Korrosionsbeständiger Rückbremsradzylinder mit EPDM-Gummidichtungen und präzise bearbeiteten Bohrungen für Isuzu NKR NPR 4BD1 4HF1

DieRückbremsradzylinder (rechts)mit OEM-Nummer8-97139822-0 / 8971398220ist ein hochwertiges hydraulisches Bauteil, das als direkter Ersatz für das hintere Trommelbremssystem von Isuzu NKR- und NPR-Serien-Mittellastkraftwagen mit Dieselmotoren 4BD1 oder 4HF1 ausgelegt ist.

• OE Qualität:Hergestellt nach Isuzu-Dimension und Material-Spezifikationen für perfekte Passform und zuverlässige Bremsung
• Rechtsseite spezifisch:Genau für die richtige Hinterradposition konstruiert
• mit einer Breite von mehr als 20 mm,Der glatte, geschärfte Zylinderbohrraum sorgt für eine gleichbleibende Kolbenbewegung und eine lange Lebensdauer
• Korrosionsbeständig:Körper mit Korrosionsschutz für die Langlebigkeit
• Hochwertige Gummidichtungen:EPDM-Kuppen und -Dichtungen widerstehen DOT 3/DOT 4 Bremsflüssigkeit, Hitze und Alterung
• Dazu gehören:Schützt die Bohrung vor Schmutz und Feuchtigkeit
• Leckgetestet:Jeder Zylinder wird vor der Verpackung hydraulisch auf Leckage geprüft
• Kostenwirksam:Erschwingliche Alternative zum Original-OEM ohne Beeinträchtigung der Sicherheit

Dieser Hinterbremsradzylinder (rechte Seite) ist speziell für Isuzu NKR- und NPR-Lkw mit 4BD1- oder 4HF1-Motoren entwickelt.

• ISUZU NKR (NKR55, NKR57, NKR59, NKR71 usw.)
• ISUZU NPR (NPR59, NPR66, NPR70, NPR71, NPR75 usw.)

Typische Montageschritte für den Zylinderwechsel des Hinterrads:

1. Sicheres Heben und Stützen des Fahrzeugs - entfernen Sie das rechte Hinterrad und die Bremstrommel
2. Reinigen Sie die Bremsanlage - verwenden Sie Bremsreiniger, um Staub und Schmutz zu entfernen
3. Trennen Sie die Bremsleitung - von der Rückseite des alten Radzylinders mit einem Flare-Nuss-Schlüssel.
4. Entfernen Sie den alten Radzylinder - lösen Sie die beiden Montageschrauben von der Stützplatte
5. Reinigen Sie die Aufstellfläche der Stützplatte - entfernen Sie die alte Dichtung/das Versiegelungsmittel
6. Vergleichen Sie den neuen Zylinder mit dem alten - überprüfen Sie Bohrgröße, Schrauben Abstand und Hafenorientierung
7. Installieren Sie einen neuen Radzylinder - auftragen Sie eine dünne Folie aus Bremsfett auf den Befestigungsflansch. Schrauben an die Rückenplatte. Drehmomentschrauben nach Vorgabe (normalerweise 10-15 Nm)
8. Die Bremsleitung neu verbinden - manuell starten, dann mit einem Bremsschlüssel ziehen.
9. Bremsschuhen und -hardware neu installieren - sicherstellen, dass die Schubstöcke richtig eingeschaltet werden
10. Bremstrommel und Rad neu einstellen - Schuhen bei Bedarf anpassen
11. Bremssystem zu bluten - vom Rad am weitesten vom Hauptzylinder aus starten
12. Überprüfung auf Leckagen - Überprüfung des neuen Zylinders und der Leitungsbefestigung
13. Testfahrt - Sicherstellung einer ordnungsgemäßen Bremsung und kein Ziehen

• Materialprüfung:Prüfte Körperlegierung und Dichtungsverbindung
• Abmessungskontrollen:Durchmesser der Bohrstelle, Abstand zwischen den Schraubenlöchern und Gewindefläche, überprüft anhand von OE-Proben
• Leckageprüfung (hydraulisch):Jeder Zylinder ist unter Druck gesetzt, um eine interne oder externe Leckage zu vermeiden.
• Prüfung der Kolbenbewegung:Gute Bedienung bei Volllauf bestätigt
• Schnittprüfung:Einlass- und Blutungsfäden mit GO/NO-GO-Gäben überprüft
• Sichtprüfung:100% auf Gießfehler, Kratzer oder beschädigte Ports überprüft
• Sicher verpackt:Zylinder, versiegelt in einer Plastiktüte, mit Schaumschutz verpackt

• Neutrale Ausfuhrverpackungen oder maßgeschneiderte Verpackungen
• Karton- oder Holzkoffer für den sicheren Transport
• Schnelle Lieferung für Lagerbestände
• Versand per Luft- oder Seeverkehr

Für die Preisgestaltung, Verfügbarkeit oder den Großkauf derBei der Verwendung von Fahrzeugen, die mit einem Fahrrad ausgestattet sind, müssen die folgenden Anforderungen erfüllt sein:Bitte kontaktieren Sie unser Vertriebsteam für ein wettbewerbsfähiges Angebot und fachkundigen technischen Support.