ISUZU Vorderbremsradzylinder 1-3/16 Zoll Bohrung mit hochfesten Gusseisengehäuse und korrosionsbeständige Oberfläche für NKR NPR 4HF1
| Bore Size: | 1-3/16 Zoll (30,16 mm / 30,163 mm) | Installation Position: | Vorne links (links) |
| Material: | Hochfestes Gusseisengehäuse + korrosionsbeständige Oberfläche | Piston Assembly: | Präzisionsgefertigte Kolbenbaugruppe |
| Brake Type: | Trommelbremse | Part Type: | Hydraulische Radbremszylinderbaugruppe |
| Model Years: | 1990–2010 | OEM Part Number: | 8-97139819-0 / 8971398190 |
| High Light: | 1-3/16 Zoll Bohrung Vorderradbremszylinder,Hochfester Radbremszylinder mit Gusseisengehäuse,Korrosionsbeständige Oberfläche Hydraulikbremsrad-Zylinderbaugruppe |
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Der ISUZU Vorderbremsradzylinder mit den OEM-Nummern8-97139819-0 / 8971398190ist ein präzisionsgefertigter Ersatz für ISUZUNKRundNPRLeicht-LKWs, kompatibel mit4HF1Dieselmotoren. Diese Komponente ist ein zentrales Betätigungselement des hydraulischen Bremssystems des Fahrzeugs – dieVordere linke Bremsradzylinder-Baugruppe– verantwortlich für die Umwandlung des hydraulischen Drucks vom Hauptbremszylinder in mechanische Kraft, um die Bremsbeläge gegen die Bremstrommel zu drücken.
Der Bremsradzylinder ist eine kritische Betätigungskomponente des hydraulischen Bremssystems, montiert auf der Bremsrückwand und über Bremsflüssigkeitsleitungen mit dem Hauptbremszylinder verbunden.
- Hydraulischer Eingang: Wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt, wandelt der Hauptbremszylinder die Pedalkraft in hydraulischen Druck um, der über die Bremsflüssigkeitsleitungen übertragen wird.
- Kolbenbetätigung: Hydraulischer Druck drückt den Kolben im Radzylinder nach außen.
- Bremsbelagspreizung: Der Kolben überträgt die Kraft über die Schubstange auf die Bremsbeläge und spreizt sie gegen die rotierende Bremstrommel, um Reibung zur Verzögerung zu erzeugen.
- Bremslösung: Wenn der Fahrer das Bremspedal loslässt, wird der hydraulische Druck abgelassen und Rückholfedern ziehen den Kolben zurück, wodurch die Bremsbeläge von der Trommel getrennt werden.
Sofort inspizieren, wenn eines dieser Symptome auftritt:
| Symptom | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|
| Reduzierte Bremsleistung; erhöhter Bremsweg | Verschlissene interne Dichtungen; hydraulisches Leck; unzureichende Bremskraft |
| Fahrzeug zieht während des Bremsens zu einer Seite | Fehlfunktion des einseitigen Zylinders; ungleichmäßige Bremskraft |
| Bremsschleifen; Fahrzeug fühlt sich nach dem Lösen des Pedals immer noch gebremst an | Feststeckender Kolben; Zylinder kehrt nicht zurück |
| Sichtbares Austreten von Bremsflüssigkeit im Bereich des Radzylinders | Verschlissene/beschädigte Zylinderdichtungen |
| Weiches oder schwammiges Bremspedal; erhöhter Pedalweg | Internes Leck oder Luft im Hydrauliksystem |
| Teilenummer | 8-97139819-0 8971398190 |
| Produktname | Vorderer Bremsradzylinder |
| Automodell | NKR NPR |
| Motormodell | 4HF1 |
| Bohrungsgröße | 1-3/16 Zoll (30,16 mm / 30,163 mm) |
| Einbauposition | Vordere linke (LH) |
| Material | Hochfester Gusseisen mit korrosionsbeständiger Oberfläche |
| Modelljahre | 1990–2010 |
| Zustand | 100% brandneu |
| Herkunftsort | China |
Primäre Anwendungen:
| Marke | Modell | Kompatibler Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | 4HF1 | 1990–2010 |
| ISUZU | NPR | 4HF1 | 1990–2010 |
Erweiterte Anwendungen: ELF, NQR, NLR, NMR, NNR, NKQ-Serien mit 4HF1-Motoren
- Nummernprüfung: Überprüfen Sie die spezifische Nummer auf dem Originalteil, bevor Sie bestellen
- Einbauposition: Dies ist der vordere linke (LH) Bremsradzylinder
- Paarweiser Austausch empfohlen: Bremsradzylinder sollten paarweise (links und rechts) ausgetauscht werden, um eine ausgewogene Bremskraft zu gewährleisten
- Zugehörige Komponenten: Bremsbeläge, Bremstrommeln und Bremsleitungen beim Austausch des Radzylinders prüfen
- Austausch der Bremsflüssigkeit: Bremsflüssigkeit (DOT 3 oder DOT 4) ersetzen und das Hydrauliksystem entlüften
- Professionelle Installation: Kritische Sicherheitskomponente des Bremssystems – professionelle Installation dringend empfohlen
| QC-Artikel | Prüfmethode | Akzeptanzkriterium |
|---|---|---|
| Zylinderbohrungsgröße | Bohrlehre / CMM | 1-3/16 Zoll (30,16 mm) ± Toleranz |
| Kolben-Bohrungs-Spiel | Speziallehren | Standardbereich |
| Dichtungsintegrität | Visuelle + Maßprüfung | Keine Beschädigung, keine Verformung |
| Hydraulische Dichtungsprüfung | Prüfstand für Druck | Keine Leckage; stabile Druckhaltung |
| Materialzusammensetzung | Spektrometer | Nach Standard für hochfestes Gusseisen |
Vorbereitung:
- Einbauposition (vorne links) und Teilenummer (8-97139819-0) bestätigen
- Werkzeuge vorbereiten: Steckschlüssel, Bremsleitungs-Schlüssel, Drehmomentschlüssel, Bremsflüssigkeit (DOT 3 oder DOT 4)
- Es wird empfohlen, auch vorzubereiten: Bremsbeläge, Bremstrommel, Bremsflüssigkeit
Installationsreihenfolge:
- Montagefläche gründlich reinigen
- Neuen Zylinder einbauen und Befestigungsschrauben auf Spezifikation festziehen
- Bremsflüssigkeitsleitung mit dichter, leckfreier Verbindung wieder anschließen
- Hauptbremszylinderbehälter mit DOT 3 oder DOT 4 Bremsflüssigkeit füllen
- Bremssystem entlüften, beginnend mit dem am weitesten entfernten Rad
- Alle Verbindungen auf Lecks prüfen
Nach der Installation durchzuführende Prüfungen (obligatorisch):
- Prüfung des Bremspedalgefühls – festes Gefühl bestätigen, keine Schwammigkeit
- Leckprüfung – keine Bremsflüssigkeitslecks bestätigen
- Probefahrt – ausgewogenes Bremsen bestätigen, kein Ziehen, normale Bremsdistanz
| Verpackung | Neutrale Verpackung oder kundenspezifisch nach Kundenwunsch |
| Menge pro Paket | 1 Stück/Karton (Standardversandverpackung) |
| Marke | OEM-Standard / IZUMI |
| Herkunftsort | China |
| Mindestbestellmenge | 1 Stück |
| Lieferzeit | 5–30 Werktage |
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