OEM Denso Common Rail-Injektor für ISUZU 4JJ1 3,0L Turbodieselmotor - elektronisch gesteuerter Kraftstoffinjektor
| Weight: | 555 g (netto), 755 g (brutto) | Engine Compatibility: | ISUZU 4JJ1 (3,0 l, 4 Zylinder, Turbodiesel) |
| Operating Mode: | Elektronisch gesteuert | Fuel Type: | Diesel |
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager | Cooling Type: | Zirkulation des Motorkühlmittels |
| Power Output: | 88 kW / 118 PS, 110 kW / 148 PS, 96 kW / 129 PS | Engine Displacement: | 3,0 l (2.999 cm³) |
| High Light: | OEM-Denso-Kraftstoffspritzer für ISUZU 4JJ1,Elektronisch gesteuerte Diesel-Einspritzdüse,ISUZU 3.0L Turbodiesel-Einspritzmotor |
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DieKraftstoffeinspritzermit OEM-Referenznummern8-98238318-1und8982383181ist eingeprüfter direktanpassernder Ersatzfür dieISUZU 4JJ1 3,0 L Turbodiesel-Motor, häufig in derISUZU NLR85Leichtlastwagen sowie andere Modelle der N-Serie.
Hergestellt vonDENSO, ein weltweit führender Anbieter von Kraftstoffsystemen für Fahrzeuge, ist dieser Spritzer eine Präzisionskomponente des Common Rail-Brennstoffspritzesystems,für die Spritzung und präzise Messung von Dieselkraftstoff in die Verbrennungskammer unter extremem Schienendruck verantwortlich.
| Teilnummer | 8-98238318-1 / 8982383181 |
|---|---|
| Fahrzeugmodell | ISUZU NLR85 |
| Modell des Motors | Isuzu 4JJ1 |
| Die Situation | 100% brandneue |
| Ursprung | China Festland |
| Qualitätsstandard | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
Hauptanwendungen (ISUZU 4JJ1 3,0L-Motor):
| Modell | Jahre | Leistungsausgabe |
|---|---|---|
| ISUZU NLR85 | Seit 2006 | 88 kW / 118 BHP |
| ISUZU NNR85 | Ab 2010 | 88 kW / 118 BHP |
| Ich habe eine ISUZU NKR85 | Seit 2006 | 110 kW / 148 BHP |
| Ich habe eine ISUZU NPR85 | Seit 2006 | 110 kW / 148 BHP |
| ISUZU NLR150 / NMR250 | Seit 2008 | 96 kW / 129 PS |
| Symptom | Beschreibung |
|---|---|
| Grob oder uneben im Leerlauf | Der Motor läuft ungefähr im Leerlauf; Diesel-Klopfen oder Rasseln vorhanden |
| Hardstart / erweiterte Antriebszeit | Der Motor kann nicht anfahren, besonders wenn es kalt ist. |
| Übermäßiges Rauchen | Weißer Rauch unter Last oder im Leerlauf; schwarzer Rauch aufgrund falscher Kraftstoffzufuhr |
| Machtverlust / Zögern | Verringerte Leistung, insbesondere unter Last |
| Erhöhter Kraftstoffverbrauch | Schlechte Treibstoffeffizienz |
| Prüfen Sie das Motorlicht | Fehlercodes wie P0200 (Problem mit dem Kraftstoffspritzesystem) |
| Motorstallung | Unstabiler Motorbetrieb, möglicher Stopp bei Gasdruck |
- Schwere Motorschäden durch unsachgemäße Verbrennung
- Verunreinigtes Motorenöl aus der Brennstoffverdünnung
- Katalysatorenschäden
- Teure Motorreparaturen
Kritische Anforderungen:
- Injektor-Codierung / KalibrierungistZwangsweiseNach der Montage müssen die Common-Rail-Injektoren mit einem professionellen Diagnose-Scan-Tool auf jeden Zylinder codiert werden.
- Eineneue Spritzglasspülmaschine und O-Ringsollte mit dem Injektor installiert werden
- Bei der Auswechslung der Injektoren sollten immer die Versiegelungswäsche und die O-Ringe ausgetauscht werden.
Pro-Tipps:
- Verwenden Sie ausschließlich hochwertigen Dieselkraftstoff, um Verunreinigungen und vorzeitigen Verschleiß der Spritzer zu vermeiden
- Der Kraftstofffilter muss immer in empfohlenen Abständen ausgetauscht werden.
- Wenn ein Injektor ausgetauscht wird, sollten alle Injektoren getestet und ausgeglichen werden.
- Durchführen eines Zylinder-Balance-Tests und eines Injektor-Zwangsantriebstests mit einem Scan-Tool, um den Betrieb zu überprüfen
- Original DENSO brandneuer Spritzerin Originalverpackung
- Einzelversiegelt und verpackt
- Garantie von 12 Monaten
- Einzeln erhältlich oder als Satz von 4
- Großhandel in Masterkartons
- Geeignet für: Fachwerkstätten für Isuzu, Instandhaltungsdepoten für Nutzfahrzeuge, Spezialisten für Dieselinspritzung, Autodeileverkäufer