Vorderbremsradzylinder mit 1-3/16 Zoll Bohrwerk aus hochfester Gusseisen und 4-Bolt-Befestigung für ISUZU NKR NPR 4HF1
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
Hochfester Vorderradbremszylinder aus Gusseisen für ISUZU NKR/NPR mit 1-3/16" Bohrung. Direkter OEM-Ersatz (8-97139819-0/8971398190) mit 4-Schrauben-Befestigung, inklusive Entlüftungsschraube und 1 Jahr Garantie. 100 % qualitätsgeprüft für zuverlässige Trommelbremsleistung.
Einzelheiten zum Produkt
1-3/16 Zoll Bohrung Vorderradbremszylinder
,Hochfester Radbremszylinder aus Gusseisen
,Radzylinder mit 4 Schrauben
DieVorbremsradzylindermit OEM-Nummer8-97139819-0 / 8971398190ist ein nachgewiesener direkt einsetzbarer Ersatz fürISUZU NKR / NPRSerienleichte Lkw mit4HF1Dieser kritische Bestandteil des Trommelbremssystems wandelt den hydraulischen Druck des Bremsmastsilinders in mechanische Kraft um, um die Bremsschuhen gegen die Bremstrommel zu drücken.die Verzögerung und das Anhalten des Fahrzeugs ermöglichen.
Der auf der Bremsunterstützplatte montierte und über Bremsleitungen mit dem Bremsmastersylinder verbundene Radzylinder drückt die Kolben nach außen, wenn während des Bremspedalansatzes Bremsflüssigkeit einströmt.Dies zwingt die Bremsschuhe zu erweitern und drücken gegen die Bremstrommel, die durch Reibung die kinetische Energie in thermische Energie umwandelt.mit einem Gehäuse aus hochfester Gusseisenmit präzise bearbeiteten Kolben und Dichtungsbauteilen für eine stabile Bremsdruckübertragung und eine zuverlässige Dichtung.
- Weiches oder schwammiges Bremspedal / erhöhte Bremsbewegung- Verkleidung der Bremsschicht und Druckverlust des Systems
- Bremsflüssigkeitsspuren im Bremstrommel oder auf der Innenseite des ReifensAnzeige eines Fehlers der Dichtung des Radzylinders mit äußerer Leckage
- Verringerte Bremsleistung / längere Bremsstrecke Verklebung des Kolbens oder Versiegelungsstörung, die zu einer unzureichenden Bremskraft führt
- Fahrzeug zieht beim Bremsen auf die eine Seite¢ Einseitige Radzylinderstörung, die zu einer ungleichmäßigen Verteilung der Bremskraft führt
- Rückkehr des langsamen Bremspedals️ Rücksprungfehler oder Kolbenkleberei
| Überprüfungspunkt | Daten | Quelle |
|---|---|---|
| Größe der Bohrung | 1 bis 3/16 Zoll (30,163 mm) | Zentrale Spezifikation |
| Größe der Bohrung | 30.2 mm | Teile |
| Material | Hochfestes Gusseisen | Spezifikation für CBT-Autoteile |
| Masse der Kolben | 1 (ein Kolben) | Zentrale Spezifikation |
| Montageverfahren | 4-Bolt-Anlage | Zentrale Spezifikation |
| Eintrittsfaden | 10 mm, umgekehrter Auslöser | Zentrale Spezifikation |
| Schraubschrauber | Eingeschlossen | Zentrale Spezifikation |
| Gewicht | ≈ 1,09 kg | Zentrale Spezifikation |
| Standort der Anlage | Vorderste Linke | Mehrere Quellen |
| Gewährleistung | 1 Jahr / 30.000 km | Lieferantenstandard |
| Teilnummer: | 8-97139819-0 8971398190 | Produktbezeichnung: | Bremsradzylinder |
|---|---|---|---|
| Fahrzeugmodell: | NKR NPR | Modell des Motors: | 4HF1 |
| Zustand: | 100% brandneue | Größe: | Standards |
| Gewicht: | Standards | Herkunft: | China Festland |
| Hauptmarkt: | Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa | ||
| Verpackung: | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch | ||
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager | ||
| Kältetyp: | Motorkühlmittelzirkulation | ||
| Einrichtung: | Direkter OEM-Ersatz | ||
| Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle | ||
| Marke | Modell | Fahrgestell/Plattform | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| - Ich weiß. | NKR | NKR-Serie | 4HF1 | 19902010 |
| - Ich weiß. | NPR | NPR-Reihe | 4HF1, 4BD1, 4HE1 | 19902010 |
| - Ich weiß. | NQR | - Ich weiß. | 4HF1 | 1994 |
| - Ich weiß. | ELF | - Ich weiß. | 4HF1 | 19931998 |
| - Ich weiß. | NLR | - Ich weiß. | - Ich weiß. | 2008 |
| - Ich weiß. | NNR | - Ich weiß. | - Ich weiß. | 2008 |
| - Ich weiß. | NMR85 | - Ich weiß. | - Ich weiß. | - Ich weiß. |
| Chevrolet | W4500 Tiltmaster | - Ich weiß. | - Ich weiß. | 19921993 |
| GMC | W4500 Vorwärts | - Ich weiß. | - Ich weiß. | 19921993 |
- Dieses Produkt ist fürLinks vorne (Fahrerseite)Anwendungen für Radzylinder
- Bestätigen Sie Ihr FahrzeugTyp des Bremssystems(Trommelbremse / Scheibenbremse)nur für Trommelbremssysteme
- In Paaren ersetzen(sowohl links als auch rechts) zur Gewährleistung einer ausgewogenen Bremskraft
- Es wird empfohlen, während des Austauschs die Bremsschuhe, Bremstrommeln und den Zustand der Bremsflüssigkeit zu überprüfen.
Überlegene Druckfestigkeit und Verformungsfestigkeit, die eine stabile Bremsdruckübertragung gewährleistet, die durch Druckprüfungen unter maximalem Betriebsdruck des Bremssystems verifiziert wurde
Durchmesserpräzision bei 1-3/16" (30,163 mm) für einen perfekten Kolben-Bohr-Fit, was das Leckagerisiko minimiert
Wirksam verhindert das Lecken von Bremsflüssigkeit, verlängert die Lebensdauer des Radhüllers
Erleichtert die Bremssystemblutung, um sicherzustellen, dass keine Luftblasen im Bremsflüssigkeitskreislauf vorhanden sind
Keine Anpassungen erforderlich direktes Anbringen mit Schraube bestätigt in mehreren Werkstattinstallationen mit hoher Erfolgsquote
Jede Einheit wird vor der Lieferung einer Abmessungs-, Sicht- und Dichtheitsprüfung unterzogen. Die Einheit entspricht den ISO 9001 Qualitätsmanagementsystemnormen.
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren | Standards |
|---|---|---|
| Körperdimensionsgenauigkeit | CMM (Koordinatenmessmaschine) | Innerhalb der Toleranzen der OE-Spezifikation |
| Oberflächenabschluss | Oberflächenrauheitsprüfer | Erfüllt die Anforderungen an die OE-Zeichnung |
| Materialhärte | Rockwell-Härteprüfung (HRB) | Erfüllt die Standards für Gusseisenmaterialien |
| Die Unversehrtheit der Siegel | Luftdichte / hydraulische Leckageprüfung | 100% Genauigkeit ∼ keine Leckage |
| Bleeder-Schraubfunktion | Funktionelle Prüfung | Ein reibungsloser Betrieb, zuverlässige Dichtung |
| Sichtprüfung | Sichtbarkeit + Messung | Keine Gießfehler, Burrs oder Korrosion |
| Vollständigkeit der Montage | 100%ige Kontrolle | Alle Dichtungen, Staubschutz, Kolben ordnungsgemäß installiert |
- Sicherheitsvorbereitungen:Aufheben und das Fahrzeug fest stützen, die Vorderräder entfernen
- Bremstrommel entfernen:Entfernen Sie die Bremstrommel, prüfen Sie Bremsschuhen und Trommel auf Verschleiß
- Bremsleitung trennen:Verwenden Sie den richtigen Schlüssel, um die Bremsleitung vom Radzylinder zu trennen, vermeiden Sie übermäßigen Flüssigkeitsverlust
- Entfernen Sie den alten Radzylinder:Entfernen Sie die 4 Montagebolzen und nehmen Sie den alten Zylinder
- Installieren Sie den neuen Radzylinder:Reinigen Sie die Montageoberfläche, installieren Sie einen neuen Zylinder und ziehen Sie die Montagebolzen auf das angegebene Drehmoment
- Bremsleitung anschließen:Bremsleitung neu verbinden, Einlassdraht straffen (10mm Umgekehrte Leuchte)
- Das System blutet.Verwenden Sie die Blutungsschraube, um Luft aus dem Bremssystem zu entfernen
- Bremsflüssigkeit nachfüllen:Füllung mit Bremsflüssigkeit DOT 3 oder DOT 4 bis zur angegebenen Höhe
- Bremstest:Nach der Montage ist ein Bremsfühlversuch und ein Straßentest durchzuführen, um den normalen Bremsbetrieb zu bestätigen.
| Wartungsgegenstand | Intervall |
|---|---|
| Prüfung der Bremsflüssigkeit / Ersatz | Jedes2 Jahreoder40,000 km |
| Prüfung des Bremsradzylinders | Bei jedem Wechsel des Bremsschuhs |
| Ersatz des Radzylinders | Sofort, wenn Leckagen, Festklemmen oder eine schlechte Bremsleistung festgestellt werden |
- Verpackung:Plastikbeutel + Neutrale Box + Karton / individuelle Verpackung auf Anfrage erhältlich
- Mindestbestellmenge (MOQ):50 ‰ 100 Stück
- Vorlaufzeit:5~30 Tage (je nach Bestellmenge)
- Zielgruppe:Großhändler, Händler, Instandhaltungsbetriebe, Einzelhändler von Autoteilen
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