OEM Standard Federbuchse 25x31x68mm Shore A 65-75 für Hino 300 500 LKW-Federung

Hochwertige Aufhängungshülle für die Hino 300- und 500-Lkw-Reihe mit Funktionen zur Isolierung von Straßenvibrationen, Stoßdämpfung,und Verringerung des Metall-zu-Metall-Ausnutzungs zwischen Blattfeder und Fahrwerk.

• OE Qualität:Hergestellt nach Maß- und Materialvorgaben von Hino für perfekte Passform und zuverlässige Leistung
• Schwingungsdämpfung:Absorbiert Straßenschocks und Vibrationen, verbessert den Fahrkomfort und verringert die Müdigkeit des Fahrers
• Geräuschminderung:Vermeidet den Kontakt von Metall zu Metall und verhindert Klumpen und Quietschens aus der Suspension
• Wetterbeständig:Die Gummiverbindung widersteht Alterung, Ozon und extremen Temperaturen
• Korrosionsgeschützte Hülsen:mit einer Breite von nicht mehr als 30 mm
• Wiederherstellung der Aufhängungsintegrität:Verringert das Spiel, stellt die richtige Ausrichtung der Achsen und die Fahrqualität wieder her
• Direkter Ersatz:Übereinstimmungen OE-Maße - Press-Fit-Anlage
• Kostenwirksam:Erschwingliche Alternative zu Original-OEM-Büschen ohne Qualitätsrisiken

Diese Federbüschel sind für Hino Mittellastwagen ausgelegt, darunter:

• Hino 300-Serie (Leicht-/Mittellastwagen)
• Hino 500-Serie (mittelgroße Lkw)
• Hino Dutro (kompatible Modelle)
• Hino Ranger (ausgewählte Modelle)

1. Sicheres Heben und Stützen des Fahrzeugs - Stützen der Achse oder Feder
2. Entfernen Sie die Blattfeder oder die Fesseln (falls erforderlich, um auf die Bushing zuzugreifen)
3. Das Federrohr oder die Fesseln auf eine Presse legen - Unterstützung um den Außendurchmesser der Bushing
4. Das alte Gehäuse ausdrücken - mit einer Steckdose oder einem Drift, die mit dem Metallhülle in Berührung kommt.
5. Reinigen Sie das Buschloch - entfernen Sie Rost, Schmutz und alte Gummerreste
6. Überprüfen Sie die Bohrung auf Ovalität oder Beschädigung.
7. Schmieren Sie die neue Ausrüstung - eine dünne Folie aus Seifenwasser oder gummifreundlichem Schmiermittel
8. Drücken Sie die neue Hülle in die Bohrung - verwenden Sie einen Drift, der nur den äußeren Hülle berührt.
9. Nach Angabe der Spezifikationen (mit Fahrzeug in Fahrhöhe für Gummibuschen) die Blattfeder- oder Schnalle - Drehmomentmontagebolzen neu installieren
10. Unteres Fahrzeug und Testfahrt - auf ungewöhnliche Geräusche achten

• Materialprüfung:Gummiverbindung auf Härte (Shore A), Zugfestigkeit und Dehnung nach ASTM-Normen geprüft
• Abmessungskontrollen:Der innere Durchmesser (25 mm), der äußere Durchmesser (31 mm), die Länge (68 mm) und die Konzentrizität wurden anhand der OE-Bilder überprüft.
• Prüfung der Gummibindung mit Metall:Der Zugtest stellt sicher, dass die Bindfestigkeit die Spezifikation übersteigt.
• Komprimierungssetztest:Die Probenbüschungen werden bei erhöhter Temperatur komprimiert, um eine dauerhafte Verformung innerhalb der Grenzwerte zu gewährleisten.
• Alterungstest:Beschleunigte Wärmealterung (70°C für 70 Stunden) zur Bestätigung der erhaltenen Elastizität
• Sichtprüfung:100% auf Hohlräume, Risse, Blitze oder fehlendes Gummi geprüft
• Sicher verpackt:In Plastikbeuteln verpackt, um Verformungen zu verhindern

• Neutrale Ausfuhrverpackungen oder maßgeschneiderte Verpackungen
• Karton- oder Holzkoffer für den sicheren Transport
• Schnelle Lieferung für Lagerbestände
• Versand per Luft- oder Seeverkehr