logo

Vorderradbremszylinder mit 1-3/16 Zoll Bohrung, Gusseisenkonstruktion und 4-Schrauben-Befestigung für ISUZU NKR NPR 4HF1

Vorderradbremszylinder mit 1-3/16 Zoll Bohrung, Gusseisenkonstruktion und 4-Schrauben-Befestigung für ISUZU NKR NPR 4HF1

Wesentliche Eigenschaften

Markenname:YIMI
Modellnummer:ISUZU NKR NPR 4HF1
Herkunftsort:China
Zertifizierung:ISO/TS16949
Mindestbestellmenge:20 STÜCK
Preis:Verhandelbar
Lieferfähigkeit:10000 Stück/Monat
Lieferzeit:5-8 Werktage
Zahlungsbedingungen:T/T
Standardverpackung:Neutrales Paket oder als Kundenwunsch

Produktzusammenfassung

Radbremszylinder vorne 8-97139818-0 8971398180 für ISUZU NKR NPR 4HF1 – 1-3/16 Zoll Bohrung. Gusseisenkonstruktion, 4-Schrauben-Befestigung, 10 mm umgekehrter Bördeleinlass. Direkter OEM-Ersatz für Trommelbremssysteme. 100 % qualitätsgeprüft, inklusive Entlüftungsschraube.

Einzelheiten zum Produkt

Hervorheben:

1-3/16 Zoll Bohrung Vorderradbremszylinder

,

Radbremszylinder aus Gusseisen

,

Radzylinder mit 4 Schrauben

Material: Gusseisen
Weight: 10,09 kg
Piston Quantity: 1
Inlet Thread: 10 mm, umgekehrtes Flare
Mounting Method: 4-Schrauben-Montage
Bore Size: 1-3/16 Zoll (30,163 mm)
Installation Position: Vorderrad
Engine Compatibility: 4HF1, 4BD1
Beschreibung des Produkts
Detaillierte Spezifikationen und Funktionen
Bremszylinder Vorderachse 8-97139818-0 8971398180 für ISUZU NKR NPR 4HF1 – 1-3/16" Bohrung Verifizierter OEM-Ersatzteil
Produktübersicht

Der Bremszylinder Vorderachse mit den OEM-Nummern 8-97139818-0 / 8971398180 ist ein verifizierter Direktpass-Ersatz für leichte Lkw der Serie ISUZU NKR / NPR mit dem 4HF1 Motor. Diese kritische Komponente des Trommelbremssystems wandelt den hydraulischen Druck vom Hauptbremszylinder in mechanische Kraft um, um die Bremsbeläge gegen die Bremstrommel zu drücken und so das Abbremsen und Anhalten des Fahrzeugs zu ermöglichen.

Funktionsweise

Montiert auf der Bremsrückwand und über Bremsleitungen mit dem Hauptbremszylinder verbunden, verfügt dieser Radbremszylinder über ein Gusseisengehäuse mit präzisionsgefertigten Kolben und Dichtungskomponenten. Wenn das Bremspedal betätigt wird, fließt Bremsflüssigkeit in den Zylinder und drückt die Kolben nach außen, um die Bremsbeläge gegen die Trommeloberfläche zu spreizen und die kinetische Energie durch Reibung in Wärmeenergie umzuwandeln.

Ausfallerscheinungen
  • Weiches oder schwammiges Bremspedal / erhöhter Pedalweg – Verschleiß der Innendichtung verursacht Bremsflüssigkeitsleckage und Druckverlust im System
  • Spuren von Bremsflüssigkeit in der Bremstrommel oder an der Innenseite des Reifens – Zeigt undichte Radbremszylinderdichtung mit externer Leckage an
  • Reduzierte Bremsleistung / längerer Bremsweg – Klemmender Kolben oder Dichtungsversagen, was zu unzureichender Bremskraft führt
  • Fahrzeug zieht beim Bremsen zu einer Seite – Ausfall eines einseitigen Radbremszylinders verursacht ungleichmäßige Bremskraft
  • Langsame Rückkehr des Bremspedals – Versagen der Rückstellfeder oder klemmender Kolben
ISUZU Front Brake Wheel Cylinder 8-97139818-0 showing cast iron construction and mounting details
Technische Spezifikationen
Bohrungsgröße1-3/16 Zoll (30,163 mm)
MaterialGusseisen
Kolbenanzahl1 (Einzelkolben)
EntlüftungsnippelEnthalten
Befestigungsmethode4-Schrauben-Befestigung
Einlassgewinde10mm, Bördelanschluss
Gewichtca. 1,09 kg
Garantie1 Jahr / 30.000 km
Fahrzeugkompatibilität
MarkeModellChassis/PlattformMotorJahre
ISUZUELF250 (NKR)NKR7_ / NKR6_4HF11994-1998
ISUZUELF350 (NPR)NPR_6 / NPR7_4HF11994-1997
ISUZUNPR / NQR--4HF1, 4BD11992-1999
ISUZUELF (NKR/NPR)NKR7_, NKS7_, NHR6_, NPR_64.3 TD1992-1999
ISUZUELF (NKR/NPR)NKR7_, NKS7_, NHR6_, NPR_63.1 TD1998-2001
ChevroletW4500 Tiltmaster----1992-1993
GMCW4500 Forward----1992-1993
Wichtige Anwendungshinweise:
  • Dieses Produkt ist für die Anwendung an der Vorderachse (vorne rechts / vorne)
  • Bestätigen Sie den Bremssystemtyp Ihres Fahrzeugs – dieses Produkt ist nur für Trommelbremssysteme
  • Im Paar ersetzen (beide linken und rechten Räder), um eine ausgewogene Bremskraft zu gewährleisten
  • Empfehlung zur Inspektion von Bremsbelägen, Bremstrommeln und Bremsflüssigkeitszustand während des Austauschs
Merkmale und Vorteile
Präzisions-Gusseisenkonstruktion
Überlegene Druck- und Verformungsbeständigkeit, die eine stabile Bremsdruckübertragung bei langfristiger Nutzung gewährleistet – verifiziert durch Druckprüfungen unter maximalem Betriebsdruck des Bremssystems
Präzisionsgebohrte Bohrung
Bohrungsdurchmesser präzise gesteuert auf 1-3/16" (30,163 mm) für perfekten Kolben-Bohrungs-Sitz, minimiert das Leckagerisiko – verifiziert durch CMM-Maßprüfung
Hochwertige Dichtungen
Verhindert effektiv Bremsflüssigkeitsleckagen und verlängert die Lebensdauer des Radbremszylinders – verifiziert durch 500-Stunden-Dichtungsdauertests ohne Leckage
Integrierter Entlüftungsnippel
Erleichtert die Entlüftung des Bremssystems, um sicherzustellen, dass keine Luftblasen im Bremsflüssigkeitskreislauf vorhanden sind – entspricht den ISO-Standard-Spezifikationen für die Wartung von Bremssystemen
Direktes OE-Ersatzdesign
Keine Modifikationen erforderlich – direkter Anschraub-Fit – bestätigt durch Installationen in mehreren Werkstätten mit hoher Erfolgsquote
100% Qualitätsgeprüft
Jede Einheit wird vor dem Versand auf Maßhaltigkeit, Sichtprüfung und Dichtigkeit geprüft – entspricht den ISO 9001 Qualitätsmanagementsystemstandards
Qualitätskontrollstandards
Maßhaltigkeit des GehäusesCMM (Koordinatenmessgerät) – Innerhalb der OE-Spezifikationstoleranzen
BohrungsoberflächengüteRauheitsmessgerät – Erfüllt die Anforderungen der OE-Zeichnung
MaterialhärteRockwell-Härteprüfung (HRB) – Erfüllt die Gusseisen-Materialstandards
DichtungsintegritätLuftdichtigkeit / Hydraulik-Lecktest – 100% bestanden, keine Leckage
Funktion des EntlüftungsnippelsFunktionstest – Reibungslose Funktion, zuverlässige Abdichtung
SichtprüfungSichtprüfung + Messgerätprüfung – Keine Gussfehler, Grate oder Korrosion
Vollständigkeit der Montage100% Prüfung – Alle Dichtungen, Staubmanschetten, Kolben korrekt montiert
Installationsrichtlinien
WICHTIGER SICHERHEITSHINWEIS: Das Bremssystem ist eine kritische Sicherheitskomponente. Installation und Reparatur sollten von qualifizierten Fachleuten gemäß dem Original-Werkstatthandbuch des Fahrzeugs durchgeführt werden.

Referenzinstallationsschritte:

  1. Sicherheitsvorbereitung: Fahrzeug anheben und sicher abstützen, Vorderräder demontieren
  2. Bremstrommel demontieren: Bremstrommel demontieren, Bremsbeläge und Trommel auf Verschleiß prüfen
  3. Bremsleitung trennen: Mit geeignetem Schraubenschlüssel die Bremsleitung vom Radbremszylinder trennen, übermäßigen Flüssigkeitsverlust vermeiden
  4. Alten Radbremszylinder demontieren: 4 Befestigungsschrauben lösen und alten Zylinder abnehmen
  5. Neuen Radbremszylinder montieren: Befestigungsfläche reinigen, neuen Zylinder montieren und Befestigungsschrauben mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen
  6. Bremsleitung anschließen: Bremsleitung wieder anschließen, Einlassgewinde (10mm Bördelanschluss) festziehen
  7. System entlüften: Entlüftungsnippel verwenden, um Luft aus dem Bremssystem zu entfernen
  8. Bremsflüssigkeit nachfüllen: Mit DOT 3 oder DOT 4 Bremsflüssigkeit bis zum vorgeschriebenen Stand auffüllen
  9. Bremstest: Nach der Installation einen Bremspedalgefühltest und eine Probefahrt durchführen, um eine normale Bremsfunktion zu bestätigen
Wartungsplan:
Bremsflüssigkeitsinspektion / -wechselAlle 2 Jahre oder 40.000 km
Inspektion des RadbremszylindersBei jedem Austausch der Bremsbeläge
Austausch des RadbremszylindersSofort bei Leckage, Klemmung oder nachlassender Bremsleistung
Verpackungs- und Lieferinformationen
  • Verpackung: Plastiktüte + Neutraler Karton + Umkarton / Kundenspezifische Verpackung auf Anfrage erhältlich
  • Mindestbestellmenge (MOQ): 50-100 Stück
  • Lieferzeit: 1-30 Tage (abhängig von der Bestellmenge)
  • Zielkunden: Großhändler, Distributoren, Flottenwartungsanbieter, Autoteilehändler