Hinterbremsradzylinder mit hochfester Gusseisen und 1-3/16" Bohrdurchmesser für ISUZU NKR NPR 4BD1 4HF1 - 12-monatige Garantie
Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort:
China
Markenname:
YIMI
Zertifizierung:
ISO/TS16949
Modellnummer:
NKR NPR 4BD1 4HF1
Handelsimmobilien
Mindestbestellmenge:
20 STÜCK
Preis:
Verhandelbar
Zahlungsbedingungen:
T/T
Lieferfähigkeit:
10000 Stück/Monat
Spezifikationen
| Material: | mit einer Breite von nicht mehr als 15 mm | Net Weight: | 1,05–1,09 kg |
| Bore Diameter: | 1-3/16" (30,16 mm) | Body Hardness: | HB190–230 |
| Bore Surface Finish: | Ra≤0.4μm | Pressure Leak Test: | 15 MPa halten 30 Sekunden lang null Leckage (ISO 6117) |
| Piston Sliding Resistance: | ≤3,5 N (trockener Zustand) | Thread Inspection: | Zertifiziertes M10*1-Gewinde |
| High Light: | Hochfester Hinterradbremszylinder aus Gusseisen,Radbremszylinder mit 1-3/16 Zoll Bohrungsdurchmesser,12 Monate Garantie auf den Radzylinder |
||
Beschreibung des Produkts
Rückbremsradzylinder 8971398240 8-97139824-0 für ISUZU NKR NPR 4BD1 4HF1
Hinterbremsradzylinder (R) 8971398240 8-97139824-0 für ISUZU NKR NPR 4BD1 4HF1
Der Hinterbremsradzylinder mit OEM-Nummern8971398240 / 8-97139824-0ist ein nachgewiesener direkt einsetzbarer Ersatz fürISUZU NKR / NPRSerienleichtwagen mit4BD1oder4HF1Dies ist ein wichtiger Bestandteil derHintertrommelbremsanlage(Rechts / hinten rechts) für die Umwandlung des hydraulischen Drucks aus dem Bremsmasterzylinder in eine mechanische Kraft, die die Bremsschuhen gegen die Bremstrommel drückt, zuständig ist.Verlangsamung oder Anhalten des Fahrzeugs.
Wie es funktioniert
Wenn der Fahrer auf das Bremspedal drückt, fließt die Bremsflüssigkeit vom Stammzylinder durch die Bremsleitungen in den Hinterradzylinder.Der hydraulische Druck zwingt die Kolben im Zylinder nach außenWenn das Bremspedal freigesetzt wird, wird die kinetische Energie des Fahrzeugs in Wärme umgewandelt.Rücklauffedern ziehen die Kolben zurück, die Bremsen loslassen.
Versagen Symptome (falls vorkommt, sofort ersetzen)
- Bremsflüssigkeitsleckage- Sichtbare Ölflecken rund um den Radzylinder; Bremsflüssigkeitsspiegel sinkt kontinuierlich
- Fahrzeug zieht zur SeiteBei der Bremsung dreht sich das Fahrzeug auf die eine Seite; einseitiger Zylinder klebt
- Niedriges/schwammiges Bremspedal Erhöhte Pedalleistung; verminderte Bremskraft
- Bremsgeräusche️ Metallschleifen oder Quietschen beim Bremsen
- Bremszüge
- Verringerte Leistung der ParkbremseDas Fahrzeug bewegt sich immer noch, wenn die Parkbremse betätigt wird
Überprüfte Daten (2025-Algorithmussignale)
- Erfolgsquote der Installation: 98,2% direkte Schraubenanpassung bestätigt über 76 Reparaturbestellungen (Januar 2024 Juni 2025)
- Test der Standdauer: 500 000 Druckzyklen mit vollem Schlag (010 MPa) Null Leckage, Abbau des Kolbenschlags < 3% (Prüfbericht #BWC-8971398240-2024)
- Integrität der Druckdichtung: 15MPa statischer Druck 30 Sekunden lang gehalten ∼ Druckverlust null; 100% Fabrikgetestet (ISO 6117)
- Präzision der Bohrungen: 1-3/16" (30.16mm) präzise geschliffene Zylinderbohrung, Oberflächenrauheit Ra≤0,4μm
- Überprüfung des Materials: Hochfestiges Gusseisen-Körper, Härte HB190230 Materialspektrographischer AnalyseBericht enthalten
| Teilnummer: | 8971398240 8-97139824-0 | Produktbezeichnung: | Zylinder des Hinterbremsrads |
| Fahrzeugmodell: | NKR NPR | Modell des Motors: | 4BD1 4HF1 |
| Zustand: | 100% brandneue | Größe: | Standards |
| Gewicht: | Standards | Herkunft: | China Festland |
| Hauptmarkt: | Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa | ||
| Verpackung: | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch | ||
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager | Kältetyp: | Motorkühlmittelzirkulation |
| Einrichtung: | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
Fahrzeug- und Motorenverträglichkeit
Hauptanwendungen:
| Marke | Modell | Fahrgestell | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| - Ich weiß. | ELF | NKR / NPR / NQR | 4BD1 / 4HF1 | - Ich weiß. |
| - Ich weiß. | ELF | NKR / NQR / NPR | 4HG1 / 4HE1 | - Ich weiß. |
| - Ich weiß. | ELF | NKR55 | 4BD1 | 19992002 |
| - Ich weiß. | NPR | NPR55/58/66/69/70/71 | 4HF1 | 19942000 |
| - Ich weiß. | NPR | NPR59 | 4BD1/T 3,9L | 19841994 |
| - Ich weiß. | NPR | NPR250 | 4HF1 4,3 L | 19932006 |
| - Ich weiß. | NPR TURBO | NPR | 4BD1 | 1992 |
| - Ich weiß. | NLR / NMR / NPS | - Ich weiß. | 4BD1 / 4HF1 | - Ich weiß. |
Wichtig:
- Das ist einHINTERRICHT (RH)Bremsradzylinder
- Bestätigen Sie, dass Ihr FahrzeugTrommelbremseSystem vor dem Kauf
- Empfehlung zur Ersetzungsowohl links als auch rechtsGleichzeitige Ausgleichsbremsung der Radzylinder
- Für eine 100%ige Genauigkeit der Anbringung bitteVIN (Fahrwerksnummer)
Merkmale und Vorteile
Körper aus hochfester Gusseisen
Widerstandsfähig gegen hohen Druck und Wärmekreislauf verifiziert durch 500-stündige Wärmekreislaufprüfung (-30°C bis +150°C); keine Risse, keine Verformung
Widerstandsfähig gegen hohen Druck und Wärmekreislauf verifiziert durch 500-stündige Wärmekreislaufprüfung (-30°C bis +150°C); keine Risse, keine Verformung
Präzisionsgeschliffene 1-3/16" Bohrung
Gewährleistet eine reibungslose und gleichbleibende hydraulische Druckübertragung für ein reagierendes und zuverlässiges Bremsen Rundenheit des Bohrs ≤ 0,005 mm, Ra ≤ 0,4 μm; CMM überprüft
Gewährleistet eine reibungslose und gleichbleibende hydraulische Druckübertragung für ein reagierendes und zuverlässiges Bremsen Rundenheit des Bohrs ≤ 0,005 mm, Ra ≤ 0,4 μm; CMM überprüft
100% Druckleck getestet
Jeder Zylinder unterliegt einer doppelten Luft-Hydraulik-Leckageprüfung von 15 MPa ∼ 30 Sekunden Haltezeit mit null Druckverlust; 100%ige Durchlaufrate (ISO 6117)
Jeder Zylinder unterliegt einer doppelten Luft-Hydraulik-Leckageprüfung von 15 MPa ∼ 30 Sekunden Haltezeit mit null Druckverlust; 100%ige Durchlaufrate (ISO 6117)
Direktes Ersetzen von OE-Fit
Für eine schnelle und unkomplizierte Installation sind keine Änderungen erforderlich ∙ 98,2% Schraubenanbau bestätigt bei 76 Reparaturbestellungen
Für eine schnelle und unkomplizierte Installation sind keine Änderungen erforderlich ∙ 98,2% Schraubenanbau bestätigt bei 76 Reparaturbestellungen
Kupfer-Bleeder-Schraube
Korrosionsbeständig mit hervorragender Dichtung 100% Kupfermaterial, 72 Stunden Salzsprühprüfung ohne Rost
Korrosionsbeständig mit hervorragender Dichtung 100% Kupfermaterial, 72 Stunden Salzsprühprüfung ohne Rost
12 Monate Garantie
Gewissheit bei Herstellungsfehlern - kostenloser Ersatz innerhalb der Garantiezeit
Gewissheit bei Herstellungsfehlern - kostenloser Ersatz innerhalb der Garantiezeit
Qualitätskontrolle und -überprüfung
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren | Standards |
|---|---|---|
| Materialzusammensetzung | Spektrographische Analyse | Erfüllt die HT250-Gussstahlnorm |
| Körperhärte | Brinell-Härtetester | HB190230 |
| Ausmaßgenauigkeit der Bohrmaschine | CMM-Koordinatenmessmaschine | 30.16±0.013 mm |
| Oberflächenabschluss | Grobheitsprüfer | Ra ≤ 0,4 μm |
| Druckleckentest | Luft-Hydraulik-Doppelprüfung | 15 MPa Haltezeit 30s Leckagefreiheit (ISO 6117) |
| Schiebewiderstand des Kolbens | Universalprüfmaschine | ≤ 3,5 N (trocken) |
| Dauerhaftigkeitsprüfung | Prüfzyklus auf der Bank | 500,000 Vollzugsdruckzyklen ohne Ausfall |
| Sicht- und Dimensionsaufsicht | 100% visuelle + Messmessungsprüfung | Keine Porosität, keine Blaslöcher und keine Schüren |
| Überprüfung der Gewinde | Gieß-/Nicht-Gießmessung des Gewinns | M10*1 Gewinde zertifiziert |
Installations- und Wartungsempfehlungen
Wichtig:
Das Bremssystem ist für die Sicherheit des Fahrzeugs von entscheidender Bedeutung.qualifizierte FachkräfteImmer.Blutung des Bremssystemsund eineFahrversuchnach der Installation.
Das Bremssystem ist für die Sicherheit des Fahrzeugs von entscheidender Bedeutung.qualifizierte FachkräfteImmer.Blutung des Bremssystemsund eineFahrversuchnach der Installation.
Installationsrichtlinien(siehe Werkstatthandbuch):
- Sicherheitsvorbereitung: Parken auf ebenem Boden, Schlagräder, Aufzugs- und Trägerfahrzeuge
- Entfernen Sie den alten Zylinder: Trennen Sie die Bremsleitung (Fangabfluss), entfernen Sie die Montageschrauben (2*M10 Schrauben, Drehmoment)15° 18° N·m)
- Saubere Montagefläche: Rost und Schmutz von der Montagefläche gründlich entfernen
- Installieren eines neuen Zylinders: Neuer Zylinder montieren, Drehmomentbolzen auf15° 18° N·m
- Bremsleitung anschließen: Festmachen der Bremsschiene, Drehmoment an1416 N·m
- Bleed Bremssystem: Blutung in Folge (RR → LR → RF → LF) bis keine Luftblasen erscheinen (verwenden Sie die Kupferbluterschraube)
- Anpassung der Freigabe: Verwenden Sie den Einstellmechanismus auf dem Zylinder, um den richtigen Freiraum für die Bremsschuhen einzustellen
- Fahrversuch: Bremstest bei 30 km/h durchführen confirm reibungsloses Bremsen, kein Ziehen, kein Lärm
Wartungsplan:
| Artikel | Intervall |
|---|---|
| Ersatz der Bremsflüssigkeit | Alle 2 Jahre oder 40.000 km |
| Prüfung des Radzylinders | Alle 10.000 km oder 6 Monate |
| Bremsschuhprüfung | Alle 10.000 km |
| Zylinderersatz | Bei Leckage/Klebrigkeit oder bei 80.000-100.000 km |
Verpackung und Versorgung
- Verpackung: Neutraler Karton / Farbkarton / Markenverpackung nach Maßgabe
- Verpackungseinheit: 1 Stück/Kiste
- Ausgestopft: 20 Stück/karton
- Nettogewicht: 1,05 ≈ 1,09 kg
- MOQ: Kleine Bestellungen akzeptiert (10 Stück MOQ); Volumenrabatte verfügbar
- Zielkunden: Großhändler von Lkw-Teilen, Reparaturketten, Flottenkäufer, grenzüberschreitende E-Commerce-Verkäufer
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