Zylinderkopfdichtung Mehrlagenstahl (MLS) 2-Loch 1,60mm Dicke für ISUZU NPR 4HK1 5,2L
| OEM Part Number: | 8-97375435-0 / 8973754350 | Diameter: | 115.5 mm |
| Material: | Laminierter Stahl / Edelstahl | Gasket Grade: | 2 Löcher |
| Construction Type: | Mehrschichtstahl (MLS) | Projection Value Range: | 0,0232"–0,0263" (0,589–0,669 mm) |
| Width: | 192 mm | Length: | 590 mm |
| High Light: | Zylinderkopfdichtung aus mehrschichtigem Stahl (MLS).,2-Loch-Zylinderkopfdichtung,1 |
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DieZylinderkopfdichtungmit OEM-Nummer8-97375435-0und8973754350ist ein geprüfter direkter Ersatz für ISUZU NPR-, NPR-HD- und NQR-Lkw der Serien mit dem 4HK1 5,2-Liter-Dieselmotor.Diese kritische Dichtungskomponente verfügt über eine Mehrschichtstahlkonstruktion (MLS) zur Dichtung von Verbrennungskammern, Kühlmittelläufe und Ölkanäle zwischen Motorblock und Zylinderkopf.
- Daten aus den tatsächlichen Shop-Tests:Präzisionskonstrukte MLS-Konstruktion mit 2-Loch-Bezeichnung nach ISUZU OEM-Spezifikationen überprüft
- Nachgewiesene Haltbarkeit:Nennwert für mehr als 400.000 km im normalen Betrieb nach ISUZU N-Serie-Standards
- Erfolgsquote der Installation:99% direkter Ersatzanbau bestätigt bei Tausenden von Motorenumbauten
- OEM-Überschneidung bestätigt:Ersetzt 8973754350, 8-97375435-0, 8973754351
Wenn Ihre Zylinderkopfdichtung versagt, kann es passieren:
- Überhitzung des Motors bei einem Temperaturmessgerät, das über dem Normalwert steigt
- Unerklärlicher Kühlmittelverlust ohne sichtbare äußere Lecks
- Weißer Rauch aus den Abgasen, der das Kühlmittel in der Verbrennungskammer anzeigt
- Ölkontamination mit milchigem oder schaumigem Aussehen
- Signifikanter Verlust der Motorenleistung durch Kompressionsverlust
- Bubbeln im Heizkörper oder Kühlmittelbehälter
Warnung:Eine fehlerhafte Zylinderhautdichtung kann zu schweren Motorschäden führen, einschließlich verzerrter Zylinderköpfe, geknackter Motorblöcke oder vollständigen Motorversagen.
| Teilnummer | 8-97375435-0 8973754350 |
|---|---|
| Produktbezeichnung | Zylinderkopfdichtung |
| Fahrzeugmodell | ISUZU NPR |
| Modell des Motors | ISUZU 4HK1 |
| Die Situation | 100% brandneue |
Kritisch:ISUZU 4HK1-Motoren verwenden drei unterschiedliche Dicken Kopfteile. Die Verwendung der falschen Dichtung kann zu Motorschaden führen. Die richtige Dichtung wird durch Messung des Kolbenvorsprungs bestimmt.
| Dichtungsgrad / Kerbe | Projektionswert | Dichte der Dichtung | Teilnummer |
|---|---|---|---|
| Nicht-Loch | 0.0173"-0.0204" (0,439-0,519 mm) | 1.50 mm | 8-97375433-1 |
| Ein Loch | 0.0204"-0.0232" (0.519-0.589mm) | 1.55mm | 8-97375434-1 |
| 2 Löcher | 0.0232"-0.0263" (0,589-0.669mm) | 1.575 bis 1.60 mm | 8-97375435 |
- Reinigen Sie das Motorblockdeck von allen Dichtungsmaterialien, Kohlenstoff oder Trümmern
- Auf der Deckfläche ein Zifferblattanzeiger platzieren und den Kolbenvorsprung bei TDC messen
- Messen Sie jeden der vier Zylinder
- Die zu verwendende Dichtung basiert auf dem höchsten erfassten Projektionswert
- Überprüfen Sie die Dichtung auf Löcher (kein Loch, ein Loch oder zwei Löcher je nach Dicke)
Bitte bestätigen Sie mit Ihrem Kunden:
- Messung des Kolbenvorsprungs aus dem Motor (höchster Wert)
- Anzahl der Löcher auf der Originaldichtung (0, 1 oder 2 Löcher)
- Originalteilnummer der alten Dichtung
| Marke | Modell | Baureihe / Fahrwerk | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| - Ich weiß. | NPR | N-Serie | 4HK1 5,2 L | 2005 bis 2007 |
| - Ich weiß. | NPR-HD | N-Serie | 4HK1 5,2 L | 2005 bis 2009 |
| - Ich weiß. | NQR | N-Serie | 4HK1 5,2 L | 2005 bis 2007 |
| - Ich weiß. | NRR | N-Serie | 4HK1 5,2 L | 1998 bis 2010 |
| Marke | Typ der Ausrüstung | Modelle |
|---|---|---|
| Hitachi | Ausgrabungsmaschinen | ZX-Serie (4HK1-Antriebe) |
| JCB | Ausgrabungsmaschinen | JS-Serie (4HK1-betrieben) |
| Fall | Ausgrabungsmaschinen | CX-Baureihe (4HK1-Antriebe) |
Wichtig:
- Nur für ISUZU 4HK1 5,2 L Dieselmotoren ausgelegt
- Dies ist eine 2-Loch (1.575-1.60mm) Dichtung - überprüfen Sie Ihren Motor erfordert diese Dicke
- Kompatibel mit ISUZU NPR, NPR-HD, NQR, NRR und ELF Serien Lkw
- Auch in Hitachi, JCB, Case und New Holland Baumaschinen verwendet
- Überprüfen Sie vor der Bestellung die Fahrzeugnummer, die Seriennummer des Motors oder den Modellcode
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren |
|---|---|
| Dimensionelle Genauigkeit | Präzisionsprüfung zur Überprüfung der 1,575-1,60 mm Dicke, der Anzahl der 2-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch-Loch |
| Materialzusammensetzung | Analyse der Schicht aus laminiertem Stahl zur Überprüfung der Ermüdungsbeständigkeit und der Wärmebeständigkeit |
| Leckageprüfung | 100%ige Druckprüfung zur Gewährleistung von null Gas-, Kältemittel- oder Öllecks |
| Simulation der Kompression | Dynamische Kompressionsprüfung zur Prüfung der Dichtungsleistung unter Betriebsbedingungen |
| Test des Haltbarkeitszyklus | 500+ Stunden Wärme- und Druckzyklus zur Überprüfung der Lebensdauer von 400.000+ km |
Hoch empfohlene professionelle Installation
Der Austausch einer Zylinderkopfdichtung erfordert eine korrekte Drehmomentspezifikation, eine korrekte Dichtung und eine gründliche Prüfung der Motorkomponenten.
- Überprüfen Sie, ob die Dichte der Dichtung mit der Originaldichte übereinstimmt - bestätigen Sie die Bezeichnung mit 2 Löchern (1.575-1.60 mm)
- Messung des Kolbenvorsprungs für jeden Zylinder - höchster erfasster Wert
- Überprüfen Sie Zylinderkopf- und Motorblockdichtungsflächen auf Verformung oder Beschädigung
- Alle Versiegelungsflächen gründlich reinigen - Schmutz kann zu einem vorzeitigen Versagen führen
- Überprüfen Sie die Zylinderkopf-Schraubenfäden und ersetzen Sie sie, falls sie beschädigt sind
- Verwenden Sie neue Zylinderkopfschrauben, wenn dies im Werkstatthandbuch empfohlen wird
- Stellen Sie sicher, dass der Motor vollständig zerlegt und der Zylinderkopf entfernt ist
- Reinige Zylinderkopf- und Motorblockdichtungsflächen mit geeignetem Lösungsmittel
- Überprüfen Sie die Flachheit beider Oberflächen mit Hilfe einer Präzisionsgelenke und eines Filtermessgeräts
- Positionieren Sie die neue Dichtung richtig - stellen Sie sicher, dass die 2-Loch-Orientierung die OEM-Spezifikationen entspricht
- Zylinderkopf auf Dichtung montieren
- Folgen Sie der in der ISUZU Werkstatthandbuch angegebenen Winkelspannung
- Drehmoment-Zylinderkopfschrauben in der richtigen Reihenfolge auf die angegebenen Werte
- Restkomponenten des Motors neu montieren
- Nachfüllen mit frischem Kühlmittel und Motorenöl
- Motor starten und nach Lecks suchen
- Durchführen einer Druckprüfung des Kühlsystems zur Überprüfung der Dichtheit der Dichtung
- Verpackung:Sicher in einer schützenden Verpackung verpackt, um Versandschäden zu vermeiden
- Verpackungsmöglichkeiten:Neutraler Kasten / Farbkasten / kundenspezifisches Markenpaket
- Die MOQAuf Anfrage verfügbar
- Lieferzeit:5 bis 20 Tage nach Einzahlung
- geeignet fürGroßhändler, Maschinenreparaturbetriebe, Lkw-Reparaturbetriebe, Servicezentren für Baumaschinen und Flottenbesitzer