Ölpumpenbaugruppe 1-13100313-0 für Isuzu FSR FRR 4HK1 Motor 1131003130

Merkmale und Vorteile

• OE Qualität:Hergestellt nach Isuzu-Maß- und Materialvorgaben für perfekte Passform und zuverlässigen Öldruck.

• Bei der Verwendung von Schraubern sind die folgenden Anforderungen zu beachten:Verhärtet und gemahlen bis zu engen Toleranzen für einen gleichbleibenden Durchfluss und minimale Geräusche.

• Ein integriertes Druckentlastungsventil:Verhindert Überdruck bei hohen Drehzahlen, schützt Ölfilter und Dichtungen.

• Nachhaltige Wohnungen:Korrosionsbeständige Gusseisen- oder Aluminiumkonstruktionen widerstehen Motorwärme und Vibrationen.

• Hohe Durchflusskapazität:Er liefert ein ausreichendes Ölvolumen für die Kühlung von Turbolader und Kolbenstrahlen unter hoher Last.

• Wiederherstellung des Motorschutzes:Vermeidet niedrigen Öldruck, Klopfen und Lagerverschleiß.

• Direkter Ersatz:Passt zu OE-Höhlen, Antriebsschnittstelle und Ölpassagen.

• Kostenwirksam:Eine erschwingliche Alternative zum Original-OEM ohne Beeinträchtigung der Zuverlässigkeit.

  

Fahrzeug- und Motorenverträglichkeit

Diese Ölpumpenbaugruppe ist speziell für Isuzu FSR- und FRR-Lkw mit 4HK1-Motor ausgelegt.

Isuzu-Lkw Modelle:

• ISUZU FSR(Mittellastwagen, 4HK1-Motor)

• ISUZU FRR(Mittellastwagen, 4HK1-Motor)

• Kann auch für andere Isuzu-Modelle mit dem 4HK1-Motor (z. B. FVR, NPR, NQR) geeignet sein.

Motorbeschreibung ∙ ISUZU 4HK1:

• 4 Zylinder, Inline Diesel, DOHC, Common Rail

• Dies ist der Fall, wenn die Anlage nicht in Betrieb ist.

• Anwendung: FSR, FRR, FVR, NPR, NQR

Anmerkungen zur Installation

Installationsschritte (Übersicht):

1. Entwässern von Motorenöl: Entfernen Sie die Ölpfanne und reinigen Sie die Versiegelungsflächen.

2. Entfernen Sie die alte Ölpumpe unbolt aus dem Motorblock.

3. Reinigen Sie die Montagefläche entfernen Sie das alte Dichtungsmaterial und sorgen Sie dafür, dass keine Trümmer in den Motor fallen.

4. Die neue Ölpumpe wird mit sauberem Motorenöl gefüllt oder mit Schmierstoff verpackt, um beim Starten eine sofortige Saugfähigkeit zu gewährleisten.

5. Installieren Sie eine neue Pumpe ¢ Verwenden Sie eine neue Dichtung oder einen neuen O-Ring.

6. Umstellen der Ölpfanne mit einer neuen Dichtung oder einem neuen Dichtungsmittel.

7. Installieren Sie einen neuen Ölfilter, wenn möglich mit Vorfüllung.

8. Nachfüllen mit neuem Motorenöl in richtiger Qualität und Menge.

9. Das Schmiersystem aktivieren, das Brennstoffsystem (z. B. Brennstoffpumpensicherung) und den Kurbelmotor für 10-15 Sekunden deaktivieren, bis das Öldrucklicht ausgeht.

10. Motor starten überprüfen Sie, ob das Öldrucklicht sofort ausgeht.

11. Testfahrt

Qualitätskontrolle

Verpackung und Lieferung

Ermittlung