35mm Durchmesser 195mm Länge Königszapfensatz ASTM 1045/5140 Stahl für Mitsubishi Fuso Canter FK417

Das King-Pin-Kit, Modell KP548 / MM-70, mit der OEM-Nummer MC998681 (Kreuzbezug 1-87830-064-0, MC808090, MC828684, MK996662),ist ein nachgewiesener direkt einsetzbarer Ersatz für Mitsubishi Fuso Canter FK417-Lkw der Serie Mittel-/Schwerlastkraftwagen. Dieses King-Pin-Kit ist eine komplette Reparaturlösung für die Wartung der Steuerknöchel an der Vorderachse, einschließlich King-Pins, Lager, Buschen, Schiebe und Dichtungen, die in Mitsubishi Fuso Canter FK417 weit verbreitet sind,FK617, FH21H, FK727 und Lkw der Fighter-Serie.

Der Königspinn ist der Kern-Pivot-Baustein des Vorderachslenksystems und verbindet den Achsbalken mit dem Lenkknoten, so dass sich die Räder für die Lenkung nach links und rechts drehen können.Dieses King-Pin-Kit enthält folgende Komponenten::

• Königspin­ mit Präzisionsbearbeitung ausgestattete Drehspin, die Vertikallast auf der Vorderachse trägt und die seitlichen Kräfte lenkt
• Lager / Gehäuse¢ Verringerung der Reibung zwischen Königspin und Lenkknochen für leichte Lenkanstrengung
• Schimmeln / Siegel¢ Anpassung der Achsfreiheit und Verhinderung von Fettleckage und Eintritt von Schadstoffen

Wenn der Kingpin und die zugehörigen Lager/Büsche abgenutzt werden, entwickelt das Lenksystem Spiel und Vibrationen.

• Lose Steuerung / übermäßiges Spielen Erhöhtes freies Spiel des Lenkrads; verzögerte Lenkreaktion (übermäßiger Abstand von abgenutztem Königspin und -schrauben)
• Schwankung / Vibration des Vorderrads¢ Bewegungen der Räder während der Fahrt, insbesondere auf unwegsamen Straßen (abgenutzte King-Pin-Lager)
• Schwere Lenkung- das Lenkrad deutlich schwerer wird (schlechte Schmierung oder Bindungsschläuche)
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß Verschleiß oder unregelmäßiger Verschleiß der vorderen Reifen (Radverschiebung durch loses Reißnadel)
• Bremse ziehen¢ Fahrzeug zieht beim Bremsen auf die eine Seite (Fehlrichtung der Lenkgeometrie durch Verkleidung der Kingpin)
• Klappergeräusche¢ Metallklopfen von der Vorderachse beim Fahren oder Drehen (sehr starker Verschleiß der Reißspitze oder des Lagers)

1. Sicherheitsvorbereitung- Parken auf ebenem Boden, Schlagräder, Aufzugs- und Stützvorachse
2. Vorrad entfernen¢ Entfernen Sie den Vorderreifen und die Hubanlage
3. Entfernen des Lenkknöckels Entfernen Sie das Ende der Bindestange, den Bremsverschluss und andere Komponenten; entfernen Sie den Lenkknöchel vom Achsstrahl
4. Drücken Sie den alten King Pin aus.GebrauchSpezielle DruckwerkzeugeUm den alten König aus dem Knöchel zu drücken
5. Reinige Montagelöcher
6. Überprüfen Sie Montagelöcher️ Überprüfen Sie, ob es keine Verformungen oder Verschleiß gibt
7. Installieren Sie neue GehäuseGebrauchSpezielle Druckwerkzeuge- die Verknüpfung von neuen Schlauchschlägen (nicht hammern)
8. Installieren Sie den neuen King PinEinfügen eines neuen Königspins durch den Knüppel und den Achsbalken; sorgen Sie für eine reibungslose Passform
9. Installieren von Lagern und Scheiben- Installation neuer Lager und Anpassungsschienen; Anpassung der Achsfreiheit an die Spezifikationen
10. FettInjektierenausreichend hochwertiges Fettdurch Fettfittings
11. Installieren des Lenkknöckels
12. Komponenten neu installieren
13. - Wie ist das? - Wie ist das?- Ich weiß.Die Ausrichtung der Räder ist obligatorisch. Anpassung der Zehenwinkel und des Winkelwinkels an die Spezifikation
14. Fahrversuch Durchführung von Straßentests  Bestätigung einer reibungslosen Lenkung, kein Ziehen, kein ungewöhnliches Geräusch

• VerpackungNeutrale Verpackungen / Markenverpackungen
• Verpackungseinheit1 Zubehörkit/Kiste
• MOQ5 Kits
• Lieferkapazität¥ 10.000 Stück/Monat
• Lieferzeit5-8 Arbeitstage (Standardbestellungen)
• ZahlungsbedingungenT/T, Western Union
• Zielkunden- Großhändler von Lkw-Teilen, Reparaturketten, Flottenkäufer, grenzüberschreitende E-Commerce-Verkäufer