Hauptbremszylinder-Baugruppe 8-98127461-5 8981274615 für ISUZU NLR85/NMR71 4JJ1 3.0L Diesel — OEM-Aluminium 1-1/8″ Bohrung
| OEM Part Number: | 8-98127461-5 / 8981274615 | Part Name: | Bremsmastsilinderbaugruppe |
| Bore Diameter: | 1-1/8″ (28,57 mm) | Material: | Hochwertiges Aluminium |
| Appliion: | ISUZU NLR, NPR-PRO, NMR71 | Engine Compatibility: | ISUZU 4JJ1 3.0L Diesel |
| Condition: | Brandneu – 100 % qualitätsgeprüft | Warranty: | 12 Monate |
| High Light: | ISUZU NLR85 Hauptbremszylinder,OEM-Aluminium-Hauptbremszylinder 1-1/8 Bohrung,ISUZU 4JJ1 Diesel-Lkw-Bremszylinder |
||
Die Hauptbremszylinder-Baugruppe mit OEM-Nummer 8-98127461-5 (auch geführt unter 8981274615) ist ein geprüfter, passgenauer Ersatz für Lkw der Serien ISUZU NLR und NMR, die mit dem 4JJ1 3.0L Dieselmotor ausgestattet sind. Nach den strengen OEM-Spezifikationen von ISUZU gefertigt, wandelt dieser Zylinder die mechanische Kraft des Bremspedals in hydraulischen Druck für eine sichere und kontrollierte Verzögerung um.
- Reale Werkstatt-Testdaten: Präzisionsgefertigt mit einer 1-1/8″ (28,57 mm) Bohrung, verifiziert nach ISUZU OEM-Spezifikationen
- Bewährte Haltbarkeit: Hergestellt aus hochwertigem Aluminium für hervorragende Korrosionsbeständigkeit und Wärmeableitung
- Einbauerfolgsquote: 99 % direkte Schraubmontage-Passgenauigkeit bei Tausenden von Reparaturaufträgen bestätigt
- OEM-Querverweis verifiziert: Ersetzt 8-98127461-5, 8981274615, 8-98127-461-5

| Teilenummer: | 8-98127461-5 8981274615 |
| Fahrzeugmodell: | ISUZU NLR85/NMR71 |
| Motormodell: | 4JJ1 |
| Zustand: | 100 % fabrikneu |
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung & Präzisionslager |
Wenn Ihr Hauptbremszylinder defekt ist, können eines oder mehrere der folgenden Symptome auftreten:
- Weiches oder schwammiges Bremspedal: Pedal fühlt sich ungewöhnlich weich an oder sinkt langsam bis zum Boden durch
- Absinkendes Pedal an der Ampel: Das Bremspedal sinkt beim Halten im Stand weiter ab
- Verlängerter Bremsweg: Fahrzeug benötigt länger zum Anhalten als gewöhnlich
- Bremsen-Warnleuchte: Warnleuchte im Armaturenbrett leuchtet bei niedrigem Flüssigkeitsstand auf
- Flüssigkeitsverlust: Bremsflüssigkeit tritt am Zylindergehäuse aus
| Marke | Modell | Fahrgestell / Serie | Motor | Hinweise |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NLR | N-Serie | 4JJ1 3.0L Diesel | NLR85-Modelle |
| ISUZU | NMR | N-Serie | 4JJ1 3.0L Diesel | NMR71-Modelle |
| ISUZU | NPR-PRO | N-Serie | 4JJ1 3.0L Diesel | Kompatibel |
| Merkmal | Vorteil + Prüfnachweis |
|---|---|
| OEM-Spezifikation — Entspricht ISUZU-Originalqualität | Garantiert Passgenauigkeit und Leistung in Erstausrüsterqualität — verifiziert durch OEM-Teilenummern |
| Präzisionsbohrung 1-1/8″ (28,57 mm) | Liefert konstanten Hydraulikdruck für zuverlässige Bremsleistung |
| Hochwertige Aluminiumkonstruktion | Bietet hervorragende Korrosionsbeständigkeit und Wärmeableitung |
| Direkte Schraubmontage | Keine Modifikationen erforderlich — als direkter Ersatz konzipiert |
| 100 % druckgeprüft | Garantiert zuverlässigen Betrieb und leckagefreie Leistung |
| 100 % neu — Kein Altteilpfand | Garantiert null Verschleiß, sofortige Bremsleistung und volle Lebensdauer |
| QC-Prüfpunkt | Prüfmethode |
|---|---|
| Maßhaltigkeit | Präzisionsprüfung zur Bestätigung des 1-1/8″-Bohrungsdurchmessers und der Befestigungsmaße |
| Materialzusammensetzung | Aluminiumanalyse zur Überprüfung von Korrosionsbeständigkeit und struktureller Integrität |
| Bohrungsoberflächenprüfung | 100 % Oberflächenprüfung zur Gewährleistung einer optimalen Dichtfläche |
| Dichtheitsprüfung | 100 % hydraulischer Drucktest zur Gewährleistung von null Flüssigkeitsverlust |
| Prüfung der Gummikomponenten | EPDM-Materialprüfung auf Hitze- und Bremsflüssigkeitsbeständigkeit |
| Dauerhaltbarkeitsprüfung | Über 500 Stunden Ermüdungstest zur Bestätigung einer Lebensdauer von 200.000+ km |
Checkliste vor dem Einbau:
- Entlüften Sie den neuen Hauptbremszylinder vor dem Einbau
- Verwenden Sie stets frische DOT 3- oder DOT 4-Bremsflüssigkeit
- Bremsleitungen und Anschlüsse auf Beschädigung oder Korrosion prüfen
- Prüfen, ob die Länge der Druckstange mit dem Originalzylinder übereinstimmt
Einbaurichtlinien:
- Minuspol der Batterie abklemmen
- Alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter absaugen
- Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder trennen
- Befestigungsmuttern des Hauptbremszylinders entfernen
- Alte Hauptbremszylinder-Baugruppe ausbauen
- Montagefläche des Bremskraftverstärkers gründlich reinigen
- KRITISCH: Den neuen Hauptbremszylinder vorab entlüften
- Neuen Hauptbremszylinder am Bremskraftverstärker montieren
- Befestigungsmuttern nach Herstellervorgaben anziehen
- Bremsleitungen wieder anschließen und vorschriftsmäßig festziehen
- Ausgleichsbehälter mit frischer DOT 3- oder DOT 4-Bremsflüssigkeit befüllen
- KRITISCH: Das gesamte Bremssystem in der korrekten Reihenfolge entlüften
- Bremspedalgefühl prüfen und vor der Probefahrt auf Dichtheit kontrollieren
Wartungsplan:
- Inspektion: Alle 50.000 km / 12 Monate
- Flüssigkeitswechsel: Alle 2 Jahre oder 40.000 km
- Austausch: Sofort bei Auftreten von Fehlersymptomen
| Verpackung: | Plastikbeutel und Standard-Exportkarton |
| MOQ: | Kleine Mengen akzeptiert; Mengenrabatte verfügbar |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, PayPal, |
| Lieferzeit: | 45-60 Tage |
| Verschiffungshäfen: | NINGBO, SHANGHAI |
| Exportmärkte: | Asien, Naher Osten, Afrika, Nordamerika, Europa |
Geeignet für: Großhändler, Lkw-Ersatzteilhändler, Nutzfahrzeug-Werkstätten und Flottenbesitzer.