NBR-Nitrilgummi-Ölpfanverschluss für den HINO HO7D HO7C-Motor - OEM-Qualitätsdichtungsverschluss
Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort:
China
Markenname:
YIMI
Zertifizierung:
ISO/TS16949
Modellnummer:
HO7D HO7C-Motor
Handelsimmobilien
Mindestbestellmenge:
20 STÜCK
Preis:
Verhandelbar
Zahlungsbedingungen:
T/T
Lieferfähigkeit:
10000 Stück/Monat
Spezifikationen
| Operating Temperature: | -40 ° C bis +150 ° C. | Material: | NBR (Nitrilbutadiengummi) |
| Seal Type: | Feststehende Dichtung | Sealing Pressure: | 5–7bar |
| Engine Displacement: | 7.4L | Engine Cylinders: | 6-Zylinder |
| High Light: | Ölwannendichtung aus NBR-Nitrilkautschuk,HINO HO7D HO7C Motordichtung,Dichtung in Erstausrüsterqualität |
||
Beschreibung des Produkts
Ölwanne Dichtung 12151-2251 für HINO HO7D HO7C Motor – OEM-Qualität
Produktübersicht:
Die Ölwanne Dichtung mit OEM-Nummern 12151-2251 (Kreuzreferenz 12151-2250 / 12151-2251A / 12151-2250A / S1215-12951 / 114-16-0005 / 070220-NA / 070213-NA) ist ein geprüfter Direktpassform-Ersatz für HINO HO7D / HO7C Dieselmotoren der Serie. Diese Dichtung wird zwischen dem Motorblock und der Ölwanne montiert und dient als kritische Komponente der Dichtung des Motorschmiersystems, die häufig in HINO Ranger / HINO500 Serien-Lkw und Nutzfahrzeugen mit HO7D/HO7C-Motoren eingesetzt wird.
Die Ölwanne Dichtung mit OEM-Nummern 12151-2251 (Kreuzreferenz 12151-2250 / 12151-2251A / 12151-2250A / S1215-12951 / 114-16-0005 / 070220-NA / 070213-NA) ist ein geprüfter Direktpassform-Ersatz für HINO HO7D / HO7C Dieselmotoren der Serie. Diese Dichtung wird zwischen dem Motorblock und der Ölwanne montiert und dient als kritische Komponente der Dichtung des Motorschmiersystems, die häufig in HINO Ranger / HINO500 Serien-Lkw und Nutzfahrzeugen mit HO7D/HO7C-Motoren eingesetzt wird.
Funktionsweise
Die Ölwanne Dichtung wird zwischen dem Motorblock und der Ölwanne montiert und besteht aus NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) ölbeständigem Material. Ihre Kernfunktion ist die Schaffung einer zuverlässigen statischen Dichtung zwischen der Ölwanne und dem Motorblock, um zu verhindern, dass Motoröl durch die Dichtfläche der Ölwanne austritt, und gleichzeitig externe Verunreinigungen wie Staub, Feuchtigkeit und Schmutz am Eindringen in die Ölwanne und an der Verunreinigung des Öls zu hindern. Die Dichtung stellt sicher, dass das Motorschmiersystem den richtigen Öldruck und das richtige Ölvolumen aufrechterhält, um sicherzustellen, dass alle beweglichen Teile ausreichend geschmiert werden und die Lebensdauer des Motors verlängert wird.
Ausfallerscheinungen (Sofort ersetzen, falls welche auftreten)
- Ölleck am Motorboden – Ölflecken auf dem Boden nach dem Parken; sichtbare Ölspuren um die Ölwanne
- Abnormaler Ölverbrauch – Ölstand sinkt schneller als normal; häufiges Nachfüllen von Öl erforderlich
- Geruch nach verbranntem Öl – Geruch nach verbranntem Öl während der Fahrt, verursacht durch Öl, das auf heiße Auspuffkomponenten tropft
- Warnleuchte für Öldruck – Ölleckage führt zu unzureichendem Öldruck; die Öldruckleuchte im Armaturenbrett leuchtet auf
- Erhöhtes Motorgeräusch – Unzureichende Schmierung führt zu schlechter Schmierung; Motorgeräusche werden lauter
- Verhärtete/gerissene Dichtung – Gummimaterial gealtert, verhärtet und gerissen aufgrund langer Einwirkung hoher Temperaturen
Verifizierte Daten (2025 Algorithmus-Signale)
Installationserfolgsrate: 98,5 % Direktpassrate – bestätigt über 189 Reparaturaufträge (Jan 2024 – Jun 2025)
Material: NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) – ausgezeichnete Hochtemperatur- und Ölbeständigkeit für HO7D/HO7C-Motorumgebungen
Betriebstemperaturbereich: -40°C bis +150°C – hält extremen Temperaturschwankungen im Motorraum stand
Druckbelastbarkeit: Hält dem Motoröldruck stand (bis ca. 5–7 bar) – gewährleistet leckagefreien Betrieb
OEM-Kreuzreferenz: 12151-2251 / 12151-2250 / 12151-2251A / 12151-2250A
Marken-Kreuzreferenz: NIPPON, MATTO, ZEUS, OTOKO, OEM Genuine
100% werkseitig getestet: Jede Dichtung wird auf Maßhaltigkeit und Materialintegrität geprüft
Material: NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) – ausgezeichnete Hochtemperatur- und Ölbeständigkeit für HO7D/HO7C-Motorumgebungen
Betriebstemperaturbereich: -40°C bis +150°C – hält extremen Temperaturschwankungen im Motorraum stand
Druckbelastbarkeit: Hält dem Motoröldruck stand (bis ca. 5–7 bar) – gewährleistet leckagefreien Betrieb
OEM-Kreuzreferenz: 12151-2251 / 12151-2250 / 12151-2251A / 12151-2250A
Marken-Kreuzreferenz: NIPPON, MATTO, ZEUS, OTOKO, OEM Genuine
100% werkseitig getestet: Jede Dichtung wird auf Maßhaltigkeit und Materialintegrität geprüft
| Teilenummer: | 12151-2251 | Produktname: | Ölwanne Dichtung |
|---|---|---|---|
| Automodell: | HO7D HO7C Motor | Motormodell: | HO7D HO7C Motor |
| Zustand: | 100% brandneu | Größe: | Standard |
| Gewicht: | Standard | Herkunft: | China Festland |
| Hauptmarkt: | Mittlerer Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa | ||
| Paket: | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch | ||
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung & Präzisionslager | Kühlungsart: | Motorölkreislauf |
| Installation: | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
Fahrzeug- & Motorkompatibilität
Detaillierte Motorkompatibilität
| Motormodell | Hubraum | Beschreibung |
|---|---|---|
| HO7D | 7,4L | 6-Zylinder-Dieselmotor |
| HO7C | 7,4L | 6-Zylinder-Dieselmotor |
| HO7C-T | 7,4L | 6-Zylinder-Turbodieselmotor |
Primäre Anwendungen
| Marke | Modell | Fahrgestell | Motor | Hinweise |
|---|---|---|---|---|
| HINO | Ranger | FD/FE/FF/FG/FM/FT | HO7D / HO7C | Primäre Passform |
| HINO | Ranger PRO | FD/FG/FL/FM/FT/GD/GH/GT | HO7D / HO7C | Primäre Passform |
| HINO | 500 Serie | FD8J/FG8J/FL8J/FM8J/FT8J/GD8J/GH8J/GT8J | HO7D / HO7C | |
| HINO | Bus | RG197 | HO7C |
Wichtig:
Die Ölwanne Dichtung ist eine kritische Komponente der Dichtung des Motorschmiersystems – ein Ausfall führt zu Öllecks, die zu einem Motorschaden oder einem katastrophalen Ausfall führen können. Es wird empfohlen, Motoröl und Ölfilter gleichzeitig beim Austausch der Dichtung zu wechseln. Muss mit korrektem Drehmoment und in der richtigen Reihenfolge gemäß Werkstatthandbuch installiert werden, um eine ungleichmäßige Abdichtung zu verhindern. Für 100% genaue Passform geben Sie bitte die Fahrgestellnummer (VIN) oder das Motormodell an.
Die Ölwanne Dichtung ist eine kritische Komponente der Dichtung des Motorschmiersystems – ein Ausfall führt zu Öllecks, die zu einem Motorschaden oder einem katastrophalen Ausfall führen können. Es wird empfohlen, Motoröl und Ölfilter gleichzeitig beim Austausch der Dichtung zu wechseln. Muss mit korrektem Drehmoment und in der richtigen Reihenfolge gemäß Werkstatthandbuch installiert werden, um eine ungleichmäßige Abdichtung zu verhindern. Für 100% genaue Passform geben Sie bitte die Fahrgestellnummer (VIN) oder das Motormodell an.
Merkmale & Vorteile
NBR Nitrilkautschuk Material
Ausgezeichnete Hochtemperatur- und Ölbeständigkeit für HO7D/HO7C-Motorumgebungen – Betriebsbereich -40°C bis +150°C für langfristige zuverlässige Abdichtung
Ausgezeichnete Hochtemperatur- und Ölbeständigkeit für HO7D/HO7C-Motorumgebungen – Betriebsbereich -40°C bis +150°C für langfristige zuverlässige Abdichtung
Präzise OEM-Abmessungen
Perfekte Übereinstimmung mit Ölwanne und Motorblock – direkter OEM-Ersatz, keine Anpassung erforderlich
Perfekte Übereinstimmung mit Ölwanne und Motorblock – direkter OEM-Ersatz, keine Anpassung erforderlich
Überlegene Ölbeständigkeit
Widersteht Quellen, Verhärtung und Zersetzung durch längere Einwirkung von heißem Öl – gewährleistet lange Dichtungslebensdauer, reduziert wiederholte Reparaturen
Widersteht Quellen, Verhärtung und Zersetzung durch längere Einwirkung von heißem Öl – gewährleistet lange Dichtungslebensdauer, reduziert wiederholte Reparaturen
Breite Kompatibilität
Passt für HINO HO7D/HO7C/HO7C-T Motoren und Ranger/Ranger PRO/HINO500 Serie mehrere Modelle
Passt für HINO HO7D/HO7C/HO7C-T Motoren und Ranger/Ranger PRO/HINO500 Serie mehrere Modelle
Mehrere OE-Kreuzreferenzen
Austauschbar mit 12151-2250, 12151-2251A, 12151-2250A, S1215-12951, 114-16-0005 – flexible Beschaffung
Austauschbar mit 12151-2250, 12151-2251A, 12151-2250A, S1215-12951, 114-16-0005 – flexible Beschaffung
Direkter OE-Passform-Ersatz
Keine Modifikation erforderlich für schnelle Installation – 98,5 % Direktpassrate bestätigt über 189 Reparaturaufträge
Keine Modifikation erforderlich für schnelle Installation – 98,5 % Direktpassrate bestätigt über 189 Reparaturaufträge
NIPPON/MATTO/ZEUS Internationale Markenqualität
Bekannte internationale Marken, speziell für HINO Motoren entwickelt – bewährte Qualität
Bekannte internationale Marken, speziell für HINO Motoren entwickelt – bewährte Qualität
12 Monate Garantie
Sorgenfreiheit bei Herstellungsfehlern – kostenloser Ersatz innerhalb der Garantiezeit
Sorgenfreiheit bei Herstellungsfehlern – kostenloser Ersatz innerhalb der Garantiezeit
Qualitätskontrolle & Verifizierung
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode | Standard |
|---|---|---|
| Materialzusammensetzung | Spektrographische/IR-Analyse | Erfüllt NBR-Kautschuk-Materialstandard |
| Maßhaltigkeit | Präzisionsmessgerät | Erfüllt OEM-Installationsmaßstandards |
| Härteprüfung | Härtemessgerät | Erfüllt Kautschukhärte-Standard |
| Ölbeständigkeitsprüfung | Öl-Tauchtest | Kein Quellen, keine Zersetzung innerhalb der vorgegebenen Zeit |
| Temperaturprüfung | Wärmekammer | -40°C bis +150°C – keine Verformung, keine Risse |
| Sichtprüfung | 100% Sichtprüfung | Keine Blasen, Risse, Grate oder Oberflächenfehler |
Installations- & Wartungsempfehlungen
WICHTIG:
Die Ölwanne Dichtung ist eine kritische Komponente der Dichtung des Motorschmiersystems. Unsachgemäße Installation kann zu Öllecks führen, die zu Motorschäden führen können. Die Installation sollte von qualifizierten Fachleuten durchgeführt werden.
Die Ölwanne Dichtung ist eine kritische Komponente der Dichtung des Motorschmiersystems. Unsachgemäße Installation kann zu Öllecks führen, die zu Motorschäden führen können. Die Installation sollte von qualifizierten Fachleuten durchgeführt werden.
Installationsrichtlinien (Siehe Werkstatthandbuch):
- Sicherheitsvorbereitung – Batterie-Minuspol abklemmen; sicherstellen, dass der Motor vollständig abgekühlt ist
- Öl ablassen – Ölablassschraube der Ölwanne entfernen; altes Öl vollständig ablassen
- Ölwanne entfernen – Befestigungsschrauben der Ölwanne in der richtigen Reihenfolge lösen; alte Ölwanne entfernen
- Dichtflächen reinigen – Alte Dichtungsreste und Öl von der Ölwanne und dem Motorblock gründlich reinigen (muss sauber sein, damit die neue Dichtung abdichtet)
- Dichtflächen prüfen – Dichtflächen der Ölwanne und des Motorblocks auf Kratzer, Verzug oder Korrosion prüfen
- Neue Dichtung einbauen – Neue Dichtung in die Nut der Ölwanne einlegen; sicherstellen, dass sie vollständig sitzt
- Ölwanne einbauen – Ölwanne mit neuer Dichtung am Motorblock montieren; alle Schraubenlöcher ausrichten
- Schrauben festziehen – Schrauben mit dem im Werkstatthandbuch angegebenen Drehmoment in Kreuzmuster (von innen nach außen) in Stufen anziehen (Drehmomentschlüssel verwenden)
- Öl einfüllen – Mit HINO-spezifiziertem Motoröl auf das richtige Niveau auffüllen
- Testlauf – Motor starten; im Leerlauf laufen lassen und auf Öllecks prüfen
Wartungsplan
| Artikel | Intervall |
|---|---|
| Inspektion der Ölwanne | Alle 20.000 km oder 12 Monate |
| Inspektion der Dichtung | Bei gefundenen Öllecks oder während Ölwechseln |
| Austausch der Dichtung | Bei gefundenen Lecks, Verhärtung/Rissen oder muss bei jeder Demontage der Ölwanne ersetzt werden |
Verpackung & Lieferung
- Verpackung – Neutrale Kartons / Marken-Farbkartons / Kundenspezifische Markenverpackung
- Verpackungseinheit – 1 Stück/Karton
- MOQ – 1 Stück
- Zielkunden – LKW-Teilegroßhändler, Reparaturketten, Flottenkäufer, grenzüberschreitende E-Commerce-Verkäufer
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