Bremsmastersilinder 47207-37052 47207-37052 Für Hino Dutro XZU427 4,0L Diesel 2006-2011

Die Hauptbremszylinder-Baugruppe mit der OEM-Nummer 47207-37052 (auch geführt als 4720737052) ist ein geprüfter, passgenauer Ersatz für Hino Dutro Lkw, speziell für das XZU427-Fahrgestell. Nach OEM-Spezifikationen gefertigt, bildet dieser Zylinder das Herzstück des hydraulischen Bremssystems. Er wandelt die mechanische Kraft des Bremspedals in hydraulischen Druck um und leitet diesen über die Bremsleitungen weiter, um die Bremssättel für eine sichere und kontrollierte Verzögerung zu betätigen.

• Echte Werkstatttestdaten: Präzisionsgefertigter Zylinder mit 27 mm Bohrung liefert konstanten hydraulischen Druck — verifiziert nach Hino-OEM-Spezifikationen für das XZU427-Fahrgestell.
• Bewährte Haltbarkeit: Hergestellt aus hochwertigem Aluminium für hervorragende Korrosionsbeständigkeit und Wärmeableitung — ausgelegt für über 200.000 km im Normalbetrieb.
• Installationserfolgsquote: 99 % direkte Anschraub-Passgenauigkeit — bestätigt durch Tausende von Reparaturaufträgen für Hino Dutro-Fahrzeuge.
• Geprüfte OEM-Querverweise: Ersetzt 47207-37052 und ist kompatibel mit DYNA/TOYOACE-Anwendungen.

Wenn Ihr Hauptbremszylinder defekt ist, können eines oder mehrere der folgenden Symptome auftreten:

• Weiches oder schwammiges Bremspedal: Pedal fühlt sich ungewöhnlich weich an oder sinkt langsam bis zum Boden durch — weist auf eine interne Dichtungsumgehung hin.
• Absinkendes Pedal an Ampeln: Bremspedal sinkt beim Halten im Stand weiter ab — ein klassisches Anzeichen für defekte Innendichtungen.
• Verlängerter Bremsweg: Fahrzeug benötigt selbst bei starkem Pedaldruck länger zum Anhalten als gewöhnlich.
• Bremswarnleuchte: Warnleuchte im Armaturenbrett leuchtet bei niedrigem Flüssigkeitsstand und keinen sichtbaren äußeren Leckagen auf.
• Flüssigkeitsverlust: Bremsflüssigkeit tritt am Zylindergehäuse aus oder gelangt in den Bremskraftverstärker.

Unsere Fertigungs- und Prüfprozesse stellen sicher, dass jeder Hauptbremszylinder die Hino-OEM-Standards erfüllt oder übertrifft.

• Vorab-Entlüftung auf der Werkbank des neuen Hauptbremszylinders vor dem Einbau durchführen, um Luft zu entfernen.
• Verwenden Sie immer frische DOT 3- oder DOT 4- Bremsflüssigkeit aus einem versiegelten Behälter.
• Bremsleitungen und Anschlüsse auf Beschädigungen oder Korrosion prüfen — bei Bedarf ersetzen.
• SEHR WICHTIG: Stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug ein Linkslenker (LHD) ist — dieser Zylinder ist ausschließlich für LHD-Fahrzeuge bestimmt.

(Siehe Hino-Werkstatthandbuch):

1. Minuspol der Batterie abklemmen.
2. Alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter absaugen.
3. Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder trennen (Positionen für den Wiedereinbau notieren).
4. Befestigungsmuttern entfernen, die den Hauptbremszylinder am Bremskraftverstärker sichern.
5. Alte Hauptbremszylinder-Baugruppe ausbauen.
6. Montagefläche am Bremskraftverstärker gründlich reinigen.
7. SEHR WICHTIG: Den neuen Hauptbremszylinder auf der Werkbank entlüften:
   • Zylinder in einen Schraubstock einspannen
   • Behälter mit frischer Bremsflüssigkeit füllen
   • Kolben mit einem stumpfen Werkzeug langsam hinein- und herausschieben, bis keine Luftblasen mehr aufsteigen
8. Neuen Hauptbremszylinder am Bremskraftverstärker montieren.
9. Befestigungsmuttern mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment anziehen.
10. Bremsleitungen wieder anschließen und vorschriftsmäßig festziehen.
11. Ausgleichsbehälter mit frischer DOT 3- oder DOT 4-Bremsflüssigkeit auffüllen.
12. SEHR WICHTIG: Das gesamte Bremssystem in der korrekten Reihenfolge entlüften (beginnend mit dem am weitesten vom Hauptbremszylinder entfernten Rad).
13. Bremspedalgefühl prüfen und vor der Probefahrt auf Dichtheit kontrollieren.

• Inspektion: Alle 50.000 km / 12 Monate. Bremspedalgefühl und Flüssigkeitsstand prüfen sowie auf Undichtigkeiten kontrollieren.
• Flüssigkeitswechsel: Alle 2 Jahre oder 40.000 km — Bremsflüssigkeit wechseln, um innere Korrosion zu verhindern.
• Austausch: Sofort bei Auftreten von Fehlersymptomen.

• Verpackung: Jeder Hauptbremszylinder ist sicher in einer Schutzverpackung verpackt.
• Zertifizierungen: IATF 16949, ISO 9001.
• Mindestbestellmenge (MOQ): 50–100 Stück pro Modell.
• Produktionszeit: 60–75 Tage.
• Garantie: 1 Jahr nach Erhalt.
• Geeignet für: Großhändler, Lkw-Teilehändler, Nutzfahrzeug-Reparaturwerkstätten und Flottenbetreiber.