OEM-Klasse-Kampfwellenregelventil N205 für EA888 Gen2-Motoren mit Präzisionsölflussregelung
Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort:
China
Markenname:
YIMI
Zertifizierung:
ISO/TS16949
Modellnummer:
Audi A3 8P
Handelsimmobilien
Mindestbestellmenge:
20 STÜCK
Preis:
Verhandelbar
Zahlungsbedingungen:
T/T,
Lieferfähigkeit:
10000 Stück/Monat
Spezifikationen
| Weight: | 00,057 kg | Length: | 1,7" (ca. 43 mm) |
| Thread Diameter: | 0.78" | Material: | Metall |
| Number of Connectors: | 1 | Engine Codes: | CAWB, CCTA und verwandte EA888-Varianten |
| High Light: | OEM-Camshaft-Steuerventil N205,EA888 Motoröldurchflussventil Gen2,AUDI Präzisionsventil zur Steuerung der Nockenwelle |
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Beschreibung des Produkts
Nockenwellen-Steuerventil 06H109257A
Das Nockenwellen-Steuerventil (N205-Ventil) mit der OEM-Referenznummer 06H109257A ist ein geprüfter Direktpass-Ersatz für eine Vielzahl von Audi- und Volkswagen-Fahrzeugen, die mit dem 2.0T TSI / TFSI Motor (EA888 Gen2) ausgestattet sind.
Produktübersicht
Dieses Magnetventil ist eine kritische Komponente des variablen Ventiltriebs (VVT) des Motors und steuert den Öldurchfluss zum Nockenwellenversteller, um die Ventilsteuerzeiten zu ändern. Durch die Regelung des Öldrucks zum Nockenwellenversteller ermöglicht dieses Ventil dem Steuergerät, die Nockenwellensteuerzeiten dynamisch basierend auf Drehzahl und Lastbedingungen vor- oder zurückzustellen und so die Motorleistung über den gesamten Drehzahlbereich zu optimieren.
Wichtiger Hinweis zur Passform: Dieses Ventil ist speziell für TSI / TFSI Motoren (EA888 Gen2) konzipiert und wird oft als N205-Ventil bezeichnet. Es befindet sich zwischen der Nockenwellenbrücke und der Einlassnockenwelle.
Spezifikationen
| Teilenummer | 06H109257A |
| Produktname | Nockenwellen-Steuerventil |
| Automodell | Audi A3 8P |
| Motormodell | EA888 |
| Zustand | 100% Brandneu |
| Material | Hochfeste Aluminiumlegierung & Präzisionslager |
| Qualitätsstandard | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
Fahrzeugkompatibilität
Primäre Anwendungen (Audi & Volkswagen Gruppe 2.0T EA888 Gen2):
| Marke | Modell | Chassis | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 / A3 Quattro | 8P | 2.0T TSI | 2008-2013 |
| Audi | A3 / A3 Quattro | 8P | 1.8T TFSI | 2008-2013 |
| Audi | A4 / A4 Quattro | B8 | 2.0T TFSI | 2009-2015 |
| Audi | A5 / A5 Quattro | B8 | 2.0T TFSI | 2008-2016 |
| Audi | A6 / A6 Quattro | C7 | 2.0T TFSI | 2012-2014 |
| Audi | Q3 | 8U | 2.0T TFSI | 2015-2018 |
| Audi | Q5 | -- | 2.0T TFSI | 2009-2016 |
| Audi | TT / TT Quattro | Mk2 (8J) | 1.8T / 2.0T TFSI | 2007-2014 |
| Volkswagen | Beetle | -- | 2.0T TSI | 2012-2013 |
| Volkswagen | CC | -- | 2.0T TSI | 2009-2017 |
| Volkswagen | Eos | -- | 2.0T TSI | 2009-2016 |
| Volkswagen | Golf / GTI | Mk5 / Mk6 | 2.0T TSI | 2008-2014 |
| Volkswagen | Jetta / GLI | Mk5 / Mk6 | 2.0T TSI | 2006-2014 |
| Volkswagen | Passat | B6 | 2.0T TSI | 2008-2011 |
| Volkswagen | Tiguan | -- | 2.0T TSI | 2009-2016 |
Zusätzliche kompatible Marken:
- SEAT - 2.0T TSI Modelle
- Škoda - 2.0T TSI Modelle
Wichtig: Dieses Ventil ist nur für EA888 Gen2 TSI / TFSI Motoren ausgelegt. Es ist nicht mit FSI Motoren kompatibel. Überprüfen Sie immer die Motorabdeckungsprägung Ihres Fahrzeugs und die Originalteilenummer, bevor Sie bestellen.
Ausfallsymptome
| Symptom | Beschreibung |
|---|---|
| Motorkontrollleuchte | DTCs im Zusammenhang mit dem VVT-System - gängige Codes sind P0011, P0014 oder P0016 |
| Schlechte Motorleistung | Schlechte Beschleunigung, Zögern oder insgesamt reduzierte Leistung |
| Rauer oder instabiler Leerlauf | Motor kämpft darum, eine konstante Drehzahl zu halten |
| Reduzierter Kraftstoffverbrauch | Geringere Kraftstoffeffizienz |
| Schwierigkeiten beim Kaltstart | Verlängerte Startzeit |
| Klopfen des Motors | Klopfen bei Beschleunigung |
Das Ignorieren eines defekten Nockenwellen-Steuerventils kann zu folgenden Problemen führen:
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch und rauer Motorlauf
- Vorzeitiger Verschleiß von VVT-Komponenten
- Mögliche Motorschäden durch falsche Ventilsteuerzeiten
- Schäden am Katalysator durch falsche Kraftstoffmischung
Merkmale & Vorteile
Präzise Öldurchflussregelung
Ändert den Öldruck zur Nockenwelle für optimale Leistung über den gesamten Drehzahlbereich
OE-Herstellerqualität
Hergestellt von INA (Schaeffler Gruppe), Kolbenschmidt oder Febi - Erstausrüster von VW/Audi
EA888 Gen2 spezifisch
Korrekte Spezifikation für 2.0T TSI / TFSI Motoren - gewährleistet ordnungsgemäße VVT-Funktion
Direkter OE-Ersatz
Keine Modifikationen erforderlich - passt präzise zu werkseitigen Befestigungspunkten und elektrischen Anschlüssen
Stellt die Motorleistung wieder her
Beseitigt rauen Leerlauf, Zögern und schlechte Beschleunigung - stellt einen reibungslosen Motorlauf wieder her
Verbessert die Kraftstoffeffizienz
Stellt die korrekte Ventilsteuerzeit wieder her - verbessert den Kraftstoffverbrauch und reduziert Emissionen
Qualitätskontrolle & Verifizierung
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Maßgenauigkeit | Präzisionsprüfung anhand von OE-Blaupausen - Länge (1,7 Zoll), Gewindedurchmesser (0,78 Zoll) verifiziert |
| Magnetventilfunktion | Elektrische und hydraulische Funktion getestet - verifiziert ordnungsgemäße Öldurchflussregelung |
| Dichtungsintegrität | O-Ring- und Dichtungsqualität verifiziert - verhindert Öllecks |
| Materialqualität | Verifizierung der Metallkonstruktion - Hitze- und Druckbeständigkeit |
| Anschluss-Passform | Einpoliger Anschluss verifiziert - gewährleistet ordnungsgemäße elektrische Verbindung |
| Chargenrückverfolgbarkeit | Jede Produktionscharge dokumentiert mit Qualitätszertifikaten |
Empfehlungen zur Installation & Wartung
WICHTIG: Der Austausch des Nockenwellen-Steuerventils erfordert mechanische Kompetenz. Professionelle Installation empfohlen.
Wann ersetzen:
- Motorkontrollleuchte mit VVT-bezogenen Fehlercodes (P0011, P0014, P0016)
- Schlechte Beschleunigung, Zögern oder reduzierte Leistung
- Rauer oder instabiler Leerlauf
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch
- Als vorbeugende Wartung bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung
Installationsrichtlinien (Referenz Audi Werkstatthandbuch für vollständige Schritte):
- Sicherheit geht vor - Motor vor Arbeitsbeginn vollständig abkühlen lassen
- Batterie-Minuspol abklemmen
- N205-Ventil am Motor lokalisieren - zwischen Nockenwellenbrücke und Einlassnockenwelle
- Elektrischen Stecker abziehen
- Befestigungsschraube(n) des Ventils entfernen
- Altes Ventil vorsichtig entfernen - Position von O-Ringen und Dichtungen beachten
- Neues Ventil vergleichen mit der alten Einheit - Teilenummer (06H109257A) verifizieren
- Ventilbohrung auf Schmutz oder Ablagerungen prüfenNeue O-Ringe und Dichtungen installieren (Austausch empfohlen)
- Neues Ventil anbringen
- Befestigungsschraube(n) auf Herstellerspezifikation anziehen
- Elektrischen Stecker wieder anschließen
- Batterie wieder anschließen
- Fehlercodes mit einem Diagnose-Scan-Tool löschen
- Motor starten und ordnungsgemäße Funktion überprüfen - keine Motorkontrollleuchte, ruhiger Leerlauf, reaktionsschnelle Beschleunigung
- Profi-Tipps:
Wenn das Ventil aufgrund von schmutzigem Motoröl oder Verstopfung durch Ablagerungen ausgefallen ist, Motoröl und Filter wechseln
- Schmutziges Motoröl kann zu Verstopfungen im Ventil führen - regelmäßige Ölwechsel verhindern vorzeitigen Ausfall
- Nur OEM- oder OEM-konforme Ersatzteile für kritische Motorkomponenten verwenden
- Dieses Teil ist eine bekannte Fehlerquelle bei EA888 Motoren - präventiven Austausch in Betracht ziehen
- Verpackung & Lieferung
Einzeln in Schutzverpackung versiegelt
- Verpackt in Marken- oder neutralem Karton
- Großhandelsmengen in Masterkartons erhältlich
- Geeignet für: Audi/VW Spezialwerkstätten, unabhängige Werkstätten, Autoteilehändler
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