Leerlaufrad 8-97094546-2 für ISUZU FRR FSR FTR 4HG1T Motor 8970945462 Hochleistungs-LKW-Teile

Merkmale und Vorteile

• OE Qualität:Hergestellt nach strengen ISUZU-Dimensions- und metallurgischen Spezifikationen für perfekte Passform und Funktion.

• Zähne, die durch Induktion gehärtet sind:Durch eine fortgeschrittene Wärmebehandlung wird eine Oberflächenhärte von HRC 50-55 für eine außergewöhnliche Verschleißfestigkeit erreicht.

• Präzisionsbearbeitung:Die Zahnräder werden genau auf die erforderlichen Toleranzen geschnitten, um einen reibungslosen, leisen Betrieb zu gewährleisten.

• Abmessungsgenauigkeit:Eine präzise Größe der Bohrungen sorgt für eine ordnungsgemäße Anbringung auf der Ladewelle mit richtigen Abstandsräumen.

• Synchronisierte Zeit:Beibehalten präzise Nockenwelle und Einspritzpumpe Timing für eine optimale Motorleistung.

• Lange Lebensdauer:Konzipiert, um den Härten des schweren kommerziellen Betriebs standzuhalten.

• Wiederherstellung der Motorleistung:Sie eliminiert Zeitverschiebungen, Stromverluste und Schwierigkeiten, die durch abgenutzte Zahnräder verursacht werden.

• Direkter Ersatz:Einfache Installation während der Maschinenüberholung oder beim Service des Zeitsystems.

• Zuverlässige Energieübertragung:Gewährleistet eine effiziente Übertragung der Drehleistung zwischen den Motorkomponenten.

• Verhindert Schäden am Motor:Schützt vor einem katastrophalen Kolben-Ventil-Kontakt, der durch einen Zeitversagen verursacht wird.

  

Fahrzeug- und Motorenverträglichkeit

Diese Ausrüstung ist speziell für ISUZU mittelschwere Lkw und Ausrüstung konzipiert.

• ISUZU FRR¢ Lkw mit mittlerer Lastkraft

• ISUZU FSR¢ Lkw mit mittlerer Lastkraft

• ISUZU FTR¢ Lkw mit mittlerer Lastkraft

ISUZU 4HG1T Motorschrift:

• 4-Zylinder, Inline Diesel

• Ausbeute: 4,6 L (4570 cc)

• mit Turbolader, mit Zwischenkühlung

• Klemmzug: OHV

• Weit verbreitet in Lkw der Baureihe FRR/FSR/FTR

Industrieanwendungen:

• Mittelschwerlastwagen, Busse und verschiedene kommerzielle Geräte mit dem 4HG1T-Motor.

Anmerkungen zur Installation

Einrichtung durch einen professionellen Motorenbauer erforderlich:

1. Batterie trennen¢ Vor Beginn der Arbeit das negative Batterie-Kabel trennen.

2. Entwässerungsmotoröl/Kühlmittel¢ Entwässerungsflüssigkeiten für den Zugang zum Zeitdeckel.

3. Entfernen Sie den Zeitdeckel¢ Entfernen Sie die Vorderausrüstung und die Dichtung.

4. Zeitrahmen ausrichten- Drehen Sie den Motor in die oberste TDC und notieren Sie die Zeitmarkierungspositionen.

5. Entfernen Sie die alte Leerlauf-Zahl

6. Inspektionieren Sie die Triebwerkswelle und -büschungen Überprüfen Sie, ob sich die Ladewelle und die Buschen/Lager nicht abgenutzt oder beschädigt haben; ersetzen Sie sie bei Bedarf.

7. Inspektionieren Sie das Paarungsgerät Die Zahnräder der Kurbelwelle und der Nockenwelle auf Verschleiß überprüfen; bei Beschädigung ersetzen.

8. Gründlich reinigen¢ Die Zeithöhle und alle Getriebeaufstellflächen reinigen.

9. Bereiten Sie die neue Ausrüstung vor.¢ Überprüfen Sie das neue Getriebe und schmieren Sie Schmierstoff auf die Welle und die Schleusen.

10. Installieren Sie die neue Ausrüstung

11. Sicherung der Ausrüstung

12. Überprüfen Sie die Zeitausrichtung¢ Nachprüfung, ob alle Zeitzeichen entsprechend dem Servicehandbuch korrekt ausgerichtet sind.

13. Installieren Sie den Zeitdeckel¢ Neue Dichtung und Neuanlage der Zeitdeckel.

14. Nachfüllflüssigkeiten Nach Bedarf Motoröl und Kühlmittel auffüllen.

15. Akku neu verbinden¢ Die Batterie wieder anschließen und den Motor starten.

16. Überprüfung des ordnungsgemäßen Betriebs¢ Auf ungewöhnliche Geräusche achten und sicherstellen, dass der Motor reibungslos läuft.

Qualitätskontrolle

Verpackung und Lieferung

Ermittlung