Schmiedelegiertes Stahlkönigspin-Kit OEM Kreuzbezug für ZF-Lkw-Vorderachse mit 12-Monats-Garantie bestätigt
Schmiedelegiertes Stahlkönigspin-Kit OEM Kreuzbezug für ZF-Lkw-Vorderachse mit 12-Monats-Garantie bestätigt
Wesentliche Eigenschaften
Markenname:YIMI
Modellnummer:Vorderachse für Nutzfahrzeuge von ZF
Herkunftsort:China
Zertifizierung:ISO/TS16949
Mindestbestellmenge:20 STÜCK
Preis:Verhandelbar
Lieferfähigkeit:10000 Stück/Monat
Lieferzeit:5-8 Werktage
Zahlungsbedingungen:T/T
Standardverpackung:Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Produktzusammenfassung
Achsschenkelbolzen-Satz 0750111462 für ZF-Lkw-Vorderachse – OEM-Querverweis geprüfter, direkt passender Lenkungsreparatursatz. Konstruktion aus geschmiedetem legiertem Stahl, komplett mit Buchsen, Dichtungen und Hardware. 12 Monate/100.000 km Garantie. Ganz neu mit Maß- und Härteprüfung.
Einzelheiten zum Produkt
Hervorheben:
Königszapfensatz aus geschmiedetem legiertem Stahl
,OEM-Querverweis-verifizierter Achsschenkel-Reparatursatz
,12 Monate Garantie ZF LKW-Vorderachssatz
King Pin Type:
Gepresst oder mit Gewinde (muss durch Fahrgestellnummer bestätigt werden)
Material:
Geschmiedeter legierter Stahl (40Cr oder gleichwertig)
Components Included:
Königszapfen, Buchsen/Lager, Dichtungen, Druckscheiben, Schmiernippel
Dimensional Accuracy:
OEM-Toleranzen gemäß DTQS-Protokoll überprüft
Material Hardness:
Getestet auf Widerstandsfähigkeit gegen Scher- und Ermüdungsbelastungen
Durability Rating:
Bis zu 100.000 Meilen (160.000 km)
Torque Specification:
190 Nm für Befestigungsschrauben, 15 Nm für Schmiernippel
Vertical Play Limit:
Unter 1,3 mm gemäß ZF RS 85/11-Spezifikation
Beschreibung des Produkts
Detaillierte Spezifikationen und Funktionen
Achsschenkelbolzen-Kit 0750111462 0750-111-462 für ZF LKW Vorderachse
Premium Achsschenkelbolzen-Kit OEM 0750111462 (0750-111-462) für ZF Nutzfahrzeug Vorderachse Achsschenkel – Inklusive Lager, Dichtungen & Hardware
Das Achsschenkelbolzen-Kit mit OEM-Nummer 0750111462 (0750-111-462) ist ein verifiziertes, direkt passendes Lenkungsreparaturset, das für ZF Nutzfahrzeug Vorderachsen entwickelt wurde. Dieser Achsschenkelbolzen-Satz dient als kritischer Drehpunkt, der den Achsschenkel mit dem Achsträger verbindet und präzise und kontrollierte Lenkbewegungen über den gesamten Betriebsbereich des Fahrzeugs ermöglicht.
Der Achsschenkelbolzen fungiert als zentraler Drehpunkt des Lenksystems. Wenn das Lenkrad gedreht wird, ermöglicht der Achsschenkelbolzen dem Achsschenkel – und damit dem Rad – eine reibungslose Drehung um eine vertikale Achse. Ein verschlissener oder beschädigter Achsschenkelbolzen beeinträchtigt direkt die Lenkpräzision, das Reifenverschleißmuster und die allgemeine Fahrzeugsicherheit.
| Teilenummer: | 0750111462 0750-111-462 |
| Produktname: | Achsschenkelbolzen-Kit |
| Fahrzeugmodell: | ZF Nutzfahrzeug Vorderachse |
| Motormodell: | ZF Nutzfahrzeug Vorderachse |
| Zustand: | 100% Brandneu |
| Größe: | Standard |
| Gewicht: | Standard |
| Herkunft: | Festland China |
| Hauptmarkt: | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa |
| Verpackung: | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch |
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung & Präzisionslager |
| Kühlart: | Kühlmittelkreislauf des Motors |
| Installation: | Direkter OEM-Ersatz |
| Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
Verifizierte Leistungssignale
- Maßgenauigkeit: Jeder Achsschenkelbolzen wird nach OEM-Toleranzen gefertigt, wobei Härte, Oberflächenrauheit und Maßgenauigkeit gemäß dem Diesel Technic Quality System (DTQS) Protokoll verifiziert werden.
- Materialhärte:Geschmiedet aus hochwertigem legiertem Stahl (typischerweise 40Cr oder Äquivalent), mit Härteprüfung zur Gewährleistung der Beständigkeit gegen Scher- und Ermüdungsbelastungen.
- Haltbarkeit:Vergleichbare Kits dieser Klasse sind für bis zu 100.000 Meilen (160.000 km) unter normalen Betriebsbedingungen mit ordnungsgemäßer Schmierung ausgelegt.
- Installationserfolgsrate:Direkte Schraubverbindung, verifiziert in Flottenwartungsprogrammen – kein Aufreiben für vorab dimensionierte Varianten erforderlich.
- OEM-Referenzprüfung verifiziert:Ersetzt ZF OEM-Nummer 0750111462 / 0750-111-462.
Ausfallerscheinungen – Wann ersetzen
Verschlissene Achsschenkelbolzen äußern sich durch mehrere erkennbare Symptome. Ein Austausch beim ersten Anzeichen verhindert kostspielige strukturelle Schäden am Achsschenkel und Achsträger:
- Ungleichmäßiger oder vorzeitiger Verschleiß der Vorderreifen – oft als einseitiger, federartiger oder diagonaler Verschleiß aufgrund eines inkonsistenten Sturzwinkels erscheinend.
- Lenkungsflattern oder -schwingen – das Fahrzeug zieht oder driftet, besonders nach dem Überfahren eines Schlaglochs.
- Polternde, knackende oder schleifende Geräusche – hörbar aus dem Bereich der Vorderachse beim Lenken oder Fahren über unebene Oberflächen.
- Übermäßiges Lenkspiel – mehr als 1/8 Zoll (3,2 mm) vertikales Spiel am Rad deutet auf erheblichen Verschleiß hin.
- Raues oder unpräzises Lenkgefühl – verzögerte Rückstellung in die Mittelstellung, Vibrationen am Lenkrad oder ein schüttelndes Fahrerhaus bei Geschwindigkeit.
Fahrzeug- und Motor-Kompatibilität
Wichtig: Die Kompatibilität von Achsschenkelbolzen-Kits variiert je nach Achsmodell und Fahrzeugkonfiguration. Immer anhand der Fahrgestellnummer oder Achsplattennummer vor der Bestellung verifizieren.
| Marke | Anwendung | Hinweise |
|---|---|---|
| ZF | Nutzfahrzeug Vorderachse | Achstyp-Code bestätigen |
| DAF | LF / CF / XF Serie (bestimmte Baujahre) | Nach Achscode abgleichen, nicht nur nach Baujahr |
| MAN | TGL / TGM / TGX (bestimmte Achsvarianten) | Links-/Rechtslenkerkonfigurationen können abweichen |
Bitte geben Sie Ihre Fahrgestellnummer, Achsplattennummer oder Fahrgestellnummer an, um die genaue Passform zu bestätigen. ZF-Achssysteme werden in mehreren LKW-Marken verwendet, und dieselbe OEM-Nummer kann für verschiedene Achskonfigurationen gelten.
Merkmale & Vorteile
| Merkmal | Vorteil + Verifizierungssignal |
|---|---|
| Geschmiedete Stahlkonstruktion | Überlegene Scherfestigkeit und Ermüdungsbeständigkeit – verifiziert durch Härteprüfung gemäß DTQS-Protokoll |
| Präzisionsgefertigte Buchsen | Konsistente Lenkgeometrie und reduziertes Spiel – verifiziert durch Maßhaltigkeitsprüfung mit engen Toleranzen |
| Komplettes Kit mit Dichtungen & Schmiernippeln | One-Stop-Reparaturlösung – alle Verschleißteile werden in einem Service ersetzt, reduziert Ausfallzeiten |
| OEM-Referenzprüfung verifiziert | Direkter Ersatz für ZF 0750111462 – keine Modifikation für verifizierte Anwendungen erforderlich |
| Schutzverpackung | Wabenstoffummantelung kritischer Oberflächen verhindert Transportschäden – wie für hochpräzise Achsschenkelbolzenkomponenten spezifiziert |
Qualitätskontrolle & Verifizierung
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Maßgenauigkeit | CMM (Koordinatenmessgerät)-Inspektion nach OEM-Zeichnungstoleranzen |
| Materialhärte | Rockwell / Brinell Härteprüfung – erfüllt oder übertrifft OEM-Spezifikation |
| Oberflächenrauheit | Messung des Oberflächenprofilometers nach DTQS-Standards |
| Lagerdrehung | Manuelle Drehung zur Prüfung auf reibungslose Funktion ohne Klemmen |
| Dichtungsintegrität | Visuelle und dimensionale Inspektion auf korrekten Sitz und Dichtfläche |
| Vollständigkeit des Kits | 100% Komponentenzählung vor der Verpackung |
Empfehlungen zur Installation & Wartung
WICHTIG:Der Austausch des Achsschenkelbolzens ist eine sicherheitskritische Reparatur. Professionelle Installation mit korrektem Werkzeug wird dringend empfohlen. Ein Hammer sollte niemals verwendet werden – er kann den Achsschenkelbolzen verformen oder umliegende Komponenten beschädigen.
Installationsrichtlinien (Referenzwerkstatthandbuch)
- Fahrzeug anheben und sichern auf einer ebenen Fläche. Räder, Bremssättel, Spurstangenköpfe und Spurstange nach Bedarf entfernen.
- Alten Achsschenkelbolzen entfernen mit einer hydraulischen Presse oder einem speziellen Achsschenkelbolzen-Entfernungswerkzeug. Keine Schlagkraft anwenden.
- Reinigen und inspizieren der Achsträgerbohrung und der Achsschenkelbohrung auf Verschleiß, Riefen oder Verformung.
- Neue Buchsen einbauen mit geeigneten Einwerkzeugen. Bei vorab dimensionierten/nicht zu reibenden Kits die Bohrung mit einem Bohrungsmesser auf Spiel prüfen.
- Neuen Achsschenkelbolzen einsetzen – sicherstellen, dass er zentriert und flach aufliegt. Bei Gewindevarianten das angegebene Drehmoment anwenden.
- Drehmomentspezifikation: Konsultieren Sie das ZF-Achsen-Werkstatthandbuch für den genauen Drehmomentwert. Bei vergleichbaren ZF/DAF-Achsschenkelbolzen-Anwendungen werden die Befestigungsschrauben typischerweise auf 190 Nm angezogen. Das Drehmoment des unteren Dichtringträgers ist 15 Nm ersetzen.
- Vertikales Spiel prüfen: Nach der Installation das axiale Spiel auf weniger als 1,3 mm gemäß ZF RS 85/11 Spezifikation prüfen.
Wartungsplan
- Schmierung: Achsschenkelbolzen bei jedem Schmierintervall des Fahrgestells (typischerweise 10.000–15.000 km) mit den bereitgestellten Schmiernippeln fetten.
- Inspektion: Bei jeder Hauptwartung auf vertikales Spiel und Lenkungsspiel prüfen. Bei Spiel über 1,3 mm ersetzen.
- Vollständiges Austauschintervall: Unter normalen Bedingungen bei ordnungsgemäßer Wartung sind Achsschenkelbolzen-Kits für bis zu 160.000 km ausgelegt. Schwerlastbetrieb oder schlechte Schmierung erfordern einen früheren Austausch.
Verpackung & Lieferung
- Jeder Achsschenkelbolzen einzeln mit wabenförmigem Schutzgewebe umwickelt, dann in einem robusten Karton mit Schaumstoffpolsterung verpackt.
- Geeignet für: Flottenwartungsabteilungen, LKW-Reparaturwerkstätten, Teilehändler und Großhandelskunden.
- Verfügbar für Großbestellungen mit kundenspezifischen Kennzeichnungs- und Verpackungsoptionen.
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