Komplette Zylinderkopfbaugruppe 11101-30050 11101-30080 für Toyota 1KD-FTV Hilux Prado Hiace AMC 908883

Komplette Zylinderkopfeinheit mit verbauten Nockenwellen und Ventilen, die die Kompression, die Verbrennungabdichtung und die Ventilsteuerung in Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D Dieselmotoren wiederherstellt.

Der Komplette Zylinderkopfeinheit (OEM-Nummern: 11101-30050 / 11101-30080 / 11101-30030 / 11101-30031 / 11101-30032 / 11101-0L060; AMC-Nummer: 908883 / 908883K) ist ein hochwertiger, direkter Ersatzzylinderkopf, der speziell für Toyota Hilux, Land Cruiser Prado, Hiace und Fortuner Modelle mit dem 1KD-FTV 3.0L Turbo-Dieselmotor (D-4D) entwickelt wurde. Dieser komplett montierte Zylinderkopf bildet die Oberseite des Brennraums, beherbergt den Ventiltrieb und bietet Befestigungspunkte für Einspritzdüsen, Glühkerzen sowie Einlass-/Auslasskrümmer.

• OE-Qualität: Hergestellt nach strengen Toyota-Maß- und Materialspezifikationen für perfekte Passform und Funktion
• Vollständig montiert: Geliefert mit beiden Nockenwellen, voreingestellten Ventilspiel und verbauten Ventilen, Federn, Haltern und Dichtungen – bereit zum Einbau
• Verstärkte Gusslegierung: Verbesserte Aluminiumlegierung mit dickeren Wandstärken in den Brennraumbereichen widersteht Rissen an den Ventilsitzen und Verschleiß an den Einspritzdüsenöffnungen
• Mehrstufige Kompression: Präzisionsbearbeitete Feuerringe ermöglichen Kompressionsverhältnisse von 18,4:1 (Euro 3) und 17,9:1 (Euro 4)
• 16-Ventil DOHC-Design: Optimierte Einlass- (32,2 mm) und Auslassventilgrößen (27,8 mm) für optimalen Luftstrom bei Turboanwendungen
• Druck- und Vakuumgeprüft: Jeder Zylinderkopf wird druck- und vakuumgeprüft, um bei der Installation eine Null-Leckage zu gewährleisten
• Beseitigt häufige Fehlerquellen: Direkter Ersatz behebt bekannte Probleme des 1KD-FTV mit Rissen an den Ventilsitzen und Überdruck im Kühlsystem
• Keine Bearbeitungswerkstatt erforderlich: Präzisionsgefertigt nach OEM-Spezifikationen und einbaufertig – keine Vorbearbeitung erforderlich
• Lange Lebensdauer: Entwickelt für anspruchsvolle gewerbliche und Flottenanwendungen mit verbesserter Metallurgie für Langlebigkeit
• 12 Monate Garantie: Abgedeckt durch eine umfassende 12-monatige Garantie gegen Herstellungsfehler

Diese komplette Zylinderkopfeinheit ist speziell für Toyota-Fahrzeuge mit dem 1KD-FTV (D-4D) 3.0L Turbo-Dieselmotor konzipiert.

• Toyota Hilux – 2005-2015 (Hilux Vigo, KUN26, KUN16, KUN36)
• Toyota Land Cruiser Prado – 2002-2015 (KDJ120, KDJ150)
• Toyota Hiace – 2005-2015 (KDH200 Serie)
• Toyota Fortuner – 2005-2015 (KUN51)
• Toyota Dyna – U400-U700, Y200-Y300 Plattformen
• Toyota 4Runner – UZN210 (ausgewählte Modelle)

• Motorcode: 1KD-FTV / 1KD / D-4D
• Typ: Reihen-4-Zylinder, 16-Ventil DOHC
• Hubraum: 3,0 l (2982 ccm)
• Kraftstoffart: Diesel
• Aufladung: Turboaufgeladen mit Common-Rail-Direkteinspritzung (CRDi)
• Baujahre: 2000-2015

Professionelle Installation durch Motorenbauer oder Mechaniker wird dringend empfohlen:

1. Motor abkühlen lassen – Motor vor dem Zerlegen vollständig abkühlen lassen
2. Batterie abklemmen – Immer den Minuspol abklemmen, bevor Sie an Motorkomponenten arbeiten
3. Kühlmittel und Öl ablassen – Kühlsystem und Motoröl ablassen, um Verschütten zu vermeiden
4. Ansaug- und Abgaskrümmer entfernen – Beide Krümmer vom Zylinderkopf trennen und entfernen
5. Steuerkette/Zahnriemen entfernen – Steuerkette oder Zahnriemen gemäß Herstellerverfahren entfernen
6. Nockenwellen und Ventiltrieb ausbauen – Nockenwellen, Kipphebel und andere Ventiltriebkomponenten aus dem alten Kopf ausbauen
7. Zylinderkopfschrauben lösen – Zylinderkopfschrauben in der richtigen Reihenfolge lösen und entfernen
8. Alten Zylinderkopf entfernen – Den alten Zylinderkopf vorsichtig vom Motorblock abheben; auf die Ausrichtung der Dichtung achten
9. Blockdeckel reinigen – Die Oberfläche des Motorblockdecks gründlich reinigen; alle alten Dichtungsreste und Ablagerungen entfernen
10. Neuen Zylinderkopf vorbereiten – Die Dichtfläche des neuen Zylinderkopfs reinigen; sicherstellen, dass alle Öl- und Kühlmittelkanäle frei sind
11. Neue Zylinderkopfdichtung einbauen – Die neue MLS-Zylinderkopfdichtung auf dem Blockdeck positionieren; auf die richtige Ausrichtung achten
12. Neuen Zylinderkopf einbauen – Den neuen, montierten Zylinderkopf vorsichtig auf den Block setzen; Zentrierhülsen ausrichten
13. Neue Zylinderkopfschrauben einbauen – Neue TTY-Schrauben (Torque-to-Yield) verwenden – niemals alte Schrauben wiederverwenden
14. In Reihenfolge anziehen – Zylinderkopfschrauben in der richtigen Reihenfolge und in den vorgeschriebenen Stufen gemäß Toyota-Spezifikationen anziehen
15. Steuerkomponenten wieder einbauen – Steuerkette/Zahnriemen, Nockenwellenräder und Spanner wieder einbauen; Steuerzeiten markieren
16. Krümmer wieder einbauen – Ansaug- und Abgaskrümmer mit neuen Dichtungen wieder einbauen
17. Flüssigkeiten nachfüllen – Mit dem richtigen Motoröl und Kühlmittelgemisch (50/50 Frostschutzmittel/Wasser) auffüllen
18. Kühlsystem entlüften – Motor starten und Luft aus dem Kühlsystem gemäß Herstellerverfahren entlüften
19. Auf Lecks prüfen – Auf Öl- oder Kühlmittellecks im Bereich des Zylinderkopfs prüfen
20. Probefahrt – Probefahrt zur Überprüfung der ordnungsgemäßen Motorleistung, Überhitzung und ungewöhnlicher Geräusche

• Gussprüfung: Hochfeste Aluminiumlegierung auf Porosität, Risse oder Defekte geprüft
• Maßprüfung: Brennraumvolumen, Ventilsitzgeometrie und Deckebene innerhalb der OEM-Toleranzen überprüft
• Ventil-zu-Sitz-Dichtheitsprüfung: Jeder Zylinderkopf wird druck- und vakuumgeprüft, um eine Null-Leckage zu gewährleisten
• Nockenwellen- & Ventileinstellungsprüfung: Nockenwellen montiert und Ventileinstellschrauben auf OEM-Spezifikationen voreingestellt
• Oberflächenfinish-Inspektion: Deckfläche geprüft und bei Bedarf auf OEM-Spezifikation nachbearbeitet
• Sichtprüfung: 100% auf Gussfehler, Bearbeitungsfehler oder Montagefehler geprüft
• Sicher verpackt: Geschützt und sicher verpackt, mit Nockenwellen und Ventiltrieb geschützt, um Transportschäden zu vermeiden

• Neutrale Exportverpackung oder kundenspezifische Verpackung verfügbar
• Karton oder Holzkiste für sicheren Transport
• Schnelle Lieferung für Lagerartikel
• Versand per Expressluftfracht oder Seefracht