OEM-Standard-Kolben-Baugruppe mit Alfin-Stahleinlage und 115 mm Bohrung für ISUZU 6HH1-Motor mit Ölgalleriekühlung
| Piston Pin Diameter: | 36 Millimeter | Cylinder Diameter: | 115,00 mm |
| Overall Height: | 106,5 mm | Compression Height: | 620,7 mm |
| Piston Ring Sizes: | 3,5 mm (oben) / 2,0 mm (zweite) | Weight: | 1,35 Kilogramm |
| Piston Pin Length: | 79 mm | Engine Stroke: | 132 Millimeter |
| High Light: | OEM ISUZU 6HH1 Kolben-Baugruppe,Alfin-Stahl-Einlagenkolben 115 mm,ISUZU LKW-Kolben-Ölkühlung |
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Die Standard-Kolbenbaugruppe mit den OEM-Referenznummern 8-94391598-0 und 8943915980 ist ein geprüfter Direktpass-Ersatz für den ISUZU 6HH1 Dieselmotor, der häufig in ISUZU FRR-Serien-Lkw sowie in FVR-, FTR- und FSR-Modellen verwendet wird.
| Teilenummer | 8-94391598-0 / 8943915980 |
| Produktname | Kolben |
| Automodell | ISUZU FRR |
| Motormodell | ISUZU 6HH1 |
| Zustand | 100% brandneu |
| Größe | Standard |
| Herkunft | Festland China |
| Hauptmarkt | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa |
Primäre Anwendungen (ISUZU 6HH1 Motor):
| Modell | Serie / GVM | Antrieb / Motor |
|---|---|---|
| ISUZU FRR | GVM 10,4T | 4x2 / 6HH1-S-1 |
| ISUZU FSR | GVM 11,0T / 13,0T | 4x2 / 6HH1-S-1 |
| ISUZU FTR | GVM 14,2T | 4x2 / 6HH1-S-1 |
| ISUZU FVR | GVM 15,0T / 17,0T | 4x2 / 6HH1-S-1 |
| ISUZU FTS | GVM 13,0T | 4x4 / 6HH1-S-1 |
⚠️ Wichtig: Dieser Kolben ist speziell für den ISUZU 6HH1 Dieselmotor konzipiert. Er ist kompatibel mit Lkw der FRR-, FVR-, FTR- und FSR-Serie. Überprüfen Sie immer Ihren Fahrzeug-Chassiscode und die Original-Teilenummer, bevor Sie bestellen.
| Symptom | Beschreibung |
|---|---|
| Verlust an Kompression | Schwieriges Starten, reduzierte Motorleistung, schlechter Kraftstoffverbrauch |
| Übermäßiger Ölverbrauch | Blauer Rauch aus dem Auspuff, häufiges Nachfüllen von Öl |
| Blow-by | Übermäßiger Kurbelgehäusedruck, Öllecks aus Entlüftungen |
| Klopfen oder ungewöhnliche Motorgeräusche | Metallische Klopfgeräusche vom Motor |
| Reduzierte Motorleistung | Leistungsmangel unter Last |
| Sichtbare Schäden | Riefen, Risse oder Verschleiß der Kolbenringnut am Kolben |
⚠️ Das Ignorieren eines verschlissenen oder beschädigten Kolbens kann zu folgenden Folgen führen:
- Schwere Motorschäden und vollständiger Motorausfall
- Beschädigte Zylinderlaufbuchsen und Kurbelwellenlager
- Kostspielige Motorreparaturen oder vollständiger Motoraustausch
| Merkmal | Vorteil |
|---|---|
| Alfin-Konstruktion mit verzinntem Stahleinsatz | Überlegene Verschleißfestigkeit der Kolbenringnut – verlängert die Lebensdauer des Kolbens unter Hochtemperatur- und Hochlastbetrieb von Dieselmotoren |
| Präzisionsgefertigter Bohrungsdurchmesser von 115 mm | Entspricht den Werksvorgaben für den ISUZU 6HH1 Motor – stellt die richtige Kompression und Verbrennungseffizienz wieder her |
| Ölkanal-Kühlung | Verbesserte Wärmeableitung – reduziert thermische Belastung der Kolbenkrone und verlängert die Lebensdauer der Komponenten |
| Präzisionsgefertigte Kolbenringnuten | Konfiguration der Kolbenringnut 3,5 mm / 2,0 mm – gewährleistet richtigen Sitz und Abdichtung der Kolbenringe |
| 36-mm-Kolbenbolzen mit 79 mm Länge | Werkseitig korrekte Bolzenspezifikation – gewährleistet richtigen Sitz der Pleuelstange |
| Entwickelt für 6HH1 Dieselmotor | Korrekte Spezifikation für ISUZU 6HH1 Motor – gewährleistet richtige Verbrennung und Leistung |
| Direkter OE-Ersatz | Keine Modifikationen erforderlich – entspricht exakt den Werksvorgaben |
| ISO/TS16949-zertifizierte Fertigung | Konstante Qualität und Zuverlässigkeit – erfüllt internationale Qualitätsstandards für die Automobilindustrie |
| 100% Qualitätskontrolle | Zuverlässig direkt aus der Verpackung – jede Einheit wird auf Maßhaltigkeit und Materialintegrität geprüft |
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Maßhaltigkeit | Präzisionsmessung anhand der OE-Zeichnung – kritische Maße: 115 mm Bohrung, 106,5 mm Höhe, 62,7 mm Kompressionshöhe |
| Materialzusammensetzung | Verifizierung von hochlegierter Aluminiumlegierung mit Alfin-Stahleinsatz – gewährleistet richtige Wärme- und Verschleißfestigkeit |
| Präzision der Kolbenringnut | Verifizierung der Nut 3,5 mm / 2,0 mm – gewährleistet richtigen Sitz der Kolbenringe |
| Genauigkeit der Bolzenbohrung | Verifizierung des Durchmessers von 36 mm – gewährleistet richtigen Sitz des Bolzens |
| Oberflächenbehandlung | Verifizierung der verzinnten Alfin-Stahl-Beschichtung – gewährleistet Haltbarkeit der Kolbenringnut |
| Integrität des Ölkanals | Verifizierung des Kühlkanals – gewährleistet richtigen Ölfluss zur Wärmeableitung |
| Härteprüfung | Umfassende Prüfung der Materialintegrität |
| Chargenrückverfolgbarkeit | Jede Produktionscharge wird mit Qualitätszertifikaten dokumentiert |
⚠️ WICHTIG:Der Austausch von Kolben erfordert mechanische Kompetenz und Spezialwerkzeuge. Professionelle Installation wird dringend empfohlen.
Wann ersetzen:
- Verlust an Kompression oder reduzierte Motorleistung
- Übermäßiger Ölverbrauch oder blauer Rauch aus dem Auspuff
- Blow-by (übermäßiger Kurbelgehäusedruck)
- Klopfen oder ungewöhnliche Motorgeräusche
- Während einer vollständigen Motorüberholung oder -reparatur
- Sichtbare Kolbenschäden (Riefen, Risse oder Verschleiß der Kolbenringnut)
Installationsrichtlinien (Beziehen Sie sich für vollständige Schritte auf das ISUZU-Werkstatthandbuch):
- Sicherheit geht vor – lassen Sie den Motor vor Arbeitsbeginn vollständig abkühlen
- Motoröl und Kühlmittel ablassen
- Zylinderkopf und Ölwanne entfernen
- Pleueldeckel entfernen und Kolben von oben herausdrücken
- Zylinderlaufbuchsen auf Verschleiß, Riefen oder Beschädigungen prüfen
- Zylinderbohrung messen, um den richtigen Kolben-zu-Bohrungs-Abstand zu überprüfen (Werksvorgabe 0,02-0,05 mm)
- Neuen Kolben mit dem alten Teil vergleichen – Teilenummer (8-94391598-0) und Maße (115 mm Bohrung, 106,5 mm Höhe) überprüfen und sicherstellen, dass sie übereinstimmen
- Neue Kolbenringe installieren (separat erhältlich – ISUZU 6HH1 Kolbenring-Satz) – richtigen Kolbenring-Spalt und Ausrichtung sicherstellen
- Kolben und Zylinderlaufbuchse mit sauberem Motoröl schmieren
- Kolben mit einem Kolbenringspanner einbauen – richtige Ausrichtung sicherstellen (Kerbe oder Pfeil zur Vorderseite des Motors)
- Pleuelstange mit der Kurbelwelle verbinden und Schrauben auf Herstellerspezifikation festziehen
- Alle Komponenten wieder zusammenbauen, mit frischem Öl und Kühlmittel auffüllen
- Motor starten und Einfahrverfahren durchführen
Profi-Tipps:
- Ersetzen Sie immer die Kolbenringe, wenn Sie Kolben ersetzen – stellen Sie eine ordnungsgemäße Abdichtung und Kompression sicher
- Lassen Sie die Zylinderlaufbuchsen messen und bei Bedarf honen
- Verwenden Sie nur hochwertige Motoröle und Filter, um neue Kolben zu schützen
- Befolgen Sie das Einfahrverfahren des Herstellers für neue Kolben und Ringe
- Dieser Kolben ist auch als Teil eines kompletten Laufbuchsen-Kits erhältlich, das Kolben, Kolbenringe und Zylinderlaufbuchsen enthält
- Einzeln in schützender Verpackung versiegelt
- Erhältlich als einzelner Kolben oder als kompletter Satz von 6 Stück
- Verpackt in neutraler Verpackung oder Karton
- Einzelgewicht: 1,35 kg
- Set-Gewicht (6 Stück): ca. 8,1 kg
- Großhandelsmengen in Masterkartons erhältlich
- Geeignet für: ISUZU-Spezialwerkstätten, Nutzfahrzeug-Wartungsdepots, Motorinstandsetzer, Autoteilehändler