Kupplungsscheibe 1600200LE052 für JAC N80 mit hochwertigem organischem/keramischem Reibungsmaterial und präzisionsspinnendem Hub

Hochwertige Kupplungsscheibe sorgt für sanftes Einkuppeln und zuverlässige Kraftübertragung zwischen Motor und Getriebe, was eine effiziente Fahrbarkeit und eine lange Lebensdauer für JAC N80 Leicht-LKW gewährleistet.

Die Kupplungsscheibe (OEM-Nummer: 1600200LE052) ist eine hochwertige, direkte Ersatzkomponente des Antriebsstrangs, die speziell für JAC N80 Serie Leicht-LKW entwickelt wurde. Diese präzisionsgefertigte Kupplungsscheibe ist die zentrale Reibkomponente der Kupplungsbaugruppe und verantwortlich für die Übertragung des Motordrehmoments vom Schwungrad auf die Getriebeeingangswelle durch Reibungskupplung.

• OE-Qualität: Hergestellt nach strengen Maß- und Materialvorgaben für perfekte Passform und Funktion
• Hochwertiges Reibmaterial: Premium-Reibbelag sorgt für konsistentes Einkuppeln und hervorragende Verschleißfestigkeit
• Präzisionsverzahnte Nabe: Genaue Verzahnung sorgt für korrekte Kupplung mit der Getriebeeingangswelle
• Torsionsdämpferfedern: Dämpfen Motorvibrationen für sanfte Kraftübertragung und reduzierte Getriebeabnutzung
• Optimierte Dämpfung: Federgedämpftes Design sorgt für sanftes Einkuppeln und reduziert Antriebsstrangschläge
• Hitzebeständig: Entwickelt, um hohen Temperaturen standzuhalten, die während des Kupplungsbetriebs entstehen
• Stellt Kraftübertragung wieder her: Beseitigt Schlupf und stellt sicher, dass das volle Motordrehmoment das Getriebe erreicht
• Sanftes Einkuppeln: Beseitigt Ruckeln und Klappern für komfortables Fahren
• Direkter Ersatz: Einfache Installation während des Kupplungswechsels
• Lange Lebensdauer: Langlebige Konstruktion für zuverlässige Leistung in gewerblichen Anwendungen
• Verhindert Antriebsschäden: Korrekte Kupplungsfunktion schützt das Getriebe und den Antriebsstrang

Diese Kupplungsscheibe ist speziell für JAC Leicht-LKW konzipiert. Häufige Anwendungen sind:

• JAC N80 – Leicht- bis mittelschwere LKW
• JAC N75 (ausgewählte Modelle mit kompatiblen Kupplungssystemen)
• JAC N56 (ausgewählte Modelle mit kompatiblen Kupplungssystemen)
• JAC Leicht-LKW Serie – Verschiedene Modelle mit kompatiblen Antriebssträngen

Professionelle Installation erforderlich. Korrektes Verfahren ist entscheidend für zuverlässigen Kupplungsbetrieb:

1. Batterie abklemmen und Getriebe ausbauen – Batterie sicher abklemmen und Getriebe ausbauen
2. Alte Kupplung ausbauen – Druckplatte und Kupplungsscheibe vom Schwungrad entfernen
3. Schwungrad prüfen – Reibfläche des Schwungrads auf Verschleiß, Riefen oder Hitzeschäden prüfen
4. Schwungrad abdrehen oder ersetzen – Oberfläche des Schwungrads abdrehen, um Ebenheit wiederherzustellen, oder bei Beschädigung ersetzen
5. Pilotlager prüfen/ersetzen – Pilotlager/Buchse in der Kurbelwelle prüfen und ersetzen
6. Gründlich reinigen – Montageflächen von Schwungrad und Druckplatte von Öl und Schmutz reinigen
7. Neue Kupplungsscheibe prüfen – Prüfen, ob die Scheibe die richtige Größe und Verzahnungsanzahl hat
8. Kupplungszentrierwerkzeug verwenden – Zentrierwerkzeug durch die Scheibe und das Pilotlager stecken, um die Scheibe zu zentrieren
9. Scheibe und Druckplatte positionieren – Neue Scheibe auf das Schwungrad legen, dann die Druckplatte montieren
10. Schrauben der Druckplatte montieren – Schrauben der Druckplatte gleichmäßig in Kreuzmuster festziehen
11. Auf Spezifikation drehen – Schrauben der Druckplatte auf Herstellerspezifikation drehen
12. Zentrierwerkzeug entfernen – Prüfen, ob die Scheibe zentriert ist, und das Zentrierwerkzeug entfernen
13. Ausrücklager ersetzen – Neues Ausrücklager im Getriebeglockengehäuse montieren
14. Bewegliche Teile schmieren – Geeignetes Hochtemperaturfett auf die Ausrückgabel und Drehpunkte auftragen
15. Getriebe wieder einbauen – Getriebe und alle angeschlossenen Komponenten wieder einbauen
16. Kupplungsspiel einstellen – Kupplungspedalspiel gemäß Herstellerspezifikationen einstellen
17. Funktion prüfen – Kupplungspedalgefühl und -weg prüfen; Kupplungseinkuppeln und -auskuppeln prüfen
18. Probefahrt – Fahrzeug probefahren, um sanftes Einkuppeln und korrekte Kupplungsfunktion zu überprüfen

• Materialprüfung: Zusammensetzung des Reibmaterials gegen OE-Spezifikationen verifiziert
• Maßprüfung: Außendurchmesser, Verzahnungsmaße und Scheibendicke gegen OEM-Toleranzen verifiziert
• Prüfung der Reibfläche: Oberflächengüte und Ebenheit für korrekte Kupplung geprüft
• Prüfung der Verzahnungspassung: Verzahnungsmaße und Passung verifiziert, um korrekte Eingriffswellenpassung sicherzustellen
• Prüfung der Dämpferfedern: Federkräfte und Funktionalität für korrekte Vibrationsdämpfung verifiziert
• Integrität der Nieten/Verklebung: Befestigung des Reibmaterials auf Festigkeit und Haltbarkeit verifiziert
• Rundlaufprüfung: Scheibenrundlauf verifiziert, um Kupplungsprobleme zu vermeiden
• Wuchtprüfung: Sorgt für ausgewogenen Betrieb für reibungslose Leistung
• Sichtprüfung: 100% auf Defekte oder Beschädigungen geprüft
• Sicher verpackt: Einzeln verpackt, um Beschädigungen und Kontamination zu vermeiden

• Neutrale Exportverpackung oder kundenspezifische Verpackung verfügbar
• Karton oder Holzkiste für sicheren Transport
• Schnelle Lieferung für Lagerartikel
• Versand per Express Luftfracht oder Seefracht