand | 100% brandneu |
| Material | Hochfeste Aluminiumlegierung & Präzisionslager |
| Marke | Modell | Motor | Anwendung |
|---|---|---|---|
| HINO | 500er Serie | J08C Diesel | Bremskraftverstärker |
| HINO | Ranger | J08C | Bremssystem |
- Dies ist ein Bremskraftverstärker, der an der Bremskammer installiert ist; er arbeitet mit der Bremskammer-Baugruppe zusammen
- Geben Sie vor der Bestellung die Fahrgestellnummer oder VIN an, um die genaue Übereinstimmung mit 44640-3561 zu bestätigen
- Einige HINO 500 Varianten aus verschiedenen Produktionsjahren können unterschiedliche Verstärkerversionen verwenden
- Stellen Sie sicher, dass die Anschlussport-Spezifikation des Verstärkers zur Bremskammer bei der Installation übereinstimmt
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode / Standard |
|---|---|
| Gehäusematerial | Spektrometer-Verifizierung der Stahlzusammensetzung |
| Dichtungsleistung | Pneumatischer Dichtungstest zur Überprüfung der Membran und des Ventilkörpers auf Dichtheit |
| Arbeitsdrucktest | Getestet bei 90-100 psi (ca. 6,2-6,9 bar) für die Verstärkerreaktion |
| Salzsprühkorrosion | JIS-Standard-Salzsprühnebeltest über 1.000 Stunden |
| Maßhaltigkeitsprüfung | Schieblehre / spezielles Messgerät für die Montagefläche |
| Aussehen & Kennzeichnung | Visuelle Inspektion, OEM-Nummer deutlich gekennzeichnet |
| Ausgangsstichprobe | Chargenentnahme nach AQL-Standard |
- Feststellbremse anziehen, Motor abstellen und Druckluft aus dem System ablassen
- Luftleitungen vom Verstärker trennen; Position der Leitungen markieren
- Befestigungsschrauben entfernen, alten Verstärker herausnehmen und Montagefläche reinigen
- Neuen Verstärker installieren, sicherstellen, dass die Dichtung intakt ist, und Befestigungsschrauben auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen
- Luftleitungen wieder anschließen, sicherstellen, dass die Anschlüsse dicht und leckfrei sind
- Motor starten, Systemluftdruck auf normalen Betriebsdruck (90-100 psi) aufladen
- Bremspedal-Reaktionstest durchführen; normale Bremsreaktion ohne Verzögerung bestätigen
- Alle 5.000 km: Bremsflüssigkeitsdruck prüfen und Bereich des Verstärkers auf Leckagen prüfen
- Alle 20.000 km: Verstärker-Aussehen und Dichtungszustand prüfen; Bremspedal-Reaktion testen
- Alle 40.000 km: Vollständige Inspektion des Bremssystems einschließlich Verstärker, Bremskammern und Luftleitungen
- Wenn die Bremsreaktion langsamer wird, das Pedal sich abnormal anfühlt oder ein Zischen zu hören ist, den Verstärker sofort überprüfen