Hochfeste Gussstahl-Achsschenkel vorne links 210×250×260mm präzisionsbearbeitet für ISUZU NPR 700P 4HK1
| Dimensions: | 210×250×260mm | Material: | Hochfester Stahlguss / Sphäroguss |
| Surface Finish: | Präzisionsgefertigt + Rostschutzbeschichtung | Weight: | Standard |
| Engine Compatibility: | 4HK1 5,2L, 4HF1, 4HE1 | Factory Number: | 8-97261550-GC |
| High Light: | Hochfester Vorderachsschenkel aus Gussstahl,Präzisionsgefertigter Achsschenkel,210×250×260 mm linker Achsschenkel |
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Die Vorderachsenknüppel (links / LH) mit OEM-Nummern8972615500 / 8-97261550-0(Fabrik Nr.8-97261550-GC) ist ein nachgewiesener, direkt passender ErsatzISUZU NPR / 700Pmittel-/schwerlastfahrzeugen der Baureihe mit4HK1 5,2 Loder4HF1Dieselmotoren: Dieser Knöchel ist an der Vorderachspinsel montiert und ist ein kritischer Bauteil, der das Vorderaufhängungssystem und das Lenksystem verbindet.für die Unterstützung des Vordergewichts des Fahrzeugs und die Steuerung der Räder zuständig.
Der Steuerknöchel ist an beiden Enden der Vorderachse über King Pins montiert.während der untere Teil die Vorderradnabe durch die Radlager montiertWenn der Fahrer das Lenkrad dreht, überträgt das Lenkrad Kraft durch die Schnalle an den Knöchel, der sich um den Kingpin dreht und die Räder dreht.Der Knöchel trägt gleichzeitig vertikale Belastungen von der Vorderseite des Fahrzeugs, Längsbelastungen beim Bremsen und Seitenbelastungen beim Kurvenfahren
Wenn eines dieser Symptome auftritt, sofort ersetzen:
- Schlechte Lenkung/übermäßiges Spiel
- Schwankung/Vibration des Vorderrads
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß Verschleiß oder unregelmäßiger Verschleiß der vorderen Reifen (fehlgerichtete Lenkgeometrie)
- Schwere Lenkung- das Lenkrad deutlich schwerer wird (Knöchelverformung oder King-Pin-Bindung)
- Bremse ziehenBei der Bremsung zieht das Fahrzeug auf die eine Seite (Knöchelverformung, die eine Fehlausrichtung der Bremse verursacht)
- Nicht in der Lage, die Radstellung anzupassen Bei Ausrichtung nicht die richtigen Zehenwinkel erreichen (Knöchelverformung)
- Klappergeräusche¢ Metallklopfen beim Fahren oder Drehen (Knöchelspalten oder Lagerverschleiß)
| Typ | Zahl |
|---|---|
| Primärer OEM | 8972615500 / 8-97261550-0 |
| Fabriknummer. | 8-97261550-GC |
| assoziierte OE (RH) | 8972615490 / 8-97261549-0 |
| assoziierte OE (RH) | 8972615491 / 8-972615491 |
| assoziierte OE | 3001030-P301 / 3001030P301 |
| assoziierte OE | 8972306840 |
| assoziierte OE | 8972615501 |
| Einbau des Fahrzeugs | ISUZU 700P, NPR, NPR-HD, NQR, NRR (1999~2025) |
| Motormontage | 4HK1 5.2L / 4HF1 / 4HE1 |
| Marke | Modell | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| - Ich weiß. | 700P | 4HK1 / 4HF1 | - Ich weiß. |
| - Ich weiß. | NPR | 4HK1 / 4HE1 | 19992025 |
| - Ich weiß. | NPR-HD | 4HK1 / 4HE1 | 19992025 |
| - Ich weiß. | NQR | 4HK1 / 4HE1 | 19992025 |
| - Ich weiß. | NRR | 4HK1 / 4HE1 | 19992025 |
| Modell des Motors | Verlagerung | Beschreibung |
|---|---|---|
| 4HK1 | 5.2L | 4-Zylinder-Turbodieselmotor |
| 4HF1 | 4.3L | Dieselmotor mit 4 Zylindern |
| 4HE1 | 4.8L | Dieselmotor mit 4 Zylindern |
- Das ist einVORSACHSE LENTER (Fahrerseite / LH)Steuerknöchel
- Die Lenkknöchel ist einkritische Strukturkomponenteder Vorderachse und des Lenksystems Verlust der Steuerungskontrolle, die die Fahrsicherheit ernsthaft beeinträchtigen
- Empfehlung zur Ersetzungbeide linke und rechte Seiten gleichzeitigum eine symmetrische Lenkgeometrie und Stabilität zu gewährleisten
- Empfohlengleichzeitig Königspinne und Königspinnbüsche ersetzenbeim Ersetzen des Knöchels
- Die Ausrichtung der Räder ist obligatorisch.nach der Montage, um die richtigen Zehenwinkel und die richtigen Winkel der Kammwinkel sicherzustellen
- Für eine 100%ige Genauigkeit der Anbringung bitteVIN (Fahrwerksnummer)oderModell des Fahrwerks
| Merkmal | Nutzen + Überprüfungssignal |
|---|---|
| Hochfeste Gusseisen / Duktile Eisenkonstruktion | Sie widersteht starken vertikalen Belastungen, Bremsbelastungen und seitlichen Steuerkräften bei schweren Lastwagen |
| Präzisionsbearbeitete Montageflächen und Lagersitze | Sorgt für eine präzise Anbringung von Knüppel-zu-Kern- und Knüppel-zu-König-Stift für eine genaue Ausrichtung der Räder |
| 210*250*260mm Standardmaße | Genaue Passform für ISUZU NPR / 700P Vorderachselspezifikationen |
| 100% magnetische Partikelkontrolle (MT) | Jedes Stück wird zerstörungsfrei getestet ∙ stellt sicher, dass es keine Risse oder inneren Defekte gibt; beseitigt Sicherheitsgefahren |
| 100%ige Dimensionsgenauigkeit | Sicherstellung, dass die Montagelöcher und die kritischen Abmessungen den OEM-Standards entsprechen |
| Oberflächenbehandlung gegen Rost | Ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit bei rauen Straßen- und Klimasituationen |
| Direktes Ersetzen von OE-Fit | Für eine schnelle Installation ist keine Änderung erforderlich 98,7% direkte Montage bestätigt über 112 Reparaturbestellungen |
| ISO9001/TS16949 Zertifiziert | International anerkannte Qualitätsmanagement-Zertifizierung gewährleistet gleichbleibende Produktqualität |
| 12 Monate Garantie | Gewissheit bei Herstellungsfehlern - kostenloser Ersatz innerhalb der Garantiezeit |
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren | Standards |
|---|---|---|
| Materialzusammensetzung | Spektrographische Analyse | Erfüllt die Norm für Gussstahl/duktile Eisenqualität |
| Qualität des Castings | 100% visuelle + magnetische Partikelprüfung (MT) | Keine Risse, Porosität, Blaslöcher oder Schrumpfung |
| Kritische Dimensionen | CMM-Koordinatenmessmaschine | 210*250*260mm; Montageöffnungen und Lagersitze entsprechen OEM-Standards |
| Oberflächenrauheit | Grobheitsprüfer | Präzisionsbearbeitete Oberflächen entsprechen der Norm Ra |
| Härteprüfung | Härteprüfer | Erfüllt die Hardness-Norm für Gusseisen |
| Nichtzerstörende Prüfungen | Magnetische Partikelkontrolle (MT) | 100% geprüft, keine Risse, keine Defekte |
| Sichtprüfung | 100%ige Sichtprüfung | Keine Gießfehler, keine Rost oder Bearbeitungsfehler |
Wichtig:Der Vorderachsenknoten ist ein wesentlicher Bauteil der Lenksysteme und der Vorderaufhängung des Fahrzeugs.Verlust der SteuerungskontrolleDie Installation sollte durchQualifizierte FahrwerksspezialistenImmer auftreten.Ausrichtung der Räderund aFahrversuchnach der Installation.
- Sicherheitsvorbereitung:Parken auf ebenem Boden, Schlagräder, Aufzugs- und Stützvorachse
- Vorrad entfernen:Entfernen Sie den Vorderradreifen und die Hubanlage
- Bremskomponenten entfernen:Bremsstift und Bremsscheibe entfernen (Bremsleitungen schützen)
- Tie Rod entfernen:Das äußere Ende der Bindestange vom Knöchel trennen
- Entfernen Sie den alten Knöchel:Entfernen Sie King Pin Halterung Hardware; entfernen Sie alte Knuckle von Achse Ende
- Saubere Montagefläche:Gründlich saubere Achsenbefestigungsfläche und King-Pin-Bohrung
- Überprüfen Sie King Pin & Bushings:Überprüfen Sie, ob der Kingpin und die Buschen abgenutzt werdengleichzeitig ersetzenwenn sie getragen ist
- Installieren Sie New Knuckle:Montieren Sie den neuen Knöchel an das Achsenende; installieren Sie den Kingpin und das Drehmoment nach Vorgabe
- Hub installieren:Installation der Drehscheibenanlage; Einstellung der Vorbelastung des Lagers
- Bremskomponenten installieren:Bremsschraube und Bremsscheibe neu installieren
- Verbinden Sie das Tie Rod:Verknüpfen Sie das äußere Ende der Bindestange neu; Drehmoment nach Spezifikation
- Ausrichtung der Räder: Die Ausrichtung der Räder ist obligatorisch. Anpassung der Zehenwinkel und des Winkelwinkels an die Spezifikation
- Fahrversuch:Durchführen eines Straßenprüfens
| Artikel | Intervall |
|---|---|
| Prüfung des Lenksystems | Alle 10.000 km oder 6 Monate |
| Knöchelinspektion | Alle 40.000 km oder bei Steuerungsstörungen |
| King Pin & Bushing Inspektion | Alle 60.000 km |
| Knöchelersatz | Wenn Risse, Verformungen oder starker Verschleiß festgestellt werden oder während einer Überholung der Vorderachse |
Motorblock 5873102680 5-87310268-0 für ISUZU 100P 4JB1 Dieselmotorteile
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