Hauptbremszylinder BMC mit harteloxierten Kolben, Gehäuse aus ZL111-Aluminiumlegierung und 13/16-Zoll-Bohrung für Toyota Hilux Vigo

DieBremsmastsilinderbaugruppemit OEM Nummer47201-0K020(auch als472010K020) ist ein nachgewiesener, direkt passender ErsatzToyota Hilux Vigo(VII. Generation) und kompatibelToyota FortunerDiese Komponente ist das Herzstück des hydraulischen Bremssystems und ist dafür verantwortlich, die Kraft, die auf das Bremspedal ausgeübt wird, in hydraulischen Druck umzuwandeln.Dieser Druck wird dann durch die Bremsleitungen verteilt, um die Klemmen und Radzylinder zu aktivieren, die eine sichere und kontrollierte Verzögerung ermöglicht.

• Daten aus den tatsächlichen Shop-Tests:mit einer Breite von mehr als 20 mm13/16" (20.64mm)Zylinder liefert einen gleichbleibenden hydraulischen Druck, der anhand der Toyota OEM-Spezifikationen für Hilux Vigo-Bremssysteme überprüft wurde.
• Nachgewiesene Haltbarkeit:Gebaut mit Gehäuse aus Aluminiumlegierung ZL111 (Härte > 110HB) und hart anodierten Kolben100,000+ kmbei normalen Betriebsbedingungen nach Herstellernormen der OEM-Klasse.
• Erfolgsquote der Installation: 98 ProzentDie Einführung der direkten Schraubenverbindung ist bei Hunderten von Reparaturbestellungen für Hilux Vigo und Fortuner bestätigt worden.
• OEM-Überschneidung bestätigt:ErsatzprodukteDie in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 575/2013 aufgeführten Risikopositionen werden von den zuständigen Behörden des Mitgliedstaats, in dem die Risikoposition liegt, erfasst..

Wenn Ihr Bremsmastsylinder versagt, kann es zu einem oder mehreren der folgenden Symptome kommen:

• Weiches oder schwammiges Bremspedal:Das Pedal fühlt sich ungewöhnlich weich, schwammig an oder sinkt langsam auf den Boden, wenn es angehalten wird.
• Das Pedal an der Ampel sinkt:Das Bremspedal sinkt langsam noch ein oder zwei Zentimeter, während man an einem Halt wartet.
• Vergrößerter Bremsweg:Das Fahrzeug braucht länger als normal, um zu stoppen, selbst bei starkem Pedaldruck.
• Bremswarnleuchte:Das Warnlicht auf dem Armaturenbrett leuchtet bei niedrigem Flüssigkeitsgehalt und ohne sichtbare äußere Lecks.
• Flüssigkeitsleckage:Bremsflüssigkeit, die aus dem Zylinderkörper oder in den Bremsverstärker sickert.
• Ungleichmäßige Bremsung:Das Fahrzeug zieht während der Bremsung zur Seite.

• Bremsflüssigkeit ist sehr ätzend.
• Überprüfen Sie den Bremsverstärker auf Flüssigkeitskontamination (Anzeichen eines Leckages des inneren Hauptzylinders).
• Blutungen auf der Bankder neue Hauptzylinder vor der Montage zur Luftentfernung.
• Verwenden Siefrisch DOT 3 oder DOT 4Bremsflüssigkeit aus einem versiegelten Behälter.

(Referenzhandbuch für die Werkstatt):

1. Trennen Sie das negative Batterie-Terminal.
2. Siffonieren Sie Bremsflüssigkeit aus dem Tank.
3. Die Bremsleitungen vom Stammzylinder trennen (Anmerkung zur Neuinstallation).
4. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder (wenn er mit einem Flüssigkeitspegelsensor ausgestattet ist).
5. Entfernen Sie die Montagemuttern, die den Hauptzylinder an den Bremsverstärker befestigen.
6. Entfernen Sie die alte Hauptzylinderanlage.
7. Reinigen Sie die Aufbaugrundfläche gründlich.
8. Kritisch:Vor der Montage der neuen Hauptzylinder:
   • Der Zylinder wird in eine Schraube montiert.
   • Füllen Sie den Behälter mit frischer Bremsflüssigkeit.
   • Schieben Sie den Kolben langsam mit einem stumpfen Werkzeug ein und aus, bis die Luftblasen aufhören.
9. Installieren Sie den neuen Hauptzylinder auf den Booster.
10. Drehmoment der Montage-Nüssedie vom Hersteller angegebenen Drehmoment-Einstellungen(siehe fahrzeugspezifisches Werkstatthandbuch).
11. Die Bremsleitungen und das Drehmoment nach den Spezifikationen neu verbinden.
12. Füll den Tank mit frischer Bremsflüssigkeit.
13. Kritisch:Das gesamte Bremssystem in der richtigen Reihenfolge (beginnend mit dem Rad, das am weitesten vom Hauptzylinder entfernt ist) ausbluten.
14. Prüfen Sie das Bremspedal und prüfen Sie vor dem Straßentest, ob es Lecks gibt.

• Inspektion:Überprüfen Sie das Bremspedal, den Flüssigkeitspegel und die Leckage.
• Flüssigkeitsersatz:Alle 2 Jahre oder 40.000 km ersetzen Sie die Bremsflüssigkeit, um innere Korrosion zu vermeiden.
• Ersatz:Empfohlen bei100,000 kmoder sofort, wenn Fehlererscheinungen auftreten.

Verpackung:Jeder Bremsmastersylinder ist in einem Schutzkarton mit Schaumstoffverpackungen verpackt, um Versandschäden zu vermeiden.

geeignet fürGroßhandelshändler, Einzelhändler für Autoteile, 4×4 Spezialgeschäfte und Reparaturwerkstätten.