Hochfester geschmiedeter/gegossener Stahl-Kupplungsschaltblock, präzisionsbearbeitet, korrosionsbeständig behandelt für JAC N56 LKW

Präzisionsgefertigter Kupplungsschaltblock (Ausrückgabel) überträgt die Bewegung des Kupplungspedals auf das Ausrücklager und ermöglicht so ein sanftes Ein- und Auskuppeln für zuverlässiges Schalten in JAC N56 LKW.

• OE-Qualität: Hergestellt nach strengen Maß- und Materialvorgaben für perfekte Passform und Funktion
• Hochfeste Konstruktion: Geschmiedeter/gegossener Stahl bietet außergewöhnliche Festigkeit und Haltbarkeit
• Präzisionsbearbeitung: Genau positionierte Drehpunkte und Gabelarme sorgen für korrekte Ausrichtung
• Verschleißfest: Gehärtete Kontaktflächen widerstehen Verschleiß für eine längere Lebensdauer
• Stellt Kupplungsfunktion wieder her: Beseitigt Schaltprobleme, die durch verschlissene Schaltblöcke verursacht werden
• Sanftes Einrücken: Ermöglicht sanftes Ein- und Auskuppeln
• Verhindert vorzeitigen Verschleiß: Schützt das Ausrücklager und die Kupplungskomponenten vor Beschädigung
• Direkter Ersatz: Einfache Installation während der Wartung des Kupplungssystems
• Lange Lebensdauer: Entwickelt, um den Strapazen des gewerblichen LKW-Betriebs standzuhalten
• Kostengünstig: Wesentlicher Bestandteil für eine zuverlässige Leistung des Kupplungssystems

Dieser Kupplungsschaltblock ist speziell für JAC-LKW konzipiert. Häufige Anwendungen sind:

• JAC N56 - Leichte/mittelschwere LKW
• JAC N75 - Kompatible Modelle (Anwendung prüfen)
• JAC N80 - Kompatible Modelle (Anwendung prüfen)
• JAC Leicht-LKW-Serie - Verschiedene Modelle mit kompatiblen Kupplungssystemen

1. Batterie abklemmen - Klemmen Sie das negative Batteriekabel ab, bevor Sie mit der Arbeit beginnen
2. Getriebe ausbauen - Bauen Sie die Getriebebaugruppe sicher aus dem Fahrzeug aus
3. Zugang zum Kupplungsgehäuse - Entfernen Sie die Kupplungsgehäuseabdeckung oder die Inspektionsklappe des Glockengehäuses
4. Ausrücklager ausbauen - Trennen Sie das Ausrücklager vom Schaltblock
5. Alten Schaltblock ausbauen - Schrauben Sie den Schaltblock von seinem Dreipunkt ab oder lösen Sie ihn
6. Drehpunkt prüfen - Prüfen Sie die Drehkugel/den Bolzen auf Verschleiß oder Beschädigung; ersetzen Sie ihn gegebenenfalls
7. Kupplungskomponenten prüfen - Prüfen Sie die Kupplungsscheibe, die Druckplatte und das Ausrücklager auf Verschleiß; ersetzen Sie sie bei Bedarf
8. Montagebereich reinigen - Reinigen Sie den Dreipunkt und den umliegenden Bereich
9. Neuen Schaltblock vorbereiten - Tragen Sie Hochtemperaturfett auf die Drehpunkte auf (falls angegeben)
10. Neuen Schaltblock einbauen - Positionieren Sie den neuen Schaltblock auf seinem Dreipunkt und befestigen Sie ihn
11. Ausrücklager einbauen - Befestigen Sie das Ausrücklager am Schaltblock
12. Getriebe wieder einbauen - Bauen Sie die Getriebebaugruppe wieder ein
13. Kupplungsspiel einstellen - Stellen Sie das Kupplungspedalspiel gemäß den Herstellerspezifikationen ein
14. Batterie wieder anschließen - Schließen Sie die Batterie wieder an
15. Betrieb testen - Testen Sie das Gefühl des Kupplungspedals und die Schaltfunktion
16. Probefahrt - Fahren Sie das Fahrzeug, um ein sanftes Einrücken der Kupplung und Gangwechsel zu überprüfen

• Materialprüfung: Bestätigt, dass die Stahlzusammensetzung den OE-Festigkeitsanforderungen entspricht
• Maßprüfung: Alle Drehpunkte, Gabelarmpositionen und Einbaumaße werden anhand der OEM-Toleranzen überprüft
• Härteprüfung: Härte der Kontaktfläche wird auf Verschleißfestigkeit geprüft
• Oberflächenfinish-Prüfung: Bearbeitete Oberflächen werden auf ordnungsgemäßes Finish geprüft
• Sichtprüfung: 100% Prüfung auf Guss-/Gussfehler, Bearbeitungsfehler oder Beschädigungen
• Sicher verpackt: Geschützt und sicher verpackt, um Transportschäden zu vermeiden

• Neutrale Exportverpackung oder kundenspezifische Verpackung verfügbar
• Karton oder Holzkiste für sicheren Transport
• Schnelle Lieferung für Lagerartikel
• Versand per Express Luftfracht oder Seefracht