OEM-verifizierte ISO/TS16949-zertifizierte, 100% getestete Propellerwellen-Journal-Baugruppe, U-Gelenk-Kreuzwelle für ISUZU CXZ CXZ81 10PE1
| Net Weight: | 10 kg | Material: | Metall / legierter Stahl |
| Engine Compatibility: | 10PE1 / 10PD1 / 10PC1 / 6WF1 | Install Position: | Propellerwellen-Kreuzgelenk (U-Gelenk) |
| OEM Part Number: | 1-37300100-0 / 1373001000 | Vehicle Models: | ISUZU CXZ, CXZ81, CXM, FVR |
| Hardness: | Überprüfung der Zapfenhärte | Torque Specification: | U-Gelenk-Klemmschrauben 20 N·m (15 lb ft); Propellerwellenflanschschrauben 63 N·m (46 lb ft) |
| High Light: | OEM-geprüfte Propellerwellenzapfenbaugruppe,ISO/TS16949-zertifizierte U-Gelenk-Kreuzwelle,100 % getestetes Universalgelenk-Journal |
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Das Kardanwellen-Gelenkwellen-Kreuzstück mit den OEM-Nummern 1-37300100-0 / 1373001000 ist ein verifizierter Direktpass-Ersatz für ISUZU CXZ, CXZ81 und CXM Schwerlast-LKW-Serien, ausgestattet mit 10PE1, 10PD1 und 10PC1 Dieselmotoren. Auch bekannt als U-Joint-Kreuzstück oder Gelenkwellenlager, ist diese Baugruppe der zentrale Drehpunkt des Gelenks – sie ermöglicht es der Kardanwelle, das Drehmoment vom Getriebe zur Hinterachse zu übertragen, während sie Winkeländerungen aufnimmt, wenn sich die Federung bewegt und sich die Winkel der Antriebswelle ändern.
- Echte Messdaten: Nettogewicht 10 kg pro Einheit – bestätigt während der 100%igen Qualitätskontrolle
- OEM-Standardgröße: Hergestellt nach OEM-Querschnittsabmessungen, Bolzendurchmessern und Lagerdeckelspezifikationen
- Einbauposition: Montiert am Kardanwellen-Gelenk, verbindet das Abtriebsjoch des Getriebes mit dem Kegelradjoch der Hinterachse
- OEM-Referenz verifiziert: Ersetzt 2201031-130 / 2201031130, 1-37300100-1 / 1373001001. Kompatibel mit 1-37300079-0
- Zertifizierung: ISO/TS16949-zertifizierte Fertigung – bestätigt durch Lieferantenqualitätsdokumentation
- 100% getestet: Jede Einheit durchläuft vor der Verpackung Dimensions- und Funktionstests
- Klappern beim Schalten – metallisches Klopfgeräusch beim Schalten der Gänge oder während der Beschleunigung/Verzögerung
- Fiepen oder Rumpeln bei 40–80 km/h – rhythmisches Geräusch, das bei anderen Geschwindigkeiten verschwinden kann
- Schütteln beim Anfahren – Vibration, die durch das Fahrgestell spürbar ist, wenn aus dem Stand beschleunigt wird
- Spiel an der Welle – feststellbare Lockerheit bei manueller Überprüfung der Kardanwelle
- Heiße Lagerdeckel oder Roststaub in der Nähe der Dichtungen – Überhitzung oder Fettdegradation im Bereich des Gelenks sichtbar
Das Ignorieren dieser Symptome kann zu Gelenkblockaden, gerissenen Jochen, Getriebevibrationen, Differentialschäden oder sogar zum Abriss der Welle führen – ein ernstes Sicherheitsrisiko.
| Teilenummer: | 1-37300100-0 1373001000 |
| Produktname: | Kardanwellen-Gelenkwellen-Kreuzstück |
| Automodell: | CXZ CXZ81 |
| Motormodell: | 10PE1 |
| Zustand: | 100% brandneu |
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung & Präzisionslager |
| Installation: | Direkter OEM-Ersatz |
| Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
| Hauptmarkt: | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa |
| Marke | Modell | Motor | Hinweise |
|---|---|---|---|
| ISUZU | CXZ81 | 10PE1 | Primäre Anwendung |
| ISUZU | CXZ | 10PE1 / 6WF1 | Gelenkwellenlager |
| ISUZU | CXM | 10PE1 | Kreuzkompatibel |
| ISUZU | FVR | 6WF1 | Kreuzkompatible Referenz |
| ISUZU | CXZ51K | 10PE1 | Kreuzkompatible Referenz |
Hält hohen Torsionslasten und Ermüdung stand – verifiziert durch Materialzertifizierung und Fertigung nach OEM-Standard
Widersteht Kratzern und Riefenbildung bei ständiger Winkelbewegung – verifiziert durch Dimensionsprüfung anhand von OEM-Querschnittsabmessungen
Sanfte Artikulation und gleichmäßige Antriebswinkel – verifiziert durch Lagerluftprüfung
Verlängert die Lebensdauer durch regelmäßige Wartung – bestätigt durch Montage nach OEM-Standard
Eliminiert das Risiko von Komponenten-Fehlanpassungen – verifiziert durch Funktionstests vor der Auslieferung
Konstante Qualität und Zuverlässigkeit – bestätigt durch Lieferantenqualitätsdokumentation
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Maßgenauigkeit | Prüfung der OEM-Querschnittsabmessungen und Bolzendurchmesser |
| Passform der Lagerdeckel | Präzisionspassungsprüfung innerhalb der Jochbohrungen |
| Nadellagerluft | Prüfung der Lagerluft nach OEM-Standard |
| Härteprüfung | Prüfung der Bolzenhärte |
| Dynamisches Gleichgewicht | Baugruppe vor der Verpackung als Einheit ausgewuchtet |
| Funktionstest vor Auslieferung | Prüfung der vollständigen Baugruppenartikulation |
| Sicht- und Oberflächenprüfung | 100% manuelle Inspektion auf Bearbeitungsfehler |
- Batterie-Minuspol abklemmen; Fahrzeug sicher anheben und abstützen
- Markieren Sie die Ausrichtung der vorhandenen Kardanwelle zu den Flanschen des Differentials und des Getriebes vor dem Ausbau
- Entfernen Sie die Sicherungsringe oder Befestigungsschrauben der U-Joint-Lagerdeckel
- Drücken Sie die alte Gelenkwelle mit einer geeigneten U-Joint-Presse heraus
- Jochbohrungen gründlich reinigen; auf Verschleiß, Kratzer oder Beschädigungen prüfen. Joche bei Bedarf ersetzen
- Empfohlenes Fett auf Nadellager und Bolzen auftragen
- Drücken Sie die neue Gelenkwelle in die Jochbohrungen; stellen Sie sicher, dass die Lagerdeckel vollständig sitzen
- Sicherungsringe oder Befestigungsschrauben einbauen; freie Artikulation ohne Klemmen prüfen
- Flanschschrauben mit OEM-Spezifikation anziehen. Referenz: U-Joint-Klemmschrauben 20 Nm (15 lb ft); Kardanwellenflanschschrauben 63 Nm (46 lb ft)
- Probefahrt bei verschiedenen Geschwindigkeiten; auf Vibrationen und Geräusche prüfen
- U-Joints schmieren (falls schmierbar) alle 10.000–20.000 km, abhängig von den Betriebsbedingungen
- Alle 20.000 km oder 6 Monate auf Spiel, Geräusche und Fettzustand prüfen
- Sicherungsringe und Befestigungsschrauben alle 40.000 km auf festen Sitz prüfen
- Gelenkwelle sofort ersetzen, wenn ein Ausfallsymptom festgestellt wird