Zylinderkopfdichtung ME013300 ME-013300 für Mitsubishi Fuso Canter FE/FG & 4D34/4D34T Diesel — OEM Mehrlagenstahl (MLS) 1,35mm 105,5mm
| OEM Part Number: | ME013300 / ME-013300 | Part Name: | Zylinderkopfdichtung / DICHTUNG, ZYLINDERKOPF |
| Gasket Type: | Mehrschichtstahl (MLS) | Thickness: | 1.35 mm |
| Bore Diameter: | 105,5 Millimeter | Gasket Length: | 522 mm |
| Gasket Width: | 205 Millimeter | Engine Compatibility: | Mitsubishi 4D34, 4D34T, 4D34-TEG |
| Vehicle / Equipment Compatibility: | Mitsubishi Fuso Canter, Rosa Bus, Kobelco/New Holland Bagger | Condition: | Brandneu – 100 % qualitätsgeprüft |
| Warranty: | 12 Monate | ||
| High Light: | Mitsubishi Fuso Canter Zylinderkopfdichtung,OEM MLS Zylinderkopfdichtung 1,35mm |
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Die Zylinderkopfdichtung mit der Mitsubishi OEM-Nummer ME013300 (auch gelistet als ME-013300) ist ein geprüfter direkter Ersatz in OEM-Qualität für Mitsubishi 4D34 und 4D34T Dieselmotoren. Diese Mehrschichtstahl (MLS)-Dichtung wird nach strengen OEM-Spezifikationen hergestellt und ist eine kritische Dichtkomponente zwischen dem Motorblock und dem Zylinderkopf.
| Teilenummer | ME013300 ME-013300 |
| Automodell | Mitsubishi Fuso Canter FE/FG |
| Motormodell | 4D34/4D34T |
| Zustand | 100% Brandneu |
| Herkunft | Festlandchina |
Wenn Ihre Zylinderkopfdichtung ausfällt, können Sie eines oder mehrere der folgenden Symptome feststellen:
- Motorüberhitzung: Temperaturanzeige steigt konstant über den Normalwert
- Kühlmittelverlust: Unerklärlicher Abfall des Kühlmittelstands ohne sichtbare äußere Lecks
- Weißer Rauch aus dem Auspuff: Dampfartiger weißer Rauch, der anzeigt, dass Kühlmittel in die Brennkammer gelangt
- Ölverunreinigung: Milchiges oder schaumiges Aussehen auf dem Ölmessstab oder dem Öleinfülldeckel
- Leistungsverlust des Motors: Deutliche Reduzierung der Motorleistung aufgrund von Kompressionsverlust
- Blasenbildung im Kühler: Luftblasen im Kühler oder im Kühlmittelbehälter sichtbar
| Marke | Modell / Fahrgestell | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Canter FE339, FE439, FE449 | 4D34 | 1990-1995-15 |
| Mitsubishi Fuso | Canter FE539, FE639, FE649, FE659 | 4D34-3AT3B | 1995-2005-15 |
| Mitsubishi Fuso | Canter FE83P, FE85P | 4D34 | 2005-2007-15 |
| Mitsubishi Fuso | Canter FG439 (4×4), FG639 (4×4) | 4D34 | 1991-1996-15 |
| Mitsubishi Fuso | Rosa Bus BE649 | 4D34 | 2002-2007-15 |
| Marke | Maschinentyp | Modelle | Motor |
|---|---|---|---|
| Kobelco | Bagger | SK120-5, SK160LC, SK160LC-6E, ED190, ED190LC, ED190LC-6E-12 | 4D34, 4D34T-12 |
| New Holland | Bagger | E160, EH160-12 | 4D34, 4D34T-12 |
| Merkmal | Vorteil + Verifizierungssignal |
|---|---|
| OEM-Spezifikation – Mitsubishi Original-Äquivalent | Garantiert werkseitige Qualität und Leistung – verifiziert durch OEM-Teilenummer ME013300 und Querverweise |
| Mehrschichtstahl (MLS)-Konstruktion | Bietet überlegene Abdichtung unter extremem Verbrennungsdruck und hoher Temperatur – verifiziert durch ELRING 782.870 |
| 1,35 mm Präzisionsdicke | Ermöglicht die Aufrechterhaltung des richtigen Verdichtungsverhältnisses für 4D34/4D34T Motoren – verifiziert durch OEM-Spezifikationen |
| 105,5 mm Bohrungsdurchmesser | Präzise abgestimmt auf die Zylinderbohrungs-Spezifikationen von 4D34/4D34T – verifiziert durch Maßprüfung |
| Ermüdungshemmendes Design | Minimiert die Dichtungsermüdung und erhöht die Zuverlässigkeit gegen Gas- und Wasserlecks |
| Direkte Passgenauigkeit | Keine Modifikationen erforderlich – bestätigt durch 99% Erfolgsquote bei der Installation |
Unsere Herstellungs- und Inspektionsprozesse stellen sicher, dass jede Zylinderkopfdichtung die Mitsubishi OEM-Standards erfüllt oder übertrifft.
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Maßgenauigkeit | Präzisionsprüfung zur Verifizierung der 1,35 mm Dicke, des 105,5 mm Bohrungsdurchmessers und der 522×205 mm Abmessungen gemäß OE-Konstruktionsspezifikationen |
| Materialzusammensetzung | Analyse von Mehrschichtstahl (MLS) zur Verifizierung von ermüdungshemmenden Eigenschaften und Hitzebeständigkeit |
| Dichtheitsprüfung | 100% Druckprüfung zur Gewährleistung von Null Gas-, Kühlmittel- oder Ölleckagen |
| Kompressionssimulation | Dynamische Kompressionsprüfung zur Verifizierung der Dichtleistung unter Betriebsbedingungen |
| Dauerzyklustest | 500+ Stunden thermische und Druckzyklen zur Verifizierung einer Lebensdauer von über 300.000 km |
Der Austausch einer Zylinderkopfdichtung erfordert die richtigen Drehmomentspezifikationen, die korrekte Positionierung der Dichtung und eine gründliche Inspektion der Motorkomponenten.
- Überprüfen Sie, ob die Dichtungsdicke mit dem Original übereinstimmt – bestätigen Sie die Spezifikation von 1,35 mm
- Überprüfen Sie die Dichtflächen des Zylinderkopfs und des Motorblocks auf Verzug oder Beschädigung
- Reinigen Sie alle Dichtflächen gründlich – jeglicher Schmutz kann zu einem vorzeitigen Ausfall der Dichtung führen
- Überprüfen Sie die Gewinde der Zylinderkopfschrauben und ersetzen Sie sie bei Beschädigung
- Verwenden Sie neue Zylinderkopfschrauben, falls vom Werkstatthandbuch empfohlen
(Referenz Mitsubishi Werkstatthandbuch):
- Stellen Sie sicher, dass der Motor vollständig demontiert ist und der Zylinderkopf entfernt wurde
- Reinigen Sie die Dichtflächen des Zylinderkopfs und des Motorblocks mit einem geeigneten Lösungsmittel
- Überprüfen Sie die Ebenheit beider Oberflächen mit einem Präzisionslineal und einer Fühlerlehre
- KRITISCH: Positionieren Sie die neue Dichtung korrekt – stellen Sie sicher, dass die Ausrichtung den OEM-Spezifikationen entspricht
- Setzen Sie den Zylinderkopf auf die Dichtung
- KRITISCH: Befolgen Sie die im Mitsubishi Werkstatthandbuch angegebene Winkelanzugsmethode
- Ziehen Sie die Zylinderkopfschrauben in der richtigen Reihenfolge und mit den angegebenen Drehmomentwerten an
- Bauen Sie die restlichen Motorkomponenten wieder zusammen
- Füllen Sie frisches Kühlmittel und Motoröl ein
- Starten Sie den Motor und prüfen Sie auf Lecks
- Führen Sie eine Druckprüfung des Kühlsystems durch, um die Dichtheit zu überprüfen
- Verpackung: Jede Zylinderkopfdichtung ist sicher in einer Schutzverpackung verpackt, um Transportschäden zu vermeiden
- Verpackungsoptionen: Neutraler Karton / Farbkarton / Kundenspezifische Markenverpackung
- MOQ: Kleine Mengen akzeptiert; Mengenrabatte verfügbar
- Geeignet für: Großhändler, Motorinstandsetzungsbetriebe, LKW-Reparaturwerkstätten, Kundendienstzentren für Baumaschinen und Flottenbesitzer
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