Hochdruck-Einspritzleitung 8-97148965-0 8971489650 für ISUZU NPR/NQR/NPR-HD 4HE1 4.8L 1998-2004 — OEM-Kraftstoffleitung für Zylinder Nr. 3
| OEM Part Number: | 8-97148965-0 / 8971489650 | Part Name: | Injektionsrohr Nr. 3 / ROHR; INJ Nr. 3 |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4HE1 4,8L Diesel | Vehicle Models: | ISUZU NPR, NQR, NPR-HD (1998–2004) |
| Material: | Schnellarbeitsstahl mit maschinell bearbeiteter Außenoberfläche | Cylinder Position: | Nr. 3 Zylinder |
| Condition: | Brandneu – 100 % qualitätsgeprüft | Warranty: | 12 Monate |
| High Light: | ISUZU NPR Kraftstoffeinspritzrohr,OEM-Hochdruck-Kraftstoffleitung,4HE1-Einspritzrohr für Motoren |
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Die Einspritzleitung Nr. 3 mit der OEM-Nummer 8-97148965-0 (auch gelistet als 8971489650) ist ein geprüfter Direktpass-Ersatz für die Zylinder Nr. 3 an ISUZU 4HE1 4,8L Dieselmotoren. Diese präzisionsgefertigte Komponente ist entscheidend für die präzise Dosierung von Hochdruck-Dieselkraftstoff von der Einspritzpumpe zum Injektor Nr. 3.
Wenn Ihre Einspritzleitung ausfällt, können Sie eines oder mehrere der folgenden Symptome feststellen:
- Dieselkraftstofflecks: Sichtbares Austreten von Kraftstoff oder Feuchtigkeit in der Nähe des Injektors Nr. 3 oder entlang der Leitung
- Schwieriges Starten: Verlängerte Startzeit, bevor der Motor anspringt
- Motor-Fehlzündung: Unruhiger Lauf oder Fehlzündungen, insbesondere unter Last
- Leistungsverlust des Motors: Deutliche Reduzierung der Beschleunigung und der Gesamtleistung
- Starker Dieselgeruch: Deutlicher Kraftstoffgeruch im Motorraum oder in der Kabine
- Sichtbare Schäden: Risse, Korrosion oder Verformungen an der Kraftstoffleitung
| Marke | Modell | Chassis / Serie | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | N-Serie | 4HE1 4,8L | 1998-2004 |
| ISUZU | NQR | N-Serie | 4HE1 4,8L | 1998-2004 |
| ISUZU | NPR-HD | N-Serie | 4HE1 4,8L | 1998-2004 |
- Diese Einspritzleitung ist speziell für den Zylinder Nr. 3 an ISUZU 4HE1 Motoren
- Für die Leitungen der Zylinder Nr. 1, 2 und 4 siehe die Teilenummern 8-97148963-4, 8-97148964-0 und 8-97148966-4 entsprechend
- Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung den Fahrgestellcode, das Produktionsjahr und den Motorkennbuchstaben Ihres Fahrzeugs
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Maßgenauigkeit | Präzisionsinspektion zur Überprüfung der exakten OEM-Länge, des Innendurchmessers und der Kegelsitzgeometrie |
| Materialzusammensetzung | Analyse von Schnellarbeitsstahl zur Überprüfung der Druckintegrität |
| Kegeldichtungsintegrität | 100 % Inspektion der präzisionsgeformten Kegeldichtungen für metallisch dichte, gasdichte Abdichtung |
| Druckprüfung | Hochdruckprüfung zur Gewährleistung von Null Leckagen unter Betriebsbedingungen |
| Korrosionsbeständigkeit | Materialverifizierung zur Sicherstellung der Beständigkeit gegen Kraftstoffkorrosion und Umwelteinflüsse |
| Endmontageinspektion | 100 % visuelle und maßliche Inspektion vor der Verpackung |
Hochdruck-Einspritzleitungen arbeiten unter extremem Druck. ISUZU-Servicehandbücher schreiben ausdrücklich vor, dass Einspritzleitungen bei jeder Demontage durch neue ersetzt werden müssen – es handelt sich um Einwegkomponenten. Die Installation erfordert Präzision und das richtige Drehmoment, um Leckagen zu vermeiden.
- Verwenden Sie keine alten Einspritzleitungen wieder – es handelt sich um Einwegkomponenten
- Biegen oder modifizieren Sie keine Einspritzleitungen – sie sind präzisionsgeformt für die richtige Kraftstoffzuführungszeit und Abdichtung
- Entlüften Sie das Kraftstoffsystem, bevor Sie mit der Arbeit beginnen
- Reinigen Sie den Bereich um den Injektor und die Anschlüsse der Einspritzleitung, um eine Kontamination zu vermeiden
- Entlüften Sie das Kraftstoffsystem und trennen Sie die negative Batterieklemme
- Entfernen Sie die alte Einspritzleitung vom Injektor Nr. 3 und der Einspritzpumpe
- Reinigen Sie die Anschlussflächen gründlich
- KRITISCH: Installieren Sie die neue Einspritzleitung mit der richtigen Ausrichtung – kein Biegen oder Modifizieren erlaubt
- KRITISCH: Ziehen Sie die Rohrverbindungen mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment an, um die richtige metallische Kegeldichtungsverbindung zu gewährleisten
- KRITISCH: Eine ordnungsgemäße Entlüftung des Kraftstoffsystems ist erforderlich, um Luft zu entfernen und einen korrekten Injektorbetrieb zu gewährleisten
- Starten Sie den Motor und prüfen Sie auf Kraftstofflecks an den Anschlüssen
- Inspektion: Während der routinemäßigen Kraftstoffsystemwartung oder bei Auftreten von Kraftstofflecks / Leistungsproblemen
- Austausch: Sofort bei Auftreten von Ausfallerscheinungen. Immer durch neue Leitungen ersetzen, wenn Injektoren oder die Einspritzpumpe gewartet werden
- Hinweis: Während einzelne Leitungen ausgetauscht werden können, können Motoren mit hoher Laufleistung von einem Austausch des gesamten Satzes (Leitungen Nr. 1-4) profitieren, um eine gleichmäßige Leistung zu gewährleisten
Jede Einspritzleitung ist sicher in schützender Verpackung verpackt, um Transportschäden zu vermeiden. Geeignet für Großhändler, LKW-Teilehändler, Werkstätten für Nutzfahrzeuge und Flottenbesitzer.
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