ISUZU Kupplungskupplungsnehmerzylinder 25,4mm Bohrungsgröße ISO/TS16949 zertifizierter OEM-Ersatz für NPR66 4HF1
| Bore Size: | 1 Zoll (25.4MM) | Net Weight: | 0,656–0,67 kg |
| Compatible Engine: | ISUZU 4HF1 | Installation Position: | Getriebegehäuse |
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager | Part Type: | Aktuator des Kupplungshydrauliksystems |
| Model Years: | 1994–2005 | Extended Engine Compatibility: | ISUZU 4HG1, 4HE1, 4JG2 |
| High Light: | Kupplungsnehmerzylinder mit 25,4 mm Bohrung,ISO/TS16949-zertifizierter hydraulischer Aktuator,OEM-Standard-Ersatzzylinder |
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Die ISUZU Kupplungshubzylinder-Baugruppe mit den OEM-Nummern8-97032847-1 / 8970328471ist ein präzisionsgefertigter Ersatz für ISUZUNPR66Baureihen von Lastwagen, kompatibel mit4HF1Dieselmotoren. Diese Komponente ist ein zentrales Betätigungselement des hydraulischen Kupplungssystems und verantwortlich für die Umwandlung des hydraulischen Drucks vom Hauptzylinder in mechanische Kraft, um die Ausrückgabel zu betätigen.
Der Kupplungshubzylinder ist eine Betätigungskomponente des hydraulischen Kupplungssystems, die am Getriebegehäuse montiert und über Hydraulikleitungen mit dem Hauptzylinder verbunden ist.
- Hydraulische Übertragung: Wenn der Fahrer das Kupplungspedal betätigt, wandelt der Hauptzylinder die Pedalkraft in hydraulischen Druck um, der an den Hubzylinder übertragen wird.
- Kolbenbetätigung: Hydraulischer Druck drückt den Kolben im Hubzylinder nach außen und bewegt die Schubstange, um die Ausrückgabel zu betätigen.
- Kupplungstrennung: Die Ausrückgabel drückt das Ausrücklager, um die Druckplatte von der Kupplungsscheibe zu trennen und die Kraftübertragung zum Schalten zu unterbrechen.
- Rückstellvorgang: Wenn der Fahrer das Kupplungspedal loslässt, wird der hydraulische Druck abgelassen und der Kolben kehrt unter Federkraft zurück, wodurch die Kupplung wieder eingerückt wird.
| Symptom | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|
| Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge, insbesondere Rückwärts- oder erster Gang | Verschlissene interne Dichtungen; unzureichender hydraulischer Druck |
| Weiches oder schwammiges Kupplungspedal, das nicht zurückkehrt | Klemmender Kolben oder Luft im Hydrauliksystem |
| Sichtbare Bremsflüssigkeitsleckage im Bereich des Hubzylinders | Verschlissene/beschädigte Zylinderdichtungen |
| Unvollständige Kupplungstrennung; schleifende Gänge beim Schalten | Unzureichender Hubzylinderweg |
| Kupplungspedal schwebt bis zum Boden; Fahrzeug versucht sich im Gang noch zu bewegen | Vollständiger Ausfall des Hubzylinders; vollständiger Verlust des hydraulischen Drucks |
Bohrungsgröße: 1 Zoll (25,4 mm) – sorgt für ausreichenden hydraulischen Schub für die Anforderungen der Kupplungstrennung des NPR66/4HF1
Produktnettogewicht: 0,656–0,67 kg
HS-Code: 870893000
OE-Kreuzreferenz: Ersetzt OEM-Nummern 8-97032847-1 / 8970328471; kompatibel mit 15651.008, 2J1808, JB7879, 8970328470
Marke: IZUMI, ISO/TS16949 zertifiziert
Zustand: Brandneu – 100 % qualitätsgeprüft
Garantie: 1 Jahr
Modelljahre: 1994–2005
Primäre Fahrzeuganwendungen:
| Marke | Modellreihe | Kompatibler Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR66 | 4HF1 | 1994–2005 |
| ISUZU | NKR66 | 4HF1 | 1994–2005 |
| ISUZU | NPS66 | 4HF1 | 1996–2005 |
Erweiterte Fahrzeuganwendungen:
| Marke | Modellreihe | Kompatibler Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR70 | 4HE1 | 1991–2005 |
| ISUZU | NPR71 | 4HG1 | 1999–2005 |
| ISUZU | NPS71 | 4HG1 | 1994–1996 |
| ISUZU | NKR69 | 4JG2 | 1994–2005 |
| ISUZU | ELF250 | 4HF1 | 1994–1998 |
| ISUZU | ELF350 | 4HF1 | 1991–2000 |
| ISUZU | NQR66/71 | 4HF1/4HG1 | 1994–2000 |
- Nummernbestätigung: Diese Produktnummer ist 8-97032847-1 / 8970328471. Die gleiche Serie umfasst auch 8-97032847-0 / 8970328470. Überprüfen Sie die spezifische Nummer am Originalteil, bevor Sie bestellen.
- Zugehörige Komponenten: Beim Austausch des Hubzylinders wird empfohlen, den Hauptzylinder zu überprüfen, da beide oft zur gleichen Zeit ausfallen.
- Austausch der Bremsflüssigkeit: Ersetzen Sie die Bremsflüssigkeit (DOT 3 oder DOT 4) und entlüften Sie das Hydrauliksystem beim Austausch des Hubzylinders.
- Einbau-Drehmoment: Beachten Sie das ISUZU-Werkstatthandbuch für die Drehmomentspezifikationen der Befestigungsschrauben des Hubzylinders und der Hydraulikleitung.
- Prüfung der Schubstange: Überprüfen Sie die Schubstange vor dem Einbau auf Verschleiß und ersetzen Sie sie gegebenenfalls.
- Professionelle Installation: Der Kupplungshubzylinder ist eine kritische Komponente des Kupplungssystems – eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.
Bietet ausreichenden hydraulischen Schub für vollständige Kupplungstrennung und sanftes Schalten – geeignet für ISUZU 4HF1 Motoren und LKW-Anwendungen der Baureihen NPR66/NKR66/NPS66.
International anerkannter Qualitätsstandard der Automobilindustrie, der eine vollständige Qualitätskontrolle über den gesamten Prozess gewährleistet – geliefert von der Marke IZUMI.
Jedes Teil durchläuft eine strenge Qualitätsprüfung – 100 % geprüft.
Passt für NPR66, NKR66, NPS66, NPR70, NPR71, ELF250/350 und andere ISUZU N-Serie Modelle (1991–2005) – reduziert die Lager-SKU-Anzahl.
Zuverlässiger After-Sales-Schutz – 1 Jahr Qualitätsgarantie.
Flexible MOQ mit akzeptierten Kleinmengenbestellungen – Lieferzeit 15–20 Tage.
| QC-Artikel | Prüfmethode | Akzeptanzkriterium |
|---|---|---|
| Zylinderbohrungsgröße | Bohrlehre / CMM | 25,4 mm ± Toleranz |
| Kolben-Bohrungs-Spiel | Speziallehren | Standardbereich |
| Dichtungsintegrität | Visuelle + Maßprüfung | Keine Beschädigung, keine Verformung |
| Hydraulische Dichtheitsprüfung | Prüfstand für Druckprüfung | Keine Leckage; stabile Druckhaltung |
| Materialzusammensetzung | Spektrometer | Nach Aluminium-/Gusseisenstandard |
| Oberflächenkorrosionsschutz | Salzsprühtest | Nach Korrosionsschutzstandard |
| Gewindegröße & Präzision | Gewindelehre | Nach Standard-Gewindespezifikation |
| Visuelle Inspektion | Visuell | Keine Kratzer, Grate oder Rost |
| ISO/TS16949 Qualitätsaudit | Zertifizierungsstelle von Drittanbietern | Nach ISO/TS16949-Standard |
Installationsrichtlinien (Referenz Werkstatthandbuch):
Vorbereitung:
- Installationsposition und Teilenummer (8-97032847-1) bestätigen
- Werkzeuge vorbereiten: Steckschlüssel, Bremsleitungs-Schlüssel, Drehmomentschlüssel, Bremsflüssigkeit (DOT 3 oder DOT 4)
- Empfohlen: Kupplungshauptzylinder, Bremsflüssigkeit vorbereiten
Ausbau des alten Hubzylinders:
- Fahrzeug auf ebener Fläche parken und Feststellbremse anziehen
- Behälter vorbereiten, um Restbremsflüssigkeit aufzufangen
- Hydraulikleitung vom alten Hubzylinder mit einem Bremsleitungs-Schlüssel lösen
- Befestigungsschrauben des Zylinders entfernen
- Alten Hubzylinder vorsichtig entfernen, Einbauposition und Verschleißzustand der Schubstange beachten
Einbau des neuen Hubzylinders:
- Montagefläche reinigen: Montagefläche des Getriebegehäuses gründlich reinigen
- Neuen Zylinder einbauen: Neuen Zylinder korrekt positionieren und Befestigungsschrauben auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen
- Hydraulikleitung anschließen: Hydraulikleitung wieder anschließen – auf dichte, leckfreie Verbindung achten
- Bremsflüssigkeit einfüllen: Bremsflüssigkeitsbehälter des Hauptzylinders mit DOT 3 oder DOT 4 Bremsflüssigkeit bis zur richtigen Höhe füllen
- Hydrauliksystem entlüften: Zwingend erforderlich – Kupplungshydrauliksystem entlüften, um Luft aus den Leitungen zu entfernen
- Leckageprüfung: Alle Anschlüsse und den Zylinderkörper prüfen – keine Bremsflüssigkeitsleckage bestätigen
Prüfungen nach der Installation (zwingend erforderlich):
- Prüfung des Kupplungspedalgefühls: Kupplungspedal betätigen – moderaten Pedaldruck, normalen Hub bestätigen
- Schaltprüfung: Motor starten und alle Gänge durchschalten – sanftes Schalten bestätigen
- Leckageprüfung: Zylinder und Anschlüsse auf Bremsflüssigkeitsleckage prüfen
- Probefahrt: Probefahrt durchführen – sanftes Kupplungseingreifen, kein Ruckeln, kein Durchrutschen bestätigen
Wartungsplan:
| Artikel | Intervall | Hinweise |
|---|---|---|
| Inspektion des Kupplungshydrauliksystems | Alle 10.000 km / jeder Service | Flüssigkeitsstand und Hubzylinder auf Leckage prüfen |
| Austausch der Bremsflüssigkeit | Alle 2 Jahre / 40.000 km | Bremsflüssigkeit nimmt Feuchtigkeit auf; Langzeitgebrauch verschlechtert die Leistung |
| Inspektion des Hubzylinders | Bei Auftreten von Symptomen | Bei Leckage oder Klemmung prüfen/reparieren/ersetzen |
| Verpackung | Neutralbox / Farbbox / kundenspezifische Markenverpackung |
| Menge pro Paket | 1 Stück/Karton |
| Produktnettogewicht | 0,656–0,67 kg |
| Marke | IZUMI |
| Herkunftsort | China |
| Individualisierungsoptionen | OEM-kundenspezifische Verpackung / neutrale Verpackung / Private Labeling |
| Mindestbestellmenge | Kleine Mengen akzeptiert |
| Lieferzeit | 15–20 Tage nach Zahlungsbestätigung |
| Garantie | 1 Jahr |
| HS-Code | 870893000 |
| Zielkunden | Großhändler für LKW-Teile, Werkstätten für leichte/mittelschwere LKW, Flottenkäufer, Exporthändler |