Mehrschichtige Zylinderkopfdichtung (MLS) für ISUZU 6HK1 7,8L Dieselmotor mit 12 Monaten Garantie
| Part Name: | Zylinderkopfdichtung | Seal Type: | Verbrennungsdichtung + Öl-/Kühlmittelkanaldichtungen |
| Engine Fitment: | ISUZU 6HK1 / 6HK1T (Euro 3 / E3) | Material: | Mehrschichtiger Stahl (MLS) / Edelstahl-Verbundwerkstoff |
| Operating Temperature: | Hält Brennkammertemperaturen von mehr als 2000 °C und Kaltstarts von -40 °C stand | Sealing Pressure: | Hält einem Flaschendruck von 150–200 bar stand |
| Engine Compatibility: | ISUZU 6HK1 7,8L Dieselmotor (Euro 3 / E3) | Design Features: | Feuerring-Verbrennungsdichtung + integrierte Kühlmittel-/Öldurchgangsdichtungen |
| High Light: | Zylinderkopfdichtung aus mehrschichtigem Stahl (MLS).,ISUZU 6HK1 7.8L Dieselmotordichtung,12 Monate Garantie auf MLS-Dichtung |
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Die Zylinderkopfdichtung mit den OEM-Nummern8976018190 / 8-97601819-0ist ein geprüfter, direkt passender Ersatz fürISUZU 6HK1 7,8LDieselmotoren. Diese Dichtung wird zwischen dem Zylinderblock und dem Zylinderkopf montiert und ist eine kritische Komponente des Verbrennungskammer-Abdichtungssystems. Sie wird häufig in schweren ISUZU FVR/CXZ/LT-Serien-Lkw und großen Hitachi ZX360-3/ZX330/ZX350-Baggern eingesetzt.
Die Zylinderkopfdichtung wird zwischen dem Motorblock und dem Zylinderkopf montiert und hält extremen Temperaturen (Verbrennungstemperaturen können 2000 °C überschreiten) und Drücken (Zylinderdrücke bis zu 150–200 bar) stand. Ihre Kernfunktion besteht darin, die Hochtemperatur- und Hochdruckgase der Verbrennungskammer absolut abzudichten, um Leistungsverluste durch Gaslecks zu verhindern, und gleichzeitig die Öl- und Kühlmittelkanäle zwischen Block und Kopf abzudichten, um Kreuzkontaminationen oder äußere Lecks zu vermeiden. Dieses Produkt verfügt über eine Mehrlagen-Stahl (MLS)-Konstruktion, die aus mehreren Schichten Edelstahl mit einer Dichtbeschichtung besteht und in der Lage ist, durch wiederholte Wärmeausdehnungs- und Kontraktionszyklen eine zuverlässige Dichtleistung aufrechtzuerhalten.
Sofort ersetzen, falls eines davon auftritt:
- Leistungsverlust – Schlechte Beschleunigung; Schwierigkeiten beim Bergauffahren (Kompressionsverlust reduziert die Verbrennungseffizienz)
- Abnormaler Kühlmittelverbrauch – Kühlmittelstand sinkt konstant ohne sichtbares äußeres Leck (Kühlmittel tritt in die Verbrennungskammer ein)
- Weißer Rauch aus dem Auspuff – Anhaltender weißer Rauch beim Starten oder Betrieb (Kühlmittel verdampft in der Verbrennungskammer)
- Milchige/verdickte Motoröl – Weißer Schaum am Peilstab oder an der Öleinfülldeckel (Kühlmittel vermischt sich mit Öl)
- Motorüberhitzung – Temperaturanzeige zeigt konstant hohe Werte an (Verbrennungsgase treten in das Kühlsystem ein und verursachen Lufteinschlüsse)
- Schwieriges Starten – Unzureichende Zylinderkompression erschwert das Starten
- Kraftstoff im Kühlsystem – Ölfilm oder Dieselgeruch im Ausgleichsbehälter (Hochdruckgase durchbrechen die Dichtung in das Kühlsystem)
- Erfolgsrate der Installation:98,5 % direkte Passgenauigkeit – Bestätigt in 112 Reparaturaufträgen (Januar 2024 – Juni 2025)
- Material:Mehrlagen-Stahl (MLS) – Mehrlagiger Edelstahlverbundwerkstoff mit Dichtbeschichtung
- Betriebstemperatur:Hält Verbrennungskammertemperaturen von über 2000 °C und Kaltstarts bei -40 °C stand – Extreme Temperaturtoleranz
- Druck:Hält 150–200 bar Zylinderdruck stand – Gewährleistet absolute Abdichtung der Verbrennungskammer
- Konstruktionsmerkmale:Feuerring-Verbrennungsdichtung + integrierte Kühlmittel-/Ölkanalabdichtungen – Mehrlagige Dichtungsarchitektur
- Direkter OEM-Austausch:Direkter Ersatz für ISUZU-Originalteile – OE-Nummer 8976018190 / 8-97601819-0
- Marken-Referenz:IZUMI-äquivalente Spezifikation – International anerkannte Marke
- Zugehörige OE-Nummern:8976018191 / 8-97601819-1; 8976018195 / 8-97601819-5
| Teilenummer: | 8976018190 8-97601819-0 | Produktname: | Zylinderkopfdichtung |
|---|---|---|---|
| Automodell: | FVR CXZ | Motormodell: | 6HK1 |
| Zustand: | 100% brandneu | Größe: | Standard |
| Gewicht: | Standard | Herkunft: | Festland China |
| Hauptmarkt: | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa | ||
| Verpackung: | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch | ||
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung & Präzisionslager | Kühlungsart: | Motorölkreislauf |
| Installation: | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
| Marke | Modell | Motor | Emissionsstandard | Hinweise |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | FVR | 6HK1 7,8L | Euro 3 (E3) | Primäre Passform |
| ISUZU | FVR34 | 6HK1 7,8L | Euro 3 (E3) | |
| ISUZU | CXZ | 6HK1 7,8L | Euro 3 (E3) | |
| ISUZU | LT | 6HK1 7,8L | Euro 3 (E3) |
| Marke | Modell | Motor | Hinweise |
|---|---|---|---|
| HITACHI | ZX360-3 | 6HK1T | Primäre Passform |
| HITACHI | ZX330 | 6HK1 | |
| HITACHI | ZX350 | 6HK1 |
| Motormodell | Hubraum | Beschreibung |
|---|---|---|
| 6HK1 | 7,8L | 6-Zylinder-Dieselmotor (Euro 3) |
| 6HK1T | 7,8L | 6-Zylinder-Turbodieselmotor |
Wichtige Hinweise:
- Die Zylinderkopfdichtung ist eine kritische Komponente des Verbrennungskammer-Abdichtungssystems – ein Versagen führt zu Kompressionsverlust, Leistungsreduzierung und potenziell katastrophalen Motorschäden
- Es wird empfohlen, die Zylinderkopfschrauben gleichzeitig zu ersetzen (neue Schrauben müssen verwendet werden)
- Muss mit korrektem Drehmoment und korrekter Reihenfolge gemäß Werkstatthandbuch in Stufen montiert werden (Drehmomentschlüssel muss verwendet werden)
- Die Dichtflächen von Zylinderkopf und -block müssen gründlich gereinigt und auf Verzug oder Riefen geprüft werden
- Für 100%ige Passgenauigkeit geben Sie bitte die Fahrgestellnummer (VIN) oder das Motormodell an
| Merkmal | Vorteil + Verifizierungssignal |
|---|---|
| Mehrlagen-Stahl (MLS)-Konstruktion | Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Abdichtung durch wiederholte Wärmeausdehnungszyklen – Mehrlagiger Edelstahlverbundwerkstoff, hält extremen Temperaturschwankungen von -40 °C bis über 2000 °C stand |
| Feuerring-Verbrennungsdichtung | Gewährleistet absolute Abdichtung der Verbrennungskammer bei 150–200 bar Zylinderdruck – Verhindert Gaslecks, erhält die optimale Leistung |
| Integrierte Öl-/Kühlmittelkanalabdichtungen | Verhindert Öl- und Kühlmittel-Kreuzkontamination – Vermeidet Öl-Emulgierung, Kühlmittelkontamination und andere schwerwiegende Ausfälle |
| Oberflächen-Dichtbeschichtung | Verbessert die Dichtleistung und gleicht geringfügige Oberflächenunregelmäßigkeiten aus – Dichtet sofort nach der Installation ab, keine Einfahrzeit erforderlich |
| Direkter OE-Passform-Ersatz | Keine Modifikationen für eine schnelle Installation erforderlich – 98,5 % direkte Passgenauigkeit bestätigt in 112 Reparaturaufträgen |
| Breite Kompatibilität | Passt für ISUZU FVR/CXZ/LT-Schwerlastwagen und HITACHI ZX360-3/ZX330/ZX350-Bagger |
| 12 Monate Garantie | Sorgenfreiheit bei Herstellungsfehlern – Kostenloser Ersatz innerhalb der Garantiezeit |
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode | Standard |
|---|---|---|
| Materialzusammensetzung | Spektralanalyse | Erfüllt den MLS-Standard für Edelstahl |
| Dickenpräzision | Präzisionsmessgerät | Erfüllt die OEM-Dicken-Spezifikationen |
| Feuerring-Abmessungen | Vision-Messsystem | Präzise Abmessungen der Verbrennungsdichtung |
| Beschichtungsintegrität | Visuell + Beschichtungsdickenmesser | Gleichmäßige Beschichtung, keine Defekte |
| Druckprüfung | Prüfstand | Hält 150–200 bar Druck stand |
| Temperaturprüfung | Thermokammer | -40 °C bis Hochtemperatur-Zyklierung – Keine Verformung |
| Sichtprüfung | 100 % Sichtprüfung | Keine Kratzer, Falten oder Beschichtungsablösungen |
WICHTIG:Die Zylinderkopfdichtung ist eine kritische Komponente des Verbrennungskammer-Abdichtungssystems. Eine unsachgemäße Installation kann zu Kompressionsverlust, Motorüberhitzung oder einem katastrophalen Motorschaden führen. Die Installation sollte von qualifizierten Motorenfachleuten unter Verwendung neuer Zylinderkopfschrauben und eines Drehmomentschlüssels durchgeführt werden.
- Sicherheitsvorbereitung:Batterie-Minuspol abklemmen; Kühlmittel ablassen; zugehörige Komponenten entfernen
- Zylinderkopf entfernen:Zylinderkopfschrauben in der Reihenfolge des Werkstatthandbuchs lösen; alten Zylinderkopf entfernen
- Dichtflächen reinigen:Dichtflächen von Block und Kopf gründlich reinigen – Alle alten Dichtungsreste entfernen (muss sauber sein, damit die neue Dichtung abdichtet)
- Dichtflächen prüfen:Dichtflächen von Block und Kopf auf Verzug, Riefen oder Korrosion prüfen (ggf. maschinell bearbeiten)
- Zylinderkopfschrauben prüfen:Neue Zylinderkopfschrauben verwenden (alte Schrauben dürfen nicht wiederverwendet werden)
- Neue Dichtung einbauen:Neue Zylinderkopfdichtung auf den Block legen – Sicherstellen, dass die Zentrierstifte ausgerichtet sind und die Dichtungsrichtung korrekt ist
- Zylinderkopf einbauen:Zylinderkopf vorsichtig auf die Dichtung legen – Sicherstellen, dass alle Schraubenlöcher ausgerichtet sind
- Neue Schrauben einbauen:Neue Zylinderkopfschrauben einbauen – Motoröl auf Gewinde und Schraubenköpfe auftragen
- Schrauben festziehen:Schrauben in Stufen (3–4 Schritte) gemäß Werkstatthandbuch in der richtigen Reihenfolge (von innen nach außen) anziehen (Drehmomentschlüssel muss verwendet werden)
- Winkelanzug:Nach dem Enddrehmoment den Winkelanzug (z. B. 90° + 90°) gemäß Werkstatthandbuch durchführen
- Komponenten einbauen:Ansaug-/Abgaskrümmer, Einspritzdüsen, Kühlmittelschläuche und andere Komponenten einbauen
- Kühlmittel & Öl auffüllen:Mit ISUZU-spezifischem Kühlmittel und Motoröl auffüllen
- Luft ablassen:Motor starten; Kühlmittelsystem entlüften
- Auf Lecks prüfen:Motor im Leerlauf laufen lassen – Auf Kühlmittel-, Öl- oder Gaslecks prüfen
- Schrauben nachziehen:Nachdem der Motor Betriebstemperatur erreicht und abgekühlt ist, das Drehmoment der Zylinderkopfschrauben erneut prüfen
| Artikel | Intervall |
|---|---|
| Kühlsysteminspektion | Alle 20.000 km oder 12 Monate |
| Zylinderkopfdichtungsinspektion | Bei Leistungsverlust, Kühlmittelverbrauch, Öl-Emulgierung oder anderen Auffälligkeiten |
| Zylinderkopfdichtungswechsel | Muss bei Feststellung von Ausfallsymptomen oder bei jeder Demontage des Zylinderkopfs ersetzt werden |
- Verpackung:Neutraler Karton / Marken-Farbkarton / Kundenspezifische Markenverpackung
- Verpackungseinheit:1 Stück/Karton
- Mindestbestellmenge (MOQ):1 Stück; Mengenrabatte verfügbar
- Zielkunden:LKW-Teilegroßhändler, Lieferanten von Teilen für schwere Ausrüstung, Reparaturketten, Flottenkäufer, grenzüberschreitende E-Commerce-Verkäufer
Motorblock 5873102680 5-87310268-0 für ISUZU 100P 4JB1 Dieselmotorteile
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
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