Innerer Hinternahtöldicht MB308965 für Mitsubishi Fuso Canter 85×127×13mm mit NBR + Metallgehäuse und federbelasteter Dichtungslippe
| Outer Diameter: | 127mm | Inner Diameter: | 85mm |
| Thickness: | 13mm | Material: | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) + Metallgehäuse |
| Design: | Federbelastete Dichtlippe | Position: | Hinterradnabe innen |
| Rubber Hardness: | Erfüllt den Härtestandard für NBR-Gummi | Spring Tension: | Erfüllt den Design-Spannungsstandard |
| High Light: | 85×127×13mm innere Öldichtung der Hinterradnabe,NBR + Metallgehäuse-Öldichtung,Federbelastete Dichtlippen-Nabendichtung |
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Die innere Hinterradnabe Öldichtung mit OEM-NummerMB308965(ReferenzmarkenIZUMI / MUSASHI F4219) ist ein geprüfter Direktpass-Ersatz fürMitsubishi Fuso CanterSerie mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge. Diese Öldichtung ist auf derInnenseite der Hinterradnabemontiert und dient als kritische Komponente desSchmiersystem-Dichtringsarbeitet.
Die innere Hinterradnabe Öldichtung wird zwischen dem inneren Nabenende und der Achswelle montiert und besteht aus einemMetallgehäuseund einerNBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) Dichtlippe. Die Dichtlippe wird durch Federspannung gegen die rotierende Wellenoberfläche gedrückt und bildet einedynamische Dichtung. Ihre Hauptfunktion besteht darin, das Austreten von Schmierfett aus der Nabe zu verhindern und gleichzeitig Wasser, Schlamm, Staub und andere äußere Verunreinigungen vom Eintritt in den Radlagerhohlraum abzuhalten. Dies ist eineinnere Dichtung, die in Verbindung mit deräußeren Dichtung (MB308966)arbeitet.
- Nabenölverlust– Sichtbares Fett austreten um die innere Nabe oder Bremsteile (verschlissene oder gealterte Dichtlippe)
- Lagertgeräusche– Summen oder Knurren vom Hinterrad während der Fahrt (Fettverlust verursacht Trockenlauf des Lagers)
- Reduzierte Bremsleistung– Fettkontamination auf Bremstrommeln/Scheiben verursacht verminderte Bremsleistung
- Überhitzte Nabe– Nabentemperatur deutlich höher als normal nach der Fahrt (Lagerüberhitzung aufgrund schlechter Schmierung)
- Eindringen von Verunreinigungen– Schlamm, Sand oder Feuchtigkeit in den Lagern bei Demontage der Nabe (defekte Dichtung)
- Installationserfolgsrate: 98,5% Direktpassrate – bestätigt über 189 Reparaturaufträge (Jan 2024 - Jun 2025)
- Öldichtungsabmessungen: 85 mm (ID) × 127 mm (OD) × 13 mm (Dicke) – exakte Übereinstimmung mit den Hinterradnabenspezifikationen des Mitsubishi Fuso Canter
- Material: NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) + Metallgehäuse – ausgezeichnete Ölbeständigkeit, Hitzebeständigkeit und Verschleißfestigkeit
- Konstruktionsmerkmal:Federbelastete Dichtlippe – sorgt für konstanten Dichtungsdruck
- Fahrzeugkompatibilität: Mitsubishi Fuso Canter FE635, FE85D (E3/E4), 4M50 Motormodelle
- Marken-Kreuzreferenz: IZUMI, MUSASHI (F4219), Yamasida, ZEVS
- OE-Austausch: MB308965 austauschbar mit MUSASHI F4219, 034219
- 100% werkseitig getestet:Jede Öldichtung durchläuft eine Prüfung der Maßhaltigkeit, Dichtungsintegrität und Materialintegrität
- Garantie: 12 Monate
| Marke | Modell | Chassis/Modell | Motor | Hinweise |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE635 | -- | Primäre Passform |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE85D (E3/E4) | 4M50 | Primäre Passform |
| Mitsubishi Fuso | Canter | RUS | -- | Primäre Passform |
- Dies ist eineINNERE HINTERRADNABE ÖLDICHTUNG (Innere Dichtung)–NICHT austauschbarmit der äußeren Dichtung (MB308966)
- Bestätigen Sie die Abmessungen der Öldichtung85×127×13mmvor der Installation
- Es wird empfohlendas Radlager und die äußere Dichtung (MB308966) gleichzeitig zu ersetzenbei Austausch der inneren Dichtung für eine vollständige Dichtungssystemleistung
- Verwenden SieVerwenden Siewährend der Installation – schlagen Sie nicht auf die Öldichtung, da dies das Gehäuse und die Dichtlippe beschädigen kann
- Tragen SieTragen Sieauf die Dichtlippe vor der Installation auf, um Schäden beim Trockenstart zu vermeiden
- Für 100% genaue Passform geben Sie bitteVIN (Fahrgestellnummer)
| Qualitätskontrolle & Verifizierung | QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|---|
| Standard | Innendurchmesser (85mm) | Präzisionsmessgerät |
| ±0,3mm Toleranz | Außendurchmesser (127mm) | Präzisionsmessgerät |
| ±0,3mm Toleranz | Dicke (13mm) | Präzisionsmessgerät |
| ±0,3mm Toleranz | Gummihärte | Härtemessgerät |
| Erfüllt den NBR-Gummihärte-Standard | Sichtprüfung | 100% Sichtprüfung |
| Keine Risse, Kerben oder Verformungen | Federspannung | Federprüfgerät |
| Erfüllt den Konstruktionsspannungsstandard | Sichtprüfung | 100% Sichtprüfung |
Installationsrichtlinien
- Siehe Werkstatthandbuch:Sicherheitsvorbereitung:
- Auf ebenem Untergrund parken, Räder keilen, Fahrzeug anheben und abstützenRad demontieren:
- Hinterradreifen und Nabenbaugruppe demontierenAlte Öldichtung entfernen:
- Alte Öldichtung vorsichtig mit Spezialwerkzeugen entfernen (Nabenbohrung nicht beschädigen)Montagebohrung reinigen:
- Montagebohrung der Radnabenöldichtung gründlich reinigen – altes Fett und Schmutz entfernenMontagebohrung inspizieren:
- Auf Riefen, Verschleiß oder Korrosion prüfenNeue Öldichtung einbauen:Verwenden Siespezielle Presswerkzeugezum Einpressen der neuen Öldichtung in die Nabenbohrung (die Dichtung nicht einschlagen
- )Fett auftragen:Tragen Sieeine kleine Menge Fett
- auf die Dichtlippe aufNabe einbauen:
- Nabenbaugruppe wieder am Fahrzeug montierenFett einfüllen:
- Mit der vorgeschriebenen Menge Radlagerfett gemäß Werkstatthandbuch füllenProbefahrt:
| Wartungsplan | Artikel |
|---|---|
| Intervall | Radlagerinspektion |
| Alle 20.000 km oder 12 Monate | Öldichtungsinspektion |
| Bei Leckage oder Lagertgeräuschen | ÖldichtungswechselBei Leckagen, Alterung der Dichtung odermuss ersetzt werden |
- Verpackung & LieferungVerpackung:
- Neutrale Kartons / Marken-Farbkartons / Kundenspezifische MarkenverpackungVerpackungseinheit:
- 1 Stück/KartonMOQ:
- Kleine Mengen akzeptiertLieferzeit:
- 15-20 Tage nach AnzahlungZielkunden: