ISUZU Bremsradzylinder 1 Zoll Bohrraum 16-Zähne Getriebe Schwerlast-Guss-Eisen hinten rechts OEM Standard
| Gear Teeth: | 16 Zähne | Net Weight: | 1,0 Kilogramm |
| Material: | Robustes Gusseisen | Brake Type: | Trommelbremse |
| Bore Size: | 1 Zoll (25.4MM) | Installation Position: | Hinten rechts (rechts) |
| Feature: | Zweistufiger Montageschritt | Part Type: | Hydraulische Radbremszylinderbaugruppe |
| High Light: | 1 Zoll Bohrung Bremsradzylinder,Hydraulische Radbremszylinderbaugruppe mit 16 Zähnen,Robuster Radbremszylinder aus Gusseisen hinten rechts |
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Der ISUZU Radbremszylinder mit den OEM-Nummern8-97139841-0 / 8971398410ist ein präzisionsgefertigter Ersatz für ISUZUNKR, NLR und ELFLeicht-LKWs der Serie, kompatibel mit4JB1, 4JH1, 4JG1, 4JJ1 und 4HG1Dieselmotoren. Diese Komponente ist ein zentrales Betätigungselement des hydraulischen Bremssystems des Fahrzeugs – dieRadbremszylinder-Baugruppe hinten rechts– verantwortlich für die Umwandlung von hydraulischem Druck vom Hauptbremszylinder in mechanische Kraft, um die Bremsbeläge gegen die Bremstrommel zu drücken.
Der Radbremszylinder ist eine kritische Betätigungskomponente des hydraulischen Bremssystems, montiert auf der Bremsträgerplatte und über Bremsflüssigkeitsleitungen mit dem Hauptbremszylinder verbunden.
- Hydraulischer Eingang: Wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt, wandelt der Hauptbremszylinder die Pedalkraft in hydraulischen Druck um, der über die Bremsflüssigkeitsleitungen übertragen wird.
- Kolbenbetätigung: Hydraulischer Druck drückt den Kolben im Radbremszylinder nach außen.
- Bremsbelagspreizung: Der Kolben überträgt die Kraft über die Schubstange auf die Bremsbeläge und spreizt sie gegen die rotierende Bremstrommel, um Reibung zur Verzögerung zu erzeugen.
- Bremslösung: Wenn der Fahrer das Bremspedal loslässt, wird der hydraulische Druck abgelassen und Rückholfedern ziehen den Kolben zurück, wodurch die Bremsbeläge von der Trommel getrennt werden.
Sofort inspizieren, wenn eines dieser Symptome auftritt:
| Symptom | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|
| Reduzierte Bremsleistung; erhöhter Bremsweg | Verschlissene interne Dichtungen; hydraulisches Leck; unzureichende Bremskraft |
| Fahrzeug zieht während des Bremsens zu einer Seite | Fehlfunktion eines einseitigen Zylinders; ungleichmäßige Bremskraft |
| Bremsschleifen; Fahrzeug bremst auch nach dem Lösen des Pedals noch | Feststeckender Kolben; Zylinder kehrt nicht zurück |
| Sichtbares Austreten von Bremsflüssigkeit im Bereich des Radbremszylinders | Verschlissene/beschädigte Zylinderdichtungen |
| Weiches oder schwammiges Bremspedal; erhöhter Pedalweg | Internes Leck oder Luft im Hydrauliksystem |
- Bohrungsgröße: 1 Zoll (25,4 mm) – branchenbestätigte Standard-Spezifikation für NKR/4JB1-Modelle
- Zahnräder: 16 Zähne – zur Einstellung des Bremsbelagspiels
- Einbauposition: Hinten Rechts (RH) – für präzise Passform am Hinterrad rechts
- Merkmal: Zweistufige Montage – sorgt für sichere und zuverlässige Installation
- Materialstandard: Hochleistungs-Gusseisen – langlebig, widersteht hohem Druck und thermischer Belastung
- Bremstyp: Trommelbremse
- Vormontierte Dichtungen: Hochwertige vormontierte Dichtungen verhindern Lecks und Kontamination
- Entlüftungsnippel: Standardmäßig ausgestattet – erleichtert die Entlüftung des Bremssystems
- Markenzertifizierung: DAMIN Marke, ISO/TS16949 zertifiziert
- Herkunftsort: China
- Lieferkapazität: 1000 Stück/Monat
- Lieferzeit: 5–8 Werktage
| Marke | Modell | Kompatibler Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | 4JB1, 4JH1, 4JG1, 4JJ1 | 1994– |
| ISUZU | NHR | 4JB1, 4JH1, 4JG1, 4JJ1 | 1994– |
| ISUZU | NLR / NMR | 4JB1, 4JH1, 4JG1, 4JJ1 | 2008– |
| ISUZU | ELF100/200/300 | 4JB1, 4JH1, 4JG1, 4JJ1 | – |
| JMC | 1030, 1031, 1032, 1040, 1041, 1042, 1043, N720 | – | – |
- Nummernbestätigung: Diese Produktnummer lautet8-97139841-0 / 8971398410. Querverweisnummern sind8-97078683-0 / 8970786830,8-94128142-1/2/3 / 8941281421/1422/1423, und3502310A1 (JMC). Überprüfen Sie die spezifische Nummer am Originalteil vor der Bestellung.
- Einbauposition: Dies ist derRadbremszylinder hinten rechts (RH). Bestätigen Sie, ob die linke oder rechte Seite benötigt wird.
- Paarweiser Austausch empfohlen: Radbremszylinder solltenpaarweise (links und rechts)ausgetauscht werden, um eine ausgewogene Bremskraft zu gewährleisten.
- Zugehörige Komponenten: Beim Austausch des Radbremszylinders wird empfohlen, dieBremsbeläge, Bremstrommeln und Bremsleitungenzu inspizieren – bei Bedarf ersetzen.
- Austausch der Bremsflüssigkeit: Ersetzen Sie dieBremsflüssigkeit (DOT 3 oder DOT 4)und entlüften Sie das Hydrauliksystem beim Austausch des Radbremszylinders.
- Professionelle Installation: Der Radbremszylinder ist einekritische Sicherheitskomponente des Bremssystems– eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.
Bietet ausreichenden hydraulischen Schub für reaktionsschnelles, zuverlässiges Bremsen
Hervorragende Korrosionsbeständigkeit und mechanische Festigkeit für langfristig zuverlässigen Betrieb
Ermöglicht präzise Einstellung des Bremsbelagspiels
Sorgt für sichere und zuverlässige Installation auf der Bremsträgerplatte
Verhindert effektiv das Austreten von Bremsflüssigkeit und Kontamination
Erleichtert die Entlüftung des Bremssystems für stabile Bremsleistung
International anerkannter Qualitätsstandard der Automobilindustrie
Hergestellt nach ISUZU-Originalspezifikationen – keine Modifikationen erforderlich
| QC-Artikel | Inspektionsmethode | Akzeptanzkriterium |
|---|---|---|
| Zylinderbohrungsgröße | Bohrlehre / CMM | 1 Zoll (25,4 mm) ± Toleranz |
| Kolben-Bohrungs-Spiel | Speziallehren | Standardbereich |
| Dichtungsintegrität | Visuelle + Maßprüfung | Keine Beschädigung, keine Verformung |
| Hydraulische Dichtheitsprüfung | Prüfstand für Druckprüfung | Kein Leck; stabile Druckhaltung |
| Materialzusammensetzung | Spektrometer | Nach Gusseisenstandard |
| Zahnradpräzision | Spezielle Zahnradinspektionsausrüstung | 16-Zahn-Standard-Spezifikation |
- Einbauposition (hinten rechts) und Teilenummer (8-97139841-0) bestätigen
- Werkzeuge vorbereiten: Steckschlüssel, Bremsleitungs-Schlüssel, Drehmomentschlüssel, Bremsflüssigkeit (DOT 3 oder DOT 4)
- Fahrzeug auf ebener Fläche parken, Feststellbremse anziehen und sicher mit Unterstellböcken abstützen
- Das betreffende Rad entfernen, um auf die Bremsanlage zuzugreifen
- Die Bremsflüssigkeitsleitung vom alten Zylinder mit einem Bremsleitungs-Schlüssel trennen
- Schrauben oder Befestigungselemente des alten Zylinders entfernen
- Montagefläche vor dem Einbau des neuen Zylinders gründlich reinigen
- Bremsflüssigkeitsleitung wieder anschließen und auf dichte, leckfreie Verbindung achten
- Hauptbremszylinder-Reservoir mit DOT 3 oder DOT 4 Bremsflüssigkeit füllen
- Bremssystem mit Entlüftungsnippel entlüften, bis das Bremspedal fest ist
| Artikel | Intervall | Hinweise |
|---|---|---|
| Bremsflüssigkeitsinspektion | Alle 10.000 km / jede Wartung | Flüssigkeitsstand und Farbe prüfen; Bremsflüssigkeit sollte klar sein |
| Prüfung auf Lecks am Radbremszylinder und an den Leitungen | Alle 20.000 km | Auf Austreten von Bremsflüssigkeit prüfen |
| Austausch der Bremsflüssigkeit | Alle 2 Jahre / 40.000 km | Bremsflüssigkeit nimmt Feuchtigkeit auf; Langzeitgebrauch verschlechtert die Leistung |
| Inspektion des Radbremszylinders | Bei Auftreten von Symptomen | Bei Leckage oder Festklemmen inspizieren/reparieren/ersetzen |
| Artikel | Detail |
|---|---|
| Verpackung | Neutrale Verpackung |
| Menge pro Paket | 1 Stück/Karton (Standardversandverpackung) |
| Produktnettogewicht | 1,0 kg |
| Marke | DAMIN |
| Herkunftsort | China |
| Mindestbestellmenge | 1 Stück |
| Lieferzeit | 5–8 Werktage |
| Lieferkapazität | 1000 Stück/Monat |