Haltbares Gummi / ACM-Material Kopf bis Abdeckungsdichtung für ISUZU NKR NPR 4HK1 mit OEM-Teilnummer 8973313590
| Operating Temperature: | -40 ° C bis +150 ° C. | Material: | Strapazierfähiger Gummi / ACM (Polyacrylatkautschuk) |
| Seal Type: | Feststehende Dichtung | Engine Compatibility: | 4HK1 5,2L Dieselmotor |
| Sealing Pressure: | 5–7bar | Installation Success Rate: | 98,5 % direkte Anpassungsrate |
| Oil Resistance: | Beständig gegen Schwellung, Verhärtung und Zersetzung | Hardness Test: | Erfüllt den Gummihärtestandard |
| High Light: | Dauerhafte Gummiventilverschlussdichtung,Hochtemperatur-Motordichtung,OEM 8973313590 Kopf-Abdeckungsdichtung |
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Zylinderkopfhaubendichtung 8973313590 8-97331359-0 für ISUZU NKR NPR 700P 4HK1 5,2L – OEM-Qualität
Die Zylinderkopfhaubendichtung (Ventildeckeldichtung) mit den OEM-Nummern8973313590 / 8-97331359-0(zugehörige Nummer8973313591 / 8-97331359-1) ist ein geprüfter, direkt passender Ersatz fürISUZU 4HK1 5,2LDieselmotoren. Diese Dichtung wird zwischen dem Zylinderkopf und dem Ventildeckel montiert und ist eine kritische Komponente des oberen Dichtungssystems des Motors, die häufig in den Lkw-SerienISUZU NKR / NPR / NQR / NRR / 700Pverwendet wird.
Die Zylinderkopfhaubendichtung (Ventildeckeldichtung) wird zwischen dem Zylinderkopf und dem Ventildeckel montiert und besteht ausstrapazierfähigem Gummidie Fahrgestellnummer (VIN)ACM (Polyacrylatkautschuk)Materialien. Ihre Kernfunktion besteht darin, eine zuverlässige statische Abdichtung zwischen dem Ventildeckel und dem Zylinderkopf zu schaffen und so zu verhindern, dass Hochtemperatur-Motoröl durch die Dichtfläche des Ventildeckels austritt. Darüber hinaus verhindert die Dichtung, dass äußere Verunreinigungen wie Staub und Feuchtigkeit in den Motor gelangen, schützt die Ventiltriebskomponenten (Nockenwelle, Kipphebel, Ventilfedern usw.) vor Verunreinigung und gewährleistet einen ordnungsgemäßen Betrieb des Schmiersystems.
- Ölleck oben am Motor– Sichtbare Ölflecken um den Ventildeckel; Ölverlust an den Seiten oder am Boden des Motors
- Geruch nach verbranntem Öl– Geruch nach verbranntem Öl während der Fahrt, verursacht durch auf den heißen Abgaskrümmer tropfendes Öl
- Ungewöhnlicher Ölverbrauch– Ölstand sinkt schneller als normal; häufiges Nachfüllen von Öl erforderlich
- Rauer Motorlauf– Ölverlust, der Zündkerzen (Benzin) oder Sensoren verunreinigt und zu Fehlzündungen und unruhigem Leerlauf führt
- Verschmutzte Ventildeckelfläche– Ansammlung von Ölschlamm und Schmutz an der Außenseite des Ventildeckels
- Verhärtete/gerissene Dichtung– Gummimaterial gealtert, verhärtet und gerissen aufgrund langer Einwirkung hoher Temperaturen, wodurch die Dichtungselastizität verloren geht
| Teilenummer: | 8973313590 8-97331359-0 |
| Produktname: | Zylinderkopfhaubendichtung |
| Automodell: | NKR NPR |
| Motormodell: | 4HK1 |
| Zustand: | 100 % neu |
| Herkunft: | Festland China |
| Hauptmarkt: | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa |
| Paket: | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch |
| Marke | Modell | Motor | Jahre | Hinweise |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | 4HK1 5,2L | 2004–2010 | Primäre Passform |
| ISUZU | NPR | 4HK1 5,2L | 2004–2010 | Primäre Passform |
| ISUZU | NPR-HD | 4HK1 5,2L | 2004–2010 | |
| ISUZU | NQR | 4HK1 5,2L | 2004–2010 | |
| ISUZU | NRR | 4HK1 5,2L | 2004–2010 | |
| ISUZU | 700P | 4HK1-TCS | – | |
| ISUZU | ELF | 4HK1 | – | |
| Chevrolet/GMC | W3500/W4500/W5500 Tiltmaster | 4HK1 5,2L | 2005–2007 |
| Marke | Modell | Motor | Hinweise |
|---|---|---|---|
| HITACHI | ZAX200-3 / ZX200-3 | 4HK1 | |
| HITACHI | ZAX240-3 | 4HK1 | |
| JCB | JCB 220 | 4HK1 | |
| CASE | CX210B / CX230B / CX210C | 4HK1 |
- Die Zylinderkopfhaubendichtung ist einekritische Komponentedes oberen Dichtungssystems des Motors – ein Ausfall führt zuWICHTIG:, die zuMotorschäden durch Ölmangel
- führen könnenEs wird empfohlen,Ventildeckeldichtungen und zugehörige Gummiteile gleichzeitig zu ersetzen
- wenn die Dichtung ersetzt wirdMuss mitkorrektem DrehmomentundReihenfolge
- gemäß Werkstatthandbuch installiert werden, um eine ungleichmäßige Abdichtung zu verhindernFür 100 % genaue Passgenauigkeit geben Sie bittedie Fahrgestellnummer (VIN)oder
| an | Merkmale und Vorteile |
|---|---|
| Merkmal | Vorteil + Verifizierungssignal |
| Strapazierfähiges Gummi / ACM-Material | Ausgezeichnete Beständigkeit gegen hohe Temperaturen und Öl für 4HK1-Motorumgebungen – Betriebsbereich von -40 °C bis +150 °C für langfristig zuverlässige Abdichtung |
| Präzise OEM-Abmessungen | Perfekte Übereinstimmung mit Ventildeckel und Zylinderkopf – direkter OEM-Ersatz, keine Anpassung erforderlich |
| Überlegene Ölbeständigkeit | Widersteht Quellen, Verhärtung und Zersetzung durch längere Einwirkung von heißem Öl – gewährleistet lange Dichtungslebensdauer, reduziert wiederholte Reparaturen |
| Direkter OE-Passform-Ersatz | Keine Modifikation für schnelle Installation erforderlich – 98,5 % direkte Passgenauigkeit bestätigt über 89 Reparaturaufträge |
| Breite Kompatibilität | Passt für ISUZU NKR/NPR/NQR/NRR/700P Lkw und HITACHI, JCB, CASE Schwermaschinen – eine Dichtung, mehrere Anwendungen |
| Sicherheit bei Herstellungsfehlern – kostenloser Ersatz innerhalb der Garantiezeit | Qualitätskontrolle & Verifizierung | QC-Artikel |
|---|---|---|
| Verifizierungsmethode | Standard | Materialzusammensetzung |
| Spektrografische/IR-Analyse | Erfüllt den Standard für Gummi-/ACM-Materialien | Maßhaltigkeit |
| Präzisionslehre / CMM | Erfüllt die OEM-Installationsmaßstandards | Härteprüfung |
| Härtemessgerät | Erfüllt den Standard für Gummihärte | Ölbeständigkeitsprüfung |
| Öl-Tauchtest | Kein Quellen, keine Zersetzung innerhalb der vorgegebenen Zeit | Temperaturprüfung |
| Wärmekammer | -40 °C bis +150 °C – keine Verformung, keine Rissbildung | Sichtprüfung |
Keine Blasen, Risse, Grate oder OberflächenfehlerInstallations- und WartungsempfehlungenWICHTIG: Die Zylinderkopfhaubendichtung ist eine kritische Komponente des Motordichtungssystems. Unsachgemäße Installation kann zuÖllecksführen, was potenziell zuMotorschädenführen kann. Die Installation sollte von
- durchgeführt werden.Installationsrichtlinien (Siehe Werkstatthandbuch)
- Sicherheitsvorbereitung– Batterie-Minuspol abklemmen; sicherstellen, dass der Motor abgekühlt ist
- Komponenten entfernen– Komponenten im Zusammenhang mit dem Ventildeckel entfernen (Kraftstoffleitungen, Halterungen für Kabelbäume, Entlüftungsschläuche usw.)
- Ventildeckel entfernen– Ventildeckelschrauben in der richtigen Reihenfolge lösen; alten Ventildeckel entfernenDichtflächen reinigenDrehmomentschlüssel verwenden
- muss sauber sein, damit die neue Dichtung abdichtet)
- Dichtflächen prüfen– Dichtflächen von Ventildeckel und Zylinderkopf auf Kratzer, Verzug oder Korrosion prüfenNeue Dichtung einbauen– Neue Dichtung in die Nut des Ventildeckels einsetzen; sicherstellen, dass sie
- vollständig in der Nut sitztVentildeckel einbauen– Ventildeckel mit neuer Dichtung auf den Zylinderkopf setzen;
- alle Schraubenlöcher ausrichtenSchrauben anziehen– Schrauben gemäß Werkstatthandbuch in derKreuzmuster(von innen nach außen) in Stufen festziehen (Drehmomentschlüssel verwenden
- )Komponenten wieder einbauen
- – Alle entfernten Komponenten wieder einbauenTestlauf
| Wartungsplan | Artikel |
|---|---|
| Intervall | Ventildeckelinspektion |
| Alle 20.000 km oder 12 Monate | Dichtungsinspektion |
| Bei festgestellten Öllecks oder während der Motorwartung | DichtungsersatzBei Lecks, Verhärtung/Rissbildung odermuss ersetzt werden |
- Verpackung & LieferungVerpackung
- – Neutrale Kartons / Marken-Farbkartons / Kundenspezifische MarkenverpackungenVerpackungseinheit
- – 1 Stück/KartonMOQ
- – 1 Stück; Mengenrabatte verfügbarZielkunden
Motorblock 5873102680 5-87310268-0 für ISUZU 100P 4JB1 Dieselmotorteile
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