Ölpumpenbaugruppe 8-97147338-0 für Isuzu NPR66 4HF1 8971473380 LKW-Teile

Funktionen und Vorteile

• OE-Qualität:Hergestellt nach Isuzu-Maß- und Materialspezifikationen für perfekte Passform und zuverlässigen Öldruck.

• Präzisionsgetriebe/Rotoren:Gehärtet und geschliffen mit engen Toleranzen für gleichmäßigen Durchfluss und minimale Geräuschentwicklung.

• Integriertes Druckbegrenzungsventil:Verhindert Überdruck bei hohen Drehzahlen und schützt so Ölfilter und Dichtungen.

• Langlebiges Gehäuse:Die korrosionsbeständige Gusseisen- oder Aluminiumkonstruktion hält Motorhitze und Vibrationen stand.

• Hohe Durchflusskapazität:Liefert ausreichend Ölvolumen für die Kühlung des Turboladers und der Kolbendüsen unter hoher Last.

• Stellt den Motorschutz wieder her:Beseitigt niedrigen Öldruck, Klopfen und Lagerverschleiß.

• Direkter Ersatz:Passt zu den OE-Befestigungslöchern, der Antriebszahnradschnittstelle und den Ölkanälen.

• Kostengünstig:Erschwingliche Alternative zum Original-OEM ohne Kompromisse bei der Zuverlässigkeit.

  

Fahrzeug- und Motorkompatibilität

Diese Ölpumpenbaugruppe wurde speziell für Isuzu NPR66-Lkw mit 4HF1-Motor entwickelt.

Isuzu-Lkw-Modelle:

• ISUZU NPR66(mittelschwerer Lkw, 4HF1-Motor)

• Passt möglicherweise auch für andere Isuzu-Lkw mit 4HF1-Motor (z. B. NKR, NPR59, NPR70) – überprüfen Sie.

Motorspezifikation – ISUZU 4HF1:

• 4-Zylinder-Reihendiesel, Direkteinspritzung

• Hubraum: 3,9 l (3856 cm³)

• Anwendung: NPR66, NKR und Industrieanlagen

Installationshinweise

Installationsschritte (Übersicht):

1. Motoröl ablassen – Ölwanne abnehmen und Dichtflächen reinigen.

2. Alte Ölpumpe ausbauen – vom Motorblock abschrauben. Beachten Sie die Dichtungs- oder Dichtungsausrichtung.

3. Montagefläche reinigen – altes Dichtungsmaterial entfernen. Stellen Sie sicher, dass keine Fremdkörper in den Motor fallen.

4. Entlüften Sie die neue Ölpumpe – füllen Sie sie mit sauberem Motoröl oder füllen Sie sie mit Montageschmiermittel, um eine sofortige Ansaugung beim Start sicherzustellen.

5. Neue Pumpe einbauen – neue Dichtung oder O-Ring verwenden. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß Spezifikation an (normalerweise 20–30 Nm).

6. Ölwanne wieder einbauen – mit neuer Dichtung oder Dichtmittel. Ziehen Sie die Schrauben der Pfanne an.

7. Neuen Ölfilter einbauen – wenn möglich vorfüllen.

8. Neues Motoröl einfüllen – richtige Sorte und Menge.

9. Entlüften Sie das Schmiersystem – deaktivieren Sie das Kraftstoffsystem (z. B. ziehen Sie die Sicherung der Kraftstoffpumpe heraus) und lassen Sie den Motor 10–15 Sekunden lang durchdrehen, bis die Öldruckanzeige erlischt. Fangen Sie noch nicht an.

10. Motor starten – Öldruck prüfen. Die Kontrollleuchte erlischt sofort. Auf Undichtigkeiten prüfen.

11. Probefahrt – überprüfen Sie, ob der Öldruck normal ist und keine ungewöhnlichen Geräusche zu hören sind.

Qualitätskontrolle

Verpackung und Lieferung

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