Mehrschichtstahl (MLS) Zylinderkopfverschluss OEM Spezifikation für ISUZU 4HE1 4.8L Dieselmotor
| OEM Part Number: | 8-97354198-0 / 8973541980 / 8-97138068-1 / 8971380681 | Thickness: | T = 1,80 (für 8-97354198-0) / T = 1,75 (für 8-97138068-1) |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4HE1 4,8L Diesel | Vehicle Models: | ISUZU NPR, NPR-HD, NQR |
| Gasket Type: | Mehrschichtiger Stahl (MLS) / laminierter Stahl | Notch Designation: | 2 Kerbe (T=1,80) / 1 Kerbe (T=1,75) |
| Production Years: | 1998 – 2004 | Material: | Laminierter Stahl mit Anti-Ermüdungs-Design |
| High Light: | Zylinderkopfdichtung aus mehrschichtigem Stahl (MLS).,OEM-Spezifikation Kopfdichtung,ISUZU 4HE1 4.8L Dieselmotordichtung |
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DieZylinderkopfdichtungmit OEM-Nummer8-97354198-0(auch als8973541980) und8-97138068-1(auch als8971380681) ist ein nachgewiesener, direkt passender ErsatzISUZU NPR, NPR-HD und NQRLkw mit4HE1 4,8 LAls eine der wichtigsten Dichtungsbestandteile des Motors versiegelt die Zylinderhautdichtung die Verbrennungskammer, die Kühlmittelläufe,und Ölkanäle zwischen Motorblock und Zylinderkopf.
- Daten aus den tatsächlichen Shop-Tests:PräzisionsmaschinenMehrschicht Stahl (MLS)Die Konstruktion liefert eine überlegene Dichtungsleistung unter hohem Verbrennungsdruck
- Nachgewiesene Haltbarkeit:mit einer Stahlkonstruktion aus Lagen, die für minimale Müdigkeit und maximale Zuverlässigkeit ausgelegt ist
- Erfolgsquote der Installation: 99 ProzentDirekter Ersatzanbau bestätigt bei Tausenden von Motorenumbauten
- OEM-Überschneidung bestätigt:Ersetzt 8973541981, 8973541980, 8971380681, 8971380680, 8970792180
Wenn Ihre Zylinderkopfdichtung ausfällt, können Sie eines oder mehrere der folgenden Symptome auftreten:
- Überhitzung des Motors:Temperaturmessgerät über dem Normalwert steigt
- Kühlmittelverlust:Unerklärlicher Abfall des Kühlmittelspiegels ohne sichtbare äußere Lecks
- Weißer Rauch aus den Abgasen:Dampfartiger weißer Rauch, der die Einführung von Kältemitteln in die Brennkammer anzeigt
- Ölverschmutzung:Milchartige oder schaumartige Erscheinung auf dem Öldipstick oder der Ölfüllkappe
- Verlust der Motorleistung:Wesentliche Verringerung der Motorleistung durch Kompressionsverlust
- Es sprudelt im Heizkörper.Sichtbare Luftblasen im Heizkörper oder im Kühlmittelbehälter
Warnung:Eine fehlerhafte Zylinderhautdichtung kann zu schweren Motorschäden führen, einschließlich verzerrter Zylinderköpfe, geknackter Motorblöcke oder vollständigen Motorversagen.
️ Wichtig:Diese Dichtung ist in verschiedenen Dicken erhältlich. Überprüfen Sie die Anforderungen Ihres Motors vor der Bestellung.
| Teilnummer | Stärke | Schnitzel | Anwendung |
|---|---|---|---|
| 8-97354198-0 / 8973541980 | T ist 1.80 | 2 Kerbe | ISUZU 4HE1 4,8L |
| 8-97138068-1 / 8971380681 | T ist 1.75 | 1 Kerbe | ISUZU 4HE1 4,8L |
Warum die Dicke wichtig ist:Die Verwendung der richtigen Dichtungsdicke ist entscheidend für die Aufrechterhaltung des richtigen Kompressionsverhältnisses des Motors.Der "Kegel"-Anzeiger auf der Dichtung (1 oder 2 Kerbe) entspricht der herstellerspezifizierten Dicke..Überprüfen Sie immer die Anzahl der Kerben auf Ihrer ursprünglichen Dichtungoder lesen Sie das ISUZU Werkstatthandbuch, bevor Sie bestellen.
Bitte bestätigen Sie bei Ihrem Kunden:
- Anzahl der Kerbenauf der Originaldichtung (1 oder 2 Kerben)
- Originalteilnummervon der alten Dichtung
- Motorreihezur genauen Überprüfung
| Marke | Modell | Reihe | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| - Ich weiß. | NPR | Standard / NPR-HD | 4HE1 4,8 L | 1998 bis 2004 |
| - Ich weiß. | NQR | Standards | 4HE1 4,8 L | 1998 bis 2004 |
| - Ich weiß. | NRR | - Ich weiß nicht. | 4HE1 4,8 L | 1998 bis 2004 |
Wichtig:
- Diese Dichtung ist fürNur für ISUZU 4HE1 4,8L Dieselmotoren
- Zwei Dickeoptionen verfügbarSiehe oben die Auswahl an Dicken
- KompatibelNPR, NPR-HD und NQRModelle aus1998 bis 2004
- Überprüfen Sie immer die Anbringung unter Verwendung derVIN-NummeroderOriginal-OEM-Teilnummervor der Installation
- Professionelle Installation istdringend empfohlen
Erbringt eine überlegene Dichtung unter extremem Verbrennungsdruck und Temperatur
Minimiert Dichtungsmüdigkeit und erhöht die Zuverlässigkeit bei Gas- und Wasserlecks
Ermöglicht die korrekte Aufrechterhaltung des Kompressionsverhältnisses mit OEM-Notch-Bezeichnungssystem
Widerstandsfähig gegen extreme Verbrennungsbedingungen bei optimaler Motorleistung
Gewährleistet Fabrikqualität und Leistung mit geprüfter OEM-Verknüpfung
Keine Änderungen erforderlich mit einer Erfolgsquote von 99%
Garantiert keinen Verschleiß, sofortige Dichtungsleistung und volle Lebensdauer
Unsere Fertigungs- und Inspektionsverfahren stellen sicher, dass jede Zylinderhautdichtung den ISUZU OEM-Standards entspricht oder diese übertrifft.
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren |
|---|---|
| Dimensionelle Genauigkeit | Präzisionskontrolle zur Überprüfung der Dicke, der Anzahl der Kerben und der Abmessungen aller Dichtflächen, die den OE-Blaupauschalen entsprechen |
| Materialzusammensetzung | Analyse der Schicht aus laminiertem Stahl zur Überprüfung der Ermüdungsbeständigkeit und der Wärmebeständigkeit |
| Leckageprüfung | 100%ige Druckprüfung zur Gewährleistung von null Gas-, Kältemittel- oder Öllecks |
| Simulation der Kompression | Dynamische Kompressionsprüfung zur Prüfung der Dichtungsleistung unter Betriebsbedingungen |
| Test des Haltbarkeitszyklus | 500+ Stunden Wärme- und Druckzyklus zur Überprüfung der Langzeitzuverlässigkeit |
| Endmontageinspektion | 100%ige visuelle und maßgebende Kontrolle vor der Verpackung |
️ WICHTIG: Professionelle Installation wird dringend empfohlen
Der Austausch einer Zylinderkopfdichtung erfordert eine korrekte Drehmomentspezifikation, eine korrekte Dichtung und eine gründliche Prüfung der Motorkomponenten.
Kontrollliste vor der Installation
- Überprüfen Sie die Dichte der Dichtungentspricht dem Original confirm Notch Count (1 oder 2 Kerben)
- Überprüfen Sie den Zylinderkopf und die Dichtungsflächen des Motorblocks auf Verformung oder Beschädigung erforderlichenfalls die Oberfläche wiederherstellen
- Alle Dichtungsflächen gründlich reinigen.
- Überprüfen Sie die Zylinderkopf-Schraubenfäden und ersetzen Sie sie, falls sie beschädigt sind
- Verwendungneue Zylinderkopfschraubenwenn das Werkstatthandbuch dies empfiehlt
Installationsrichtlinien(Referenz ISUZU Werkstatthandbuch):
- Stellen Sie sicher, dass der Motor vollständig mit dem Zylinderkopf entfernt demontiert wird
- Reinigen Sie den Zylinderkopf und die Dichtungsflächen des Motorblocks mit geeignetem Lösungsmittel
- Überprüfen Sie die Flachheit beider Oberflächen mit einer Präzisionsgelenke und einem Filtermessgerät
- Kritisch:Richtige Position der neuen Dichtung
- Der Zylinderkopf auf die Dichtung montieren
- Kritisch:Folgen Sie der in der ISUZU Werkstatthandbuch angegebenen Winkelspannung
- Drehmoment-Zylinderkopfschrauben in der richtigen Reihenfolge und nach den angegebenen Drehmomentwerten
- Restkomponenten des Motors neu montieren
- Nachfüllen mit frischem Kühlmittel und Motorenöl
- Starten Sie den Motor und prüfen Sie, ob es Lecks gibt.
- Durchführen einer Druckprüfung des Kühlsystems zur Überprüfung der Dichtheit der Dichtung
Wartungsplan:
- Inspektion:Bei jeder Wartung des Kühlsystems oder bei Überhitzungssymptomen
- Ersatz:Auch bei größeren Motorüberholungen empfohlen
Jede Zylinderkopfdichtung ist sicher in einem Schutzkarton verpackt, um Versandschäden zu vermeiden.
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