ISUZU Geschmiedete Legierungsstahl-Kurbelwelle 647,5 mm Gesamtlänge mit 76 mm Hauptlagerdurchmesser für NPR 4BE1 Motor
| Main Journal Diameter: | 76 mm | Rod Journal Diameter: | 64 mm |
| Overall Length: | 647,5 mm | Net Weight: | 35kg |
| Stroke: | 52.5mm | Engine Displacement: | 3.6L |
| Material: | Geschmiedeter legierter Stahl | Cylinders: | 4 Zylinder |
| High Light: | Kurbelwelle aus geschmiedetem legiertem Stahl,647,5 mm Gesamtlänge der Kurbelwelle |
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ISUZU Kurbelwelle 8-94416373-2 8944163732 Kompatibel mit NPR 4BE1 Dieselmotor — Präzisionsgeschmiedete Stahl-Motor-Kernkomponente
Die ISUZU Kurbelwelle mit OEM-Nummern8-94416373-2 / 8944163732ist ein präzisionsgefertigter Ersatz für ISUZU4BE1Dieselmotoren der Serie, die häufig in Lastwagen der SerieNPRverwendet werden. Dieses Produkt ist eine rotierende Kernkomponente des Motors, die für die Umwandlung der Hin- und Herbewegung der Kolben in eine Drehbewegung und die Übertragung von Leistung auf das Schwungrad und den Antriebsstrang verantwortlich ist.
Die Kurbelwelle ist eine der am stärksten belasteten Komponenten im Motor und über Pleuelstangen mit den Kolben verbunden. Ihr Funktionsprinzip umfasst:
- Leistungsumwandlung:Während des Arbeitstakts des Motors drückt der Verbrennungsdruck den Kolben nach unten und wandelt die Hin- und Herbewegung über das Pleuel in eine Drehbewegung um.
- Leistungsabgabe:Die Kurbelwelle überträgt die Drehbewegung über das Schwungrad auf die Kupplung, das Getriebe und schließlich auf die Räder.
- Auswuchtung:Gegengewichte an der Kurbelwelle gleichen die hin- und hergehende Trägheit der Kolben und Pleuel aus und reduzieren so Motorvibrationen.
- Antrieb von Nebenaggregaten:Das vordere Ende der Kurbelwelle treibt über Riemen/Zahnräder die Steuerkette, Wasserpumpe, Lichtmaschine und andere Nebenaggregate an.
⚠️ Sofort inspizieren, wenn eines der folgenden Symptome auftritt:
| Symptom | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|
| Starke Motorvibrationen, insbesondere in bestimmten Drehzahlbereichen | Verformte Kurbelwelle oder beschädigte Gegengewichte; Verlust der dynamischen Auswuchtung |
| Starkes "Klopfen"aus dem Motor (Hauptlagergeräusch) | Verschlissene Hauptlagerzapfen; übermäßiges Spiel der Hauptlager |
| Konstant niedriger Öldruck | Verschlissene Kurbelwellen-Zapfen, die zu erhöhter Ölleckage führen |
| Kurbelwellenriemenscheibe wackelt merklich | Verformtes vorderes Ende der Kurbelwelle oder beschädigter Schwingungsdämpfer |
| Motorstartet nichtoderstirbt plötzlich ab | Gebrochene Kurbelwelle; schwere interne Motorschäden |
🔬 Basierend auf Industriestandards & allgemeiner Validierung:
- ✅Materialstandard:Hergestellt ausgeschmiedetem legiertem Stahlmit gehärteten und polierten Lagerzapfen — bietet ausgezeichnete Ermüdungsfestigkeit und Haltbarkeit.
- ✅Schlüsselabmessungen:Gesamtlänge647,5 mm; Hauptlagerzapfen76 mm; Pleuelzapfen64 mm; Hub (Exzentrizität)52,5 mm.
- ✅Nettogewicht: 35 kg.
- ✅100% dynamisch ausgewuchtet getestet:Jede Kurbelwelle durchläuft vor dem Versand eine präzise dynamische Auswuchtung — sorgt für einen reibungslosen Hochgeschwindigkeitsbetrieb.
- ✅OE-Kreuzreferenz verifiziert:Ersetzt OEM-Nummern8-94416373-2 / 8944163732, kompatibel mit8-94416-373-2, 5-12310-163-A.
- ✅Zustand: Brandneu— 100% qualitätsgeprüft.
- ✅Garantie: 1 Jahr
| Teilenummer: | 8-94416373-2 8944163732 | Produktname: | Kurbelwelle |
| Automodell: | NPR | Motormodell: | 4BE1 |
| Zustand: | 100% brandneu | Größe: | Standard |
| Gewicht: | Standard | Herkunft: | Festland China |
| Hauptmarkt: | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa | ||
| Paket: | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch | ||
Primäre Fahrzeuganwendungen:
| Marke | Modellreihe | Kompatibler Motor | Jahre | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | 4BE1 | 1987–1996 | Leichte/mittelschwere Lkw |
| ISUZU | NKR58 | 4BE1 | — | Leichte Lkw |
| ISUZU | ELF (N-Serie) | 4BE1 | 1990–2024 | Leichte Lkw |
| ISUZU | MU-X | 4BE1 | — | SUV |
Primäre Motorenanwendungen:
| Motormodell | Hubraum | Primäre Anwendung |
|---|---|---|
| ISUZU 4BE1 | 3,6 l | NPR / NKR58 / ELF-Serie |
- Nummernprüfung:Diese Produktnummer ist8-94416373-2 / 8944163732. Gleiche Serie umfasst8-94416373-0 / 8944163730und8-94416373-1 / 8944163731. Überprüfen Sie die spezifische Nummer auf dem Motortypenschild, bevor Sie bestellen.
- Zugehörige Komponenten:Beim Austausch der Kurbelwelle wird empfohlen,Hauptlager, Pleuellager und vordere/hintere Kurbelwellendichtungen gleichzeitig zu ersetzenfür die Motorzuverlässigkeit.
- Einbau-Drehmoment:Beziehen Sie sich auf das Werkstatthandbuch des ISUZU 4BE1 Motors für die Drehmomentspezifikationen der Hauptlagerdeckel und Pleuelschrauben.
- Lagerwahl:Kurbelwellen-Zapfengrößen sind in Standard (STD) und Übermaß (0,25 mm, 0,50 mm usw.) erhältlich. Messen Sie die tatsächlichen Zapfenabmessungen, bevor Sie Lager auswählen.
- Professionelle Installation:Der Austausch der Kurbelwelle ist einKernverfahren zur Motorüberholung, das eine vollständige Motorzerlegung und -montage erfordert.Muss von einem qualifizierten Motorenreparaturtechniker durchgeführt werden.
| QC-Artikel | Prüfmethode | Akzeptanzkriterium | Häufigkeit |
|---|---|---|---|
| Hauptlagerzapfendurchmesser | Mikrometer / CMM | 76 mm ± Toleranz | 100% |
| Pleuelzapfendurchmesser | Mikrometer / CMM | 64 mm ± Toleranz | 100% |
| Gesamtlänge | Höhenmessgerät | 647,5 mm ± Toleranz | Stichproben |
| Rundheit/Zylindrizität der Kurbelwelle | Rundheitsprüfgerät | Nach ISO-Standard | Stichproben |
| Dynamische Auswuchtung | Dynamische Auswuchtmaschine | Nach ISO 1940 Standard | 100% |
| Materialzusammensetzung | Spektrometer | Nach Standard für geschmiedeten legierten Stahl | Stichproben |
| Materialhärte | Rockwell/Brinell-Prüfgerät | Standard-Härtebereich | Stichproben |
| Visuelle Inspektion | Visuell / Fluoreszenzpenetrant | Keine Risse, Gussfehler oder Grate | 100% |
Der Austausch der Kurbelwelle ist einKernverfahren zur Motorüberholung, das eine vollständige Motorzerlegung und -montage erfordert.Muss von einem qualifizierten Motorenreparaturtechniker durchgeführt werden. Unsachgemäße Bedienung kann zu schweren Motorschäden oder Sicherheitsvorfällen führen.
Einbauhinweise (Referenz Werkstatthandbuch):
Vorbereitung:
- Motor-Modell (4BE1) und Teilenummer (8-94416373-2) bestätigen
- Werkzeuge vorbereiten: Drehmomentschlüssel, Mikrometer, Plastigauge, Kurbelwellen-Hebegurt
- Empfohlen vorzubereiten: Hauptlager, Pleuellager, vordere/hintere Kurbelwellendichtungen, Dichtmittel
Ausbau der alten Kurbelwelle (Referenzschritte):
- Motor aus dem Fahrzeug ausbauen und auf einen Motorreparaturständer stellen.
- Schwungrad, Kupplungsdruckplatte (falls vorhanden), Steuerzahnräder/Kette ausbauen.
- Ölwanne und Ölpumpe ausbauen.
- Hauptlagerdeckel in Reihenfolge ausbauen,jede Kappe und ihre Ausrichtung markieren.
- Alte Kurbelwelle vorsichtig ausbauen.
Einbau der neuen Kurbelwelle (Einbaureihenfolge):
- Neue Kurbelwelle inspizieren:Alle Zapfenoberflächen auf Kratzer, Rost oder Defekte prüfen.
- Reinigen:Kurbelwellen-Zapfen, Hauptlager-Sättel und -Deckel gründlich reinigen.
- Hauptlager einbauen:Lager in Sättel und Deckel einbauen — auf die Ausrichtung der Lager achten.
- Schmieren:Motoröl auf Lager und Kurbelwellen-Zapfen auftragen.
- Kurbelwelle einbauen:Kurbelwelle vorsichtig in die Hauptlager-Sättel absenken.
- Hauptlagerdeckel einbauen:Deckel an ihren markierten Positionen einbauen; Schrauben mit dem richtigen Drehmoment und in der richtigen Reihenfolge anziehen.
- Kurbelwellenrotation prüfen:Manuell drehen — reibungslosen Betrieb bestätigen, kein Klemmen.
- Lagerspiel messen:Plastigauge verwenden, um zu bestätigen, dass das Haupt- und Pleuellagerspiel innerhalb der Spezifikation liegt.
- Vordere/hintere Kurbelwellendichtungen einbauen:Neue vordere und hintere Kurbelwellendichtungen einbauen.
- Steuersystem einbauen:Steuerzahnräder/Kette gemäß Steuerzeiten einbauen — korrekte Ventilsteuerung sicherstellen.
- Restliche Komponenten einbauen:Ölpumpe, Ölwanne, Schwungrad und andere Komponenten in Reihenfolge einbauen.
Nach dem Einbau durchzuführende Prüfungen (obligatorisch):
- Drehungsprüfung:Kurbelwelle manuell drehen — reibungslosen Betrieb bestätigen, kein Klemmen.
- Steuerungsprüfung:Kurbelwellen-Steuerzeitenmarkierungen mit Nockenwellen-Steuerzeitenmarkierungen abgleichen.
- Starttest:Motor starten; auf ungewöhnliche Geräusche und Ölverlust prüfen.
Wartungsplan:
| Artikel | Intervall | Anmerkungen |
|---|---|---|
| Öl- und Ölfilterwechsel | Alle 5.000–10.000 km | API-konformes Dieselmotoröl verwenden |
| Motorgeräuschprüfung | Bei jedem Service | Sofort inspizieren, wenn Klopfen festgestellt wird |
| Prüfung des Kurbelwellen-Axialspiels | Während der Motorüberholung | Mit Messuhr messen |
| Austausch der Kurbelwelle | Während der Motorüberholung | Abhängig vom Verschleiß; wird normalerweise mit Lagern ausgetauscht |
| Artikel | Detail |
|---|---|
| Verpackung | Neutraler Karton / Farbkarton / kundenspezifische Markenverpackung |
| Menge pro Paket | 1 Stück/Karton |
| Produktnettogewicht | 35 kg |
| Herkunftsort | China |
| Anpassungsoptionen | OEM-kundenspezifische Verpackung / neutrale Verpackung / Private Labeling |
| Mindestbestellmenge | 5 Stück |
| Lieferzeit | 15–20 Tage nach Anzahlung |
| Garantie | 1 Jahr |
| Zielkunden | LKW-Teile-Großhändler, Motorüberholwerkstätten, Flottenkäufer, Exporthändler |