Komplette Zylinderkopfbaugruppe 908513 für Mitsubishi 4D56 2.5TD Pajero L300 Canter MD303750 MD348983
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
Komplette Zylinderkopfeinheit 908513 für Mitsubishi 4D56 2.5TD Pajero L300 Canter MD303750 MD348983 Funktion: Komplette Zylinderkopfeinheit mit vormontierten Ventilen und Nockenwelle, stellt Kompression, Verbrennungabdichtung und Ventilsteuerung bei Mitsubishi 4D56 2.5L Turbodieselmotoren wieder her...
Einzelheiten zum Produkt
Mitsubishi 4D56 Zylinderkopfgruppe
,Pajero L300 Zylinderkopf
,Canter MD303750 Motorteile
Funktion: Komplette Zylinderkopfeinheit mit vormontierten Ventilen und Nockenwelle, stellt Kompression, Verbrennungabdichtung und Ventilsteuerung bei Mitsubishi 4D56 2.5L Turbodieselmotoren wieder her.
Die Komplette Zylinderkopfeinheit (AMC Referenz: 908513 / OEM Nummern: MD303750 / MD348983 / MD351277 / MD313587 / MR984455 / 22100-42200 / 22100-42421) ist ein hochwertiger, direkter Ersatzzylinderkopf, der speziell für Mitsubishi Montero, Pajero, L300, L200 und Canter Modelle mit den 4D56 2.5L Turbodieselmotor, sowie für Hyundai H100/H1/Starex/Galloper/Terracan und Kia Pregio/Bongo Modelle mit den D4BA und D4BH Dieselmotoren entwickelt wurde.
| Teilenummer | MD303750, MD348983, MD351277, MD313587, MR984455, 22100-42200, 22100-42421, 22100-42522, 22000-42A20 |
|---|---|
| Produktname | Komplette Zylinderkopfeinheit / Zylinderkopf / Zylinderkopfkit |
| Automodell | Mitsubishi Montero, Pajero, L300, L200, Canter; Hyundai H100/H1/Starex/Galloper/Terracan; Kia Pregio/Bongo |
| Motormodell | Mitsubishi 4D56 / 4D56T / 4D56N 2.5L Diesel; Hyundai D4BA / D4BH; Kia D4BH |
| Zustand | 100% Brandneu |
| Gewicht | Standard |
| Herkunft | Festland China |
| Hauptmarkt | Mittlerer Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa |
| Paket | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch |
| Garantie | 6 Monate |
| Preis & Lagerbestand | Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen |
| Material | Hochfeste Aluminiumlegierung & Präzisionslager |
| Kühlungsart | Motorölkreislauf |
| Installation | Direkter OEM-Ersatz |
| Qualitätsstandard | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
- OE-Qualität: Hergestellt nach strengen Mitsubishi-Maß- und Materialspezifikationen für perfekte Passform und Funktion.
- Vollständig montiert: Geliefert mit vormontierter Nockenwelle, Ventilen, Federn, Haltern, Sperren, Führungen, Sitzen und Schaftdichtungen – sofort einbaufertig.
- Aktualisiertes versenktes Ventildesign: Der 908513-Guss verfügt über versenkte Ventile, wie sie häufig in späteren 4D56T- und Hyundai D4BH-Motoren zu finden sind und eine verbesserte Beständigkeit gegen thermische Ermüdung bieten.
- Verstärkter Guss: Verbesserte Aluminiumlegierung mit verbesserter Wärmeleitfähigkeit zur Minderung des Rissrisikos zwischen Ventilsitzen und Glühkerzenbohrungen.
- Niederdruckguss: Hergestellt im Niederdruckgussverfahren, um eine gleichmäßige Dichte zu gewährleisten und Porosität in kritischen Bereichen zu verhindern.
- Induktionsgehärtete Ventilsitze: Ventilsitze sind induktionsgehärtet, um den höheren Verbrennungstemperaturen von Turbodieselanwendungen standzuhalten.
- 100% Druck- & Vakuumgeprüft: Jeder Zylinderkopf wird auf Risse und Dichtheit geprüft, um bei der Installation absolut dicht zu sein.
- Beseitigt häufige Fehlerquellen: Direkter Ersatz für OEM MD303750, MD348983, MD351277 und AMC 908513 – behebt bekannte Probleme mit Rissen im 4D56-Zylinderkopf und Überdruck im Kühlsystem.
- Keine Bearbeitungswerkstatt erforderlich: Präzisionsgefertigt nach OEM-Spezifikationen und einbaufertig – keine Vorab-Bearbeitung erforderlich.
- Lange Lebensdauer: Entwickelt für anspruchsvolle gewerbliche und Flottenanwendungen mit verbesserter Metallurgie für Langlebigkeit.
- 12-monatige Garantie: Abgedeckt durch eine umfassende 12-monatige Garantie gegen Herstellungsfehler.
Diese komplette Zylinderkopfeinheit ist speziell für Mitsubishi- und Hyundai-Fahrzeuge mit dem 4D56 (D4BA/D4BH) 2.5L Dieselmotor konzipiert.
- Mitsubishi Pajero / Montero -- V34, K94 (1991-1999), 2.5 TD
- Mitsubishi L200 / Triton -- K74T (1996-2007), 2.5 TD
- Mitsubishi L300 / Delica -- 2.5 TD
- Mitsubishi Canter -- 2.5 TD
- Mitsubishi Pajero Sport / Challenger -- 2.5 TD (ausgewählte Modelle)
- Hyundai H100 / H1 / Starex -- 2.5 TD (D4BA / D4BH)
- Hyundai Galloper / Terracan -- 2.5 TD
- Kia Pregio / Bongo -- 2.5 TD (D4BH)
- Motorcode: 4D56 / 4D56T / 4D56N / D4BA / D4BH / D4BAT
- Typ: Reihen-4-Zylinder, SOHC, 8 Ventile
- Hubraum: 2.5L (2476cc / 2477cc)
- Bohrung: 91mm
- Kraftstoffart: Diesel
- Aufladung: Saugmotor oder Turboaufladung
- Baujahrbereich: 1985-2007
- Motor abkühlen lassen -- Lassen Sie den Motor vor dem Zerlegen vollständig abkühlen.
- Batterie abklemmen -- Klemmen Sie immer den Minuspol ab, bevor Sie an Motorkomponenten arbeiten.
- Kühlmittel und Öl ablassen -- Lassen Sie das Kühlsystem und das Motoröl ab, um Verschüttungen zu vermeiden.
- Ansaug- und Auspuffkrümmer entfernen -- Trennen und entfernen Sie beide Krümmer vom Zylinderkopf.
- Zahnriemen entfernen -- Entfernen Sie den Zahnriemen gemäß den Herstellervorgaben.
- Kipphebel und Nockenwelle entfernen -- Entfernen Sie die Kipphebel und die Nockenwelle vom alten Kopf (falls zutreffend).
- Zylinderkopfschrauben entfernen -- Lösen und entfernen Sie die Zylinderkopfschrauben in der richtigen Reihenfolge (typischerweise umgekehrt zur Anzugsreihenfolge).
- Alten Zylinderkopf entfernen -- Heben Sie den alten Zylinderkopf vorsichtig vom Motorblock ab; beachten Sie die Ausrichtung der Dichtung. Achten Sie darauf, dass keine Fremdkörper in die Kühlmittel- und Ölkanäle gelangen.
- Blockfläche reinigen -- Reinigen Sie die Oberfläche des Motorblockdecks gründlich; entfernen Sie alle alten Dichtungsreste und Ablagerungen. Prüfen Sie die Ebenheit des Decks.
- Neuen Zylinderkopf vorbereiten -- Reinigen Sie die Dichtfläche des neuen Zylinderkopfs; stellen Sie sicher, dass alle Öl- und Kühlmittelkanäle frei sind.
- Neue Zylinderkopfdichtung einsetzen -- Positionieren Sie die neue Zylinderkopfdichtung auf dem Blockdeck; stellen Sie die richtige Ausrichtung sicher.
- Neuen Zylinderkopf einsetzen -- Positionieren Sie den neuen montierten Zylinderkopf vorsichtig auf dem Block; richten Sie die Zentrierhülsen aus.
- Neue Zylinderkopfschrauben einsetzen -- Verwenden Sie neue TTY-Schrauben (Torque-to-Yield) – verwenden Sie niemals alte Schrauben wieder. Tragen Sie Gewindeschmiermittel gemäß Spezifikation auf.
- In der richtigen Reihenfolge anziehen -- Ziehen Sie die Zylinderkopfschrauben in der richtigen Reihenfolge in zwei oder drei Stufen an: Schritt 1: 29 Nm (21 ft-lbs), dann Schritt 2: 120° Drehung (für Drosselklappenmodelle) oder Schritt 2: 72 Nm (53 ft-lbs) dann Schritt 3: 118 Nm (87 ft-lbs) – befolgen Sie die Spezifikation Ihres spezifischen Motormodells.
- Zeitkomponenten neu montieren -- Montieren Sie den Zahnriemen, die Nockenwellenräder und die Spanner neu; richten Sie die Steuerzeitenmarkierungen aus.
- Kipphebel und Nockenwelle neu montieren -- Montieren Sie die Kipphebel und die Nockenwelle neu; die Kippspiel-Einstellung erfolgt durch den Installateur nach der Montage.
- Krümmer neu montieren -- Montieren Sie die Ansaug- und Auspuffkrümmer mit neuen Dichtungen neu.
- Flüssigkeiten nachfüllen -- Füllen Sie das richtige Motoröl und die richtige Kühlmittelmischung (50/50 Frostschutzmittel/Wasser) ein.
- Kühlsystem entlüften -- Starten Sie den Motor und entlüften Sie das Kühlsystem gemäß Herstellervorgaben.
- Auf Lecks prüfen -- Überprüfen Sie den Bereich um den Zylinderkopf auf Öl- oder Kühlmittellecks.
- Probefahrt -- Fahren Sie das Fahrzeug, um die ordnungsgemäße Motorleistung, keine Überhitzung und keine ungewöhnlichen Geräusche zu überprüfen.
- Gussprüfung: Hochfester Aluminiumlegierungsguss wird auf Porosität, Risse oder Defekte mittels Niederdruckguss für gleichmäßige Dichte geprüft.
- Maßprüfung: Brennkammer Volumen, Ventilsitzgeometrie und Deckebene werden innerhalb der OEM-Toleranzen überprüft.
- Ventilsitz-Dichtheitsprüfung: Jeder Zylinderkopf wird unter Druck und Vakuum getestet, um absolute Dichtheit zu gewährleisten.
- Ventilsitzhärtung: Ventilsitze sind induktionsgehärtet, um den höheren Verbrennungstemperaturen von Turbodieselanwendungen standzuhalten.
- Nockenwelle & Komponentenprüfung: Nockenwelle, Ventile, Federn und Halter werden montiert und auf korrekten Sitz geprüft.
- Oberflächenfinish-Prüfung: Deckoberfläche wird geprüft und bei Bedarf auf OEM-Spezifikation nachgearbeitet.
- 100% Qualitätsprüfung: Alle Artikel werden vor dem Versand einer 100%igen Qualitätsprüfung unterzogen, um Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
- Sichtprüfung: 100%ige Prüfung auf Gussfehler, Bearbeitungsfehler oder Montagefehler.
- Sicher verpackt: Geschützt und sicher verpackt, mit Nockenwelle und Ventiltriebskomponenten geschützt, um Transportschäden zu vermeiden.
- Neutrale Exportverpackung oder kundenspezifische Verpackung verfügbar
- Karton oder Holzkiste für sicheren Transport
- Schnelle Lieferung für Lagerartikel
- Versand per Express Luftfracht oder Seefracht
Für Preise, Verfügbarkeit oder Großeinkauf der Komplette Zylinderkopfeinheit 908513 für Mitsubishi 4D56 2.5TD Pajero L300 Canter MD303750 MD348983, kontaktieren Sie bitte unser Verkaufsteam für ein wettbewerbsfähiges Angebot und fachkundige technische Unterstützung.
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