Legierter Schmiedestahl-Nockenwelle mit induktionsgehärteten Nockenlappen HRC 58-62 - OEM-Direktersatz für ISUZU 6HK1 Dieselmotor
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
Kammwelle 8943916760 8-94391676-0 für ISUZU FVZ 6HK1 Dieselmotor Produktübersicht Motor-Kammwelle 8943916760 8-94391676-0 für ISUZU FVZ FVR FTR FRR 6HK1 Dieselmotor ¥ OEM-Äquivalent Direktanpassung Ersatz mit Induktion gehärteten Kammloben Die Motorwellen mit OEM-Nummern8943916760 / 8-94391676-0ist ...
Einzelheiten zum Produkt
Nockenwelle aus legiertem geschmiedetem Stahl
,Induktionsgehärtete Nockenwellen der Motornockenwelle
,OEM-Direkt-Fit-Ersatznockenwelle für Dieselmotoren
Motor-Kammwelle 8943916760 8-94391676-0 für ISUZU FVZ FVR FTR FRR 6HK1 Dieselmotor ¥ OEM-Äquivalent Direktanpassung Ersatz mit Induktion gehärteten Kammloben
Die Motorwellen mit OEM-Nummern8943916760 / 8-94391676-0ist ein nachgewiesener direkt einsetzbarer Ersatz für ISUZU FVZ-, FVR-, FTR- und FRR-Fahrzeuge mit6HK1Die Nockenwelle ist der Kernbestandteil des Motorenventilzugsystems, das für die Antriebs- und Abgasventile mit präzisem Zeitverlauf zuständig ist und die Einlasswirksamkeit direkt beeinflusst.Abgaswirksamkeit, und Leistung.
- ✓ Material und Wärmebehandlung überprüft:Hergestellt aus geschmiedetem Stahl, mit professionell gelöschten und gehärteten Kammlöben.HRC 58 bis 62, wodurch die Verflachtung der Leben wirksam verhindert wird.
- ✓ OEM-Überschneidung bestätigt:Ersetzt ISUZU OEM-Nummern 8943916760 / 8-94391676-0; angrenzende Variantennummer 8-94391676-1 / 8943916761.
- ✓ Anpassung bestätigt:Direkt für ISUZU FVZ-, FVR-, FTR-, FRR-Modelle mit Dieselmotoren 6HK1/6HK1-TC geeignet.
- ✓ 100% Fabrikprüfung:Alle Produkte werden vor dem Versand zu 100% getestet.
- ✓ Das Drehmoment der Anlage wurde überprüft:Drehmoment für die Spannwellenanlage142 N·m (14,5 kg·m / 105 lb ft); Drehmoment der Lagerkappe27 N·m (2,8 kg·m / 20 lb ft)¥ je ISUZU 4HK1 und 6HK1 OEM Werkstatthandbuch.
Angabe, wann der Nockenwellenwechsel erforderlich ist:
- Unzureichende Motorleistung Verbrauchte Kammlöcher reduzieren den Ventilhebel, was das Einlassluftvolumen und die Verbrennungseffizienz verringert.
- Übermäßiger Kraftstoffverbrauch¢ Verkleidung der Camshaft verursacht eine Abweichung der Ventilzeit, wodurch die Treibstoffspritze mit der Einlassluft falsch ausgerichtet wird.
- Motorgeräusche und Klopfklopfen
- Schwerer Start oder instabiler Leerlauf- Anomalie des Sensors für die Position der Nockenwelle oder Fehlstellung der Ventilzeitregelung verhindern, daß die ECU die Zündung und Einspritzung richtig steuert.
- Schwarzer oder weißer Abgasrauch- Unregelmäßige Öffnungs- und Schließzeiten der Ventile verursachen eine unvollständige Verbrennung.
| Teilnummer: | 8943916760 8-94391676-0 | Produktbezeichnung: | Kammwelle |
|---|---|---|---|
| Fahrzeugmodell: | FVZ | Modell des Motors: | 6HK1 |
| Zustand: | 100% brandneue | Größe: | Standards |
| Gewicht: | Standards | Herkunft: | China Festland |
| Hauptmarkt: | Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa | Verpackung: | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch |
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager | Kältetyp: | Motorkühlmittelzirkulation |
| Einrichtung: | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
| Marke | Modell | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| - Ich weiß. | FVZ | 6HK1 / 6HK1-TC | 2008+ |
| - Ich weiß. | FVR | 6HK1 | Wie oben. |
| - Ich weiß. | FTR | 6HK1 | Wie oben. |
| - Ich weiß. | FRR | 6HK1 | Wie oben. |
- Bevor Sie bestellen, überprüfen Sie, ob die Höhe, der Durchmesser und die Anbringung des Zahnrads mit dem Produkt übereinstimmen.
- Die Spezifikationen der Nockenwelle 6HK1 und 6HK1-TC sind weitgehend identisch, jedoch wird eine Bestätigung anhand des spezifischen Motormodells empfohlen.
- Stellen Sie sicher, dass die Zeitmarkierungen der Nockenwelle während der Montage entsprechend dem Werkstatthandbuch korrekt ausgerichtet sind.
- Für die Montagebestätigung bitte VIN-Nummer oder Foto des Motorenzeichens angeben.
Hohe Festigkeit und Ermüdungsbeständigkeit, widerstandsfähig gegen wiederholte Belastungen bei hohen Drehzahlen, geeignet für 6HK1-Turbo-Dieselmotoren.
Verbessert die Härte und Verschleißfestigkeit der Kammoberfläche erheblich, verhindert die Verflachtung der Leben und verlängert die Lebensdauer des Ventilzugs.
Reduziert die Reibung gegen Lager, senkt abnormales Motorgeräusch und internen Leistungsverlust.
Die Gesamtmaße entsprechen den OEM-Spezifikationen, erfordern keine zusätzliche Bearbeitung und eignen sich für den Austausch von Motoren.
Jede Einheit wird vor dem Versand einer vollständigen Inspektion unterzogen, um die Zuverlässigkeit der Installation und die Maßgenauigkeit zu gewährleisten.
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren |
|---|---|
| Härte des Kammlappen | Rockwell-Härteprüfung, HRC 58-62 |
| Messgenauigkeit der Zeitschrift | Mikrometermessung nach OEM-Spezifikationen |
| Aufheben von Kammen | Inspektion der Kammerhebefläche |
| Rauschheit der Zeitschriftoberfläche | Oberflächenrauheitsprüfer |
| Aussehen und Oberflächenfehler | Sichtprüfung + Magnetpartikelprüfung |
| 100%ige Fabrikprüfung | Stück für Stück maßgebende und visuelle Prüfung |
Für genaue Spezifikationen siehe ISUZU 6HK1 Werkstatthandbuch:
- Drehen Sie die Kurbelwelle, um Zylinder Nr. 1 auf Kompression TDC zu bringen.
- Auf dem Zylinderkopf wird die Nockenwelle mit den unteren Lagern installiert; das Motorenöl wird auf die Lageroberflächen aufgetragen.
- Die Nockenwelle wird in den Zylinderkopf eingebaut und die "•"-Markierung (6HK1) mit der Oberseite des Zylinderkopfes ausgerichtet.
- Die Lagerkappen mit den vorderen Markierungen sind in numerischer Reihenfolge auf die Vorderseite des Motors ausgelegt.
- Schraubschrauben für Lagerkappen bis zum angegebenen Drehmoment:27 N·m (2,8 kg·m / 20 lb ft), die von der Mitte des Zylinderkopfes nach außen arbeitet.
- Einbau des Nockenwellenrads und Anziehen auf das angegebene Drehmoment142 N·m (14,5 kg·m / 105 lb ft).
- Einbau des Schaufels mit Schaukelarm; Einstellung der Ventilfreiheit.
- Zylinderkopfhüllen installieren.
- Überprüfen Sie alle 40.000 km die Ventilfreiheit und das Geräusch des Ventilzugs.
- Überprüfen Sie den Abnutzungsschacht bei 80.000 bis 100.000 km oder bei Stromausfall oder abnormalem Kraftstoffverbrauch.
- Unter normalen Wartungsbedingungen können Nockenwellen mit 6HK1 eine Lebensdauer von mehr als 200.000 km erreichen (je nach Betriebsbedingungen und Wartungsqualität).
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