ISUZU Vorderachsbremszylinder 8-97139820-0 8971398200 für NKR NPR 4HF1 — 1-3/16 Zoll Vorderseite Rechts OEM Standard

Öffnung:
Der ISUZU-Vorderradbremszylinder mit OEM-Nummern8-97139820-0 / 8971398200ist ein präzisionsgefertigter Ersatz für ISUZUNKRUndNPRSerie leichte Lkw, kompatibel mit4HF1Dieselmotoren. Diese Komponente ist ein zentrales Betätigungselement des hydraulischen Bremssystems des Fahrzeugs – dasVorderradbremszylinder-Baugruppe rechts– verantwortlich für die Umwandlung des hydraulischen Drucks vom Hauptzylinder in mechanische Kraft, um die Bremsbacken gegen die Bremstrommel zu drücken.

📌 Nummerierungshinweis: Diese Produktnummer ist8-97139820-0 / 8971398200. Seriengleiche Nummern enthalten8-97022028-1 / 8970220281Und8-97022028-0 / 8970220280. Querverweisnummern enthaltenIZUMI,CENTRIC 134.76008, UndNAGAMOCHI WC24073F. Bitte überprüfen Sie die spezifische Anzahl und Einbauposition anhand der tatsächlichen Fahrzeugkonfiguration.

Funktionsprinzip:
Der Radbremszylinder ist eine wichtige Betätigungskomponente des hydraulischen Bremssystems. Er ist auf der Bremsträgerplatte montiert und über Bremsflüssigkeitsleitungen mit dem Hauptzylinder verbunden. Zu seinem Funktionsprinzip gehören:

1. Hydraulischer Eingang: Wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt, wandelt der Hauptzylinder die Pedalkraft in Hydraulikdruck um, der über die Bremsflüssigkeitsleitungen übertragen wird.

2. Kolbenbetätigung: Hydraulikdruck drückt den Kolben im Radzylinder nach außen.

3. Erweiterung der Bremsbacken: Der Kolben überträgt die Kraft über die Stößelstange auf die Bremsbacken und dehnt diese gegen die rotierende Bremstrommel aus, um Reibung für die Verzögerung zu erzeugen.

4. Lösen der Bremse: Wenn der Fahrer das Bremspedal loslässt, wird der Hydraulikdruck abgebaut und Rückholfedern ziehen den Kolben zurück, wodurch die Bremsbacken von der Trommel getrennt werden.

Fehlersymptome (⚠️ Überprüfen Sie sofort, ob eines dieser Symptome auftritt):

Überprüfbare Daten (🔬 Basierend auf Industriestandards und allgemeiner Validierung):

• ✅Bohrungsgröße:1-3/16 Zoll (30,16 mm)— Industrieverifizierte Standardspezifikation für NKR/NPR/4HF1-Modelle.

• ✅Zahnradzähne:16 Zähne— zur Einstellung des Bremsbackenspiels.

• ✅Einbaulage:Vorne rechts (rechts)— Entwickelt für eine präzise Montage am rechten Vorderrad.

• ✅Materialstandard: Hergestellt ausRobustes Gusseisen— langlebig, beständig gegen hohe Drücke und Temperaturwechsel für Schwerlast-LKW-Anwendungen.

• ✅Bremstyp:Trommelbremse.

• ✅Premium-Siegel: Hochwertige Dichtungen verhindern Leckagen und Verunreinigungen.

• ✅Komplettes Wartungsdesign: Ausgestattet mitEntlüftungsschraubeUndZahnrad-Einsteller— erleichtert das Entlüften des Bremssystems und die Einstellung des Bremsbackenspiels.

• ✅OE-Querverweis überprüft: Ersetzt OEM-Nummern8-97139820-0 / 8971398200; kompatibel mit8-97022028-0 / 8970220280,8-97022028-1 / 8970220281, Und8-97022-028-0.

• ✅Markenzertifizierung: Geliefert vonIZUMI,DAMINund andere Marken,ISO/TS16949zertifiziert.

• ✅Herkunftsort: China.

• ✅Nettogewicht:1,0–1,15 kg.

• ✅HS-Code:870830000

📌 Paarung links/rechts: Dieses Produkt ist dasVorne rechts (rechts)Radbremszylinder. Das Gegenstück vorne links (LH) ist8971398190 / 8-97139819-0. Bitte bestätigen Sie vor der Bestellung, ob die linke oder rechte Seite benötigt wird.

1. Nummernbestätigung: Diese Produktnummer ist8-97139820-0 / 8971398200. Seriengleiche Nummern enthalten8-97022028-0 / 8970220280Und8-97022028-1 / 8970220281. Überprüfen Sie vor der Bestellung die spezifische Nummer auf dem Originalteil.

2. Einbaulage: Das ist dasVorne rechts (rechts)Radbremszylinder. Bestätigen Sie, ob die linke oder rechte Seite benötigt wird.

3. Paaraustausch empfohlen: Radbremszylinder sollten ersetzt werdenpaarweise (links und rechts)um eine ausgewogene Bremskraft zu gewährleisten.

4. Zugehörige Komponenten: Beim Austausch des Radzylinders wird eine Inspektion empfohlenBremsbacken, Bremstrommeln und Bremsleitungen— bei Bedarf austauschen.

5. Austausch der Bremsflüssigkeit: ErsetzenBremsflüssigkeit (DOT 3 oder DOT 4)und entlüften Sie das Hydrauliksystem beim Austausch des Radzylinders.

6. Professionelle Installation: Der Radbremszylinder ist einkritische Sicherheitskomponente des Bremssystems— Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.

Der Radbremszylinder ist einkritische Sicherheitskomponente des BremssystemsDies wirkt sich direkt auf die Bremsleistung und Fahrsicherheit des Fahrzeugs aus.Eine professionelle Installation mit Spezialwerkzeugen wird dringend empfohlen.

Vorbereitung:

• Bestätigen Sie die Einbauposition (vorne rechts) und die Teilenummer (8-97139820-0).

• Bereiten Sie Werkzeuge vor: Steckschlüssel, Bremsleitungsschlüssel, Drehmomentschlüssel, Bremsflüssigkeit (DOT 3 oder DOT 4)

• Empfohlene Vorbereitung: Bremsbacken, Bremstrommel, Bremsflüssigkeit

Alten Radzylinder ausbauen:

1. Parken Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche, betätigen Sie die Feststellbremse und stützen Sie es sicher mit Stützböcken ab.

2. Entfernen Sie das entsprechende Rad, um an die Bremsbaugruppe zu gelangen.

3. Trennen Sie die Bremsflüssigkeitsleitung mit einem Bremsleitungsschlüssel vom alten Zylinder.

4. Entfernen Sie die Schrauben oder Befestigungselemente, mit denen der alte Zylinder befestigt ist.

5. Entfernen Sie vorsichtig den alten Radbremszylinder.

Einbau eines neuen Radzylinders (Einbaureihenfolge):

1. Montagefläche reinigen: Reinigen Sie die Montagefläche der Bremsträgerplatte gründlich – achten Sie darauf, dass kein Öl, Schmutz oder Ablagerungen vorhanden sind.

2. Neuen Zylinder einbauen: Den neuen Zylinder richtig positionieren und die Befestigungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

3. Bremsleitung anschließen: Bremsflüssigkeitsleitung wieder anschließen – auf dichte, leckagefreie Verbindung achten.

4. Bremsflüssigkeit einfüllen: Füllen Sie den Vorratsbehälter des Hauptzylinders bis zum korrekten Füllstand mit Bremsflüssigkeit DOT 3 oder DOT 4.

5. Entlüftung der Bremsanlage:Obligatorisch— Entlüften Sie das Bremssystem mithilfe der Entlüftungsschraube, beginnend am am weitesten entfernten Rad, um Luft aus den Leitungen zu entfernen, bis sich das Bremspedal fest anfühlt.

6. Leckprüfung: Überprüfen Sie alle Anschlüsse und den Zylinderkörper – stellen Sie sicher, dass keine Bremsflüssigkeit austritt.

Überprüfungen nach der Installation (obligatorisch):

1. Überprüfung des Bremspedalgefühls: Bremspedal betätigen – bestätigen Sie, dass es sich fest anfühlt, nicht schwammig ist und sich normal bewegt.

2. Leckprüfung: Überprüfen Sie alle Bremsleitungsanschlüsse und den Zylinderkörper – stellen Sie sicher, dass keine Bremsflüssigkeit austritt.

3. Straßentest: Führen Sie einen Bremstest bei niedriger Geschwindigkeit durch – bestätigen Sie gleichmäßiges Bremsen, kein Ziehen, keine ungewöhnlichen Geräusche, normaler Bremsweg.