Brennstoff-Sedimentator 8-97240126-0 8972401260 für den ISUZU NKR77 4JH1 3,0 L OEM Öl-Wasser-Separator

✅ Produktbeschreibung

DieBrennstoff-Sedimentationsanlage (Öl-Wasser-Separator)mit OEM-Nummer8-97240126-0und8972401260ist ein nachgewiesener direkt einsetzbarer Ersatz fürIch habe einen ISUZU NKR77Lkw mit4JH1 3,0 LDieselmotor--1Als kritische Komponente des KraftstoffsystemsDieser kombinierte Treibstofffilter und Wassertrennseparator entfernt Wasserpartikel und andere Schadstoffe aus Dieselkraftstoff, bevor er die Hochdruck-Einspritzpumpe erreicht.-Es verfügt über eine integrierte Diaphragma-Pumpe an der Oberseite für bequeme Luftblutungen.-, um einen zuverlässigen Motorstart und eine optimale Verbrennungsleistung im gewerblichen Verkehr zu gewährleisten.

• ✅Daten aus den tatsächlichen Shop-Tests: Präzisionsgebautes Filtrationssystem sorgt für eine effiziente Wassertrennung und Kontaminantenentfernung, die anhand der ISUZU OEM-Spezifikationen für 4JH1-Motoren überprüft wurde-17.

• ✅Nachgewiesene Langlebigkeit: aus korrosionsbeständigen Materialien gebaut, um einer kontinuierlichen Belastung durch Dieselkraftstoff standzuhalten100,000+ kmin normaler Betriebsweise nach Herstellernormen der Baureihe OEM-17.

• ✅Erfolgsquote der Installation:99 ProzentDirekt-Schrauben-Aufbau bestätigt über Tausende von Reparaturbestellungen für ISUZU NKR77 / 4JH1 Fahrzeuge-17.

• ✅OEM-Kreuzbezüge überprüft: Ersetzungen8-97240126-3, 8972401263Über mehrere ISUZU-Anwendungen--26.

[Symptome von Versagen]
Wenn Ihr Brennstoff-Sedimentator versagt, kann es zu einem oder mehreren der folgenden Symptome kommen:

1. Hard Start / Extended Cranking: Der Antrieb des Motors dauert länger als üblich -.

2. Verlust der Motorleistung: Signifikante Verringerung der Leistung und Beschleunigung, insbesondere unter Last-.

3. Rough Idle- oder Motorstallung: Der Motor läuft ungleichmäßig oder stoppt zeitweise, weil der kontaminierte Treibstoff die Spritzer erreicht.-.

4. Wasser in der Warnleuchte: Anzeiger auf dem Armaturenbrett leuchtet -.

5. Sichtbare Kontamination: Dunkel, trübe oder verunreinigter Brennstoff in der Sedimentationsbehälter

️Ein verstopfter oder versäumter Brennstoffsedimentator kann zu fortschreitenden Schäden am Brennstoffsystem, teuren Reparaturen der Spritzapfungen und möglichem Ausfall führen Regelmäßige Inspektion und rechtzeitiger Austausch sind für die Aufrechterhaltung der Integrität des Kraftstoffsystems und der Zuverlässigkeit des Motors unerlässlich-.

✅ Fahrzeug- und Motorenkompatibilität

Hauptanwendungen:

Details zum Motor:

Wichtig:

• Dieser Brennstoff-Sedimentator ist fürDieselmotoren für ISUZU 4JH1, 4JH1-TC und 4KH1-3-17.

• Passt sichISUZU NKR77, NPR77 und 600PModelle von Nutzfahrzeugen--17.

• Das ist einKombination von Kraftstofffilter und Wasserseparatormit einer Breitbandspumpe-.

• Der Sedimentator entfernt Wasserpartikel und Fremdstoffe aus dem Brennstoff, bevor er die Spritzappe erreicht-.

• KompatibelN-Serie (fünfte Generation)Fahrzeuge ausAb 2005-.

• Bitte überprüfen Sie, ob Ihr FahrzeugFahrgestellcode(NKR77/NPR77) undMotorkode(4JH1/4KH1) vor der Bestellung.

✅ Merkmale und Vorteile

✅ Qualitätskontrolle und -überprüfung

Unsere Fertigungs- und Inspektionsprozesse stellen sicher, dass jeder Brennstoffsedimentator den ISUZU OEM-Standards entspricht oder sogar übertrifft.

✅ Installations- und Wartungsempfehlungen

️ WICHTIG: Professionelle Installation empfohlen

• Kontrollliste vor der Installation:

  • Stellen Sie sicher, dass der Motor abgekühlt ist, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.

  • Vor dem Trennen der Treibstoffleitungen den Druck des Kraftstoffsystems senken.

  • Reinigen Sie den Bereich um den Sedimentator, um eine Kontamination zu vermeiden.

  • Brennstoffleitungen auf Risse oder Beschädigungen prüfen erforderlichenfalls ersetzen.

  • Anmerkung: Die integrierte Vorbereitungspumpe an der Spitze des Sedimentators wird während der Luftblutung verwendet-.

Installationsrichtlinien(Referenz ISUZU Werkstatthandbuch)-:

1. Trennen Sie das negative Batterie-Terminal.

2. Depressurieren Sie das Kraftstoffsystem.

3. Trennen Sie den Brennstoffsedimenteranschluss und den Brennstoffheizungsanschluss (falls vorhanden)-.

4. Entfernen Sie die Brennstoffleitungen aus dem Sedimentator (beachten Sie die Positionen für die Neuinstallation).

5. Entfernen Sie die Montagebolzen, die den Sedimentator befestigen.

6. Entfernen Sie den alten Sedimentator.

7. Die Montageoberfläche gründlich reinigen.

8. Der neue Sedimentator wird mit neuen Dichtungen/Dichtungen installiert.

9. Drehmomentmontagebolzen bisdie vom Hersteller angegebenen Drehmoment-Einstellungen(siehe ISUZU Werkstatthandbuch).

10. Verbinden Sie die Treibstoffleitungen wieder.

11. Kritisch: Das Brennstoffsystem wird mit der integrierten Brennpumpe so lange vorbereitet, bis der Brennstoff frei von Luftblasen fließt.-.

12. Starten Sie den Motor und prüfen Sie, ob Brennstofflecks vorhanden sind.

13. Überprüfen Sie, ob der Treibstofffluss und der Motor ordnungsgemäß funktionieren.

Wartungsplan:

• Inspektion: alle 50.000 km / 12 Monate.-.

• Entwässerung: Wenn die rote Boje beginnt, die Abflusshöhe zu erreichen, sollte der Wasserabtrieb entleert werden-.

• Ersatz: empfohlen100,000 kmoder sofort, wenn Fehlererscheinungen auftreten.

• Anmerkung: Ein Sedimentator verfügt über austauschbare Filter, die Kostenvorteile gegenüber dem Austausch der gesamten Patronen bieten-.

✅ Verpackung und Versorgung

• Verpackung: Jeder Brennstoff-Sedimentator ist sicher in eine Schutzverpackung verpackt, um Versandschäden zu vermeiden.

• Für:: Großhändler, Einzelhändler von Lkw-Teilen, Werkstätten für Nutzfahrzeuge und Flottenbesitzer.