Vorbremsradzylinder 1-3/16" Bohrwerk aus hochfester Gusseisen mit 4-Bolt-Aufbau für ISUZU NKR NPR 4HF1

Der Radbremszylinder vorne mit den OEM-Nummern 8-97139820-0 / 8971398200 ist ein verifizierter Direktpass-Ersatz für ISUZU NKR / NPR / NQR Leicht-LKW-Serien, die mit dem 4HF1 Motor ausgestattet sind. Diese kritische Komponente des Trommelbremssystems wandelt den hydraulischen Druck vom Hauptbremszylinder in mechanische Kraft um, um die Bremsbeläge gegen die Bremstrommel zu drücken und so die Fahrzeugverzögerung und den Stopp zu ermöglichen.

Montiert auf der Bremsrückwand und über Bremsleitungen mit dem Hauptbremszylinder verbunden, arbeitet dieser Radbremszylinder, indem er die Kolben nach außen drückt, wenn Bremsflüssigkeit vom Hauptbremszylinder fließt. Diese Aktion zwingt die Bremsbeläge, sich auszudehnen und gegen die Bremstrommel zu drücken, wodurch kinetische Energie durch Reibung in Wärmeenergie umgewandelt wird. Das hochfeste Gusseisengehäuse mit präzisionsgefertigten Kolben und Dichtungskomponenten gewährleistet eine stabile Übertragung des Bremsdrucks und eine langfristig zuverlässige Abdichtung.

• Weiches oder schwammiges Bremspedal / erhöhter Pedalweg – Interne Dichtungen sind verschlissen, was zu Bremsflüssigkeitsleckagen und Druckverlust im System führt
• Bremsflüssigkeitsspuren in der Bremstrommel oder an der Innenseite des Reifens – Zeigt einen Ausfall der Radbremszylinderdichtung mit externer Flüssigkeitsleckage an
• Reduzierte Bremsleistung / deutlich längere Bremswege – Kolbenklemmen oder Dichtungsversagen, was zu unzureichender Bremskraft führt
• Fahrzeug zieht beim Bremsen zu einer Seite – Ausfall eines einseitigen Radbremszylinders, der zu einer ungleichmäßigen Verteilung der Bremskraft führt
• Langsame Rückstellung des Bremspedals – Ausfall der Rückstellfeder oder Kolbenklemmen

1. Sicherheitsvorbereitung: Fahrzeug anheben und sicher abstützen, Vorderräder demontieren
2. Bremstrommel entfernen: Bremstrommel entfernen, Bremsbeläge und Trommel auf Verschleiß prüfen
3. Bremsleitung trennen: Mit geeignetem Schlüssel die Bremsleitung vom Radbremszylinder trennen, übermäßigen Flüssigkeitsverlust vermeiden
4. Alten Radbremszylinder entfernen: Die 4 Befestigungsschrauben lösen und den alten Zylinder abnehmen
5. Neuen Radbremszylinder installieren: Montagefläche reinigen, neuen Zylinder montieren und Befestigungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen
6. Bremsleitung anschließen: Bremsleitung wieder anschließen, Einlassgewinde (10 mm umgekehrter Bördel) festziehen
7. System entlüften: Mit der Entlüftungsschraube (16 Zähne) die Luft aus dem Bremssystem entfernen
8. Bremsflüssigkeit nachfüllen: Mit DOT 3 oder DOT 4 Bremsflüssigkeit bis zum vorgeschriebenen Stand auffüllen
9. Bremstest: Nach der Installation einen Bremspedalgefühltest und eine Probefahrt durchführen, um eine normale Bremsfunktion zu bestätigen

• Verpackung: Plastiktüte + neutrale Box + Karton / kundenspezifische Verpackung auf Anfrage erhältlich
• Mindestbestellmenge (MOQ): 1 Stück
• Lieferzeit: 5–30 Tage (abhängig von der Bestellmenge)
• Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union, L/C
• Zielkunden: Großhändler, Distributoren, Flottenwartungsanbieter, Autoteilehändler