Hochwertige Zylinderkopfdichtung aus mehrlagigem Stahl (MLS) mit auslaufsicherem Design für direkten OEM-Austausch im ISUZU 4HK1 Motor

Die präzisionsgefertigte Zylinderkopfdichtung sorgt für eine auslaufsichere Abdichtung zwischen Zylinderkopf und Motorblock, sorgt für optimale Kompression, verhindert Flüssigkeitsvermischung und schützt den Motor in ISUZU 4HK1-Dieselmotoren.

• OE-Qualität:Hergestellt nach strengen ISUZU-Maß- und Materialvorgaben für perfekte Passform und Funktion
• Präzisionsversiegelung:Entwickelte Dichtungswülste und Verbrennungsringverstärkungen sorgen für eine hervorragende Abdichtung unter extremen Bedingungen
• Mehrschichtige Stahlkonstruktion:Hochtemperatur- und hochdruckbeständig für Langlebigkeit und Zuverlässigkeit
• Auslaufsicheres Design:Verhindert Kompressionsverlust, Öllecks und Kühlmittellecks
• Stellt die Komprimierung wieder her:Gewährleistet eine ordnungsgemäße Zylinderabdichtung für optimale Motorleistung
• Schützt den Motor:Verhindert eine Vermischung von Öl und Kühlmittel, die zu katastrophalen Motorschäden führen kann
• Direkter Ersatz:Einfache Installation bei der Motorüberholung oder dem Austausch der Kopfdichtung
• Lange Lebensdauer:Entwickelt, um den Strapazen des kommerziellen Hochleistungsbetriebs standzuhalten

Diese Zylinderkopfdichtung wurde speziell für ISUZU-Fahrzeuge und -Geräte entwickelt, die mit dem 4HK1-Motor ausgestattet sind.

• ISUZU NPR75– Mittelschwere Lkw
• ISUZU NPR– Mittelschwere Lkw (verschiedene Modelle)
• ISUZU NQR– Mittelschwere Lkw
• ISUZU 700P– Mittelschwere Lkw
• ISUZU FRR– Mittelschwere Lkw

• 4-Zylinder-Reihendiesel
• Hubraum: 5,2 l (5193 cm³)
• Turbolader, Ladeluftkühlung
• Ventiltrieb: DOHC (je nach Variante)
• Weit verbreitet in LKWs der Serien NPR75, NPR, NQR und 700P

Professionelle Installation erforderlich. Die richtige Zylinderkopfmontage ist entscheidend für optimale Leistung und Langlebigkeit.

1. Lassen Sie den Motor abkühlen– Stellen Sie sicher, dass der Motor vollständig abgekühlt ist, bevor Sie mit der Arbeit beginnen
2. Batterie abklemmen– Vor Beginn der Arbeiten das Minuskabel der Batterie abklemmen
3. Kühlmittel und Öl ablassen– Lassen Sie das Kühlsystem und das Motoröl vollständig ab
4. Entfernen Sie den Zylinderkopf– Zylinderkopf vom Motorblock abnehmen
5. Entfernen Sie die alte Kopfdichtung– Entfernen Sie vorsichtig die alte Dichtung von den Block- und Kopfflächen
6. Dichtflächen reinigen– Reinigen Sie die Dichtflächen von Zylinderkopf und Motorblock gründlich und entfernen Sie dabei sämtliches altes Dichtungsmaterial
7. Überprüfen Sie den Zylinderkopf– Auf Verformung, Risse oder Beschädigung prüfen; Maschine ggf
8. Überprüfen Sie den Motorblock– Überprüfen Sie die Blockoberfläche auf Verformung, Riefenbildung oder Beschädigung
9. Zylinderkopfschrauben prüfen– Neue Zylinderkopfschrauben verwenden (von ISUZU empfohlen)
10. Bereiten Sie die neue Dichtung vor– Überprüfen Sie die neue Dichtung und stellen Sie sicher, dass sie mit der Originaldichtung übereinstimmt
11. Positionieren Sie die neue Dichtung– Legen Sie die neue Dichtung auf den Motorblock und achten Sie dabei auf die richtige Ausrichtung
12. Den Zylinderkopf einbauen– Positionieren Sie den Zylinderkopf auf der Dichtung
13. Installieren Sie die Schrauben und ziehen Sie sie fest– Montieren Sie die Kopfschrauben und ziehen Sie sie in der richtigen Reihenfolge und in den richtigen Schritten gemäß den Herstellerangaben an
14. Komponenten wieder verbinden– Schließen Sie alle Kühlmittelschläuche, Ölleitungen und elektrischen Anschlüsse wieder an
15. Füllen Sie frische Flüssigkeiten nach– Füllen Sie Kühlmittel und Motoröl der richtigen Art und Qualität ein
16. Batterie wieder anschließen– Schließen Sie das Minuskabel der Batterie wieder an
17. Starten Sie den Motor– Starten Sie den Motor und prüfen Sie ihn auf Undichtigkeiten
18. Auf Undichtigkeiten prüfen– Überprüfen Sie die Kopfdichtung auf Öl-, Kühlmittel- oder Verbrennungslecks
19. Nachziehen– Nachdem der Motor einen Wärmezyklus abgeschlossen hat, ziehen Sie die Kopfschrauben erneut an, wenn dies im Wartungshandbuch angegeben ist

• Materialüberprüfung:Bestätigt, dass das MLS-Material die OE-Spezifikationen für Temperatur, Druck und Ölbeständigkeit erfüllt
• Maßprüfung:Dichtungsdicke, Bohrungsausrichtung und Bolzenlochpositionen anhand der OEM-Toleranzen überprüft
• Prüfung der Dichtungsleistung:Kompressions- und Siegelfestigkeit unter extremen Temperatur- und Druckbedingungen überprüft
• Sichtprüfung:100 % auf Mängel, Unvollkommenheiten oder Schäden geprüft
• Sicher verpackt:Geschützt und sicher verpackt, um Schäden während des Transports zu vermeiden

• Neutrale Exportverpackung oder kundenspezifische Verpackung verfügbar
• Karton oder Holzkiste für sicheren Transport
• Schnelle Lieferung für Lagerartikel
• Versand per Express-Luft- oder Seeweg