Mehrlagen-Stahl (MLS) Zylinderkopfdichtung mit verstärkten Verbrennungsringen und hitzebeständiger Beschichtung für Mitsubishi 4D33
| Piston Diameter: | 100mm | Engine Displacement: | 4,2 l (4214 cm³) |
| Material: | Mehrschichtstahl (MLS) | Design Features: | Verstärkte Brennringe + Geformte Dichtwülste + Hitzebeständige Beschichtung |
| Gasket Thickness: | Erfüllt OEM-Dickenspezifikationen | Temperature Range: | -40°C bis Hochtemperaturwechsel |
| Pressure Resistance: | Hält maximalem Flaschendruck stand | Tolerance: | ±0,05 mm |
| High Light: | Mehrschichtige Zylinderkopfdichtung aus Stahl,Verstärkte Verbrennungsringe,Motordichtung |
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Zylinderkopfdichtung ME013334 ME 013334 für Mitsubishi 4D33 Canter FE537 FE637 FE647 FE657 — Mehrschichtiger Stahl OEM-Qualität
Die Zylinderkopfdichtung mit OEM-NummernME013334 / ME 013334(ReferenzGLASER 50719KompressionsverlustME011077KompressionsverlustME011085) ist ein geprüfter Direktpass-Ersatz fürMitsubishi 4D33Dieselmotoren. Diese Dichtung wird zwischen demMotorblock und dem Zylinderkopfmontiert und dient als kritisches Bauteil des Brennraum-Abdichtungssystems, das häufig in den Lkw-SerienMitsubishi Fuso Canter FE537 / FE637 / FE647 / FE657 / FG637verwendet wird.
Die Zylinderkopfdichtung wird zwischen Motorblock und Zylinderkopf montiert und hält extremen Temperaturen und Drücken stand. Ihre Kernfunktion besteht darin, dieabsolute Abdichtungder Hochtemperatur- und Hochdruckgase des Brennraums zu gewährleisten und Leistungsverluste durch Gaslecks zu verhindern, während gleichzeitigÖlkanäleundKühlmittelkanälezwischen Block und Kopf abgedichtet werden, um Kreuzkontamination oder äußere Lecks zu verhindern. Dieses Produkt verfügt über eineMehrschichtiger Stahl (MLS)Konstruktion mit hitzebeständigen Beschichtungen und verstärkten Brennringen, die in der Lage ist, eine zuverlässige Dichtungsleistung über wiederholte thermische Ausdehnungs- und Kontraktionszyklen hinweg aufrechtzuerhalten.
- Leistungsverlust— Schlechte Beschleunigung; Schwierigkeiten beim Bergauffahren (Kompressionsverlust reduziert die Verbrennungseffizienz)
- Unruhiger Leerlauf / Motor-Fehlzündung— Motor läuft ungleichmäßig
- Weißer Rauch aus dem Auspuff— Anhaltender weißer Rauch beim Starten oder Betrieb (Kühlmittel verdampft im Brennraum)
- Abnormaler Kühlmittelverbrauch— Kühlmittelstand sinkt konstant ohne sichtbares äußeres Leck (Kühlmittel gelangt in den Brennraum)
- Milchiges/verdicktes Motoröl— Weißer Schaum auf dem Messstab oder dem Öleinfülldeckel (Kühlmittel vermischt sich mit Öl)
- Motorüberhitzung— Temperaturanzeige zeigt konstant hohe Werte an (Verbrennungsgase dringen in das Kühlsystem ein und verursachen Lufteinschlüsse)
- ✅ Installationserfolgsrate: 98,5 % Direktpassrate — bestätigt über 156 Reparaturaufträge (Jan 2024 – Jun 2025)
- ✅ Motor-Kompatibilität: Mitsubishi 4D33 Dieselmotor — ca. 4,2 l Hubraum
- ✅ Kolbendurchmesser: 100 mm
- ✅ Material: Mehrschichtiger Stahl (MLS) — Mehrschichtiger Edelstahlverbundwerkstoff mit hitzebeständiger Beschichtung
- ✅ Konstruktionsmerkmale: Verstärkte Brennringe + geformte Dichtlippen — Gewährleistet zuverlässige Abdichtung für jeden Zylinder und Flüssigkeitskanäle
- ✅ OEM-Referenz: ME013334 / ME 013334
- ✅ Referenznummern: GLASER 50719, ME011077, ME011085
- ✅ Markenreferenz: IZUMI, MATTO, TEIKIN, Nippon Motors
- ✅ 100 % werkseitig getestet: Jede Dichtung durchläuft eine Prüfung der Maßhaltigkeit und Materialintegrität
- ✅ Garantie: 12 Monate oder 20.000 km
| Teilenummer: | ME013334 |
| Produktname: | Zylinderkopfdichtung |
| Automodell: | Canter FE537 |
| Motormodell: | 4D33 |
| Zustand: | 100 % neu |
| Herkunft: | Festland China |
| Hauptmarkt: | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa |
| Verpackung: | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch |
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung & Präzisionslager |
| Kühlungsart: | Motorölkreislauf |
| Installation: | Direkter OEM-Ersatz |
| Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
Primäre Anwendungen:
| Marke | Modell | Motor | Jahre | Hinweise |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Canter FE537 | 4D33-4A | 1995–2005 | Primäre Passform |
| Mitsubishi Fuso | Canter FE637 | 4D33-4A | 1995–2005 | Primäre Passform |
| Mitsubishi Fuso | Canter FE647 | 4D33-4A | 1995–2005 | Primäre Passform |
| Mitsubishi Fuso | Canter FE657 | 4D33-4A | 1995–2005 | Primäre Passform |
| Mitsubishi Fuso | Canter FG637 | 4D33-4A | 1995–2005 | Kompatible Passform |
Detaillierte Motor-Kompatibilität:
| Motormodell | Hubraum | Beschreibung |
|---|---|---|
| 4D33 | Ca. 4,2 l (4214 ccm) | 4-Zylinder-Dieselmotor |
- Die Zylinderkopfdichtung ist einkritisches Bauteildes Brennraum-Abdichtungssystems — ein Versagen führt zu Die Zylinderkopfdichtung ist ein kritisches Bauteil des Brennraum-Abdichtungssystems. Unsachgemäße Installation kann zuKompressionsverlustLeistungsreduzierungund potenziell zukatastrophalen Motorschäden
- Es wird empfohlen,Zylinderkopfschrauben gleichzeitig zu ersetzen(neue Schrauben verwendengemäß Werkstatthandbuch in der richtigen Reihenfolge (von innen nach außen) festziehen (
- Muss mitkorrektem DrehmomentundReihenfolgegemäß Werkstatthandbuch in Stufen installiert werden (Stufen (3–4 Schritte)gemäß Werkstatthandbuch in der richtigen Reihenfolge (von innen nach außen) festziehen (
- Die Dichtflächen von Zylinderkopf und -block müssengründlich gereinigtund auf Verzug oder Riefen geprüft werden
- Für 100 % genaue Passform geben Sie bitteFIN (Fahrgestellnummer)
Mehrschichtiger Stahl (MLS) Konstruktion
Verstärkte Brennringe
Geformte Dichtlippen
100 mm Präzisions-Kolbendurchmesser-Anpassung
GLASER/IZUMI Internationale Markenqualität
Mehrere OE-Referenzen
Direkter OE-Passform-Ersatz
12 Monate / 20.000 km Garantie
| Qualitätskontrolle & Verifizierung | QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|---|
| Standard | Materialzusammensetzung | Spektralanalyse |
| Erfüllt den MLS-Standard | Dichtungsdicke | Präzisionslehre |
| ±0,05 mm Toleranz | Dichtungsdicke | Präzisionslehre |
| Erfüllt OEM-Dicken-Spezifikationen | Brennring-Abmessungen | Vision-Messsystem |
| Präzise Dichtring-Abmessungen | Druckprüfung | Druckprüfstand |
| Hält maximalem Zylindrdruck stand | Temperaturprüfung | Wärmekammer |
| -40 °C bis Hochtemperatur-Zyklierung — keine Verformung | Visuelle Inspektion | 100 % visuelle Inspektion |
Installations- & WartungsempfehlungenWICHTIG: Die Zylinderkopfdichtung ist ein kritisches Bauteil des Brennraum-Abdichtungssystems. Unsachgemäße Installation kann zuKompressionsverlust,Motorüberhitzungoderkatastrophalem Motorausfallführen. Die Installation sollte vonqualifizierten Motorenexpertenunter Verwendung vonneuen Zylinderkopfschraubenund einemDrehmomentschlüssel
- Installationsrichtlinien (Siehe Werkstatthandbuch)Sicherheitsvorbereitung
- — Batterie-Minuspol abklemmen; Kühlmittel ablassen; zugehörige Komponenten entfernenZylinderkopf ausbauen
- — Zylinderkopfschrauben in der Reihenfolge des Werkstatthandbuchs lösen; alten Zylinderkopf entfernenZylinderkopfschrauben prüfen—Gründlich reinigenSie Block- und Zylinderkopfdichtflächen — Alle alten Dichtungsreste entfernen (gemäß Werkstatthandbuch in der richtigen Reihenfolge (von innen nach außen) festziehen (
- )Oberflächenebene prüfen
- — Prüfen Sie die Dichtflächen von Block und Zylinderkopf auf Verzug, Riefen oder Korrosion (ggf. bearbeiten)Zylinderkopfschrauben prüfen—Neue Zylinderkopfschrauben verwenden
- (alte Schrauben dürfen nicht wiederverwendet werden)Neue Dichtung einbauen— Neue Zylinderkopfdichtung auf den Block legen —Sicherstellen, dass die Zentrierstifte ausgerichtet sind
- und die Dichtungsorientierung korrekt istZylinderkopf einbauen— Zylinderkopf vorsichtig auf die Dichtung legen —
- Sicherstellen, dassalle Schraubenlöcher ausgerichtet sindNeue Schrauben einbauen
- — Neue Zylinderkopfschrauben einbauen —Motoröl auf Gewinde und Schraubenköpfe auftragenSchrauben anziehen— Schrauben inStufen (3–4 Schritte)gemäß Werkstatthandbuch in der richtigen Reihenfolge (von innen nach außen) festziehen (
- Drehmomentschlüssel verwenden)Winkelanzug— Nach dem Enddrehmoment einen
- Winkelanzug (z. B. 90° + 90°)gemäß Werkstatthandbuch durchführen
- Komponenten einbauen— Ansaug-/Abgaskrümmer, Einspritzdüsen, Kühlmittelschläuche und andere Komponenten einbauen
- Kühlmittel & Öl auffüllen— Mit Mitsubishi-spezifischem Kühlmittel und Motoröl auffüllen
- Luft entlüften— Motor starten; Kühlsystem entlüften
- Auf Lecks prüfen— Motor im Leerlauf laufen lassen — Auf Kühlmittel-, Öl- oder Gaslecks prüfenSchrauben nachziehen— Nachdem der Motor Betriebstemperatur erreicht hat und abgekühlt ist,
- nachprüfenSie das Drehmoment der Zylinderkopfschrauben
| — Bestätigen Sie, dass der Kühlmitteldurchfluss normal ist | Wartungsplan |
|---|---|
| Artikel | Intervall |
| Kühlsysteminspektion | Alle 20.000 km oder 12 Monate |
| Zylinderkopfdichtungsinspektion | Bei Leistungsverlust, Kühlmittelverbrauch, Öl-Emulgierung oder anderen AuffälligkeitenZylinderkopfdichtungswechsel |
- bei Feststellung von Ausfallsymptomen oder bei Ausbau des ZylinderkopfsVerpackung & Lieferung
- Verpackung: Neutrale Kartons / Marken-Farbkartons / Kundenspezifische Markenverpackung
- Verpackungseinheit: 1 Stück/Karton
- Lieferzeit: 15–45 Tage (je nach Lagerbestand)
- MOQ: Kleine Mengen akzeptiert
Motorblock 5873102680 5-87310268-0 für ISUZU 100P 4JB1 Dieselmotorteile
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Motorüberholung Dichtungssatz 5-87811868-1 5878118681 für ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
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High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Wasserpumpen-Baugruppe mit Dichtung für ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
