Übertragung Top Gear Shaft 8-97252924-1 8972529241 Für ISUZU MYY5T NPR mit 4JH1 3.0L Diesel OEM 28-Zähne Eingangshaft

Die Getriebewellenrad (Eingangswelle) mit den OEM-Nummern 8-97252924-1 und 8972529241 ist ein geprüfter Direktpass-Ersatz für das ISUZU MYY5T Schaltgetriebe, das häufig in ISUZU NPR und NKR Lastwagen mit dem 4JH1 3,0L Dieselmotor verbaut ist. Als primäre Eingangswelle des Getriebes ist diese Komponente dafür verantwortlich, das Drehmoment von der Kupplung aufzunehmen und an den Zahnradstrang des Getriebes zu übertragen, wodurch sie eine zentrale Rolle bei der Steuerung der Leistung vom Motor zu den Rädern spielt.

• Echte Werkstatttestdaten: Präzisionsgefertigte 28-Zahn-Eingangswelle mit 28T-Zahnradspezifikation – geprüft nach ISUZU OEM-Spezifikationen
• Bewährte Haltbarkeit: Hergestellt aus hochfestem, verschleißfestem Stahl, um der ständigen Belastung durch Schaltvorgänge und schweren Drehmomentlasten standzuhalten – ausgelegt für über 300.000 km im Normalbetrieb
• Einbau-Erfolgsquote: 99% direkte Passform – bestätigt bei Tausenden von Reparaturaufträgen für ISUZU MYY5T Getriebe
• OEM-Referenzprüfung: Ersetzt 8-97252924-1, 8972529241

Wenn Ihre Getriebewellenrad ausfällt, können Sie eines oder mehrere der folgenden Symptome feststellen:

• Ungewöhnliche Getriebegeräusche: Pfeifende, mahlende oder klopfende Geräusche aus dem Getriebe, besonders im Gang – deutet auf verschlissene Zahnräder oder Lager hin
• Schwierigkeiten beim Schalten: Schweres Ein- oder Auslegen von Gängen, begleitet von mahlenden Geräuschen – die Eingangswelle dreht sich nicht frei
• Getriebeschlupf: Motordrehzahl steigt, aber das Fahrzeug beschleunigt nicht proportional – verschlissene Zahnräder greifen nicht richtig
• Vibrationen durch den Schalthebel: Spürbare Vibrationen, die während des Betriebs durch den Schalthebel spürbar sind
• Metallspäne im Getriebeöl: Sichtbare metallische Partikel im Getriebeöl während der Wartung – deutet auf starken internen Verschleiß hin

Unsere Herstellungs- und Inspektionsprozesse stellen sicher, dass jedes Getriebewellenrad die ISUZU OEM-Standards erfüllt oder übertrifft.

• Das MYY5T Getriebe muss aus dem Fahrzeug ausgebaut und demontiert werden
• Alle Lager, Synchronringe und Zahnräder auf Verschleiß prüfen – bei Bedarf ersetzen
• Neue Dichtungen und Dichtringe bei der Montage verwenden
• KRITISCH: Beachten Sie das ISUZU Werkstatthandbuch für die korrekten Demontage- und Montageverfahren

1. Das MYY5T Getriebe aus dem Fahrzeug ausbauen
2. Das Getriebe demontieren, um Zugang zum Getriebewellenrad zu erhalten
3. Die alte Welle ausbauen und die passenden Zahnräder und Lager auf Verschleiß prüfen
4. Das Getriebegehäuse und alle Komponenten gründlich reinigen
5. KRITISCH: Die neue Getriebewellenrad mit neuen Lagern und Dichtungen einbauen
6. Auf korrekte Zahnrad-Ausrichtung und Endspiel gemäß Werkstatthandbuch achten
7. Das Getriebe gemäß der korrekten Reihenfolge und Drehmomentspezifikationen wieder zusammenbauen
8. Mit dem richtigen Getriebeöl auffüllen (Spezifikationen siehe ISUZU Werkstatthandbuch)
9. Das Getriebe wieder einbauen und eine Probefahrt durchführen, um einen reibungslosen Gangbetrieb zu überprüfen

• Inspektion: Während der Getriebewartung oder bei ungewöhnlichen Geräuschen / Schaltproblemen
• Austausch: Sofort bei Auftreten von Ausfallerscheinungen. Empfohlen bei größeren Getriebeüberholungen
• Hinweis: Das MYY5T Schaltgetriebe ist in NPR Lastwagen üblich und eine kritische Komponente des Antriebsstrangs – proaktive Wartung ist unerlässlich

• Verpackung: Jede Getriebewellenrad ist sicher in schützender Verpackung verpackt
• Gewicht pro Einzelverpackung: Ca. 2,5 kg
• Verpackungsoptionen: Neutrale Box / Farbbox / Kundenspezifische Markenverpackung
• MOQ: Kleine Mengen akzeptiert; Mengenrabatte verfügbar
• Lieferzeit: 15-20 Tage nach Anzahlung
• Geeignet für: Großhändler, Getriebeinstandsetzungsbetriebe, LKW-Reparaturwerkstätten und Flottenbetreiber